Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Лоуэлл Герберт Смит
Смит и Рихтер cropped.jpg
Родившийся8 октября 1892 г.,
Санта-Барбара, Калифорния.
Умер4 ноября 1945 г. (1945-11-04)(53 года)
Тусон, Аризона
Место захоронения
Арлингтонское национальное кладбище
ВерностьСоединенные Штаты Америки
Сервис / филиалВоздушная служба
армии США Воздушный корпус армии США
Годы службы1917–1945
КлассифицироватьПолковник
Битвы / войныМексиканская революция
Вторая мировая война
НаградыМедаль за
выдающиеся заслуги перед летным крестом
Mackay Trophy

Лоуэлл Герберт Смит (8 октября 1892 - 4 ноября 1945) был пионером американского летчика, который пилотировал первый самолет, получивший полную дозаправку в воздухе (вместе с лейтенантом Джоном П. Рихтером ) 27 июня 1923 года, а затем 28 августа установил рекорд выносливости в 37 часов на De Havilland DH-4B . Смит также пилотировал Douglas World Cruiser Chicago , который вместе с другими совершил первое воздушное кругосветное плавание в 1924 году. Смит установил 16 рекордов для военных самолетов по скорости, выносливости и дальности. Он был дважды награжден лучшим достижением в полете Mackay Trophy . [1]

Ранняя жизнь [ править ]

Смит родился 8 октября 1892 года в Санта-Барбаре, Калифорния, в семье преподобного Джаспера Дж. Смита, второго из четырех детей. Семья впоследствии переехала в Северную Якиму и Спокан в Вашингтоне, а затем в Сан-Фернандо, Калифорния, где его отец искал должности инженера-механика и электрика. Смит получил среднее образование в Сан-Фернандо и поступил в колледж, но оставил учебу, чтобы работать на насосном заводе в пустыне Мохаве, а затем работать механиком в автомастерской. [2] : 22 Он научился летать после того, как нашел работу в шахтах к югу от Батл-Маунтин, штат Невада . [3]

Затем Смит решил присоединиться к революционной армии Панчо Вильи в Мексике, где он стал инженером ее крошечной воздушной службы из трех самолетов, а затем в 1915 году какое-то время летал на разведку, прежде чем все три самолета были потеряны. [2] : 23

Авиатор [ править ]

Вернувшись в Бэттл-Маунтин в 1917 году, вступление Соединенных Штатов в Первую мировую войну вдохновило Смита поступить на службу в Сан-Франциско. Он прошел курс аэронавтики в Калифорнийском университете и был направлен в Роквелл Филд, недалеко от Сан-Диего, а затем в Келли Филд, штат Техас, в качестве летного инструктора. Он не видел активной службы на войне. Проработав после войны инженером в Роквелл-Филд, он получил командование 20-й авиационной эскадрильей 91-й эскадрильи, осуществлявшей пожарное патрулирование вдоль Тихоокеанского Северо-Запада, где он прослужил четыре года. [2] : 23

В 1919 году он смог принять участие в Трансконтинентальном конкурсе на скорость, надежность и выносливость. [2] : 24 Однако вечером 15 октября его самолет сгорел, когда механики зажгли крыло от фонарей. Смит получил разрешение продолжить гонку, если ему удастся найти самолет на замену. Перспективы казались туманными, пока 17 октября не прибыл майор Карл Эндрю Спаатц . Потребовалось лишь небольшое умолять Спаатца передать свой самолет Смиту. Продолжая преодолевать ветер и погоду, Смит стал первым человеком, совершившим перелет из Сан-Франциско в Чикаго [2] : 24 и первым летчиком на Западном побережье, совершившим полет туда и обратно 21 октября.[4]

В июне 1923 года Смит и лейтенант Пол Рихтер выполнили первую в истории дозаправку в воздухе между парой De Havilland Airco DH.4 B. В полете он побил 16 мировых рекордов по дальности, скорости и продолжительности полета, оставаясь в воздухе 37 часов 15 минут. [2] : 25 [5] К моменту кругосветного полета Смит налетал более 2000 часов. [2] : 26

В 1924 году Смит, тогда еще лейтенант, был назначен командиром полета миссии, чтобы первым совершить кругосветный полет . [6] Майор Фредерик Л. Мартин первоначально руководил полетом из Сиэтла, но разбил свой самолет на Аляске, поэтому Смит взял на себя руководство экспедицией. [7] Во время остановки в Таиланде у него развилась дизентерия, от которой он не вылечился до завершения экспедиционного полета. Смит (как и другие летчики мира) получил Крест за выдающиеся заслуги за кругосветное плавание.

В 1936 году Смит получил звание майора и был назначен в совет военного министерства за стандартизацию конструкции самолетов и процедур закупок. В марте 1941 года он получил звание полковника. Под его руководством с февраля 1942 по март 1943 года Дэвис-Монтан стал главной тренировочной базой для экипажей B-17 и B-24 во время Второй мировой войны .

В марте 1945 года Смит руководил противолодочным патрулированием у южноамериканского побережья. [8]

После окончания войны Смит умер в ноябре 1945 года от травм, полученных при падении с лошади в предгорьях Каталины, штат Аризона . Он был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище в Арлингтоне, штат Вирджиния . [9] Начальная школа Лоуэлла Х. Смита в Тусоне, штат Аризона, была названа в его честь.

Награды [ править ]

  • Крылья командирского пилота
  • Медаль за выдающиеся заслуги
  • Заслуженный летающий крест
  • Медаль Победы в Первой мировой войне
  • Медаль американской службы обороны
  • Американская медаль кампании
  • Медаль Победы во Второй мировой войне
  • MacKay Trophy  - награжден дважды

Цитирование медали за выдающиеся заслуги [ править ]

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 9 июля 1918 г., с удовольствием вручает медаль за выдающиеся заслуги в армии капитану (военно-воздушной службы) Лоуэллу Х. Смиту, военно-воздушной службе США, за исключительно заслуги и награды. выдающиеся заслуги перед Правительством Соединенных Штатов при выполнении огромного долга во время Первой мировой войны. Лейтенант Смит в качестве пилота самолета № 2 «Чикаго», а затем был назначен командиром ВВС США. Кругосветный полет с 6 апреля 1924 года по 28 сентября 1924 года продемонстрировал неутомимую энергию, отвагу и находчивость в течение всего периода, когда экспедиция Air Service выполняла свое опасное предприятие. Его руководство, здравое суждение,и целеустремленность были материальными факторами успеха этого пионерского полета самолетов вокруг света. Выполняя свою великую задачу, он принес себе и вооруженным силам Соединенных Штатов выдающуюся награду за достижение, свидетельствующее об американской тщательности, смелости и находчивости.

Общие приказы: Военное министерство, Общие приказы № 14 (1925 г.)

Дата действия: 6 апреля - 28 сентября 1924 г. [10]

Выдающийся Летающий Крест Цитирование [ править ]

Президент Соединенных Штатов Америки, уполномоченный Актом Конгресса от 2 июля 1926 года, с удовольствием вручает Крест за выдающиеся летные заслуги первому лейтенанту (военно-воздушной службы) Лоуэллу Х. Смиту, военно-воздушной службе США, за выдающиеся заслуги перед участниками. в воздушном полете. Лейтенант Смит и лейтенант Джон П. Рихтер были пионерами в установлении практической возможности дозаправки самолетов в полете, и 28–29 июня 1923 года они пилотировали самолет, дозаправившийся в полете, в течение 37 часов 15 минут и 14 с половиной секунд. побив рекорд выносливости, рекорды скорости от 2500 до 5000 километров и рекорд расстояния (5300 километров). Своей выдержкой, находчивостью и решимостью они оказали большую честь себе и армии Соединенных Штатов.

Общие приказы: Военное министерство, Общий приказ № 16 (1929 г.)

Дата проведения: 28–29 июня 1923 г. [11]

Даты звания [ править ]

  • Зачислен: 7 июня 1917 г.
  • 1-й лейтенант, офицерский резервный корпус: 13 декабря 1917 г.
  • Капитан национальной армии: 23 октября 1918 г.
  • Капитан регулярной армии: 1 июля 1920 г.
  • 1-й лейтенант регулярной армии: 18 ноября 1922 г.
  • Капитан регулярной армии: 4 декабря 1924 г.
  • Майор, временно: 16 июня 1936 г.
  • Майор регулярной армии: 26 июня 1936 г.
  • Подполковник, временно: 1 марта 1940 г.
  • Подполковник регулярной армии: 30 августа 1940 г.
  • Полковник, временно: 14 марта 1941 г.
  • Полковник армии США: 1 февраля 1942 г. [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=6602
  2. ^ a b c d e f g Томас, Лоуэлл (1925). Первый мировой полет . Бостон и Нью-Йорк: Компания Houghton Mifflin.
  3. ^ "Полковник Лоуэлл Герберт Смит" . Зал аэрокосмической славы Невады . Проверено 8 августа 2019 .
  4. ^ [[Уильям М. Лири . Билли Митчелл и Великая трансконтинентальная воздушная гонка 1919 года]. Архивировано 27 февраля 2013 г. в Wayback Machine.
  5. ^ "Первая дозаправка в воздухе" . Национальный музей ВВС США . Проверено 16 октября, 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Национальный музей Factsheet Air Force на 2 мая 1924 архивации 26 июня 2013 г., Archive.today
  7. ^ "Лейтенант. Смит Нового руководитель мира летчиков", Brooklynn Daily Times , 4 июня 1924.
  8. ↑ Staff, «Ранний кругосветный летчик прибыл в город», The San Bernardino Daily Sun , Сан-Бернардино, Калифорния, 27 марта 1945 г., том 51, стр. 9.
  9. ^ "Деталь захоронения: Смит, Лоуэлл Х. (Раздел 3, Могила 1556-A)" . ANC Explorer . Арлингтонское национальное кладбище. (Официальный веб-сайт).
  10. ^ http://valor.origin-domain.sightlmg.com/recipient.php?recipientid=16839
  11. ^ http://valor.origin-domain.sightlmg.com/recipient.php?recipientid=16839
  12. ↑ Официальный реестр офицеров армии США, 1945. стр. 866.

Внешние ссылки [ править ]

  • FirstFlight.org Первый рейс.com
  • «Лоуэлл Х. Смит» . на Арлингтонском кладбище • нетто. (Неофициальный сайт).