Маккей Трофи

Mackay Trophy на выставке в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне, округ Колумбия

Mackay Trophy присуждается ежегодно в ВВС США для «наиболее похвального полета года» работой лица, лиц или организацию ВВС. Трофей расположен в Smithsonian Institution «s Национальный музей авиации и космонавтики . ^[1] Премия администрируется Национальной ассоциацией воздухоплавателей США .

Премия была учреждена 27 января 1911 года Кларенсом Маккеем , который в то время был главой Почтовой телеграфно-кабельной компании и Коммерческой кабельной компании . Первоначально авиаторы могли соревноваться за трофей ежегодно в соответствии с правилами, устанавливаемыми каждый год, или военное министерство могло присуждать трофей за самый достойный полет в году.

Лауреаты [ править ]

Ниже приводится список лауреатов: ^[2]

1910-е [ править ]

Год	Лауреат	Действие
1912 г.	Лейтенант Генри Харли Арнольд	«Самый достойный полет» во время разведывательного соревнования, совершенного над Вирджинией 9 октября 1912 года.
1913 г.	Второй лейтенант Джозеф Юджин Карберри Второй лейтенант Фред Зейдел	Разведка
1914 г.	Капитан Таунсенд Фостер Додд Лейтенант С.В. Фицджеральд	Разведка ^[3]
1915 г.	Лейтенант Байрон К. Джонс	Рекорд продолжительности 8 часов 53 минуты.
1916 г.		Не награжден
1917 г.		Не награжден
1918 г.	Капитан Эдди Рикенбакер	Самый результативный американский ас Первой мировой войны ; 26 побед в воздухе.
1919 г.	Подполковник Гарольд Эванс Хартни Капитан Джон Оуэн Дональдсон Капитан Лоуэлл Герберт Смит Капитан Ф. Стейнл Лейтенант Белвин Н. Мейнард Лейтенант Александр Пирсон младший лейтенант Р. С. Нортингтон Лейтенант Э. М. Манзельман Лейтенант Б. Дж. Бэгби лейтенант Д. Б. Гиш	Для полетов между Атлантическим и Тихим океанами.

1920-е годы [ править ]

Год	Лауреат	Действие
1920 г.	Капитан Сент-Клер Стрит Первый лейтенант Клиффорд К. Натт Второй лейтенант Эрик Х. Нельсон Второй лейтенант Ч. Крамрин Второй лейтенант Росс К. Киркпатрик Сержант Эдмон Энрикес Сержант Альберт Т. Вьерра Сержант Джо Э. Инглиш	На рейс из Митчел Филд, Нью-Йорк, в Ном, Аляску, и обратно.
1921 г.	Лейтенант Джон Артур Макреди	Мировой рекорд высоты.
1922 г.	Лейтенант Джон Артур Макреди Лейтенант Окли Джордж Келли	Мировой рекорд продолжительности.
1923 г.	Лейтенант Джон Артур Макреди Лейтенант Окли Джордж Келли	Беспосадочный трансконтинентальный перелет.
1924 г.	Капитан Лоуэлл Герберт Смит Старший лейтенант Лесли П. Арнольд Старший лейтенант Ли Уэйд Старший лейтенант Эрик Х. Нельсон Второй лейтенант Генри Х. Огден	Первый кругосветный полет.
1925 г.	Лейтенант Джеймс Х. Дулитл Лейтенант Сайрус К. Беттис	За победу в гонках Шнайдера и Пулитцера.
1926 г.	Майор Герберт А. Дарг Капитан Ира Кларенс Икер Капитан Артур Б. МакДэниел Капитан К.Ф. Вулси Первый лейтенант Дж. У. Бентон Первый лейтенант Чарльз МакК Робинсон Старший лейтенант Мьюир Стивен Фэирчайлд Старший лейтенант Бернард С. Томпсон Старший лейтенант Леонард Д. Бриджон Старший лейтенант Эннис Уайтхед	Панамериканские листовки доброй воли.
1927 г.	Лейтенант Альберт Фрэнсис Хегенбергер Лейтенант Лестер Джеймс Мейтленд	Первый трансокеанский рейс на Гавайи
1928 г.	Лейтенант Гарри А. Саттон	Проведение штопорных испытаний самолета наблюдения. ^[4]
1929 г.	Капитан А. В. Стивен	LONG RANGE аэрофотосъемки .

1930-е годы [ править ]

Год	Лауреат	Действие
1930 г.	Майор Ральф Ройс	Для выполнения полета «Арктический патруль» туда и обратно из Селфридж Филд в Спокан, штат Вашингтон , в январе 1930 года. Этот полет дал ценную информацию об оборудовании и персонале, работающем в экстремально холодную погоду.
1931 г.	Бригадный генерал Бенджамин Делахоф Фулуа	Командовал 1-й авиационной дивизией (временной), отработав 40 000 летных часов без потерь и серьезных травм.
1932 г.	11-я бомбардировочная эскадрилья старший лейтенант Чарльз Х. Ховард	Миссии по оказанию помощи заснеженным навахо и хопи .
1933 г.	Капитан Вестсайд Т. Ларсон	За новаторские полеты в связи с разработкой методов и процедур воздушной обороны.
1934 г.	Подполковник Генри Х. Арнольд	Командир массового полета 10 самолетов Martin B-10 из Боллинг Филд в Фэрбенкс, Аляска , и обратно.
1935 г.	Капитан Альберт Уильям Стивенс Капитан Орвил Поджог Андерсон	Пролетая шар в 72,395-тогдашнему-записи.
1936 г.	Капитан Ричард Эммель Ньюджент Старший лейтенант Джозеф А. Миллер Старший лейтенант Эдвин Г. Сименсон Второй лейтенант Уильям П. Рэгсдейл младший Второй лейтенант Бертон У. Армстронг Второй лейтенант Герберт Морган младший технический сержант Гилберт У. Олсон Штаб-сержант Ховард М. Миллер Капрал авиамеханик 2 / c Фрэнк Б. Коннор	Для демонстрации опытного полета по приборам и навигации, а также стремления преодолевать препятствия для выполнения своей миссии в исключительно неблагоприятных погодных условиях во время полета трех самолетов B-10 из Лэнгли Филд в Аллеган, штат Мичиган .
1937 г.	Капитан Карл Дж. Крейн Капитан Джордж Вернон Холломан	За успешную разработку и демонстрацию системы автоматической посадки .
1938 г.	2-я бомбардировочная группа подполковник Роберт Олдс	По доброй воле полет в Буэнос-Айрес и возвращение.
1939 г.	Майор Калеб Вэнс Хейнс Майор Уильям Д. Старый капитан Джон Александр Сэмфорд Первый лейтенант Ричард С. Фриман Первый лейтенант Торгилс Г. Уолд Технический сержант Уильям Дж. Хелдт Технический сержант Генри Л. Хайнс Технический сержант Дэвид Л. Спайсер Старший сержант Рассел Э. Младший штаб Сержант Джеймс Э. Сэндс Старший сержант Адольф Каттариус	Для полета Boeing XB-15 из Лэнгли Филд в Чили в рамках миссии по оказанию помощи после Чильянского землетрясения 1939 года .

1940-е [ править ]

Год	Лауреат	Действие
1940 г.		Не награжден
1941 г.		Не награжден
1942 г.		Не награжден
1943 г.		Не награжден
1944 г.		Не награжден
1945 г.		Не награжден
1946 г.		Не награжден
1947 г.	Капитан Чак Йегер	Первым преодолел звуковой барьер в Bell X-1 .
1948 г.	Подполковник Эмиль Бидри	За спасение двенадцати высадившихся летчиков с ледникового покрова Гренландии.
1949 г.	Экипаж Lucky Lady II, капитан Джеймс Г. Галлахер	Первый кругосветный беспосадочный воздушный полет.

1950-е [ править ]

Год	Лауреат	Действие
1950	27-й истребительный авиаполк	Для перемещения 180 истребителей через Атлантический океан .
1951 г.	Полковник Фред Аскани	За побитие мирового рекорда скорости в 635,686 миль в час на национальных воздушных гонках .
1952 г.	Майор Луи Х. Кэррингтон-младший Майор Фредерик У. Шокнул капитана Уоллеса Д. Янси	Первый беспосадочный перелет через Тихий океан на многомоторном реактивном бомбардировщике; В-45 Торнадо .
1953 г.	40-я авиационная дивизия	Для беспосадочных перелетов 25 самолетов F-84 Thunderjet из США в Великобританию и Северную Африку в неблагоприятных условиях.
1954 г.	308-е бомбардировочное крыло	За успешное завершение прыжка с межконтинентального маневра, что стало важной вехой в расширении и подтверждении совместных эксплуатационных возможностей B-47 Stratojet и в определении пределов выносливости боевых расчетов.
1955 г.	Полковник Гораций А. Хейнс	Нарушение воздушной скорости записи полета на 822,1 миль в час на F-100 Super Saber в Национальном аэрокосмическом салоне.
1956 г.	Капитан Ивен К. Кинчелоу	Установление рекорда высоты полета на Bell X-2 . ^[5]
1957 г.	93d бомбардировочное крыло	Для беспосадочного кругосветного плавания на трех самолетах B-52 Stratofortress .
1958 г.	Tactical Air Command «s Strike Force Air, X-Ray Tango	За его быстрое и эффективное развертывание на неспокойном Дальнем Востоке осенью 1958 года.
1959 г.	Thunderbirds ВВС США	На доброжелательный тур по Дальнему Востоку .

1960-е [ править ]

Год	Лауреат	Действие
1960 г.	6593d Испытательная эскадрилья	За первое поднятие объекта с космической орбиты с воздуха.
1961 г.	Подполковник Уильям Р. Пейн майор Уильям Л. Полтемус майор Раймонд Р. Вагенер	За беспосадочный перелет с базы ВВС Карсвелл в Париж , кульминацией которого стало установление двух международных рекордов скорости.
1962 г.	Майор Роберт Г. Сауэрс Капитан Роберт Макдональд Капитан Джон Т. Уолтон	За полет в составе экипажа B-58 Hustler, установившего три трансконтинентальных рекорда скорости.
1963 г.	Экипаж C-47 "Extol Pink" Капитан Уоррен П. Томсетт Капитан Джон Р. Ордеманн Капитан Дональд Р. Мак Технический сержант Эдсон П. Инлоу, старший сержант Джек Э. Морган, старший сержант Фрэнк Барретт	Для эвакуации раненых во Вьетнаме ночью под огнем противника с помощью C-47 Skytrain .
1964 г.	464-е авианосное крыло	За участие в гуманитарной доставке по воздуху около 1500 заложников и беженцев с контролируемой повстанцами территории в Республике Конго в ноябре 1964 года.
1965 г.	Полковник Роберт Л. Стивенс Подполковник Даниэль Андре Подполковник Уолтер Ф. Дэниел майор Ноэль Т. Уорнер майор Джеймс П. Куни	За полет на Lockheed YF-12 , кульминацией которого стало установление девяти новых мировых рекордов скорости и высоты.
1966 г.	Подполковник Альберт Р. Ховарт	За образцовое мужество и летное мастерство в качестве пилота в боевой ударной операции в Юго-Восточной Азии в опасных условиях темноты и интенсивного огня противника.
1967	Майор Джон Х. Кастил Капитан Дин Л. Хоар Капитан Ричард Л. Мастер-сержант Натан К. Кэмпбелл	За выполнение первой многократной дозаправки в воздухе между KC-135 Stratotanker и A-3 Skywarrior, который одновременно заправлял F-8 Crusader в условиях аварийной нехватки топлива и в боевых условиях.
1968 г.	Подполковник Дэрил Д. Коул	За храбрость в качестве пилота C-130 Hercules при экстренной эвакуации личного состава во Вьетнаме .
1969 г.	49-й истребительный авиаполк	Для безупречной переброски 72 F-4 Phantom II с авиабазы Спангдалем на базу ВВС Холломан без единого прерывания и выполнения 504 успешных дозаправок в воздухе на протяжении 5000 миль.

1970-е [ править ]

Год	Лауреат	Действие
1970 г.	Капитан Алан Д. Милачек Капитан Джеймс А. Рассел Капитан Роджер Э. Клэнси Капитан Рональд С. Джонс Капитан Брент К. О'Брайен Технический сержант Альберт А. Нэш Штаб-сержант Адольфо Лопес-младший Штаб-сержант Рональд Р. Уилсон Сержант Кеннет Э. Летчик первого класса Firestone Доннелл Х. Кофер	Проявив большое мужество, вернув сильно поврежденный самолет на свою авиабазу.
1971 г.	Подполковник Томас Б. Эстес майор Девайн К. Вик	За эксплуатацию самолета SR-71 Blackbird, установившего новые мировые рекорды по продолжительности и пройденному расстоянию.
1972 г.	Капитан Чарльз Б. ДеБеллевю Капитан Джеффри С. Файнштейн Капитан Р. Стивен Ричи	За необычайную храбрость, превосходное летное мастерство и неустрашимость перед лицом врага. (Это были три « аса » ВВС США времен войны во Вьетнаме .)
1973	Операция `` Возвращение домой '' Командование военного авиалайнера	За их усилия по репатриации американских военнопленных из Вьетнама .
1974 г.	Майор Роджер Дж. Смит Майор Дэвид В. Петерсон Майор Уиллард Р. Макфарлейн	За участие в расширенных боевых испытаниях F-15, в ходе которых было установлено восемь рекордов мирового класса по времени набора высоты.
1975 г.	Майор Роберт В. Ундорф	За храбрость и находчивость во время совместной военной операции по спасению и обеспечению возвращения экипажа SS Mayagüez из противостоящих вооруженных сил на острове Ко Танг в Сиамском заливе .
1976 г.	Капитан Джеймс А. Юл	За храбрость и необычайную храбрость при участии в полете в качестве пилота-инструктора B-52D Stratofortress . Капитан Джеймс Эй Юл, проявивший себя храбростью и необычным присутствием духа, участвовал в воздушном полете в качестве пилота-инструктора самолета B-52D 19 мая 1976 года. В полете капитана Юла возникла уникальная множественная аварийная ситуация, и он принял на себя командование самолетом. , и с большим риском для себя проверил область гидравлической открытой колесной арки, чтобы обнаружить проблему. Проявив инициативу, он координировал действия с наземными службами и членами экипажа и определил, что безопасная посадка может быть произведена после потери торможения и полного отказа рулевого управления. Профессиональная компетентность капитана Юла и отличное летное мастерство в экстремальных условиях привели к успешному восстановлению экипажа и ценного самолета. Его смелые действия при посадке неисправного самолета - большая заслуга перед ним и военно-воздушными силами США.
1977 г.	Капитан Дэвид М. Спринкель Экипаж C-5 Mission AAM 1962-01 Летчик первого класса Джон М. Томпсон	Летный, состоящие из членов из 436 Военно - воздушных крыла и 512 - м военно - воздушных крыла , переброшен большой сверхпроводящий электромагнит , вспомогательное оборудование и персонал в поддержке совместной Американо СССР исследовательской программы энергосбережения.
1978 г.	Экипаж 3-й военно-воздушной эскадрильи Подполковник Роберт Ф. Шульц Подполковник Дэниел В. Прюитт Майор Джон К. Робертс Капитан Герберт Х. Шаунаман младший Капитан Джон А. Мессерли Технический сержант Оуэн Л. Конлин Технический сержант Джо Л. Дики Штаб-сержант Реймонд Д. Стеблетон Сержант Джон Э. Леджер Сержант Дэвид А. Крейссиг Старший летчик Уильям Теппер Старший летчик Кристофер А. Хейткамп Летчик первого класса Дэнни Ф. ДженнингсМайор экипажа 9-й военно-воздушной эскадрильи Джон С. Хиллхаус Капитан Тодд Х. Хобергер Капитан Майкл Р. КапитанСмитДжон П. Фоли-младший. Капитан Дуглас К. Кронемейер Капитан Майкл А. Райт Старший сержант Чарльз Э. Харпер Технический сержант Фред А. Бут младший Технический сержант Джозеф Дж. Клей Старший сержант Дэвид Б. Пирсон Летчик первого класса Томас Ф. О'Брайен Летчик первого класса Марка С. Хоман	Два экипажа C-5 Galaxy из 436-го военного авиакрыла выполнили первую воздушную миссию C-5 в поддержку усилий свободного мира против повстанческих сил в Заире .
1979 г.	Майор Джеймс Э. Макардл-младший.	За исключительное воздушное мастерство при спасении 28 тайваньских моряков с тонущего грузового корабля.

1980-е [ править ]

Год	Лауреат	Действие
1980 г.	Экипажи S-21 и S-31 шестьсот сорок четвёрт Бомбардировки Squadron майора Тёрстон III майор Джон Дарем майор Уильям Мэнли капитан Уэйн Hesser Капитан Корри Kundert капитан Стивен Нанн капитан Чарльз Schencke Капитан Ричард Циммерман капитан Brent Bunch капитан Томас Кларк Капитан Майкл Макконнелл Капитан Джеймс McLauchlin TSgt Samuel Кармона Сра Стивен МакГиннесс	За выполнение 43-часовой непрерывной кругосветной миссии с непосредственной целью обнаружения и фотографирования элементов советского ВМФ, действующих в Персидском заливе . Цели этого полета заключались в том, чтобы доказать Советскому Союзу, что стареющий B-52 все еще может выполнять свою глобальную миссию в рамках Единого интегрированного оперативного плана США (SIOP) . Другой целью было оказать давление на иранское правительство. За год до этого иранские революционеры штурмовали посольство США, взяв в заложники 52 американских дипломата и граждан. Иранский кризис с заложникамив итоге длилось 444 дня. Как уже упоминалось, третьей целью было использование продолжительных полетов B-52 для наблюдения с моря за иностранными вооруженными силами.
1981 г.	Капитан Джон Дж. Уолтерс	За участие в воздушном полете в качестве командира HH-3 Jolly Green Giant при спасении 61 человека, несмотря на неблагоприятные условия, с горящего круизного лайнера MS Prinsendam .
1982 г.	Экипаж E-21 Капитан Рональд Л. Кавендиш Капитан Рональд Д. Насс Первый лейтенант Джеймс Д. Грей Первый лейтенант Майкл Дж. Коннор Первый лейтенант Джеральд Э. Валентини Второй лейтенант Фрэнк А. Бойл Технический сержант Рональд Б. Райт	За успешную посадку искалеченного B-52 Stratofortress в почти невозможных условиях, спасая тем самым свои жизни и самолет.
1983 ^[6]^[7]^[8]	Экипаж E-113 Капитан Роберт Дж. Гудман Капитан Майкл Ф. Кловер Капитан Кароль Ф. Войчиковски Штаб-сержант Дуглас Д. Симмонс	5 сентября 1983 года экипаж KC-135 Stratotanker спас F-4 Phantom и его экипаж над Атлантикой . KC-135 четыре раза заправлял F-4 и буксировал его заправочной стрелой.
1984	Подполковник Джеймс Л. Хобсон-младший	За действия в качестве командира самолета MC-130E Combat Talon I во время спасательной операции на Гренаде .
1985 г.	Подполковник Дэвид Э. Фаут	За героизм и выдающееся мастерство в спасении жизней восьми членов экипажа и предотвращении гибели невосполнимого самолета.
1986 г.	Капитан Марк Д. Фельман Капитан Томас М. Фергюсон Старший сержант Кларенс Бриджес младший Старший сержант Патрик С. Кеннеди Старший сержант Джеральд Г. Тредуэлл Технический сержант Лестер Г. Булер Технический сержант Джеральд М. Льюис Старший сержант Сэмюэл С. Флорес Штаб-сержант Скотт А. Хелмс Штаб-сержант Гэри Л. Смит	После крутого и опасного запуска в погодных условиях, близких к нулевой, экипаж удлинителя KC-10 из 68-го авиационного заправочного крыла осуществил аварийную дозаправку KC-10 и трех A-4 Skyhawk над Атлантическим океаном 5 марта 1986 года. .
1987 г.	Отряд 15 , Представительство завода ВВС и Программный офис системы B-1B
1988 г.	Капитан Майкл Истман Капитан Джеймс Ранк Капитан Келли Скотт Старший старший сержант Артур Фогт Старший сержант Роберт Даунс Старший сержант Чарльз Финнеган Старший сержант Уильям Тоблер Старший сержант Джеймс Маурер Технический сержант Уильям Нанн-младший сержант Эндрю Бенуччи-младший Штаб-сержант Тимоти Хан Старший летчик Томас Сайлер	За командование экипажем C-5 Galaxy закреплен за 436-м военно-воздушным авиакрылом . Самолет и экипаж выполнили первую из миссий с оборудованием, используемым для наблюдения за ядерными испытаниями, в Советскую Республику Казахстан для совместных проверочных экспериментов.
1989 г.	Подполковник Джозеф Г. Дэй Капитан Джеффри К. Бин Капитан Вернон Б. Бентон Капитан Роберт Х. Хендрикс	За успешное проведение первой в мире аварийной посадки самолета B-1 Lancer .

1990-е [ править ]

Год	Лауреат	Действие
1990 г.	Экипаж AC-130H Spectre Mission # 1J1600GA354 16-я эскадрилья специальных операций	За летное мастерство и выдающийся профессионализм экипажа во время полета над Панамой во время операции Just Cause .
1991 г.	Экипаж мокасинов-05 Капитан Том Траск Майор Майк Хоман Старший сержант Тимоти Хэдрих Технический сержант Грегори Ванхайнинг Технический сержант Джеймс А. Петерсон младший Старший сержант Крейг Док- сержант Томас Бедард	За исключительный героизм и самопожертвование экипажа во время спасения пилота Slate 46, сбитого ВМС США F-14 Tomcat в Ираке во время операции «Буря в пустыне» .
1992 г.	Экипаж 310-й воздушной эскадрильи Майор Кристофер Дж. Дункан Капитан Питер Б. Юнис Капитан Дэниел Г. Собель Капитан Роберт К. Стич Старший сержант Джозеф С. Берд младший Старший сержант Карл В. Уилсон Технический сержант Джон Х. Арминтраут Технический сержант Чарльз Г. Bolden Технический сержант Рори Э. Калхун Технический сержант Рэй А. Фишер Технический сержант Питер Дж. Пакетт Технический сержант Эндрю В. Тот Технический сержант Даррен Р. Треслер Штаб-сержант Рональд П. Хетцель	За необычайную находчивость и необычайную хладнокровие во время неспровоцированной атаки в международном воздушном пространстве.
1993 г.	Экипаж E-21 Майор Питер Б. Мейпс Капитан Джеффри Р. Свегель Капитан Джозеф Д. Розмарин Капитан Чарльз В. Патнауд Лейтенант Глен Дж. Канил	Для быстрого мышления, немедленной реакции и проницательной ситуационной осведомленности, позволяющих вернуть поврежденный B-52 Stratofortress к стабильному полету и безопасной посадке.
1994 г.	Экипаж спасательной службы ВВС 206 Капитан Джон У. Блюментрит Капитан Гэри У. Хендерсон Штаб-сержант Мэтью А. Уэллс Старший летчик Джеффри М. Фремблинг Старший летчик Джесси В. Гёрц Экипаж службы спасения ВВС 208 Подполковник Джеймс А. Силлс Подполковник Гэри Л. . Лейтенант Копси Ричард Э. Ассаф Технический сержант Грегори М. Рид, старший летчик Уильям Р. Пейн	За исключительный героизм и самопожертвование при спасении шести исландских моряков, которые оказались на мели, когда их корабль затонул в сильном море и сильном ветре.
1995 г.	Экипаж BAT-01 подполковник Дуг Рааберг Капитан Джеральд Гудфеллоу Капитан Кевин Клотфелтер Капитан Рик Карвер Капитан Крис Стюарт Капитан Стив Адамс Капитан Кевин Худек Капитан Стив Ривз	За воздушное достижение, демонстрирующее возможности B-1 Lancer с боевой бомбардировкой на трех дальностях на трех континентах в двух полушариях.
1996 г.	Летный экипаж Duke 01	За первое в истории боевое применение B-52H Stratofortress .
1997 ^[9]	Crew of Whisky-05 MC-130H Combat Talon II Подполковник Фрэнк Дж. Киснер Майор (доктор) Роберт С. Майклсон Капитан Джон К. Бейкер Капитан Рид Фостер Капитан Марк Дж. Рэмси Капитан Роберт П. Тотт Старший сержант Гордон Х. Скотт Технический сержант Том Л. Бейкер Штаб-сержант Джон Д. Хенсдилл Штаб-сержант Джеффри А. Хойт	Для преодоления враждебных выстрелов, три тяжеловеса воздуха дозаправок , и более 13 часов flying3,179 морских мили (5888 км) с их целью , чтобы вставить Европейские обследования и оценку команды и извлечь 56 людей из эскалации Республики Конго гражданской войны , достижение этой цели цель, находясь на земле менее 23 минут.
1998 г.	Экипаж спасателей ВВС 470	За спасение на вершине горы шести выживших, оказавшихся в ловушке внутри самолета, разбившегося о ледник во время захода на посадку при почти нулевой видимости при порывах ветра до 45 узлов.
1999 г.	Капитан Джеффри Г.Дж. Хван	В знак признания исключительно достойного полета F-15C Eagle во время боевых действий в поддержку операции Allied Force, когда он одновременно уничтожил два вражеских самолета во время одного перехвата.

2000-е [ править ]

Год	Лауреат	Действие
2000 г.	E10E1 Миссия Подполковник Марлон Найллинг Майор Джон Андрус Майор Кэтрин Дрейк Майор Дэвид Селларс Капитан Ричард Хант Капитан Кевин Кейт Капитан Кэри Дюфур Капитан Карин Петерсен Капитан Донна Фурнье Старший лейтенант Лукас Джобе Штаб-сержант Эдвард Франческина Штаб-сержант Хизер Сержант Реллер Штаб-сержант Брэд Штаб-сержант Брайан Хоффмайер Старший летчик Чад Шуско E10E2 Полковник миссии Байрон Хепберн Подполковник Линда Торренс Майор Джонас Оллман Майор Томас Дженкинс Майор Лола Касби Майор Джеффри Дэвис Капитан Рэймонд Чехи Капитан Натали Сайкс Капитан Майкл Смит Капитан Тим Картер Старший лейтенант Дженнифер Багоцци Штаб-сержант Алан Вулдридж Штаб-сержант Келли Поллард Штаб-сержант Трент Арнольд Штаб-сержант Хуан Гарза Старший летчик Анна Даффнер Группа критического ухода Полковник Дэвид Веллинг Майор Стефан А. Капитан Алкинс Раймонд М. Нудо Капитан Эндрю Дж. Рейнольдс Капитан Бернд Т. Вегнер Штаб-сержант Чириз М. Дженкинс Штаб-сержант Кристофер Э. Уайтед	За героические спасательные работы в рекордно короткие сроки для жертв атаки USS Cole во время 6000-мильного путешествия туда и обратно между Аденом , Йемен , Джибути и авиабазой Рамштайн , Германия . Члены экипажа спустили два спасательных экипажа C-9 Nightingale в течение одного часа после боевой готовности.
2001 г.	НОЖ 04, 20-я эскадрилья специальных операций Первый лейтенант Майк Холдер Капитан Джей Хамфри Штаб-сержант Винс Деперсио Штаб-сержант Чад Акман Штаб-сержант Марк Уолкотт Штаб-сержант Аль-Агинальдо Штаб-сержант Пол Орс Штаб-сержант Билл Адамс Старший летчик Джейсон Эндрюс	Экипаж Knife 04, вертолета MH-53M Pave Low, отличился необычайной доблестью и героизмом во время спасения экипажа своего родственного корабля 2 ноября 2001 года. срочное спасение личного состава в тылу врага. Из-за суровых погодных условий на маршруте и неисправности радара в головном самолете, Knife 04 взял на себя инициативу, пытаясь увести строй подальше от погодных условий. Летая в слепую погоду, два самолета потеряли друг друга из виду. Когда Knife 04 попытался переместить своего ведомого, они потеряли радиосвязь. Связавшись с средствами воздушного командования и управления, Knife 04 подтвердил, что другой самолет находится на земле.Несколько попыток добраться до сбитых членов экипажа, получивших травмы и подвергшихся воздействию отрицательных температур и наземных войск противника, не увенчались успехом. Knife 04 начал координировать первую из четырех дозаправок в воздухе и приступил к обязанностям командования на месте происшествия, уклоняясь от плохой погоды и принимая наземный огонь противника. Когда погода прояснилась, Knife 04 обнаружил место крушения и начал приближаться к труднопроходимой местности. Чрезвычайно малый запас мощности заставлял их сбрасывать все, кроме минимального количества топлива, необходимого для захода на посадку. После опасной посадки на борт был доставлен сбитый экипаж. Взлет в слепом снегу с падением частоты вращения несущего винта до опасного уровня был осуществлен за счет больших усилий и умения экипажа. При выходе с враждебной территории,Knife 04 пришлось несколько раз дозаправиться с воздуха, поскольку минимальный запас мощности не позволял загружать все необходимое топливо за один бой.
2002 г.	ГРИМ 31 16-я эскадрилья специальных операций	За спасение 82 солдат армии США , в том числе 28 раненых, попавших в ловушку в пересеченной долине в Афганистане силами Талибана и Аль-Каиды . Экипаж из 14 человек боевого корабля ВВС AC-130H Spectre вступил в бой с противником с высоты во время двухчасовой ночной операции, которая позволила двум вертолетам UH-60 Black Hawk приземлиться и подобрать потрепанные войска.
2003 г.	Экипаж Виджая 10 подполковник Шейн Хершман Майор Боб Колвин Первый лейтенант Мэтт Клаузен Старший сержант Шон Брамфилд Старший сержант Крис Докери	Виджей 10 был ведущим C-17 Globemaster III в образовании C-17 от 62D и 446 эрлифта Wings , McChord Air Force Base , Вашингтон . Экипаж Виджая 10 возглавил крупнейшее боевое десантирование со времен Второй мировой войны. 26 марта 2003 года Виджай 10 возглавил операцию «Северная задержка», высадив с воздуха 1000 солдат 173-й воздушно-десантной бригады армии США над Башуром, Ирак, что открыло северный фронт для боевых действий. После первоначальной посадки, Виджай 10 членов экипажа вместе с активным и резервным экипажами из Чарльстона. и базы ВВС Маккорд совершили еще четыре ночных вылета.
2004 г.	Экипаж Jolly 11 Первый лейтенант Брайан Крил Капитан Джозеф Галлетти Штаб-сержант Винсент Дж. Эккерт Штаб-сержант Джон Гриффин Штаб-сержант Патрик Ледбеттер Сержант Томас Рингхаймер Экипаж Jolly 12 Капитан Роб Ринкл Старший лейтенант Грегори Роквуд технический сержант Майкл Престон Технический сержант Пол Сильвер Штаб-сержант Мэттью Ли Штаб-сержант Майкл Рубио Старший летчик Эдвард Ха	Члены экипажа Jolly 11 и Jolly 12 проявили храбрость в ходе спасательных операций возле Харбута, Ирак , 16 апреля 2004 года. Поддерживая операцию «Свобода Ирака» , самолет Jolly 11 Flight был запущен для спасения экипажа из пяти человек американского армейского CH-47. Чинук , разбившийся во время песчаной бури при практически нулевой видимости. По пути к месту крушения экипажи реализовали свои перспективные инфракрасные очки и очки ночного видения.оказались неэффективными. Несмотря на этот недостаток, экипаж Jolly 11 смог найти выживших. Оба самолета затем совершили заходы на посадку с почти нулевой видимостью, полагаясь почти исключительно на участие бортинженеров и воздушных стрелков для точной навигации. После успешных контактов с выжившими и восстановления параспасателями полета , Веселые 11 и Веселые 12 были индивидуально задействованы в нескольких отдельных атаках ракет класса «земля-воздух» . Используя маневры уклонения, «Джолли-11» уклонился от двух ракет. И Jolly 11, и Jolly 12 продолжали оказывать поддержку оборонительным огнем, пока строй не покинул опасную зону, спасая жизни пяти военнослужащих армии США.
2005 ^[10]	Экипаж поезда 60 Майор Майкл С. Фрейм- майор Брайан Льюис Старший сержант Томми Ли Старший сержант Джон Спиллейн Технический сержант Кори Тернер	60 членов экипажа поезда были инструкторами C-130 Hercules для вновь сформированных ВВС Ирака . Беспрецедентная миссия экипажа заключалась в том, чтобы выступить в роли первого иракского "Air Force One" и доставить премьер-министра Ирака из Багдада в Аль-Сулейманию для встречи с курдскими лидерами. Во время миссии члены экипажа Train 60 проинструктировали членов экипажей иракских летных экипажей по процедурам полетов в боевой обстановке, быстро сымпровизировали низкоуровневый маршрут через горы, чтобы избежать низких потолков, и приземлились на рулежной дорожке на неконтролируемом и незавершенном иракском аэродроме, на котором не было Присутствие американской службы безопасности. Их усилия обеспечили безопасность всего иракского экипажа и главы иракского государства во время этого знаменательного события по воздушным перевозкам.
2006 ^[11]	Капитан Скотт Маркл	A-10 пилот капитан Markle отводили для поддержки специальных сил войск вдоль Афганистан - Пакистан границы в контакте с талибами силами. Он прибыл незадолго до рассвета, и из-за сильной артиллерийской стрельбы и трассировки, а также из-за плохой видимости было трудно определить местонахождение команды. Капитан Маркл, неспособный применить оружие из-за непосредственной близости врага к команде, пролетел над районом опасно низко, выпустив сигнальные ракеты для самозащиты.. При срабатывании сигнальной ракеты на мгновение прекращается огонь противника. Наземный диспетчер запросил несколько более близких пасов к команде спецназа, чтобы увеличить дистанцию между собой и талибами. Разделение позволило капитану Маркл обрушить на врага более 1000 30-миллиметровых выстрелов в свой последний проход. Отряд спецназа смог развести бой без потерь. Капитану Маркл приписывают уничтожение трех пулеметных гнезд и убийство 40 вражеских комбатантов.
2007 ^[12]	Пантера 11 Полковник Чарльз Мур Подполковник Стивен Уильямс Капитан Лоуренс Салливан Капитан Кристофер Струве	Группа из 4 кораблей F-16 Fighting Falcons, базирующаяся на совместной базе Балад , Ирак, совершила 11-часовой полет над 6 странами и потребовала 13 дозаправок в воздухе для поддержки наземных операций в регионе Тора-Бора в Афганистане.
2008 ^[13]	Crew of Bone 23 Major Norman Shelton Captain Kaylene Giri Капитан Луи Хейдема Капитан Бойд Смит	Столкнувшись с двумя сотнями вражеских сил, которые пытались захватить их базу, диспетчер совместной атаки на терминале запросил управляемое оружие за две тысячи фунтов. Когда экипаж BONE 23 понял, что дружественные силы находятся на близком расстоянии от опасности, они предложили вместо этого пятисотфунтовое управляемое оружие. Столкнувшись с критической ситуацией с топливом, экипаж скоординировал движение своего танкера ближе, чтобы обеспечить больше времени на станции, и в течение тридцати минут BONE 23 совершил три запуска бомб, решительно замедлив атаку противника, что позволило силам коалиции перегруппироваться.
2009 ^[14]	Экипаж Педро 16 Капитан Роберт Розбро Старший лейтенант Лукас Уилл старший сержант Дастин Томас Старший сержант Тим Филпотт	Экипажи «Педро 15» и «Педро 16», эксплуатирующие HH-60G Pavehawks, попали под обстрел врага 29 июля 2009 года во время операции по медицинской эвакуации в составе 129-й экспедиционной спасательной эскадрильи на авиабазе Кандагар , Афганистан . Трое солдат были ранены возле передовой оперативной базы Фронтенак, когда их колонна была поражена самодельным взрывным устройством и вступила в бой с вражескими комбатантами. В ходе восстановительной операции «Педро 15» был сбит огнем противника, экипаж получил ранения. «Педро 16» вместе с армейским OH-58 Kiowas, подавил огонь противника. Капитан Роузбро разработал план эвакуации всего раненого с борта «Педро 16» и двух вертолетов Kiowa. Благодаря их усилиям были спасены шесть членов экипажа «Педро 15» и трое раненых солдат.

2010-е [ править ]

Год	Лауреат	Действие
2010 ^[15]	Чувак Подполковник Дональд Д. Корнуэлл Подполковник Дилан Т. Уэллс Капитан Ли П. Ларкин Первый лейтенант Николас Р. Цугас	Во время полета в составе двух F-15E Strike Eagles - позывных Dude 01 и Dude 02 - им было поручено поддерживать группу Объединенной совместной оперативной группы специальных операций, окруженную более 100 вражескими истребителями в городе Бала Моргаб, Афганистан . При погодных условиях ниже минимума для запуска спасательных сил, Dude Flight использовал радар для отслеживания местности, чтобы выполнить пять проходов «Демонстрация силы» в долине, окруженной холмистой местностью. Когда боевые действия обострились, Dude Flight умело применил шесть боеприпасов для совместной прямой атаки , помогая убить более 80 боевиков Талибана, которые занимали укрепленные позиции в городе. Их усилия помогли спасти жизни примерно 30 военнослужащих коалиции. Жертв среди гражданского населения нет.
2011 ^[15]	Экипажи Педро 83 Летный экипаж Педро 83 Капитан Джошуа Халлада (руководитель полета) Первый лейтенант Эллиот Милликен ( второй пилот) Старший летчик Майкл Прайс (бортинженер) Старший летчик Джастин Тайт (воздушный стрелок) Члены экипажа 84-го Педро Майор Филип Брайант (Пилот миссии) Капитан Луи Нолтинг Технический сержант Джеймс Дэвис Технический сержант Хит Калбертсон Технический сержант Уильям Гонсалес Члены команды Ангелов-Хранителей Майор Джесси Петерсон (командир команды Ангелов-Хранителей) Первый лейтенант Аарон Хантер (Офицер боевых спасателей) Старший сержант Мэтью Шрейдер (Спасатель) Технический сержант Джошуа Вандербринк Технический сержант Кристофер Уриарте Технический сержант Шейн Харгис Штаб-сержант Джейсон Руис Штаб-сержант Ангел Сантана Штаб-сержант Натан Грин Штаб-сержант Закари Клайн Штаб-сержант Уильям Ченна	Экипажи Педро 83 полета, которые отличились в боевых поисково-спасательных операций на 23 апреля 2011 года в то время назначен на 83 - й экспедиционной спасательной эскадрильи , Баграм Air Base , Афганистан .
2012 ^[15]	HH-60 Экипажи Педро 83 и Педро 84 Капитан Винсент Б. Пауэлл Капитан Томас Р. Стенгл Капитан Брайон П. Страуд Первый лейтенант Пол А. Фрай Главный старший сержант Норман С. Каллахан Технический сержант Джон Г. Баллард Штаб-сержант Лукас Г. Феррари Штаб-сержант Махонри Р. Гибсон Штаб-сержант Томас А. Херверт Технический сержант Кэмерон Дж. Хистад Штаб-сержант Уильям А. Матис Старший летчик Брайан Д. Эйерс Старший летчик Джордан Дж. Дельбом	Члены и экипаж самолета «Педро 83» отличились поисково-спасательным экипажем ВВС США с 1 ноября 2011 г. по 8 февраля 2012 г. В январе 2012 г. рейс «Педро 83» был запущен в ответ на вызов в целях медицинской эвакуации недалеко от Мазари-Шарифа. , Афганистан. Самолет шел в условиях плохой видимости, чтобы добраться до пациента. По прибытии Педро 84 выполнил подъем по враждебной местности, чтобы проникнуть в параспасатели и оказать спасательную помощь раненому солдату. Действия Pedro 83 Flight спасли жизнь пациента, оказав прямую поддержку продолжающимся штурмам. ^[16]
2013 ^[15]	Экипажи Rooster 73 Flight Члены экипажа Rooster 73 Майор Райан П. Миттельстет Капитан Бретт Дж. Кэссиди Технический сержант Дэвид А. Ши Старший сержант Кристофер Нин Члены экипажа Rooster 74 Капитан Уильям Дж. Мендель Капитан Арджун У. Рау Штаб-сержант Джеймс М. Маккей Штаб-сержант Кеннет Э. Зупков II Экипаж Rooster 75 Майор Б. Тейлор Фингарсон Капитан Дэниел Дж. Денни Старший сержант Альберто Л. Дельгадо Старший сержант Джереми Д. Хой Технический сержант Дэниел Уоррен Технический сержант Джейсон Бролайн Старший летчик Ли Фон Хакпрестинари^[17]	Экипажи рейса Rooster 73 проявили себя как пилоты и бортинженеры CV-22 в 8-й экспедиционной эскадрилье специальных операций 21 декабря 2013 года при поддержке операций по небоевой эвакуации в окрестностях Бора , Южный Судан . При заходе на посадку в полете произошел сильный огонь класса «земля-воздух», в результате чего были повреждены несколько систем самолета. Повреждение вызвало множественные утечки топлива, потребовавшие экстренной дозаправки в воздухе, чтобы обеспечить безопасное возвращение всех трех поврежденных в бою самолетов, экипажа и пассажиров. Повреждение самолета потребовало от членов экипажа вручную выдвинуть зонды дозаправки и активировать аварийные воздушные заправочные клапаны, чтобы позволить нескольким путям дозаправки набрать достаточно топлива для достижения Энтеббе . Принятие срочных решений, отличное летное мастерство и исключительное управление ресурсами экипажа позволили членам Rooster 73 Flight сэкономить 34 экипажа и три самолета стоимостью 89 миллионов долларов. ^[18]
2014 ^[15]	ЭКИПАЖ IRONHAND 41 ПОЛЕТ Капитан Грегори Р. Бальжисер Капитан Дэвид А. Крунтье	Экипаж полета Ironhand 41 Тихоокеанских ВВС организовал четыре безупречных атаки в течение восьмичасовой ночи, пролетев на F-16C на расстояние более 500 миль по контролируемой противником местности. Их атаки разрушили три блокады Исламского государства в Ираке и Леванте (ИГИЛ), несколько бронетранспортеров, один наблюдательный пункт и убили боевиков ИГИЛ, которые вели огонь по 40 000 мирным езидским жителям, бежавшим к горе Синджар. Их выдающееся руководство боевыми действиями привело к прекращению непрямого огня ИГИЛ по гражданскому населению, лишило ИГИЛ свободы передвижения вокруг горы Синджар , облегчило эвакуационный коридор, снизив давление на Пешмергу. сухопутных войск и в конечном итоге спасли жизни 40 000 мирных жителей, включая женщин, детей, стариков и немощных.
2015 ^[15]	ЭКИПАЖИ WEASEL 41 И WEASEL 51 ПОЛЕТ Подполковник Джеффри Коэн Майор Сет Тейлор Капитан Даниэль Кангас Капитан Мэтью Парк	26 июля 2015 года подполковник ВВС США Джеффри Коэн, майор Сет Тейлор, капитан Даниэль Кангас и капитан Мэтью Парк прибыли на место происшествия над Хассека , крупным городом на северо-востоке Сирии, где дружественные сирийские курдыНаземные подразделения сражались с последним значительным оплотом группы личного состава ИГИЛ. В юго-восточной части города началась перестрелка, в результате которой курдские наземные подразделения оказались в плотном городском квартале. Преодолевая цель, осложненную погодными условиями и ограниченной связью, подполковник Коэн и майор Тейлор умело скоординировали и применили несколько успешных боеприпасов для поддержки курдских сил, несмотря на весьма ограниченные параметры атаки. Капитан Кангас и капитан Парк отследили и провели эффективную атаку убегающих вражеских солдат в одеялах, чтобы уменьшить их инфракрасную сигнатуру. За четыре часа экипажи полетов WEASEL 41 и WEASEL 51 применили 15 высокоточных боеприпасов, уничтожив восемь боевых позиций противника, без потерь среди дружественных и гражданских.Это ознаменовало конец трехмесячной операции в Северной Сирии, в результате которой дружественные курдские силы отвоевали более 17 тысяч квадратных километров территории, обеспечив безопасность сирийско-турецкой границы между Ираком и рекой Евфрат.
2016 ^[15]	ЭКИПАЖ ЖУТКОГО 43 ПОЛЕТА Майор Александр Хилл Майор Аарон Холл Капитан Гаррет Робинсон 1-й лейтенант Закари Хэнли 1-й лейтенант Маршалл Шефлер Штаб-сержант. Уильям Коди Staff Sgt. Freddie Coffee Staff Sgt. Коди Флора Staff Sgt. Дэвид Кернс-младший. Штаб-сержант. Тимоти Льюис Штаб-сержант. Александр Скидгель Старший летчик Келлен Ллойд Старший летчик Джонатан Рассел Летчик 1-го класса Раймонд Борн	2 ноября 2016 года экипажу SPOOKY 43 было поручено обеспечить непосредственную авиационную поддержку и вооруженную разведку объединенной американской и афганской группы специальных операций из 55 человек, проводящей рейд с целью перекрыть узлы управления и контроля повстанцев, высшее руководство и их сети. . После того, как экипаж SPOOKY 43 прибыл наверх, объединенные силы специальных операций США и Афганистана (также известные как «товарищеские») попали в смертельную засаду, устроенную крупными повстанческими силами. Товарищеские встречи вели огонь из стрелкового оружия, крупнокалиберных пулеметов и гранат с нескольких оборонительных позиций. Экипаж SPOOKY 43 обеспечил непосредственную поддержку с воздуха своим наземным силам с помощью 25, 40 и 105-миллиметровых орудий, чтобы дать им свободу маневрировать и позаботиться о раненых. Чтобы защитить наземную команду от вражеских сил,Экипаж SPOOKY 43 умело применил 105-миллиметровую пушку на беспрецедентных 12 метрах от дружелюбного персонала. Благодаря выдающемуся летному мастерству и храбрости в чрезвычайно сложных условиях, SPOOKY 43 уничтожил 10 оборонительных боевых позиций, 27 вражеских повстанцев и три вражеских технических машины, спасая жизни 50 американских и афганских военнослужащих сил специальных операций, которые в противном случае погибли бы. вражеская засада. Профессиональные способности и выдающиеся летные достижения экипажа SPOOKY 43 делают честь им самим и ВВС США.SPOOKY 43 уничтожил 10 оборонительных боевых позиций, 27 повстанцев противника и три технических машины противника, спасая жизни 50 сотрудников объединенных американских и афганских сил специальных операций, которые в противном случае погибли бы в засаде противника. Профессиональные способности и выдающиеся летные достижения экипажа SPOOKY 43 делают честь им самим и ВВС США.SPOOKY 43 уничтожил 10 оборонительных боевых позиций, 27 повстанцев противника и три технических машины противника, спасая жизни 50 сотрудников объединенных американских и афганских сил специальных операций, которые в противном случае погибли бы в засаде противника. Профессиональные способности и выдающиеся летные достижения экипажа SPOOKY 43 делают честь им самим и ВВС США.
2017 ^[15]^[19]	Экипаж полета кабана 51 Майор Шульц Капитан Харви	2 мая 2017 года экипаж Boar 51 был перераспределен для поддержки ситуации соприкосновения войск, когда 50 американских и бесчисленное количество сирийских демократических сил были прижаты крупнокалиберным пулеметным огнем, минометами и реактивными гранатами. В ходе полета «Кабан-51» было израсходовано 1500 фунтов боеприпасов и 1300 30-миллиметровых снарядов по 19 целям, часто в пределах близкой к опасной зоне. Более пяти часов капитан Харви и майор Шульц преодолели ухудшение связи, сильные грозы и практически нулевую видимость, в конечном итоге спасая жизни своих войск. Отличительные достижения капитана Харви и майора Шульца свидетельствуют о большой заслуге в их адресах и военно-воздушных силах Соединенных Штатов.
2018 ^[20]	Экипаж рейса DRACO 42 Майор Кейтлин Рейли Капитан Саманта Лэнг Капитан Патрик Перес Старшие летчики Кайл Хэнсон	Экипаж Draco 42 отличился как экипаж U-28A 319-й эскадрильи специальных операций., Объединенный авиационный компонент совместных специальных операций - Афганистан в поддержку операции «Страж» операции «Свобода», одновременно выполняя функции тактического авиадиспетчера - воздушно-десантный для совместной межучрежденческой срочной миссии 14 августа 2018 года. Несмотря на несколько выстрелов с закрытых огневых позиций рядом с самолетом в своем передовом пункте дозаправки Draco 42 продолжал координировать быстро меняющуюся цель и концепцию оперативных изменений с географически разделенными воздушными и наземными средствами. Выйдя в воздух, Draco 42 управлял очень сложной операцией одновременного проникновения вертолетов к чувствительным ко времени целям в городских районах, что дало ценную информацию о лидере Аль-Каиды высшего уровня и четырех убитых врагах.Профессиональные способности и выдающиеся летные достижения экипажа Draco 42 - это большая заслуга в их адресе и военно-воздушных силах США.

См. Также [ править ]

Список авиационных наград

Ссылки [ править ]

^ Смитсоновский Mackay Трофи Page архивации 2006-09-01 в Wayback Machine
^ Список NAA из Mackay Трофи победителей Архивированные 2007-02-28 в Wayback Machine
^ "Авиационные награды, присуждаемые на банкете" . Вечерние новости Буффало . Буффало, Нью-Йорк. 15 января 1915 г. с. 4 - через Newspapers.com.
^ "АЭРОНАВТИКА: Mackay Trophy" . Журнал Time . 1928 . Проверено 26 мая 2011 . Кларенс Хангерфорд Маккей, ныне бездействующий капиталист телеграфной, телефонной, беспроводной и радиосвязи, хорошо зная, что подчиненные работники обширных организаций редко получают общественную похвалу, учредил приз Кларенса Х. Маккея, который вручается армейскому пилоту, выполняющему наиболее достойную летную службу. любого года. В течение последних месяцев военный министр Джеймс Уильям Гуд просматривал записи о военнослужащих 1928 года. На прошлой неделе он решил вручить трофей лейтенанту. Гарри А. Саттон из резерва армейского авиакорпуса, который с «тихой храбростью, интеллектом, мастерством и духом» проверил характеристики вращения нескольких опасных типов самолетов.
^ "Маккей Трофи". Историк авиации . 4 (3): 173. 1957. JSTOR 44512998 .
^ Бэйли, Julia (21 июля 2013). «Братья Форт-Кент вспоминают годы, которые потратили, удерживая самолеты в Лоринге» . Bangor Daily News . Проверено 11 июля 2014 года .
^ "Получатели Mackay 1980-1989" . Национальная ассоциация воздухоплавателей . Проверено 11 июля 2014 года .
^ Уайт, Дж. Терри. «Замечательное летное мастерство» . Дж. Терри Уайт . Проверено 11 июля 2014 года .
^ Combat Talon II экипаж получает Mackay Трофи
^ С-130 Экипаж Удостоен Mackay Трофи
^ Пилот A-10 награжден Mackay Trophy
↑ Пилоты F-16 получают трофей Маккея.
^ B-1B экипаж , чтобы получить Mackay Трофи бомбить бежать
^ 33d спасательной эскадрильи экипаж получает Маккей Трофи ВВС США, 20 мая 2010, получен 20 мая 2010
^ a b c d e f g h "Получатели Mackay 2010-2019" . Национальная ассоциация воздухоплавателей . Проверено 1 сентября 2014 года .
^ Боско, Кассандро. «Национальная ассоциация воздухоплавателей (NAA) вручит трофей Mackay 2012 членам экипажа полета PEDRO 83» (PDF) . Национальная ассоциация воздухоплавателей . Проверено 18 июня 2015 года .
^ "Получатели Mackay 2010-2019" . Национальная ассоциация воздухоплавателей. 8 декабря 2020. Проверить |archive-url=значение ( помощь )
↑ Перо, Мелоди. «Экипажи военно-воздушных сил США, выполнявшие рейс Rooster 73, удостоены награды Mackay Trophy за 2013 год» (PDF) . Проверено 18 июня 2015 года .
↑ Стивенс, Ким (30 августа 2018 г.). «Бригада ВВС США в составе 51-го рейса получит приз Mackay 2017» . Государственный авиационный журнал . Роли, Северная Каролина . Проверено 29 июня 2019 .
^ "Получатели Mackay 2010-2019 - NAA: Национальная ассоциация воздухоплавателей" . naa.aero . Проверено 11 сентября 2020 .

Библиография [ править ]

Страница трофеев Mackay Национальной ассоциации аэронавтики
Победители премии ASC; Маккей Трофи
Награды и призы Смитсоновского авиационного отделения

[1] Смитсоновский Mackay Трофи Page архивации 2006-09-01 в Wayback Machine

[2] Список NAA из Mackay Трофи победителей Архивированные 2007-02-28 в Wayback Machine

[3] "Авиационные награды, присуждаемые на банкете" . Вечерние новости Буффало . Буффало, Нью-Йорк. 15 января 1915 г. с. 4 - через Newspapers.com.

[4] "АЭРОНАВТИКА: Mackay Trophy" . Журнал Time . 1928 . Проверено 26 мая 2011 . Кларенс Хангерфорд Маккей, ныне бездействующий капиталист телеграфной, телефонной, беспроводной и радиосвязи, хорошо зная, что подчиненные работники обширных организаций редко получают общественную похвалу, учредил приз Кларенса Х. Маккея, который вручается армейскому пилоту, выполняющему наиболее достойную летную службу. любого года. В течение последних месяцев военный министр Джеймс Уильям Гуд просматривал записи о военнослужащих 1928 года. На прошлой неделе он решил вручить трофей лейтенанту. Гарри А. Саттон из резерва армейского авиакорпуса, который с «тихой храбростью, интеллектом, мастерством и духом» проверил характеристики вращения нескольких опасных типов самолетов.

[5] "Маккей Трофи". Историк авиации . 4 (3): 173. 1957. JSTOR 44512998 .

[Bayly-6] Бэйли, Julia (21 июля 2013). «Братья Форт-Кент вспоминают годы, которые потратили, удерживая самолеты в Лоринге» . Bangor Daily News . Проверено 11 июля 2014 года .

[NAA-7] "Получатели Mackay 1980-1989" . Национальная ассоциация воздухоплавателей . Проверено 11 июля 2014 года .

[White-8] Уайт, Дж. Терри. «Замечательное летное мастерство» . Дж. Терри Уайт . Проверено 11 июля 2014 года .

[9] Combat Talon II экипаж получает Mackay Трофи

[10] С-130 Экипаж Удостоен Mackay Трофи

[11] Пилот A-10 награжден Mackay Trophy

[12] Пилоты F-16 получают трофей Маккея.

[13] B-1B экипаж , чтобы получить Mackay Трофи бомбить бежать

[14] 33d спасательной эскадрильи экипаж получает Маккей Трофи ВВС США, 20 мая 2010, получен 20 мая 2010

[NAA-2010s-15] "Получатели Mackay 2010-2019" . Национальная ассоциация воздухоплавателей . Проверено 1 сентября 2014 года .

[16] Боско, Кассандро. «Национальная ассоциация воздухоплавателей (NAA) вручит трофей Mackay 2012 членам экипажа полета PEDRO 83» (PDF) . Национальная ассоциация воздухоплавателей . Проверено 18 июня 2015 года .

[17] "Получатели Mackay 2010-2019" . Национальная ассоциация воздухоплавателей. 8 декабря 2020. Проверить |archive-url=значение ( помощь )

[18] Перо, Мелоди. «Экипажи военно-воздушных сил США, выполнявшие рейс Rooster 73, удостоены награды Mackay Trophy за 2013 год» (PDF) . Проверено 18 июня 2015 года .

[19] Стивенс, Ким (30 августа 2018 г.). «Бригада ВВС США в составе 51-го рейса получит приз Mackay 2017» . Государственный авиационный журнал . Роли, Северная Каролина . Проверено 29 июня 2019 .

[20] "Получатели Mackay 2010-2019 - NAA: Национальная ассоциация воздухоплавателей" . naa.aero . Проверено 11 сентября 2020 .

[1]