Железнодорожного Людвигслуст-Висмар является электрифицированная железная дорога в немецком государстве в земле Мекленбург-Передняя Померания . Участок Людвигслуст - Бад-Кляйнен двухпутный. Линия была открыта в 1848 году Мекленбургской железнодорожной компанией ( нем . Mecklenburgische Eisenbahngesellschaft ) и является одной из старейших железных дорог Германии .
Людвигслуст – Висмар | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки | 6441 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Мекленбург-Передняя Померания , Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 68,632 км (42,646 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кол-во треков | 2: Людвигслюст – Бад Кляйнен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Электрификация | Воздушная контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
История
До 1945 г.
Линия Берлин-Гамбург , открытая в 1846 году, была первой железной дорогой, проходившей через Великое герцогство Мекленбург-Шверин . Сразу после этого Мекленбург-Шверин начал работу над сообщением из Хагенова в Шверин , которое было открыто 1 мая 1847 года. 12 июля 1848 года линия была продлена до Висмара . В 1850 году была открыта линия Бад Кляйнен – Росток от станции Бад Кляйнен до Ростока .
В 1888 году было открыто сообщение из Хольтхузена в Людвигслюст по линии Берлин-Гамбург. Теперь по этой линии ходили поезда из Шверина в Виттенберге, а затем в Магдебург и Берлин . Внутри железных дорог долгое время считалось, что линия Людвигслюст-Висмар является единой, хотя она частично пересекается с линией Хагенов-Лэнд-Шверин.
С 1945 г.
После Второй мировой войны значение линии возросло. После раздела Германии морские порты Росток и Висмар стали более важными, что значительно повысило роль линии для пассажирских перевозок. В начале 1970-х годов был реконструирован второй путь линии; он потерял этот трек как часть военных репараций в СССР после Второй мировой войны.
В конце 1970-х годов перекресток в Людвигслусте был перемещен на север. Сейчас линия немного позже ответвляется от линии Берлин-Гамбург. В результате длина трассы увеличилась примерно на 500 метров.
В 1986/87 году линия была электрифицирована. В то время участок к югу от Бад-Кляйнена был самым загруженным на севере Восточной Германии . Летом из Шверина в Магдебург ходило около 15 пар экспрессов. Также было три обычных поезда и поезд Städteexpress («городской экспресс») из Шверина в Берлин, а также некоторые дополнительные услуги по выходным.
С 1990 г.
После объединения Германии произошло смещение транспортных потоков с севера на юг на восток на запад. Кроме того, со второй половины 1990-х годов поезда курсируют между Ростоком и Гамбургом через Шверин, который ранее шел через Любек . Части пути были модернизированы для обеспечения максимальной скорости до 160 км / ч в рамках проекта German Unity Transport Project № 1. Однако до сих пор модернизация проводилась только на участке от Holthusen до Carlshöhe.
Весной 2001 года недалеко от центра Шверина открылась новая станция Schwerin Mitte. В то же время была открыта непрерывная линия Regional-Express до Берлина.
С 2002 по 2005 год был модернизирован Schwerin Hauptbahnhof , включая удлинение платформ на путях 2 и 3. Аналогичным образом был реконструирован мост через Obotritenring (кольцевая дорога). Локомотивное депо было выведено из эксплуатации и теперь в нем находится Мекленбургский музей железной дороги и техники . Бывшая грузовая база Шверина была закрыта. Его части сейчас используются для стоянки пассажирских поездов.
Текущие операции
Линия обслуживается поездами Regional-Express, курсирующими по линии Висмар – Людвигслюст каждый час. На участке Бад-Кляйнен – Шверин – Хольтхузен каждые два часа он также обслуживается поездами InterCity по маршруту ( Бинц -) Штральзунд –Росток – Шверин – Гамбург и продолжающимися в западную или юго-западную Германию и поездами регионального экспресса на Маршрут Росток – Гамбург. Отдельные маршрутные поезда, называемые Fliegender Schweriner («Летающий Шверинер»), курсируют между Шверином и Людвигслюстом, а также есть соединения с поездами дальнего следования в направлении Берлина. Летом курсирует поезд InterCity по маршруту Росток – Бад Кляйнен – Шверин – Людвиглуст – Лейпциг.
Заметки
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. с. 14. ISBN 978-3-89494-139-0.
Рекомендации
- Шульц, Лотар (1992). Айзенбанен в Мекленбурге (на немецком языке). Берлин: транспресс. ISBN 3-344-70732-9.