Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из аэропорта Лукла )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Тенцинг – Хиллари: аэропорт

तेन्जिङ हिलारी विमानस्थल
RK 0602 00825 LuklaFlugplatz.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецПравительство Непала
ОператорУправление гражданской авиации Непала
ОбслуживаетЛукла , Непал
Концентратор для
Часовой поясNST ( UTC + 05: 45 )
Высота  над уровнем моря9,334 футов / 2,845 м
Координаты27 ° 41′16 ″ с.ш. 086 ° 43′53 ″ в.д. / 27,68778 ° с. Ш. 86,73139 ° в. / 27.68778; 86,73139 Координаты: 27 ° 41′16 ″ с.ш. 086 ° 43′53 ″ в.д.  / 27,68778 ° с. Ш. 86,73139 ° в. / 27.68778; 86,73139
карта
Аэропорт Тенцинг-Хиллари расположен в Непале.
Тенцинг – Хиллари: аэропорт
Тенцинг – Хиллари: аэропорт
Расположение аэропорта в Непале
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
24.065271,729Асфальт
Источник: [1] [2]

Тенцинг-Хиллари аэропорт ( IATA : LUA , ИКАО : VNLK ), также известный как Аэропорт Лукла , является внутренний аэропорт и Altiport в городе Лукла , [2] в Кхумбу Pasanglhamu , Солукхумбу , провинция № 1 из Непала . Он получил всемирную известность, поскольку более 20 лет был признан самым опасным аэропортом в мире программой под названием « Самые экстремальные аэропорты» , транслировавшейся на канале History в 2010 году [3].

Аэропорт популярен, потому что считается отправной точкой для походов к базовому лагерю горы Эверест . Есть ежедневные рейсы между Луклой и Катманду в светлое время суток при хорошей погоде. Хотя расстояние полета невелико, в Лукле обычно бывает дождь, а в Катманду ярко светит солнце . Сильный ветер, облачность и изменение видимости часто означают, что рейсы могут быть отложены или аэропорт закрыт. [3] Аэропорт окружен сетчатым забором и круглосуточно патрулируется непальской вооруженной полицией или гражданской полицией . [ важность? ]

История [ править ]

Аэропорт был построен в 1964 году под руководством сэра Эдмунда Хиллари , который изначально намеревался построить аэропорт на плоских сельскохозяйственных угодьях. Однако местные фермеры не хотели отказываться от своей земли, поэтому аэропорт был построен на его нынешнем месте. Хиллари купила землю у местных шерпов за 2650 долларов США и привлекла их к строительству объектов. [4] Было сказано, что Хиллари был недоволен сопротивлением грунта взлетно-посадочной полосы, и что его решением было купить шерпам местного спиртного и попросить их исполнить танец топания ногами, чтобы выровнять землю, которая служила взлетно-посадочной полосой. [5] Взлетно-посадочная полоса не была заасфальтирована до 2001 года. [6]

В январе 2008 года аэропорт был переименован в честь шерпы Тенцинга Норгея и сэра Эдмунда Хиллари , первых людей, которые, как подтверждено, достигли вершины Эвереста , а также отметили их усилия в строительстве этого аэропорта. [7]

Услуги [ править ]

Воспроизвести медиа
Посадка и взлет в аэропорту Тенцинг – Хиллари.
Самолет приземлился в 1999 году перед укладкой взлетно-посадочной полосы.

Асфальтированная взлетно-посадочная полоса аэропорта доступна только для вертолетов и небольших самолетов с коротким взлетом и посадкой с фиксированным крылом, таких как De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , Dornier 228 , L-410 Turbolet и Pilatus PC-6 Turbo. Портье. Размер взлетно-посадочной полосы составляет 527 м (1729 футов) × 30 м (98 футов) с уклоном 11,7% . [1] Высота аэропорта составляет 9 334 фута (2 845 м). [1] Аэропорт используется для пассажирских рейсов и для перевозки большей части строительных материалов и грузов в Луклу и другие города и села к северу от Луклы, так как в этот регион нет дороги.

Рано утром ветер обычно с северо-востока, с середины до позднего утра сменяющийся на юго-западный ветер из-за воздействия солнца на горы к северу от Луклы. Аэропорт регулярно закрывается с середины до позднего утра из-за сильных юго-западных ветров, которые создают боковой и / или попутный ветер . Следовательно, рейсы обычно планируются на раннее утро. Внезапная потеря видимости, препятствующая посадке самолетов по правилам визуального полета.(ПВП) приведет к немедленному закрытию аэропорта без предупреждения. Хотя аэропорт доступен круглый год, из-за проблем с видимостью он закрывается на 50% времени в сезон дождей, что приводит к отмене 50% рейсов. Из-за рельефа местности и низкой вероятности безопасного ухода на второй круг в этом аэропорту нет процедур ухода на второй круг. [8] [9] [10]

Аэропорт Тенцинг-Хиллари часто называют самым опасным аэропортом в мире . [3] Прибывающие и вылетающие воздушные суда должны использовать одну взлетно-посадочную полосу (06 для посадки и 24 для взлета). Вероятность успешного ухода на второй круг на коротком конечном этапе захода на посадку мала из-за рельефа местности. Сразу за северным концом взлетно-посадочной полосы находится возвышенность, а на южном конце взлетно-посадочной полосы - крутой спуск в долину внизу. [11]

Из-за трудностей с успешной посадкой в ​​аэропорту Управление гражданской авиации Непала устанавливает высокие стандарты, согласно которым только опытные пилоты, выполнившие не менее 100 вылетов с коротким взлетом и посадкой (КВП) , имеют более одного года. из опыта КВП в Непале и совершили десять полетов в Луклу с сертифицированным пилотом-инструктором, имеют право приземлиться в аэропорту. [12] [13]

К 2020 году в аэропорту планируется построить пять новых вертолетных площадок, а также расширить аэровокзал и взлетно-посадочную полосу. [14]

Авиакомпании и направления 1 [ править ]

Tara Air Dornier 228 в аэропорту Тенцинг-Хиллари
АвиакомпанииНаправления
Непал Эйрлайнз Катманду (дисквалифицирован) [15] [16]
Сита Эйр Катманду [17]
Саммит Эйр Катманду [18]
Тара Эйр Катманду [19]
Устав: Пхаплу
Примечания

^ 1 Некоторые направления могут быть затронутыCOVID-19, поэтому временные приостановки не считаются сезонными.

Оператор вертолетов Air Dynasty предлагает вертолетные полеты из своего хаба в аэропорту Лукла. [20]

Статистика [ править ]

Номера пассажиров [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Пассажиры [21] [22] [23] [24] [25]
2003 г.70 959
2004 г.Увеличивать 71 422
2005 г.Снижаться 53 943
2006 г.Увеличивать 61 992
2007 г.Увеличивать 80 733
2008 г.Увеличивать 92 172
2009 г.Снижаться 88 881
2010 г.Увеличивать 92 011
2011 г.Увеличивать 93 292
2012 г.Увеличивать 97 394
2013Снижаться 85 179
2014 г.Увеличивать 87 490
2015 г.Снижаться 81 174
2016 г.Увеличивать 119 801
2017 г.Увеличивать 146 879
2018 г.Снижаться 124 929
2019 г.Увеличивать 129 508

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Сувенирная кружка аэропорта, построенного сэром Эдмундом Хиллари в 1964 году, назвала аэропорт Лукла, который был переименован в январе 2008 года в честь сэра Эдмунда Хиллари и Тенцинга Норгея.
Мемориал крушению рейса 103 авиакомпании Yeti Airlines 8 октября 2008 г.
  • 15 октября 1973 года самолет Royal Nepal Airlines DHC-6 Twin Otter 300 (регистрационный 9N-ABG) при посадке был поврежден и не подлежал ремонту. Три члена экипажа и три пассажира не пострадали. [26]
  • 9 июня 1991 года самолет Nepal Airlines DHC-6 Twin Otter 300 (регистрационный 9N-ABA) из Катманду потерпел крушение в аэропорту при попытке приземлиться после нестабильного захода на посадку в плохую погоду. Трем членам экипажа и четырнадцати пассажирам удалось избежать травм. [27]
  • 26 сентября 1992 года самолет Royal Air Nepal Harbin Yunshuji Y-12-II (зарегистрированный 9N-ACI) дрогнул при взлете и был поврежден и не подлежал ремонту. Все двенадцать пассажиров и два члена экипажа выжили. [28]
  • 25 мая 2004 г. при подлете к аэропорту самолет Yeti Airlines DHC-6 Twin Otter 300 (регистрационный 9N-AFD) из Катманду в тяжелых облаках врезался в холм Ламджура. На борту не было пассажиров; все три члена экипажа погибли. Непальский комитет по расследованию авиационных происшествий пришел к выводу, что капитан предоставил неточную информацию о своем местонахождении районному диспетчерскому центру. [29]
  • 1 октября 2004 г. при посадке в аэропорту у самолета Sita Air Dornier 228 сломалось переднее шасси, он скользнул по взлетно-посадочной полосе, заблокировав его после остановки. Аэропорт был закрыт на два дня. [30]
  • 30 июня 2005 года самолет Dornier 228 авиакомпании Gorkha Airlines вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы при попытке приземлиться. Девять пассажиров и три члена экипажа получили легкие травмы. Сообщается, что самолет был выведен из эксплуатации и списан после аварии. [31] [32]
  • 8 октября 2008 г. рейс 103 авиакомпании Yeti Airlines , DHC-6 Twin Otter 300 (регистрационный 9N-AFE) разбился на конечном этапе захода на посадку и загорелся, в результате чего погибли восемнадцать пассажиров и члены экипажа. В живых остался только капитан самолета. На видео происшествия запечатлена ненастная погода во время происшествия. [33]
  • 12 октября 2010 года самолет Sita Air Dornier 228 (регистрационный 9N-AHB) потерял управление торможением и во время приземления ударился о край взлетно-посадочной полосы. Все пассажиры и экипаж избежали травм; носовая часть самолета была повреждена. [34]
  • 26 сентября 2013 года вертолет Air Dynasty (регистрационный 9N-AEX) разбился, когда задний несущий винт задел колючую проволоку ограждающей стены в аэропорту. Все трое пассажиров и капитан остались живы. [35]
  • 27 мая 2017 года самолет Summit Air Flight 409 выполнял грузовой рейс на Let L-410 из Катманду в Луклу (Непал) с тремя членами экипажа, совершал последний заход на посадку на взлетно-посадочную полосу 06 Луклы примерно в 14: 04L (08: 19Z) с плохая видимость, когда самолет потерял высоту и коснулся дерева недалеко от взлетно-посадочной полосы, прежде чем коснуться земли примерно на 3 метра / 10 футов ниже уровня взлетно-посадочной полосы. Самолет сполз по склону и остановился примерно на 200 метров ниже уровня взлетно-посадочной полосы. Капитан был убит, а первый офицер Шрайджан Манандхар скончался в больнице почти восемь часов спустя. Третий член экипажа получил травмы и был эвакуирован в Катманду на следующий день после улучшения погоды. [36] [37] [38]
  • 14 апреля 2019 года в 9:10 самолет Summit Air Let L-410 Turbolet , регистрационный 9N-AMH, без пассажиров на борту, повернул направо и покинул взлетно-посадочную полосу при взлете из аэропорта Лукла и врезался в самолет Manang Air.Eurocopter AS 350B3e регистрация вертолета 9N-ALC на вертолетной площадке в 30-50 метрах от взлетно-посадочной полосы, уничтожив самолет и вертолет. Второй вертолет Shree Airlines Eurocopter AS 350, 9N-ALK, находившийся на вертолетной площадке, практически не пострадал. Сообщается о трех погибших: второй пилот самолета и полицейский, дежуривший по охране аэропорта, который погиб в результате крушения, и второй полицейский, который был тяжело ранен и доставлен по воздуху в Катманду, где скончался в больнице. Четыре заявленных раненых включают пилота самолета и пилота вертолета Manang Air, которые были ранены и доставлены в больницу в Катманду, где они, как сообщается, находятся вне опасности. [39] [40] [41] [42]

Галерея [ править ]

Панорамный снимок аэропорта Лукла и его окрестностей.

  • Twin Otter приближается к аэропорту

  • Twin Otter на подиуме

  • Twin Otters на аэродроме

  • Взлетно-посадочная полоса 1999 г. до мощения

См. Также [ править ]

  • Альтипорт
  • Сянгбоче аэропорт
  • Аэропорт Пхаплу
  • Список аэропортов Непала

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «План национальных аэропортов - текущая ситуация и диагностика» (PDF) . Управление гражданской авиации Непала . Проверено 7 марта 2015 года .
  2. ^ a b Информация об аэропорте Лукла, Непал - аэропорт Тенцинг-Хиллари (VNLK / LUA) в Great Circle Mapper.
  3. ^ a b c «Самые экстремальные аэропорты». История Спецпредложения . Сезон 1. Эпизод 104. Исторический канал . 26 августа 2010 г.
  4. ^ Ибишбегович, Денис; Весич, Зоран; Дикич, Ненад (2012). Вдохновленный тренутком: поставить за Эверест базни камп . Белград: Ненад Дикич. С. 49–50. ISBN 9788691549107. Проверено 30 октября 2017 года .
  5. ^ "Непальское землетрясение суровое испытание для" самого опасного аэропорта в мире " " . Гималайские времена . Проверено 30 октября 2017 года .
  6. ^ «Это самый опасный аэропорт в мире» . CN Traveler . Проверено 30 октября 2017 года .
  7. ^ «Непал назовет аэропорт Эвереста в честь Эдмунда Хиллари и Тенцинга Норгея» . Интернэшнл Геральд Трибюн . 15 января 2008. Архивировано из оригинала 12 февраля 2008 года . Проверено 27 апреля 2010 года .
  8. ^ «Национальный план аэропортов - текущая ситуация и диагностика, проект» (PDF) . Гражданская авиация Непала . Управление гражданской авиации Непала, сентябрь 2012 года . Проверено 21 апреля 2019 года .
  9. ^ "Больше, чем удача в Лукле" . Nepali Times. 4 января 2019 . Проверено 1 апреля 2019 года .
  10. ^ "Нет ухода" . Почта Катманду. 22 июля 2017 . Проверено 1 апреля 2019 года .
  11. ^ "Почему аэропорт Лукла самый опасный аэропорт в мире?" . 27 февраля 2018.
  12. ^ «Самолет с требованиями к полетам (Приложение 9)» (PDF) . Управление гражданской авиации Непала . Проверено 30 октября 2017 года .
  13. ^ "Инцидент: Nepal Airlines DHC6 в Солухумбу 19 апреля 2010 г., жесткая посадка" . Авиационный вестник . Проверено 30 октября 2017 года .
  14. ^ "Новая вертолетная площадка будет построена в аэропорту Лукла" . Авиационный Непал. 28 октября 2018 . Проверено 1 апреля 2019 года .
  15. ^ «Сегодня начинается полет Луклы из Рамечхапа» . Авиационный Непал . Проверено 1 апреля 2019 года .
  16. ^ «Внутренние авиакомпании выдают предупреждение о путешествии для пассажиров» . Гималайские времена . Проверено 1 апреля 2019 года .
  17. ^ «Расписание полетов» . Сита Эйр . Проверено 1 мая 2018 .
  18. ^ «Расписание полетов» . Саммит Эйр . Проверено 1 апреля 2019 года .
  19. ^ «Расписание полетов» . Тара Эйр . Проверено 1 октября 2018 года .
  20. ^ "Служба управления воздушной династией с трех баз по всей стране" . Авиационный Непал . Проверено 1 ноября 2017 года .
  21. ^ "Отчет гражданской авиации 2009-2010" (PDF) . Управление гражданской авиации Непала . Проверено 1 июня 2018 .
  22. ^ «Отчет гражданской авиации 2011–2012» (PDF) . Управление гражданской авиации Непала . Проверено 1 июня 2018 .
  23. ^ "Отчет гражданской авиации 2017" (PDF) . Управление гражданской авиации Непала . Проверено 1 июня 2018 .
  24. ^ «Отчет гражданской авиации за 2018 год» (PDF) . Управление гражданской авиации Непала . Проверено 1 июля 2019 года .
  25. ^ «Отчет CAAN 2019–2020» (PDF) . Управление гражданской авиации Непала . Проверено 1 января 2021 года .
  26. ^ Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 ноября 2006 года.
  27. ^ "Авиационная катастрофа ASN de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300 9N-ABA Аэропорт Лукла (LUA)" . Проверено 23 июня 2011 года .
  28. ^ "Авиационная катастрофа ASN Харбин Yunshuji Y-12-II 9N-ACI Lukla Airport (LUA)" . Aviation-safety.net. 26 сентября 1992 . Проверено 9 февраля 2012 года .
  29. ^ Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 ноября 2006 года.
  30. ^ "Аэропорт Лукла все еще закрыт" . Nepali Times . Дата обращения 1 ноября 2020 .
  31. ^ Airline Industry Информация , 30 июня 2005.
  32. ^ Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 ноября 2006 года.
  33. ^ Новости BBC . Проверено 8 октября 2008 года.
  34. ^ Air Crash Observer "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 7 июля 2011 года . Проверено 7 июля 2011 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ). Проверено 15 декабря 2010 г.
  35. ^ "Чоппер разбивается в Лукле, легкие травмы" . Nepalnews.com. 26 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года.
  36. ^ "Несчастный случай: Встреча на высшем уровне L410 в Лукле 27 мая 2017 года, касалась деревьев и ударилась о землю перед взлетно-посадочной полосой" . Авиационный вестник. 27 мая 2017 . Дата обращения 28 мая 2017 .
  37. ^ "Число авиакатастроф в Лукле достигает 2, так как второй пилот умирает из-за отсутствия лечения" . Гималайские времена. 28 мая 2017 . Дата обращения 30 мая 2017 .
  38. ^ «Киви„герои“в драматическом спасении Mt Everest после грузовой самолет врезается в гору» . New Zealand Herald. 29 мая 2017 . Проверено 18 июня +2017 .
  39. ^ Pokhre, Раджан (14 апреля 2019). «В авиакатастрофе в Лукле трое убиты, четверо ранены» (14 апреля 2019 г.). Гималайские времена . Проверено 14 апреля 2019 года .
  40. ^ Prasain, санги (14 апреля 2019). «По меньшей мере трое погибли в результате крушения самолета Summit Air в аэропорту Лукла» (14 апреля 2019 г.). Почта Катманду . Проверено 14 апреля 2019 года .
  41. ^ "Столкновение самолета Лукла с вертолетом убило 3" (14 апреля 2019 г.). Nepali Times. 14 апреля 2019 . Проверено 14 апреля 2019 года .
  42. ^ «Развивающаяся история» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 14 апреля 2019 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Лукла на Викискладе?

  • Видео операций в аэропорту Лукла с YouTube
  • Важное сообщение о перелете в Луклу
  • История происшествий с LUA / VNLK в Aviation Safety Network
  • Фото самолетов, вылетающих из Луклы, с сайта Airliners.net
  • «Самый опасный аэропорт в мире» Видео аэропорта Лукла
  • «Самый опасный аэропорт в мире» от forbes.com