Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Международный аэропорт Трибхуван

त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल
Международный аэропорт Трибхуван Logo.svg
2009-03 Катманду 10.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ВладелецПравительство Непала
ОператорУправление гражданской авиации Непала (CAAN)
ОбслуживаетКатманду , Непал
Концентратор для
Высота  над уровнем моря4390 футов / 1338 м
Координаты27 ° 41′47 ″ N 085 ° 21′32 ″ E / 27,69639 ° с.ш. 85,35889 ° в. / 27.69639; 85,35889 Координаты: 27 ° 41′47 ″ N 085 ° 21′32 ″ E  / 27,69639 ° с.ш. 85,35889 ° в. / 27.69639; 85,35889
Интернет сайтwww.tiairport.com.np
карта
KTM находится в Непале.
KTM
KTM
Расположение в Непале
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
20.023 35010 991Асфальт
Статистика (2019)
Пассажиры7,3 миллиона
Изменение пассажиров 2018-19Увеличивать 1,867%
Движение самолетов124 255
Изменение движения 2018-19Снижаться 4,06%
Источники: CAAN [1] и DAFIF [2] [3].

Международный аэропорт Трибхуван ( непальский : त्रिभुवन अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थल) ( IATA : KTM , ICAO : VNKT , в просторечии - TIA ) - международный аэропорт, расположенный в Катманду , Багмати-Прадеш , Непал . Он работает с настольным взлетно - посадочной полосы , [4] один внутренний и международный терминал. Являясь единственным международным аэропортом, он соединяет Непал с более чем 40 пунктами назначения в 17 странах.

Аэропорт является центром для двух международных авиакомпаний, национального перевозчика Nepal Airlines и Himalaya Airlines , а также нескольких других внутренних и региональных перевозчиков . Аэропорт считается отправной точкой для туристов на Эверест с несколькими ежедневными рейсами в Луклу . Несколько авиакомпаний также предлагают экскурсионные полеты на Эверест из Катманду.

Из-за интенсивных дорожных пробок, зимнего тумана и выхода аэропорта на полную мощность правительство Непала начало строительство международного аэропорта Ниджгад в Бара, провинция № 2 . [5]

История [ править ]

Аэрофотоснимок международного аэропорта Трибхуван

Первоначально аэропорт назывался Gauchaur Airport , в честь района Катманду, где он находился. На непальском языке «гаухаур» означает место, где пасутся коровы. [ необходима цитата ] Официальное начало авиации в Непале произошло в 1949 году, когда приземлился самолет Beechcraft Bonanza, на борту которого находился посол Индии. Однако есть утверждения, что есть свидетельства того, что аэропорт Симара существовал в той или иной форме еще в 1946 году и, следовательно, был бы старейшим аэропортом в Непале - однако этот факт оспаривается. [6]

Первый чартерный рейс состоялся между Gauchaur и Калькутте , в гималайский авиации Дакота 20 февраля 1950 года [7]

20 февраля 1949 года зарегистрированный в Индии самолет Dakota DC-3 начал первое в истории регулярное сообщение, связав Катманду с Патной , Калькуттой и Дели . [8]

В 1950 году король Трибхуван укрылся в посольстве Индии в попытке свергнуть династию Рана . Гьянендра Бир Бикрам Шах , четырехлетний внук Трибхувана, был коронован новым королем. 10 ноября 1950 года два индийских самолета приземлились в аэропорту Гаучаур и увезли молодого короля вместе с его дедушкой в ​​Дели. После заключения Делийского соглашения режим Раны прекратил свое существование, и 18 февраля 1951 года король Трибхуван приземлился в аэропорту Гаучаур в качестве монарха , что принесло волну демократии в Непале. [8]

В 1952 году начались первые регулярные внутренние рейсы в Бхайрахаву , Биратнагар , Покхару и Симару . [8]

15 июня 1955 года аэропорт был открыт королем Махендрой и переименован в аэропорт Трибхуван в память об отце короля. В 1964 году аэропорт был снова переименован в международный аэропорт Трибхуван [8].

В 1957 году первоначальная взлетно-посадочная полоса 16/34 с травяным покрытием длиной 3700 футов (1100 м) была заново залита бетоном. В 1964 году бывшая взлетно-посадочная полоса 16/34 была заброшена на новую взлетно-посадочную полосу 02/20 длиной 6600 футов (2000 м). Новая взлетно-посадочная полоса была увеличена с 6 600 футов (2000 м) до 10 000 футов (3000 м) совместными усилиями Азиатского банка развития (АБР) и ОПЕК в 1975 году. [7] Взлетно-посадочная полоса была повторно укреплена в 1981 году. [ 8]

В 1961 году королева Елизавета II приземлилась в самолете Дакоты во время своего первого визита в Непал, который стал одним из самых заметных прилетов в аэропорту. [9]

В 1967 году международный аэропорт Трибхуван стал свидетелем своего первого реактивного самолета, Lufthansa Boeing 707 [7], а в 1972 году, флагманский авиаперевозчик Непала , Royal Nepal Airlines, начал полеты из аэропорта на Boeing 727 . [7] В том же году непальский персонал взял на себя обслуживание воздушного движения от индийского персонала. [8]

В 1985 году был наложен надставной фартук взлетно-посадочной полосы 02/20. [ важность? ] Аналогичным образом в том же году началась разработка здания терминала. В 1987 году было завершено строительство здания Операционной башни и диспетчерской вышки, и рулежная дорожка была перекрыта. В том же году, 11 октября, Непал стал свидетелем первой высадки « Конкорда» . [10] В 1989 году строительство терминала было завершено, и 18 февраля 1990 года король Бирендра Бир Бикрам Шах официально открыл новый комплекс TIA . [8]

В 1992 году Necon Air , первая частная авиакомпания Непала , открыла внутренние рейсы из TIA на Hawker Siddeley HS 748 . [8]

В 1995 году начались работы по расширению внутреннего терминала. Аналогичным образом в аэропорту были установлены сигнальная система с амплитудной модуляцией (AMSS) и терминал с очень малой апертурой (V-SAT). [ необходима цитата ] [ важность? ]

В 1997 году в эксплуатацию вошли радар наблюдения за аэропортом (ASR) и вторичный обзорный радар (SSR). Установка радиолокационного наблюдения была предложена Японией в 1994 году после крушения рейсов 311 авиакомпании Thai Airways и рейсов 268 международных авиалиний Пакистана в 1992 году, в результате которых в общей сложности погибло 280 человек; в том числе 17 японских дипломатов высокого уровня. 9 сентября 1998 года премьер-министр Гириджа Прасад Коирала официально открыл радары. [8] [11]

В мае 2007 года Austrian Airlines прекратила полеты в Вену , последнее прямое воздушное сообщение Непала с Европой. [12] В сентябре 2013 года Turkish Airlines открыла прямые рейсы из Стамбула в Катманду, восстановив сообщение Непала с континентальной Европой. [13]

В августе 2013 года единственную взлетно-посадочную полосу аэропорта пришлось закрыть для широкофюзеляжных самолетов, потому что взлетно-посадочная полоса, которая находилась в аварийном состоянии, больше не могла выдерживать их вес. [14]

В 2020 году взлетно-посадочная полоса была увеличена до 3350 метров (10 990 футов), зал вылета был расширен, чтобы вместить еще 1500 пассажиров, зона прибытия была расширена до нижнего уровня, а иммиграционный зал был обновлен. [15] [16]

Услуги [ править ]

Фартук [ править ]

Домашний фартук в сумерках

Международный перрон TIA может обслуживать до 15 самолетов, хотя только три могут обслуживать широкофюзеляжные воздушные суда. Также есть отсек с восточной стороны аэропорта, в котором могут разместиться два широкофюзеляжных самолета и два самолета ATR 72 или аналогичный тип самолета. Восточный отсек используется исключительно для парковки самолетов с ограниченными возможностями или неработающих самолетов. К югу от существующих фартуков строятся два новых международных фартука.

Перроны на внутреннем терминале вмещают до 35 самолетов, несмотря на то, что его допустимая вместимость составляет всего 17. [17] Вертолетная площадка TIA может принять до 17 вертолетов. [ важность? ]

Взлетно-посадочная полоса [ править ]

Вид пилота на взлетно-посадочную полосу 02

В аэропорту есть единственная взлетно-посадочная полоса длиной 3350 метров (10 990 футов) с уклоном 1,2% [18], ориентированная на 20 февраля. Там нет инструмента системы посадок доступна. [19] битум взлетно - посадочная полоса с силой PCN 54F / A / W / T имеет маркировки осевой линии , края, зоны приземления и порог. Взлетно-посадочная полоса оборудована осевыми огнями высокой интенсивности, двунаправленными приподнятыми боковыми огнями, габаритными огнями и габаритными огнями ВПП. Индикаторы траектории точного захода на посадку (PAPI) (3 °) установлены в качестве вспомогательных средств для посадки на обеих взлетно-посадочных полосах 02/20. Взлетно-посадочная полоса имеет пять пересечений с рулежными дорожками. РД G проходит параллельно взлетно-посадочной полосе, но не соединяет пороги. [18][ важность? ]

Средства навигации [ править ]

В аэропорту Катманду есть два неточных захода на посадку ; Всенаправленный VHF-диапазон по приборам измерения дальности ( VOR / DME ) и обязательная зональная навигация (RNAV / RNP). В южной части аэропорта установлены расширенные осевые огни высокой интенсивности 870 метров (2850 футов) для облегчения захода на посадку. [ важность? ]

Терминалы [ править ]

В аэропорту есть два общественных терминала, один для международных и один для внутренних рейсов. Терминал для VIP-гостей также управляется правительством Непала , где принимают иностранных государственных гостей. Планируется построить отдельный терминал для вертолетных перевозок . [20]

Правительство Непала VIP-терминал, где международные государственные гости приветствованные

Radisson Hotel Kathmandu управляет бизнес-залом для пассажиров первого и бизнес-класса нескольких авиакомпаний [21], а Thai Airways предлагает салон для пассажиров бизнес-класса, а также держателей карт Star Alliance Gold. [22]

Техническое обслуживание самолетов [ править ]

Nepal Airlines управляет большим ангаром между международным и внутренним терминалами. Планируется модернизировать и переместить этот объект в восточную часть воздушной зоны. [23] Buddha Air управляет закрытым ангаром, который может вместить узкофюзеляжные самолеты на восточной стороне аэропорта. [24]

Панорамный вид на ангар Nepal Airlines (справа) и объекты непальской армии (слева)

Местоположение и доступ [ редактировать ]

Международный аэропорт Трибхуван расположен в 1 км от храма Пашупатинатх и в 6 км к востоку от центра города и главной туристической зоны Тамель . [25] Ближайший отель Airport Hotel расположен примерно в 200 м от выхода из аэропорта. [26]

Аэропорт связан с основными частями долины Катманду со стороны кольцевой дороги .

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир 1 [ править ]

АвиакомпанииНаправления
Air ArabiaАбу-Даби , Шарджа [27]
Air ChinaЧэнду , Лхаса
Air IndiaДели , Калькутта [28] [29]
Бутан ЭйрлайнзДели , Паро
Биман Бангладеш ЭйрлайнзДакка
Будда ЭйрБхадрапур , Бхайрахава , Бхаратпур , Биратнагар , Бирендранагар , Дхангадхи , Джанакпур , Непалгундж , Покхара , Раджбирадж , [30] Симара , Тумлингтар , Варанаси
Cathay PacificГонконг
Китайские восточные авиалинииКуньмин
Китайские Южные авиалинииГуанчжоу
Друк ЭйрДели (дисквалифицирован), [28] Паро
Etihad AirwaysАбу Даби
flydubaiДубай – Международный
Гималайские авиалинииАбу-Даби , Пекин-Дасин , [31] Чанша , [32] Чунцин , [33] Даммам , Дакка , Доха , Гуйян , [32] Куала-Лумпур – Интернэшнл , Шэньчжэнь [32]
ИндигоДели (возобновление работы 28 марта 2021 г.), Мумбаи [34] [28] [35]
Jazeera AirwaysКувейт [36]
Korean AirСеул – Инчхон
Malaysia AirlinesКуала-Лумпур – Международный
Малиндо ЭйрКуала-Лумпур – Международный
Непал ЭйрлайнзБаглунг , Бангалор (приостановлено), [28] Бангкок – Суварнабхуми , Бхадрапур , Бхайрахава , Бходжпур , Биратнагар , Бирендранагар , Чаурджахари , Дели , Дхангади , Доха , Дубай – Интернэшнл , Гуанчжоу , [37] Гонконг , Международный Хотеханг , Куала-Лумпур , Лукла , [38] Мегхаули , Мумбаи (дисквалифицирован), [28] Musikot , Фапл , Покхар , Рамджэйтар , Simara , Taplejung , Токио-Нарита , [39] Tulsipur , Tumlingtar [40] [41] [42]
Оман ЭйрМаскат
Авиалинии КатараДоха
SalamAirМаскат
Saurya AirlinesБхадрапур , Бхайрахава , Биратнагар , Дхангадхи , Непалгандж
Shree AirlinesБхадрапур , Бхайрахава , Биратнагар , Дхангадхи , Джанакпур , [43] Непалгундж , Покхара , Раджбирадж [44] [45] [46]
Sichuan AirlinesЧэнду , Лхаса
Simrik AirlinesБхайрахава , Бхаратпур , Покхара [47]
Сита ЭйрЛукла , Непалгундж , Хартия Покхары
: Пхаплу , Рамечхап , Тумлингтар [48]
Саммит ЭйрЛукла , Непалгандже , Phaplu , Taplejung , Tumlingtar [49]
Тара ЭйрBhojpur , Khanidanda , Lamidanda , Лукла , Непалгандже , Phaplu
Charter: Ramechhap , Taplejung [50]
Thai AirwaysБангкок – Суварнабхуми
Thai Lion AirБангкок – Дон Муанг
Тибет ЭйрлайнзСиань
турецкие авиалинииСтамбул
ВистараДели [28] [51]
Yeti AirlinesБхадрапур , Бхайрахава , Бхаратпур , Биратнагар , Джанакпур , Непалгундж , Покхара , Симара , [52] Тамлингтар [53]

Buddha Air , Yeti Airlines , Simrik Airlines и Sita Air также предоставляют ежедневные экскурсионные полеты по горам или экскурсионные полеты на Эверест из международного аэропорта Трибхуван. Обычно они отправляются из терминала внутренних рейсов рано утром и возвращаются в аэропорт через час. [47] [54] [55]

Операторы вертолетов Air Dynasty , Manang Air , Prabhu Helicopter, Simrik Air , Shree Airlines и Fishtail Air предлагают вертолетные операции из своих хабов в международном аэропорту Трибхуван.

Примечания

^ 1 Некоторые направления могут быть затронутыCOVID-19, поэтому временные приостановки не считаются сезонными.

Груз [ править ]

В 2019 году TIA обработало 10 572 тонны грузов. [ необходима цитата ]

Статистика [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

Год [56] [57] [58] [59]Пассажирское движениеДвижение самолетов
2000 г.1 914 34964 103
2001 г.Снижаться 1,849,766Снижаться 63 159
2002 г.Снижаться 1,600,309Снижаться 54 825
2003 г.Увеличивать 1,748,082Увеличивать 60 648
2004 г.Увеличивать 2,016,850Увеличивать 75 533
2005 г.Увеличивать 2 362 885Увеличивать 80 379
2006 г.Снижаться 2 265 758Снижаться 72 348
2007 г.Увеличивать 2,543,482Увеличивать 77 342
2008 г.Увеличивать 2 867 216Увеличивать 83 562
2009 г.Увеличивать 3 405 015Увеличивать 91 884
2010 г.Увеличивать 3,991,259Увеличивать 99 317
2011 г.Увеличивать 4 508 962Увеличивать 102 052
2012 г.Снижаться 4,500,176Снижаться 94 197
2013Увеличивать 4 682 906Снижаться 92 685
2014 г.Увеличивать 4 962 205Увеличивать 95 744
2015 г.Снижаться 4,581,210Снижаться 92 428
2016 г.Увеличивать 5 268 338Увеличивать 100 994
2017 г.Увеличивать 6 339 235Увеличивать 126 469
2018 г.Увеличивать 7 190 238Увеличивать 129 513
2019 г.Увеличивать 7 327 042Снижаться 124 255

Доля на рынке авиакомпаний [ править ]

Ведущие международные перевозчики, обслуживающие KTM (2019 г.) [60]
КлассифицироватьПеревозчикКоличество пассажировИзменение по сравнению с предыдущим годом
1 Непал Эйрлайнз735 835Увеличивать 49,56%
2 Авиалинии Катара450 949Увеличивать 15,70%
3 Flydubai274 668Снижаться 18,60%
4 Air India237 441Увеличивать 7,41%
5 Air Arabia228 928Увеличивать 1,50%
Крупнейшие внутренние авиалинии, обслуживающие KTM (2018 г.) [61]
КлассифицироватьПеревозчикКоличество пассажировПассажирская доля
1Будда Эйр1,325,40946,5%
2Yeti Airlines668 66423,5%
3Shree Airlines447 87715,7%
4Saurya Airlines106 1423,73%
5Непал Эйрлайнз79 1722,78%

Расширение [ править ]

Согласно отчету CAAN Aviation Report - 2017 , компания Tribhuvan International будет расширена в рамках Механизма подготовки транспортных проектов, частично финансируемого Азиатским банком развития . Основные работы включают: [62]

  • Строительство параллельной системы рулежных дорожек и боковой полосы
  • Строительство нового здания международного терминала
  • Реконфигурация существующего здания международного терминала в здание терминала внутренних рейсов
  • Перенос ангара Nepal Airlines
  • Перенос инфраструктуры непальской армии , ангара и другие сопутствующие работы
Генеральный план КТМ 2010-2028 гг.

Наземный транспорт [ править ]

Автобусы Sajha Yatayat соединяют международный терминал аэропорта с центром Катманду и центром города Лалитпур . [63] Автобусы других местных компаний останавливаются перед главными воротами аэропорта, в 500 метрах от здания аэровокзала. [64] Такси по счетчику и с предоплатой доступны в обоих терминалах в любое время. [65]

Инциденты и аварии [ править ]

  • 10 мая 1973 года самолет Douglas DC-8, эксплуатируемый Thai Airways, пролетел над взлетно-посадочной полосой при посадке со 100 пассажирами и 10 членами экипажа на борту, погиб один человек. [66]
  • 31 июля 1992 года самолет Airbus A310-304 , выполнявший рейс 311 Thai Airways International, врезался в гору при приближении к Катманду, в результате чего погибли все 113 человек на борту. [67]
  • 28 сентября 1992 года самолет Airbus A300 B4-203, выполнявший рейс 268 Пакистанских международных авиалиний, потерпел крушение при приближении к Катманду, в результате чего погибли все 167 пассажиров [68], что сделало его самым серьезным авиакатастрофой в Непале.
  • 17 января 1995 года самолет De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, выполнявший рейс 133 Royal Nepal Airlines из Катманду в Румжатар , не смог взлететь в международном аэропорту Трибхуван. Самолет врезался в ограждение периметра аэродрома и рухнул в поля. Из трех членов экипажа и 21 пассажира на борту погибли один член экипажа и один пассажир. [69]
  • 7 июля 1999 года Boeing 727-200F, которым управляла Lufthansa Cargo, разбился на холмах Чампадеви на высоте 7550 футов, через пять минут после взлета, тогда как он должен был находиться на высоте 9500 футов. Все пять членов экипажа на борту погибли. [70]
  • 5 сентября 1999 года самолет BAe 748-501 Super 2B, выполнявший рейс 128 авиакомпании Necon Air из Покхары в Катманду, разбился при приближении к международному аэропорту Трибхуван. Самолет столкнулся с вышкой связи Непальской телекоммуникационной корпорации и разбился в лесистой местности в 25 км к западу от Катманду. Все 10 пассажиров и 5 членов экипажа погибли. [71]
  • 26 декабря 1999 года самолет Airbus A300B2-101, выполнявший рейс 814 Indian Airlines, был угнан на пути из Катманду в Дели . Самолет оказался в Кандагаре , Афганистан. Indian Airlines на какое-то время приостановила все полеты в Непал и из него, опасаясь отсутствия безопасности при регистрации. [72]
  • 24 декабря 2008 г. самолет de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter, которым управляет авиакомпания Nepal Airlines, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы во время взлета [73]
  • 24 августа 2010 года самолет Dornier 228, выполнявший рейс 101 Agni Air, во время проливного дождя врезался в холмы недалеко от Катманду. [74] Все находившиеся на борту (3 члена экипажа, 11 пассажиров) погибли. [75] Самолет разбился возле деревни Шихарпур , в 80 км к югу от Катманду. Самолет вылетел из международного аэропорта Трибхуван и направлялся в аэропорт Тенцинг-Хиллари .
  • 25 сентября 2011 года самолет Beechcraft 1900D, выполнявший рейс 103 Buddha Air , врезался в местность при приближении к международному аэропорту Трибхуван. На борту находились 16 пассажиров и три члена экипажа. В первоначальных сообщениях говорилось, что один выживший скончался по дороге в больницу. Во время крушения погода была пасмурной с очень низкой облачностью, и полеты выполнялись с соблюдением правил визуального полета . Самолет находился на базовом этапе захода на посадку после обзорного полета. [76]
  • 28 сентября 2012 года самолет Dornier 228, выполнявший рейс 601 авиакомпании Sita Air , разбился вскоре после взлета, по-видимому, сбив стервятника . Шестнадцать пассажиров и три члена экипажа погибли. [77]
  • 4 марта 2015 года самолет Airbus A330-300 авиакомпании Turkish Airlines свернул с взлетно-посадочной полосы после попытки приземлиться в густом тумане. Самолет кружил 30 минут и делал вторую попытку приземления после предыдущей неудачной попытки из-за плохой видимости. [78] Самолет заскользил по мягкой траве, в результате чего сломалось носовое колесо, и аэропорт временно закрылся для всех международных рейсов. [79] Все 227 пассажиров и 11 членов экипажа благополучно эвакуировались из самолета. [80]
  • 12 марта 2018 года самолет Bombardier Dash 8 Q400, выполнявший рейс 211 авиакомпании US-Bangla Airlines , на борту которого находились 67 пассажиров и 4 члена экипажа, свернул с взлетно-посадочной полосы при посадке, затем разбился на восточной стороне международного аэропорта Трибхуван и загорелся. 47 пассажиров и 4 члена экипажа погибли. [81]
  • 19 апреля 2018 года самолет Boeing 737-900ER компании Malindo Air, выполнявший регулярный рейс в Куала-Лумпур, Малайзия, пролетел над взлетно-посадочной полосой после прерванного взлета на высокой скорости . Самолет занесло примерно 250 футов (75 метров) к югу от конца взлетно-посадочной полосы и остановился на траве между двумя взлетно-посадочными полосами. Все 132 пассажира и семь членов экипажа избежали травм. Повреждения самолета были незначительными, и аэропорт был закрыт на 12 часов, пока его не убрали. Летный экипаж решил прервать взлет из-за предупреждения о неправильной настройке самолета . [82]
  • 1 сентября 2018 года самолет BAe Jetstream 41 авиакомпании Yeti Airlines, следовавший из Непалгунджа, вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы через несколько секунд после приземления. Все 21 пассажир и экипаж из 3 человек благополучно эвакуировали самолет, не получив травм, но самолет был списан. Сообщается, что причиной инцидента стала скользкая взлетно-посадочная полоса из-за дождя. [83]
  • С 12 июля 2019 года, Yeti Airlines " ATR 72-500 , который летает из Непалгандже , выкатился за пределы взлетно - посадочной полосы , как он приземлился в международном аэропорту Трибхуван. На борту находились 68 человек, в том числе четыре члена экипажа; все они смогли благополучно выйти из самолета, но двое пассажиров получили легкие травмы. [84]

См. Также [ править ]

  • Список аэропортов Непала

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Международный аэропорт Трибхуван" . Управление гражданской авиации Непала. Архивировано из оригинального 28 сентября 2007 года.
  2. ^ Информация об аэропорте для VNKT в World Aero Data. Данные актуальны на октябрь 2006 г. Источник: DAFIF .
  3. ^ Информация об аэропорте для KTM / VNKT в Great Circle Mapper. Источник: DAFIF  (с октября 2006 г.).
  4. ↑ Pal, Alasdair (8 августа 2020 г.). «Факты: что такое« взлетно-посадочная полоса », место смертельной авиакатастрофы самолета Air India?» . Рейтер . Проверено 9 марта 2021 года .
  5. ^ "Правительство поддерживает план строительства аэропорта Ниджгад" . kathmandupost.com . Проверено 9 марта 2021 года .
  6. ^ Arjyal, Hemant (15 июля 2017). «Родовой несчастный случай» . República . Дата обращения 1 ноября 2020 .
  7. ^ a b c d Администратор. «Хронология» . Проверено 3 января 2015 года .
  8. ^ a b c d e f g h i «Международный аэропорт Трибхуван» . Международный аэропорт Трибхуван . Проверено 11 апреля 2020 .
  9. ↑ Королева Елизавета II на охоте на тигра в Катманду (1961) | Бритиш Пате , получено 9 июня 2020 г.
  10. ^ "Первая посадка Конкорда в Непале" . YouTube . 28 ноября 2010 г.
  11. ^ "Усовершенствованная радиолокационная система, чтобы сделать небо Непала более безопасным" . Почта Катманду . Проверено 11 апреля 2020 .
  12. ^ «Австрийцы прощаются с Боингом 737», «Мир авиалайнера», июнь 2013 г .: стр. 6
  13. ^ «Открыты новые авиамаршруты (20 августа - 2 сентября 2013 г.)» . anna.aero. 5 сентября 2013 . Дата обращения 2 июня 2020 .
  14. ↑ Мэтьюз, Нилам (2 сентября 2013 г.). «Треснувшая взлетно-посадочная полоса аэропорта Катманду теперь ограничена» . AIN онлайн . Дата обращения 2 июня 2020 .
  15. ^ Prasain, сангам (1 июня 2020). «Улучшены зоны безопасности концов взлетно-посадочной полосы в международном аэропорту Трибхуван» . Почта Катманду . Дата обращения 2 июня 2020 .
  16. ^ Жопа. «Новый, улучшенный ТИА» . Nepali Times . Дата обращения 4 июня 2020 .
  17. ^ "Плохая инфра аэропорта, чтобы притормозить расширение флота" . Почта Катманду . Проверено 11 апреля 2020 .
  18. ^ a b "Отчет CAAN Aviation VNKT" (PDF) . Управление гражданской авиации Непала .
  19. ^ "Катманду - Аэропорт Трибхуван (KTM / VNKT)" . azworldairports.com . Проверено 5 марта 2015 года .
  20. ^ «Отдельный вертолетный терминал будет построен в TIA» . Авиационный Непал. 20 декабря 2018 . Проверено 31 января 2019 года .
  21. ^ "Ресторан в аэропорту и зал ожидания" (PDF) . Рэдиссон . Проверено 1 апреля 2018 года .
  22. ^ "Royal Orchid Lounge" . Thai Airways . Проверено 1 апреля 2018 года .
  23. ^ «Индия, чтобы помочь Непалу построить новые ангары в аэропорту Катманду» . The Economic Times . 14 сентября 2018 . Дата обращения 1 мая 2019 .
  24. ^ "Профиль ангара" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 22 января 2015 года . Дата обращения 1 мая 2019 .
  25. ^ "Международный аэропорт Трибхуван" . gettocenter.com . Проверено 31 января 2017 года .
  26. ^ "О | Гостиница в аэропорту" . Проверено 9 июня 2020 .
  27. ^ https://www.airarabia.com/en
  28. ^ a b c d e f "Непонятный запрет Непала на полеты в Индию" . Nepali Times . Дата обращения 1 ноября 2020 .
  29. ^ «Расписание рейсов Air India» . Air India . Проверено 8 ноября 2018 .
  30. ^ "#HappyAlert" . Будда Эйр . Проверено 20 декабря 2019 .
  31. ^ «Гималайские авиалинии планируют запустить Пекин Дасин в конце октября 2019 года» . Маршруты онлайн . Проверено 22 сентября 2019 .
  32. ^ a b c Лю, Джим. «Наладка сети авиакомпании Himalaya Airlines W19 с 08.11.19» . Routesonline . Дата обращения 13 ноября 2019 .
  33. ^ «Гималайские авиалинии возобновляют обслуживание Чунцина в конце января 2020 года» . RoutesOnline . Дата обращения 9 января 2020 .
  34. ^ «IndiGo начнет службу Мумбаи-Катманду в июне 2020 года» . CAPA . Дата обращения 6 февраля 2020 .
  35. ^ «Расписание полетов для внутренних и международных рейсов» . IndiGo . Проверено 25 декабря 2018 года .
  36. ^ «Jazeera Airways добавит новые направления в ноябре 2019 года» . Маршруты онлайн . Проверено 4 ноября 2019 года .
  37. ^ «Nepal Airlines добавляет рейсы в Гуанчжоу с марта 2020 года» . Маршруты онлайн . Дата обращения 3 января 2020 .
  38. ^ «Внутренние авиакомпании выдают предупреждение о путешествии для пассажиров» . Гималайские времена . Проверено 1 апреля 2019 года .
  39. ^ «Nepal Airlines добавляет услуги Токио с марта 2020 года» . Маршруты онлайн . Дата обращения 3 января 2020 .
  40. ^ "ВНУТРЕННИЙ ЛЕТНИЙ РАСПИСАНИЕ" . Непалские авиалинии . Проверено 1 июля 2019 года .
  41. ^ «Расписание международных рейсов» . Непалские авиалинии . Проверено 9 октября 2018 .
  42. ^ «Пересмотренное международное расписание с 01 апреля по 30 июня 2019 г.» . Непалские авиалинии . Проверено 14 марта 2019 .
  43. ^ "Shree Airlines начинает рейс в Джанакпур с завтрашнего дня" .
  44. ^ «Аэропорт Раджбирадж возобновит свои полеты с 8 мая, поскольку авиакомпания Shree готовится к полету» . Авиационный Непал . Проверено 24 апреля 2019 .
  45. ^ "Shree Airlines - Fly the new High" . Shree Airlines . Проверено 1 мая 2018 .
  46. ^ "Shree Airlines готовит полеты Rajbiraj, начиная с 24 июня" . Авиационный Непал . Проверено 19 июня 2018 .
  47. ^ a b «Расписание полетов» . Simrik Airlines . Проверено 1 июня 2018 .
  48. ^ «Расписание полетов» . Сита Эйр . Проверено 1 мая 2018 .
  49. ^ "Расписание Саммита Air Winter" . Саммит Эйр . Дата обращения 1 ноября 2020 .
  50. ^ «Расписание полетов» . Тара Эйр . Проверено 20 декабря 2017 года .
  51. ^ "Vistara объявляет о рейсах в Катманду с 11 февраля" . The Economic Times . 14 января 2020 . Проверено 14 января 2020 года .
  52. ^ "Yeti Airlines планировала летать в Симару через 12 лет" . Авиационный Непал . Дата обращения 2 октября 2020 .
  53. ^ «Рейсы по расписанию» . Yeti Airlines Pvt. Ltd . Проверено 31 января 2019 года .
  54. ^ «Опыт Эвереста» . Будда Эйр . Проверено 15 октября 2017 года .
  55. ^ "Удивительный опыт Эвереста" . Yeti Airlines . Проверено 15 октября 2017 года .
  56. ^ "Отчет гражданской авиации 2009-2010" (PDF) . Управление гражданской авиации Непала . Проверено 1 июня 2018 .
  57. ^ "Отчет гражданской авиации 2011-2012" (PDF) . Управление гражданской авиации Непала . Проверено 1 июня 2018 .
  58. ^ "Отчет гражданской авиации 2017" (PDF) . Управление гражданской авиации Непала. Архивировано из оригинального (PDF) 18 июня 2018 года . Проверено 1 июня 2018 .
  59. ^ «Отчет гражданской авиации за 2018 год» (PDF) . Управление гражданской авиации Непала . Проверено 1 июня 2019 .
  60. ^ Prasain, санги (31 января 2020). «Пассажиропоток в аэропорту Катманду снизился впервые за четыре года» . Почта Катманду . Дата обращения 1 февраля 2020 .
  61. ^ "Buddha Air превысил количество внутренних рейсов" . Авиационный Непал. 26 февраля 2019 . Проверено 1 апреля 2019 года .
  62. ^ «Аэропорт Катманду пересматривает свой генеральный план, поскольку окончательная стоимость расширения, как ожидается, достигнет 1 миллиарда долларов» . Почта Катманду . Проверено 9 июня 2020 .
  63. ^ "Маршрут долины Катманду" (на непальском). Саджха Ятайат . Дата обращения 2 июня 2020 .
  64. ^ "Путеводитель по аэропорту Катманду" . Спать в аэропортах . Дата обращения 2 июня 2020 .
  65. ^ "В ТРАНЗИТЕ: МЕЖДУНАРОДНЫЙ АЭРОПОРТ КАТМАНДУ ТРИБХУВАН" . Дороги и королевство. 19 июля 2018 . Дата обращения 1 марта 2020 .
  66. ^ Harro пустослов (10 мая 1973). «Авиационная катастрофа ASN Douglas DC-8-33 HS-TGU в аэропорту Катманду-Трибхуван (KTM)» . Дата обращения 9 мая 2015 .
  67. ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 4 февраля 2017 года .
  68. ^ "Охота продолжается за черным ящиком в обломках Airbus" . Независимый . Проверено 4 февраля 2017 года .
  69. ^ Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 ноября 2006 года.
  70. ^ Harro пустослов (7 июля 1999). «ASN Авиационная катастрофа Boeing 727-243F VT-LCI Катманду» . Дата обращения 9 мая 2015 .
  71. ^ Сеть авиационной безопасности . Проверено 18 ноября 2006 года.
  72. ^ "Террор на рейсе 814 индийских авиалиний" . Вестник . Проверено 1 февраля 2017 года .
  73. ^ Авиационный вестник . Проверено 26 декабря 2008 г.
  74. ^ "Непальский туристический самолет в авиакатастрофе погибли 14 человек" . BBC News . 24 августа 2010 г.
  75. ^ «Все 14 погибли в авиакатастрофе в Непале» . Таймс оф Индия . 24 августа 2010 года Архивировано из оригинала 27 августа 2010 года.
  76. ^ «Нет выживших в авиакатастрофе в Непале» . Альджазира . Проверено 4 февраля 2017 года .
  77. ^ Санджая Дхакал BBC Непальский (28 сентября 2012). «BBC News - В авиакатастрофе в Непале погибли 19 человек в Катманду» . Bbc.co.uk . Проверено 20 мая 2013 года .
  78. ↑ Саул, Хизер (4 марта 2015 г.). «Рейс TK 726 Turkish Airlines разбился на взлетно-посадочной полосе Непала в густом тумане» . Независимый . Проверено 5 марта 2015 года .
  79. ^ «TIA будет закрыто до 10 утра в пятницу» . eKantipur.com . 5 марта 2015 . Проверено 5 марта 2015 года .
  80. ^ Pokharel, Кришна (4 марта 2015). «Самолет Turkish Airlines отклоняется от взлетно-посадочной полосы в Непале» . The Wall Street Journal . Проверено 4 марта 2015 года .
  81. ^ "Авиационная катастрофа ASN de Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8 S2-AGU Аэропорт Катманду-Трибхуван (KTM)" . Aviation-safety.net .
  82. ^ «Инцидент: Batik Malaysia B739 в Катманду 19 апреля 2018 г., отказ от взлета из-за предупреждения о конфигурации взлета приводит к перебегу» . Avherald.com . Проверено 15 мая 2018 .
  83. ^ "Yeti Airlines Jetstream 41 встречает экскурсию по взлетно-посадочной полосе в TIA, все пассажиры в безопасности" . Авиационный Непал . Проверено 27 сентября 2018 года .
  84. ^ "Самолет Yeti Airlines заносит взлетно-посадочную полосу" . Гималайские времена . Проверено 12 июля 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с международным аэропортом Трибхуван, на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • Текущая погода в аэропорту Катманду, Непал (VNKT) на NOAA / NWS
  • История происшествий для KTM / VNKT в Aviation Safety Network