Львовская железная дорога

Львовская железная дорога
Львівська залізниця

Подразделения Украинской железной дороги
Обзор
Штаб-квартира	Львов
Locale	Украина
Сроки работы	1861 – настоящее время
Предшественник	Львовская железная дорога ( Советский Союз ) Ковельская железная дорога ( Советский Союз )
Технический
Ширина колеи	1520 мм ( 4 фута  11 27 / 32  в)
Длина	4,521  км (2,810  миль )
Другой
Интернет сайт	http://railway.lviv.ua/

Львовская железная дорога (сокращенно LR) ( укр . Львівська залізниця ) является территориальным филиалом Укрзализныци со штаб-квартирой во Львове .

Общее описание [ править ]

Львовская железная дорога управляет всеми железными дорогами Львовской области , Закарпатской области , Ивано-Франковской области , Черновицкой области , Тернопольской области , Волынской области и большей части Ровенской области . Имеет пять директорий территориального управления: Львовская, Закарпатская, Ивано-Франковская, Тернопольская, Волынская. Юрисдикция справочников не обязательно соответствует региональному делению Украины. Его территориальное управление граничит с Белорусской железной дорогой на севере, со своим партнером Укрзализныци, Юго-западными железными дорогами на востоке, с Calea Ferată din Moldova.на юго-восток, с Кэйле Ферате Роман на юге, с Венгерскими государственными железными дорогами и железными дорогами Словацкой Республики - ŽSR на юго-западе, с Польскими государственными железными дорогами на западе.

По состоянию на 2008 год LR эксплуатирует 4521 км пути. В основном электрифицировано 3207 км трасс между Чопом и Львовом . Также возможна частичная электрификация. Львовская железная дорога управляет 354 станциями, которые классифицируются как пассажирские, грузовые, участковые, сортировочные и промежуточные. Восемь из 354 станций являются железнодорожными терминалами, которые расположены в каждом областном центре, а также в городе Чоп . Львовская железная дорога также имеет 19 погранично-таможенных постов с Польшей, Беларусью, Словакией, Венгрией, Румынией и Молдовой.

Двойные пути пролегали между: Львов - Здолбунов - Ровно; Львов - Мостиска - (пограничный пункт пропуска); Львов - Стрый - Чоп; Львов - Тернополь - Подволочиск; Здолбунов - Киверцы. Остальные ответвления состоят из одного пути.

Административное деление [ править ]

• Львовская администрация
• Администрация Тернополя
• Администрация Ужгорода
• Администрация Ивано-Франковска
• Администрация г. Ровно

Поезда и подвижной состав [ править ]

Международный [ править ]

• 35/36 "Львовский Экспрес" (Львов Экспресс) Львов - Вроцлав

Экспресс [ править ]

• 171/172 Львов - Ровно
• 173/174 Львов - Ровно
• 820/821 Львов - Тернополь

Фирменный [ править ]

• 25/26 "Карпаты" (Карпаты) Львов - Одесса
• 43/44 "Прикарпатье" Ивано-Франковск - Киев
• 83/84 "Голубые озера" Ковель - Одесса
• 87/88 «Лесная песня» Ковель - Симферополь (после оккупации Крыма Россией в 2014 году был перенаправлен на Новоалексиевку )
• 91/92 "Львов" Львов - Киев
• 97/98 "Галичина" Львов - Киев
• 99/100 "Закарпатье" Ужгород - Киев
• 363/364 "Свитязь" Ковель - Киев
• 627/628 "Буковина" Черновцы - Киев

Пригород [ править ]

Пригородные линии имеют код в соответствии с административным делением железной дороги. Пригородные линии Львовской железной дороги четырехзначны и начинаются с 6 . Вторая цифра относится к одному из управлений Львовской железной дороги: 4 - Ивано-Франковск; 2 - Тернополь; 5 - Ужгород; 0 и 1 - Львов; 3 - Луцк.

Быстро [ править ]

Пассажир [ править ]

Электро / дизельные поезда повышенной комфортности [ править ]

История [ править ]

Первой железнодорожной веткой, построенной на нынешней территории Украины, была линия Пшемысль - Львов , которая была частью сообщения из Кракова . Линия построена кк прив. Галицкий Карл Людвиг-Бан, который позже был национализирован Императорскими австрийскими государственными железными дорогами . Он был построен в 1861 году по инициативе Леона Сапеги и имел длину 98 километров. Это была первая железнодорожная ветка на территории Украины. ^[1] Первый паровоз, отправившийся из Пшемысля во Львов 4 ноября 1861 года в 10 часов утра, назывался «Ярослав». В 1866 году была построена еще одна железная дорога, соединяющаяЧерновиц с Львовом (Лемберг-Черновиц-Яссы Айзенбан-Гезельшафт). В то время станция Ковель принадлежала Вислинской речной железной дороге . В 1869 году железная дорога Карла Людвига построила железную дорогу из Львова в Броды, которая была открыта 12 июля. В 1870 г. еще одна ветка достигла Тарнополя . 4 ноября 1871 года сеть железных дорог соединилась с железными дорогами Российской империи под Волочиском через реку Збруч , в конечном итоге соединив Одессу с Гамбургом.. В 1884 году была создана Генеральная директория, в которую вошли шесть государственных железных дорог. Эти железные дороги позже сформировали местный каталог государственного железнодорожного транспорта, который эффективно конкурировал с железными дорогами Карла Людвига. 1 января 1892 года правительство Австро-Венгрии приняло закон о национализации всех железных дорог у частных компаний. В Королевстве Галиция и Лодомерия было создано три железнодорожных директории: Краков, Львов и Станиславов.

Перед Первой мировой войной общая протяженность железных дорог в области составляла 2676 километров.

Галерея [ править ]

• Львов - Чопская железная дорога, обратите внимание на двухпутную дорогу и электрификацию

• Железнодорожный тоннель в Карпатах

• Львовский вокзал

• Ужгород ж / д вокзал

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт LR
• Официальный сайт Укрзализныци