Märkisches Museum - это станция метро в Берлине, расположенная в районе Митте . С 1935 года он носит имя близлежащего музея Märkisches , городского музея истории Берлина и Марка Бранденбурга .
Дизайн
В ходе расширения тогда так называемого Spittelmarktlinie в качестве центральной линии до площади Александерплац был мост на станционном острове в непосредственной близости от берега на последующем маршруте к пересечению Шпрее, поэтому он был похоронен шесть с половиной метров ниже уровня улицы, необычайно глубокой для того времени.
Благодаря его глубокому расположению, Альфред Гренандер, как архитектор, смог оборудовать станцию большим и просторным залом и плетеным сводчатым сводом. Из-за этой необычной конструкции в Берлине вокзал часто ассоциировался с станциями парижского метро. В сети берлинского метро только станции метро Märkisches Museum и Platz der Luftbrücke имеют такую бесколонную конструкцию.
Центральная площадка имеет длину 121,3 метра и ширину 7,6 метра; Высота зала в самой высокой точке составляет 5,2 метра. [1]
Для станции, как и для станции Leipziger Platz, Гренандер выбрал код зеленого цвета, так как его цветовая схема для этого расстояния предусматривала регулярное повторение цветов. [1] Станция, имеющая небольшой антресольный этаж на каждом конце, получила центральную платформу длиной 121,3 метра и шириной 7,6 метра.
После длительных строительных работ 1 июля 1913 года надземное железнодорожное предприятие начало работу на 1,7-километровой линии Шпиттельмаркт - Александерплац.
История
Станция, тогда называемая Inselbrücke , открылась 1 июля 1913 года на восточном продолжении второй берлинской линии метро от Шпиттельмаркта до Александерплац . Архитектор Альфред Гренандер спроектировал сводчатый зал относительно глубоко под уровнем улицы из-за глубины прилегающего подземного перехода Шпрее, ведущего на Клостерштрассе . В 1935 году он был переименован в Märkisches Museum. 24 мая 1944 г. в результате бомбардировок потолок был слегка поврежден. В начале апреля 1945 года в результате авиаудара была повреждена печать туннеля метро под Шпрее между станциями Klosterstraße и Märkisches Museum. В результате туннель был заполнен взрывчаткой.
31 июля 1945 года станция Märkisches Museum снова была сдана в эксплуатацию. Первоначально это была конечная остановка маршрутного такси до Штадтмитте. До 1 ноября 1945 года подземный переход Шпрее к станции метро Klosterstraße первоначально можно было восстановить в виде одного пути. 15 сентября 1946 года циркуляция между Панковом и Рухлебеном была снова завершена, по крайней мере, до тех пор, пока строительство стены не прервало линию.
Это одна из 2 станций метро в Берлине без центральных колонн, вторая - Platz der Luftbrücke . [2]
В 1987 и 1988 годах в рамках мероприятий к 750-летию Берлина правительство ГДР заказало для станции украшения на тему «История Берлина». Художник Джо Доуз построил двенадцать мозаик, изображающих карты города Берлина, от его истоков как городов-побратимов Берлина и Кельна в 1237 году до современного города в 1987 году (где показан только Восточный Берлин), причем каждая мозаика строилась из зданий материалы, которые использовались в городе в то время (каменные булыжники на первой карте, позже другие формы камня, кирпича, мрамора, цемента и т. д.). На противоположных стенах станции есть по две копии каждой из шести карт, по одной возле каждого пути. Между картами размещены рельефы художников Карла-Хайнца Шефера и Ульриха Йорке, каждый из которых выполнен в стиле, соответствующем временному периоду соседней карты (от эпохи Возрождения в начале до социалистического реализма в конце); В отличие от карт, каждая сторона станции имеет уникальные рельефы.
Текущие операции
Märkisches Museum находится в ведении BVG , поставщика большинства услуг скоростного транспорта Берлина. Расположен налинии, поезда из Märkisches Museum идут в Панков на севере, останавливаясь в таких важных местах, как Александерплац и Рухлебен на западе, останавливаясь на Потсдамской площади , Курфюрстендамм и Олимпийском стадионе . [3]
Рекомендации
- ^ a b Юрген Мейер-Кронталер: Berlins U-Bahnhöfe - Die ersten hundert Jahre . be. bra Verlag, Берлин 1996 г., ISBN 3-930863-16-2 , с. 125, 167.
- ^ J. Meyer-Kronthaler: Berlins U-Bahnhöfe. be.bra Verlag (1996)
- ^ "Карта S + U Bahn" . Транспортная карта Берлина . Berliner Verkehrsbetriebe . Проверено 13 марта 2011 года .
Предыдущая станция | Берлинская метро | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
в сторону Рухлебена | в сторону Панкова |
Координаты : 52 ° 30′43 ″ с.ш., 13 ° 24′32 ″ в.д. / 52,51194 ° с. Ш. 13,40889 ° в.