Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
М-65
М-65 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина103,176 миль [1] (166,046 км)
Существовал1930 [2] [3] – настоящее время
Туристические маршруты Национальная живописная дорога River Road
Основные узлы
Южный конец США 23 возле Омера
 
Северный конец США 23 возле Роджерс-Сити
Место расположения
ГрафстваArenac , IOSCO , Alcona , Альпен , Преск - Айл
Система автомагистралей
← M-64.svg М-64→ M-66.svg М-66

M-65 - это магистральная магистраль штата длиной 103,176 миль (166,046 км) в американском штате Мичиган . Шоссе проходит между конечными пунктами шоссе 23 (США) 23 возле Омера и Роджерс-Сити на северо-востоке Нижнего полуострова штата. M-65 проходит вглубь суши через несколько небольших населенных пунктов в регионе, проходя вдоль лесов и полей. M-65 пересекает несколько водотоков, в том числе реку Au Sable, где она протекает вдоль национальной живописной дороги River Road . В регион также входят Национальный лес Гурон и Государственный лес Макино .

Оригинальный M-65 был создан к 1919 году на прерывистой серии дорог между линией штата Огайо и Флинтом ; две секции были позже соединены вместе, прежде чем шоссе было заменено на шоссе США 23 в 1926 году. Нынешняя M-65 была создана в 1930 году в графстве Иоско . Когда в 1932 году US 23 около Омера был перемещен, M-65 была продлена на юг, чтобы охватить шоссе, ранее входившее в состав US 23. Второй сегмент в округе Алпена был добавлен к M-65 позже в 1930-х годах. Второе расширение в конце того десятилетия добавило к шоссе еще один бывший сегмент 23 США. Два участка М-65 были соединены в конце 1940-х годов, а к началу 1960-х шоссе было полностью заасфальтировано. Национальный лесной Scenic Бивай иОбозначения National Scenic Byway были добавлены в 1988 и 2005 годах соответственно.

Описание маршрута [ править ]

M-65 начинается на пересечении с US 23 (Huron Road) недалеко от города Омер. Шоссе проходит на север по Хейл-роуд через смешанные леса и сельскохозяйственные угодья внутри залива Сагино в округе Аренак . Поскольку дорога проходит через сообщество Твининг , [4] [5] она пересекает ветку государственной железной дороги Озера . [6] К югу от Виттемора магистраль пересекает приток реки Ау-Гре . M-65 следует по Буллок-стрит через Уиттемор, проходя возле гоночной трассы Уиттемор в городе. К северу от города шоссе пересекает главный канал реки Ау-Гре, прежде чем пересечь М-55.в сельской местности округа Иоско, примерно в 15 милях (24 км) к западу от Тавас-Сити . Оттуда дорога продолжается на север через поля до границы национального леса Гурон в северной части графства. [4] [5]

Взгляд на восток в Национальном лесу Гуронов

К северу от поселка Хейл дорога ведет в Национальный лес Гуронов возле озера Лун. [7] Магистраль поворачивает на восток, проходя вдоль реки Ау-Сабль. River Road National Scenic Бивай начинается на М-65 на Rollways - роуд, и шоссе обычно следует за рекой , как она проходит мимо бывшего лесозаготовительной общины , которая ознаменована Памятник дровосек в . На пересечении с Ривер-роуд M-65 поворачивает на север, чтобы пересечь Au Sable, и обозначение проезжей части продолжается на восток по Ривер-роуд, чтобы следовать за рекой до Оскоды.. Мост М-65 через Ау-Соболь находится ниже по течению от Пятиканальной плотины, пересекаясь высоко над водой внизу. Шоссе поворачивает на северо-запад через лесной массив, чтобы перейти в округ Алкона . К северу от уездной линии магистраль проходит по дорогам Бейкер и Стейт возле озер Вон и Хантерс. M-65 встречается с западной конечной станцией окружной дороги F-30 в районе Гленни . Шоссе также пересекает Южный рукав реки Пайн . [4] [5]

M-65 к северу от реки Au Sable

К северу от Гленни шоссе проходит через озеро Клир и продолжается через сельский округ Алкона. У западного рукава реки Пайн М-65 сливается с М-72 . Две магистрали проходят по одновременному изгибу на северо-запад мимо восточной оконечности окружной дороги F-32 в Курран . К северу от города они расходятся, когда M-72 поворачивает на запад, а M-65 продолжает движение на север, покидая Национальный лес Гуронов. Шоссе проходит по линии Алкона – округ Алпена и пересекает Бивер-Крик. [7] Магистраль проходит к востоку от озера Бивер, поскольку она проходит на север через смешанный лес и поля к сообществу Лачин . К юго-востоку от этого города M-65 поворачивает на восток вдоль M-32.на короткое расстояние перед поворотом на север в город. К северу от Лачина шоссе пересекает реку Тандер-Бей около поселка Лонг-Рапидс . Поскольку M-65 проходит через северную часть округа Алпена, она проходит через государственный лес Макино. Шоссе проходит через поселок Позен в восточной части графства Преск-Айл . Дорога продолжается на север до конечной остановки на пересечении с шоссе US 23; перекресток находится внутри страны от озера Гурон возле озер Большая и Маленькая Форель к юго-востоку от Роджерс-Сити. [4] [5]

M-65 обслуживается Министерством транспорта штата Мичиган (MDOT), как и все другие автомагистрали штата. В рамках этих обязанностей департамент отслеживает интенсивность движения по дорогам, находящимся в его ведении. Они используют метрику, называемую среднегодовым дневным трафиком (AADT), которая представляет собой статистический расчет среднесуточного количества транспортных средств на участке дороги. В 2009 году исследования MDOT подсчитали, что наибольшая интенсивность движения по M-65 составляла 6 699 автомобилей к северу от развязки M-55; Самым высоким коммерческим AADT было 310 грузовиков вдоль национального живописного участка дороги River Road к северу до развязки F-30 в Glennie. Наименьший трафик был у 947 автомобилей и 107 грузовиков возле северной конечной станции в округе Преск-Айл. [8]Раздел M-65 в сочетании с М-32 был перечислен в качестве части национальной системы автомобильных дорог , [9] сеть дорог , важных для экономики, обороны и мобильности страны. [10]

История [ править ]

Предыдущая маршрутизация [ править ]

1 июля 1919 года обозначение М-65 использовалось на двух прерывистых дорогах в южной части Нижнего полуострова. Южный сегмент пролегал от границы штата Огайо на север до района Данди в округе Монро ; северный участок пролегал между Анн-Арбором и Флинтом через Брайтон и Фентон . [11] Разрыв между двумя сегментами был устранен к середине 1926 года. [12] Когда 11 ноября 1926 года была создана Система номерных автомагистралей США , первоначальная M-65 была переименована в состав US 23. [13] ]

Текущая маршрутизация [ править ]

В 1930 году был обозначен первый участок нынешнего маршрута М-65. В то время дорога шла от перекрестка с шоссе US 23 и M-55 недалеко от Уиттемора и вела на север, в Хейл. [2] [3] US 23 был перемещен со своего внутреннего маршрута, чтобы следовать вдоль береговой линии вдоль залива Сагино примерно в 1932 году. Прежний маршрут через Твининг и Виттемор стал продолжением M-65 как часть этих изменений. [14] [15] К 1936 году шоссе было удлинено на север и закончилось в Гленни; был также добавлен второй сегмент, который шел к северу от линии округа Алкона-Алпена до Лачина. [16] Примерно в конце десятилетия маршрут US 23 был перемещен в другое место, чтобы следовать по берегу озера; на этот раз трасса была изменена между Алпеной.и Роджерс-Сити. M-65 была продлена на север от Lachine через Posen, чтобы закончиться в M-91 в центре города Роджерс-Сити. [17] [18] К 1945 году этот самый северный сегмент в центре города был переименован в Business US 23 , а M-65 был сокращен до пересечения с US 23 к юго-востоку от города. [19]

В 1947 или в начале 1948 года Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (MSHD) сократил разрыв между северным и южным сегментами M-65, добавив две «грунтовые» дороги: одну между Гленни и M-72 возле Каррана, а другую между Карраном и линия Алкона - графство Алпена. [20] [21] К следующему году северный конец шоссе около Познани был перемещен, чтобы исключить из маршрута несколько зигзагообразных участков дороги; M-65 двигалась строго на север, чтобы закончить в 23 США после изменения. [21] [22] В середине 1953 года участок M-65 / M-72 в округе Алкона был выпрямлен и заасфальтирован. [23] [24]В конце 1961 года MSHD преобразовал M-65 из серии зигзагообразных дорог в один набор кривых вдоль линии округа Алкона-Алпена. На момент завершения этого проекта вся M-65 была заасфальтирована. [25] [26]

Знак входа на Национальную живописную дорогу Ривер-Роуд и Национальный лес Гурон

20 декабря 1988 года Национальная лесная служба назначила живописную дорогу национального леса Ривер-роуд вдоль участка M-65 в округе Иоско. Второе обозначение было добавлено 22 сентября 2005 года, когда Федеральное управление шоссейных дорог включило проезжую часть в Национальную живописную дорогу Ривер-роуд. [27]

Начиная с 1999 года, MDOT потратил значительные суммы денег в течение пятилетней программы на модернизацию M-65 и US 23 путем ремонта и замены мостов и добавления дополнительных полос для обгона. [28] [29] В то же время сообщество Хейла приступило к проекту по украшению протяженности M-65 в городе. Стоимость проекта составила 877 929 долларов, в нем были установлены скамейки в парке, новое освещение, тротуары и насаждения вдоль шоссе. Финансирование предприятия поступило от федерального правительства и MDOT. [30]

В частности, MDOT восстановил старый мост с фермами через реку Ау-Сабль в графстве Иоско, а затем построил новый параллельный и модернизированный мост рядом с ним. Последний расправил и выровнял проезжую часть, чтобы она больше не уходила глубоко в речную долину. Это изменение повысило безопасность шоссе в этом районе. Новый мост был открыт для движения 13 октября 2004 года, а первоначальный мост оставили для отдыха. [31] Первоначальная конструкция представляет собой ферменный мост Паркера с двумя 120-футовыми (37 м) пролетами, который был построен в 1930 году. Его общая длина 320 футов (98 м) делает его одним из самых длинных мостов такого типа в Мичигане. [32]

Основные перекрестки [ править ]

округМесто расположенияmi [1]кмНаправленияЗаметки
АренакОмер0,0000,000 US 23 / LHCT  - Стэндиш , Тавас-СитиДорога продолжается с юга как Хейл-роуд.
ИоскоReno Township15,87025,540 M-55  - Западное отделение , Тавас-Сити
Plainfield Township29 53747,535 Ривер-роуд Национальная живописная дорога восток
Роллвейз-роуд		Западная конечная станция Национальной живописной дороги Ривер-Роуд в западной части параллелизма
Oscoda Township33,85454 483 Национальная живописная дорога River Road на восток - OscodaВосточный конец Ривер-Роуд Национальная живописная проезжая часть параллельности
АлконаГленни42,80568,888 F-30 восток (Бэмфилд-роуд) - ГринбушЗападная конечная остановка F-30
Миллен Тауншип49,67479,943 М-72 восток - ХаррисвиллЮжный конец параллелизма M-72
Curran54,89388,342 F-32 west (Aspen Alley Road) - Мак-КинлиВосточная конечная остановка F-32
56,68191,219 М-72 запад - Мио , ХариусСеверный конец параллелизма M-72
АлпенаЗеленый городок82,215132,312 М-32 запад - Атланта , ГейлордЗападный конец параллелизма M-32
83 826134,905 М-32 восток - АлпенаВосточный конец параллелизма M-32
Преск-АйлПулавский поселок103,176166,046 US 23 / LHCT  - Роджерс-Сити , Чебойган , Алпена
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Конечная точка параллелизма

См. Также [ править ]

  •  Портал Michigan Highways

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б Мичиган Департамент транспорта и Мичиганского Центра совместных решений и партнерства технологии (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 6 апреля 2011 года .
  2. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Его Величество Гуша (1 июля 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  3. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и HM Gousha (1 ноября 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 . 
  4. ^ a b c d Министерство транспорта штата Мичиган (2010). Уникально Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ E12 – I12. OCLC 42778335 , 639960603 . 
  5. ^ а б в г Google (6 апреля 2011 г.). «Обзорная карта М-65» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 6 апреля 2011 года .
  6. ^ Мичиган Департамент транспорта (апрель 2009). Система железных дорог Мичигана (PDF) (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 14 сентября 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ а б Рэнд МакНалли (2008). «Мичиган» (Карта). Атлас дорог (изд., 2008 г.). 1 дюйм: 20 миль. Чикаго: Рэнд МакНелли. С. 50–1. § H11 – L10. ISBN 0-528-93981-5.
  8. ^ Бюро транспортного планирования (2008). «Информационная система мониторинга дорожного движения» . Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 6 апреля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  9. ^ Мичиган Департамент транспорта (23 апреля 2006). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (карта). Масштаба не даю. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинального (PDF) 21 сентября 2012 года . Проверено 7 октября 2008 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  10. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?" . Национальная система автомобильных дорог . Федеральное управление автомобильных дорог . Проверено 1 июля 2012 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  11. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1919). Штат Мичиган (карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC 15607244 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  12. ^ Michigan State Highway Департамент (1 сентября 1926). Официальная карта состояния шоссе (карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  13. ↑ Бюро дорог общего пользования и Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США, принятая для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США . OCLC 32889555 . Проверено 7 ноября 2013 г. - через Wikimedia Commons .  CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  14. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 октября 1931). Официальная карта дорожного движения (карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ H12 – I12. OCLC 12701053 . 
  15. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 октября 1932). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ H12 – I12. OCLC 12701053 . 
  16. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 июня 1936). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ F12 – I12. OCLC 12701143 . 
  17. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (1 декабря 1939). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (Зимний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ E12 – F12. OCLC 12701143 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  18. ^ State Highway Отдел Мичигана и Rand McNally (15 апреля 1940). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта) (весенний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ E12 – F12. OCLC 12701143 . 
  19. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1945). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § E12. OCLC 554645076 . 
  20. ^ Michigan State Highway Департамент (1 мая 1947). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G12. OCLC 12701120 , 494733404 . 
  21. ^ a b Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1948 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ E12, G12. OCLC 12701120 . 
  22. ^ Michigan State Highway Департамент (1 июля 1949). Официальная карта автомагистралей Мичигана (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § E12. OCLC 12701120 . 
  23. ^ Michigan State Highway Департамент (15 апреля 1953). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G12. OCLC 12701120 . 
  24. ^ Michigan State Highway Департамент (1 октября 1953). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G12. OCLC 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  25. ^ State Highway Отдел Мичигана (1961). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ E12 – I12. OCLC 12701120 , 51857665 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана.  (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  26. ^ State Highway Отдел Мичигана (1962). Официальная карта автомагистрали (карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ E12 – I12. OCLC 12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Центр истории Мичигана. 
  27. ^ Персонал (nd). "Живописная улица Речной дороги: официальные обозначения" . Дороги Америки . Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинального 21 июня 2013 года . Проверено 6 апреля 2011 года .
  28. ^ Naeyaert, Гэри Г. (23 февраля 1999). «MDOT объявляет о планах строительства коридоров US 23 и M-65 в северо-восточном Мичигане» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала на 11 декабря 2008 года . Проверено 15 декабря 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  29. ^ Shreck, Билл (12 апреля 2001). «230 миллионов долларов на строительство дорог и мостов, которые будут направлены в Северный Мичиган в течение следующих пяти лет» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 12 декабря 2008 года . Проверено 15 декабря 2007 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  30. ↑ Моррис, Джон (20 октября 2004 г.). «Посвященный проекту благоустройства Хейла» . Вестник округа Иоско . Восточный Тавас, штат Мичиган. Архивировано из оригинала 6 апреля 2011 года . Проверено 6 апреля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  31. ↑ Данн, Джим (20 октября 2004 г.). «Новый мост М-65 открывается церемонией перерезания ленты» . Oscoda Times . Архивировано из оригинала 6 апреля 2011 года . Проверено 6 апреля 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  32. ^ Хайд, Чарльз К. (1993). Исторические автомобильные мосты Мичигана . Детройт: Издательство Государственного университета Уэйна . п. 81. ISBN 0-8143-2448-7. OCLC  27011079 . Проверено 7 сентября 2019 г. - через Archive.org .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML взят из Викиданных
  • М-65 на шоссе Мичиган
  • M-65 – AuSable River Bridge в списке исторических мостов MDOT
  • Ферменный мост М-65 на Исторических мостах