MCI серии D

MCI серии D
Greyhound Lines MCI 102DL3 # 6590 до ремонта
Обзор
Производитель	Автобусная промышленность
Также называется	Междугородний круизер Пригородный круизер Классический американский автобус
Производство	1992-настоящее время
сборка	Пембина, Северная Дакота , США
Кузов и шасси
Класс	Трехосный автобус
Тип кузова	Одноэтажный автобус
Двери	1 дверь седана, в некоторых есть 1 дверь подъемника для инвалидных колясок
Тип этажа	Верхний этаж
Шасси	Интеграл специальной платформы MCI
Трансмиссия
Двигатель	Detroit Diesel Series 60 , Caterpillar C10 , Caterpillar 3176B, Caterpillar C12, Caterpillar C13, Cummins M11, Cummins ISL , Cummins ISM , Cummins ISX , аккумуляторно-электрический автобус
Емкость	40-футовые модели: 38-53 45-футовые модели: 50-61
Размеры
Длина	40 футов (12 м) 45 футов (14 м)
Ширина	102 дюйма (2,6 м)
Высота	137 дюймов (3,5 м)
Снаряженная масса	35100 фунтов, полная масса 44400 фунтов ИЛИ 48000 фунтов

Серия MCI D - это модель междугороднего автобуса производства Motor Coach Industries (MCI). Он производится на главном заводе в Пембине, Северная Дакота , США . ^[1]

MCI представила серию D в 1992 году, чтобы заменить модели серий B и C, которые были оснащены устаревшими двухтактными двигателями .

В вагоне используется специальная конструкция платформы MCI, которая занимает доминирующее положение на рынках США и Канады, обеспечивая высокую надежность и простоту обслуживания. ^{[ необходима цитата ]} У них гораздо более длительный срок службы, чем у автобусов с кузовом на шасси . ^{[ необходима цитата ]} Все вагоны 102DL3 и D4500 доступны с полностью окрашенными сторонами или с нижней частью из нержавеющей стали. ^[2]

Развитие [ править ]

MCI 102DL3 был разработан по запросу канадского правительства в 1988 году на разработку междугороднего автобуса, доступного для инвалидных колясок. Прототип, по-видимому, был разработан на основе MCI 102C3 с носовой частью 102B3 и увеличен до 45 футов 5 дюймов (13,84 м). В задней части был установлен большой санузел для инвалидов-колясочников. Прототип был завершен в 1990 году, но не мог поступить на вооружение в США, потому что он был слишком длинным, до тех пор, пока в 1991 году не была утверждена длина 45 футов ^[3].

В серийную модель внесены изменения. Двигатель был модернизирован до новой большой Detroit Diesel Series 60 и получил большую заднюю часть с мощным радиатором и промежуточным охладителем. Большой туалет и подъемник для инвалидных колясок были сняты с серийной модели, но все еще могли быть установлены по запросу. В будущем по правилам ADA потребуется подъемник . ^[4]

Серийная модель получила название 102DL3 и поступила в производство в октябре 1992 года, после чего была введена в эксплуатацию в 1993 году. Первыми покупателями были Peter Pan Lines , Fullington Trailways и Horizon Coach Lines. Автобус сразу стал известен своей удивительно высокой скоростью, большими размерами и прочностью своей цельной конструкции. В то время MCI принадлежала Greyhound Canada , поэтому они протестировали модель в 1992 году, но не заказывали ее до 1995 года. ^[5]

MCI разработала 102D3 из более ранних автобусов 102B3 и 102C3, моторный отсек которых был слишком мал для новых двигателей Detroit Diesel Series 60 . Эти четырехтактные двигатели устанавливались также на более крупные автобусы 102DL3 . MCI добавила дополнительный подъемник для инвалидных колясок . В будущем подъемник станет обязательным согласно правилам ADA . ^{[6] [7]}

102D3 вошел в производство января 1992, с последующим введением в эксплуатацию с Royal Blue Tours, Хамелеон Экспресс, LEMI туры, Gulf транспорта и индийских Трассы . Позже в том же году он поступил на вооружение компании Peoria Charter Coach Company , Eyre Bus Service , Kerrville Bus Company , Greyhound's Texas, New Mexico и Oklahoma Coaches, а также Trailways of New York . Как и его более крупный собрат 102DL3 , 102D3 сразу стал известен своей высокой скоростью и долговечностью своей цельной конструкции, хотя и меньшего размера, чем 102DL3. Борзая Канада, которая в процессе разработки владела MCI, представила 102D3 в 1995 году. ^{[8] [9]}

Варианты [ править ]

MCI 102DL3 [ править ]

Первоначальной версией была модель 102DL3 , производство которой началось в 1992 году и поступило в эксплуатацию в начале 1993 года. Номер модели обозначал ширину (102 дюйма (2,6 м), без учета зеркал), поколение «D» или базовую модель, «L» - долгое время. длина (45 футов (14 м), номинально) и трехосная конфигурация. 102DL3 имеет большие юбки крыльев , установленный сзади вентилятор радиатора рядом с вентилятором промежуточного охладителя , воздухозаборник, закрытый большой решеткой, двухсекционную дверцу двигателя, небольшую фару / задние фонари и черную крышку на крыше. Вместимость салона составляла 54 или 55 пассажиров, либо 57-61 пассажира в конфигурации повышенной плотности. 102DL3 был переименован в D4500 в 2001 году. ^[10]

MCI 102D3 [ править ]

Первоначальной версией был 102D3 , производство которого началось в 1994 году. 102D3 имеет большие блоки крыльев и установленный сзади вентилятор радиатора рядом с вентилятором промежуточного охладителя . У него есть воздухозаборник, закрытый большой решеткой, двухсекционная дверца двигателя, маленькая фара / задние фонари и черная крышка на крыше. Вместимость салона составляла 46 или 47 пассажиров, или 49-53 пассажира в конфигурации повышенной плотности. В 2001 году MCI переименовала 102D3 в D4000 . ^[11]

Грейхаунд работает флот 98 102D3s. ^[12] Greyhound Canada эксплуатировала еще 20 102D3. ^[13]

MCI D4500 [ править ]

D4500 был точно такой же тренер , как 102DL3, будучи переименован в 2001 году для продвижения нового, упрощенную систему обозначения. Он был заменен на D4500CL и D4500CT в 2005 году. ^{[14] [15]}

MCI D4000 [ править ]

D4000 был точно такой же тренер , как 102D3, переименованы МРП в 2001 году для продвижения нового, упрощенную систему обозначения. MCI заменила D4000 на D4000CL и D4000CT в 2005 году. ^{[16] [17]}

MCI D4000H [ править ]

D4000H был гибридной версией D4000. NJT купила тестовый флот, и это им удалось. В качестве продолжения они позже купили более крупный заказ на D4500CTH в 2015 году. ^[18]

MCI D4000N [ править ]

D4000N был узкий вариант D4000, только 96 дюймов в ширину вместо стандартных 102 дюймов. ^[19]

MCI D4000 ISTV [ править ]

D4000 ISTV или Заключенной безопасность перевозочного средство, тренеры , предназначенные для перевозки до 69 заключенных. Это единственный автономный, полностью охраняемый и сверхмощный автобус для перевозки заключенных, доступный в США или Канаде. ISTV доступны с камерами содержания, сиренами, задним местом офицера и пуленепробиваемыми материалами. ^{[20] [21] [22]}

MCI D4500CL [ править ]

D4500CL является менее модифицированной версией D4500CT , по сравнению с D4500 . У него измененная крыша (без видимых заклепок) и опциональные безрамные окна для пассажиров. В 2008 году D4500CL получил более высокую пассажирскую палубу для увеличения вместимости багажа. MCI прекратила продажу D4500CL в 2008 году. ^{[23] [24]}

MCI D4000CL [ править ]

D4000CL является менее модифицированной версией D4000CT , по сравнению с D4000 . У него измененная крыша (без видимых заклепок) и опциональные безрамные окна для пассажиров. В 2008 году D4000CL получил более высокую пассажирскую палубу для увеличения вместимости багажа. ^[25]

MCI D4500CT [ править ]

D4500CT был модернизирован «современная» версия D4500. Он получил увеличенные фары, аналогичные тем, что на автобусах MCI серии G, переработанную крышу (без видимых заклепок) и опциональные пассажирские окна без обода. В 2008 году D4500CT получил более высокую пассажирскую палубу для увеличения вместимости багажа. ^[26]

D4500CT CNG - это вариант с питанием от сжатого природного газа, в нем используется Cummins - Westport ISX12N . Ранее он использовал Cummins - Westport ISL G или ISX12 G

Редизайн фары [ править ]

Скорее всего, по запросу New Jersey Transit их партия автобусов D4500CT CNG в 2014 году была доставлена ​​с модернизированными фарами. Эта упрощенная конструкция состоит из трех круглых светодиодных кластеров, расположенных в плавно изогнутый ряд. ^[27]

MCI D4500CTH [ править ]

D4500CTH была гибридная версия D4500CT . Он использует двигатель Cummins ISL9 или L9 с гибридной системой Allison E P 50 . Он был представлен в 2008 году. ^[28]

MCI D4000CT [ править ]

D4000CT был модернизированной версией D4000 . Он получил увеличенные фары от G-Series, переработанную крышу (без видимых заклепок) и опциональные пассажирские окна без обода. В 2008 году D4000CT получил более высокую пассажирскую палубу для увеличения вместимости багажа. ^[29]

D4000CT также предлагается с двигателем Cummins Westport ISX12 G , ISX12N или ISL G CNG . Министерство транспорта Лос-Анджелеса заказало 95 пригородных автобусов модели D4000CT 2011–2012 годов и стало первым оператором этих автобусов, работающих на КПГ. ^{[30] [31] [32] [33] [34]}

Пригородный автобус [ править ]

Версия для пригородных автобусов 102DL3 / D4500 и 102D3 / D4000 имеет большой электронный указатель пункта назначения, заменяющий черную крышу и удаленный туалет, чтобы вместить 57 пассажиров на 45-футовой модели и 49 на 40-футовой модели. С сиденьями "тонкой линии" вместимость составляет 61 пассажира на 45-футовой модели и 53 пассажира на 40-футовой модели. ^{[35] [36]}

Все модели пригородных автобусов имеют двухстворчатые заглушки вместо обычных седанов или одностворчатых заглушек.

Следующее поколение серии D [ править ]

Серия MCI D-CRT (скоростной общественный транспорт) [ править ]

MCI D45 CRT LE [ править ]

В 2017 году MCI анонсировала следующее поколение D-Series, D45 CRT LE . Этот автобус был основан на MCI J4500 и имеет низкопольную секцию для мобильных устройств. Предлагается с двигателем Cummins X12 . ^[37]

MCI D45 CRTe LE [ править ]

D45 CRTe LE - это электрическая версия D45 CRT LE. ^[38]

MCI D45 CRT [ править ]

MCI D45 CRT идентичен D45 CRT LE, но не имеет низкой входной двери. ^[39]

MCI D40 CRT [ править ]

MCI D40 CRT - это 40-футовая версия CRT D45. MCI еще не анонсировала D40 CRT LE ^[39]

Серия MCI D-Touring [ править ]

D4520 [ править ]

D4520 - это туристическая версия модели D-серии нового поколения. Он очень похож на ЭЛТ D45, но имеет немного другой стиль. ^[40]

См. Также [ править ]

• Автобусная промышленность
• Линии борзых
• Междугороднее автобусное сообщение

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• СМИ, связанные с MCI D-Series на Викискладе?