Многоосный автобус

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «Многоосный автобус»  -  новости  · газеты  · книги  · научный сотрудник  · JSTOR ( ноябрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Трехосный автобус Neoplan Skyliner

Автобус мульти-ось является автобусом или тренер , который имеет более чем обычные два осей (известный как автобус твин-ось ), как правило , три (известные как автобус трехосного ), или более редко, четыре (известные как четырехугольник -осный автобус ). Дополнительные оси обычно добавляются по причинам ограничения веса, или для приспособления к различным конструкциям транспортных средств, таких как шарнирное сочленение, или, в редких случаях, для использования прицепных автобусов .

История [ править ]

Ранним примером многоосного автобуса был одноразовый трехосный Crossley Condor , показанный здесь , построенный для Шотландской автобусной выставки 1932 года. ^[1]

Причины использования нескольких осей [ править ]

Bedford VAL твин бычок тренер, чья дополнительная ось позволила для небольших легких колес и высота нижней этаж

Обычно органы лицензирования транспортных средств разных стран устанавливают юридические ограничения на количество веса, которое может быть перенесено на каждую ось. В Великобритании недавнее расширение законодательного ограничения на длину жестких автобусов и междугородных автобусов привело к более широкому использованию трех осей для размещения более тяжелого шасси и пассажирской нагрузки. Некоторые страны применяют исключения из правил для транспортных средств для определенных операций.

Дополнительные оси также могут быть предусмотрены на более коротких автобусах и междугородних автобусах для размещения дополнительной нагрузки оборудования, например, пассажирских лифтов, или таких удобств, как туалеты, телевизоры, климат-контроль. Кроме того, в некоторых случаях возникает необходимость в грузовых автобусах, когда для больших грузовых отсеков и большого веса груза требуются дополнительные оси.

Добавление осей к конструкциям шасси выполняется по определенным причинам, таким как вес или законность, поскольку наличие дополнительных осей означает дополнительные расходы для оператора с точки зрения замены шин и, в некоторой степени, более высокий расход топлива .

Управление задней осью [ править ]

В некоторых автобусах самая задняя ось соединена с рулевым управлением , при этом самая задняя ось установлена ​​в направлении, противоположном передней оси. Такое устройство рулевого управления позволяет более длинным трехосным автобусам преодолевать повороты с большей легкостью, чем это было бы в противном случае.

Жесткое шасси [ править ]

Трехосные двухэтажные автобусы распространены в условиях эксплуатации с высокой пропускной способностью, где сочлененные автобусы не используются, например в Гонконге и Сингапуре . Трехосные автобусы также широко используются в Дублине, Ирландия . Импортные трехосные автобусы изначально использовались Megabus для недорогих междугородних поездок большой вместимости в Великобритании.

Трехосные двухэтажные автобусы использовались для перевозки лишнего веса. Также модели внедряются на междугородних маршрутах с большой пропускной способностью, например, оператором Megabus .

Вагон с двумя управляемыми колесами - это редкий тип трехосных автобусов; где двойные оси находятся спереди и управляются, как в Bedford VAL или Bustech CDi.

Neoplan Мегатрейлер был первым четырехъядерным ось двойной тренер двухэтажным , и используется в Японии . Другие примеры включают Scania K380IB 8x2 .

Шарнирно-сочлененное шасси [ править ]

Трехосный автобус является стандартной компоновкой двухсекционных сочлененных автобусов .

Расположение Quad-осный иногда используется на сочлененных автобусах , чтобы приспособить дополнительный вес тренер тел, например, в этой четырехъядерных оси шарнирного тренер Volvo сочлененной Coach ^{[ постоянная ссылка мертвых ]} , а четырехъядерный ось двойной палубы сочлененный автобус , то Neoplan Jumbocruiser . Четырехосная конструкция также является эксклюзивной конструкцией для трехкомпонентных автобусов с двумя сочленениями .

Редкая причина ^{[ необходима цитата ],} почему автобус может иметь несколько осей, - это автобус с прицепом , где пассажирская кабина автобуса построена как полуприцеп с кузовом, буксируемый отдельным тягачом .

См. Также [ править ]

• BRTS
• Автобус
• Автобус (автобус)
• Список автобусов
• Автобус-прицеп

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]