 Феофилос в Пирее, Греция | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: | |
| Маршрут: |
|
| Упорядоченный: | 1974 г. |
| Строитель: | Нобискруг , Рендсбург |
| Номер верфи: | 682 |
| Запущено: | 26 октября 1974 г. |
| Завершенный: | 1975 г. |
| Первый рейс: | Май 1975 г. |
| Идентификация: |
|
| Положение дел: | Заложен в Элефсине |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 148,9 кв.м. |
| Луч: | 23,3 млн |
| Проект: | 5,5 м. |
| Ледовый класс: | 1А |
| Установленная мощность: |
|
| Скорость: | 21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч) [1] |
| Емкость: |
|
MS Theofilos - это пассажирский / автомобильный паром, построенный на верфи Nobiskrug в Рендсбурге , Германия, в 1975 году.
История [ править ]
MS Theofilos - это пассажирский / автомобильный паром, который был построен в Нобискруг в Рендсбурге для линии TT (Германия) как Nils Holgersson (3) для маршрута Травемюнде - Треллеборг в 1975 году вместе с ее сестрой Питером Пэном (2). [2] В 1985 году он был куплен и переименован в Abel Tasman компанией TT-line (Тасмания), и после того, как Австралийская национальная линия (ANL) объявила о выходе из пролива Басса , федеральное правительство Австралии предоставило правительству Тасманиикапитал, необходимый для покупки подходящего парома, в качестве компенсации за закрытие экологически уязвимой реки Гордон для схем выработки электроэнергии Hydro Tasmania . Этим кораблем оказался Нильс Хольгерссон (3) из TT-line (Германия) , который также имел опцион на покупку своего родственного корабля Peter Pan (2) год спустя (что так и не сбылось). [2]
Корабль был назван в честь Абеля Тасмана , первого известного европейца, достигшего островов Земли Ван Димена (ныне Тасмания ). Сначала она вернулась на верфь своего строителя для ремонта и для добавления большой коробчатой конструкции на корму корабля для экипажа, потому что правила австралийского морского союза не разрешали экипажу находиться под автомобильной палубой. , где находились каюты экипажа. [2] Она покинула Рендсбург 22 апреля 1985 года, но через два дня ее остановил производственный спор с стюардами. Сначала она отправилась в Брунсбюттель , но продолжила путь через Кильский канал в Киль, где пришвартовалась. ВПравительство Тасмании направило полицию в Западную Германию, чтобы положить конец спору и запустить корабль, но по прибытии полиция оказалась бессильной в Западной Германии. Поэтому правительству Тасмании пришлось изменить законы, чтобы дать им право решать проблему, и она возобновила свою поездку и покинула Киль 18 мая 1985 года [2].
Затем он отправился в Австралию, направившись прямо в Девонпорт, а не через Квинсленд и Новый Южный Уэльс, как планировалось. Она стартовала по маршруту Девонпорт - Мельбурн 1 июня 1985 года из Мельбурна . Ее бывший капитан Рудольф Шонфельдт отплыл на корабле в Австралию из Германии, чтобы проконсультировать команду, незнакомую с новым судном. [2]
В 1993 году она была оставлена на приколе после прибытия гораздо более крупного Spirit of Tasmania . В 1994 году она была продана компании Ventouris Ferries и переименована в Pollux . В 1995 году он был снова продан, на этот раз морской компании Лесбоса и управляемой компанией Nel Lines, переименованной в Теофилос для маршрута Пирей - Хиос - Митилини с заходами иногда в Салоники и Лемнос . [2]
28 июня 2008 года Теофилос сел на мель на скалистом рифе острова Ойнусс примерно в 10 морских милях от острова Хиос . Ей было нанесено серьезное повреждение корпуса по левому борту, разрез 15–20 метров вызвал затопление водонепроницаемого отсека, впоследствии она разработала крен на 2,5 градуса. Судно было отремонтировано, и его оценочная стоимость для андеррайтера Nel Lines, The West of England Shipowners, составила 5 миллионов евро. После завершения ремонта она вернулась к нормальной работе 16 мая 2009 г. [2]
С января 2018 года Теофилос находится на приколе в Элефсине, Греция (недалеко от Афин) после того, как ее владельцы объявили о банкротстве. [2] С января 2020 года она находится под флагом Того .
Сестринский корабль [ править ]
В 1986 году теплоход « Питер Пэн» (2) был переименован в Робин Гуд, чтобы освободить название для более крупного « Питера Пэна» (3) (позже « Дух Тасмании» ). В 1987 году она была продана Minoan Lines и переименована в Fedra . В 2004 году она была переведена в Hellas Ferries, а затем продана компании Sea Hawk Marine, управляемой Comanav . Позже в том же году она на короткое время была переименована в Гвидо . Затем она была куплена компанией Messrs Funtots, SA ( El Salam Maritime ) и переименована в Ouzoud . Затем она работала под командованием Comanav в течение шести лет на 48-часовом маршруте Генуя (Италия) - Танжер.( Марокко ). В январе 2010 года было сообщено [ править ] , что Ouzoud был продан в Индию для сноса.
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г Asklander, Micke. "M / S NILS HOLGERSSON. (1975)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 15 января 2014 .
- ^ a b c d e f g h Брюс, Митчелл. «Абель Тасман» . Паромы Тасмании . Проверено 8 декабря 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Корабли Бассова пролива
- Сайт TT-Line-Tasmania, фотографии
- Фотографии тасманийских паромов
