Sinfra — грузовое судно, построенное в 1929 году под названием Fernglen компанией Akers Mekaniske Verksted в Осло , Норвегия, для норвежской судоходной компании. Корабль был продан шведским владельцам в 1934 году и французской компании в 1939 году, в последний раз его имя было изменено на Синфра .
Синфра была конфискована немецкими властями в 1942 году и использовалась ими в Средиземноморье . 19 октября 1943 года «Синфра» была разбомблена и потоплена авиацией союзников к северу от залива Суда на Крите . В результате затопления погибло около 2000 человек, большинство из которых были итальянскими военнопленными .
Судно представляло собой грузовое судно со стальным корпусом водоизмещением 4444 брутто (2669 NRT , дедвейт 8190 тонн , тоннаж под палубой: 3992), построенное в 1929 году на верфи Akers Mekaniske Verksted в Осло , Норвегия, под названием Fernglen . У нее был дворовый номер 434. [1] [2] [3]
Корабль имел длину 117,4 метра (385 футов), ширину 16,7 метра (55 футов) и глубину 7 метров (23 фута). Она имела электрическое освещение, беспроводной телеграф и две палубы . Корабль приводился в движение двумя 6-цилиндровыми дизельными двигателями 4SCSA общей мощностью 624 лошадиных силы (465 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 12,5 узлов (23,2 км/ч). [1] [2] [4] Каждый из двигателей, также построенных компанией Akers Mekaniske Verksted, приводил в движение винтовой винт . [2] [Примечание 1]
Фернглен был спущен на воду 15 мая 1929 года и завершен в июле того же года. [1] Он был построен для A/S Glittre из Осло, Норвегия ( дочерней компании судоходной компании Fearnley & Eger ). [2] [6] Кораблю были присвоены кодовые буквы LHKB. [2] Пока Фернглен строился, норвежский художник Торольф Холмбо посетил верфь и нарисовал сцену. Морская живопись Пропустить и летать с Акерсом Мек. Веркстед изображает строящийся Фернглен , а также Фреда. Грузовое судно Olsen & Co. Borgå проходит техническое обслуживание в соседнем плавучем сухом доке в Акерс Меканиске Веркстед. [7] [Примечание 2]
Фернглен был одним из девяти кораблей, принадлежавших Fearnley & Eger, которые сформировали «Линию Ферн». [Примечание 3] Суда Fern Line использовались в основном в линейных перевозках, перевозя фосфаты и хлопок в Японию, а затем отправляясь с Филиппин в Соединенные Штаты с грузами копры . [9]