Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
История
Имя:King Cruiser
Запущено:13 мая 1969 года
Идентификация:Номер IMO :  6925599
Судьба:Потоплен 4 мая 1997 г.
Общие характеристики
Тип:Автомобильный паром
Длина:85 м
Луч:25м
Высота:~ 30 м

MS King Cruiser - автомобильный паром, затонувший у западного побережья Южного Таиланда 4 мая 1997 года.

Паром курсировал между Пхукетом и островами Пхи-Пхи на юге Таиланда, когда он наткнулся на затопленную группу скалистых вершин в месте для дайвинга на рифе Анемона , в 10 милях от острова Пхи-Пхи. В результате удара в корпусе образовалась большая дыра, и судно затонуло в течение двух с половиной часов. [1]

Все 561 пассажир, включая местных жителей Таиланда и иностранных туристов, были спасены. Их подобрали два полицейских патрульных катера и четыре или пять рыбацких лодок, которые бросились на помощь в ответ на вызов службы экстренной помощи. Одна пожилая женщина получила перелом спины, несколько других пострадали от шока.

Причины затопления [ править ]

Паром регулярно переправлялся в нормальных условиях, а риф Анемона был нанесен на карту и хорошо известен капитанам в этом районе. Это привело к появлению различных недоказанных теорий относительно того, почему произошла авария. Существуют теории о мошенничестве со страховкой из-за того, что владельцы испытывают финансовые трудности на убыточном маршруте, а также о том, что местные дайвинг-компании заплатили капитану за потопление судна, поскольку до этого времени вокруг Пхукета не было затонувших судов. [2] Капитан проявил халатность. [3]

Рекреационный дайв-сайт [ править ]

Судно в настоящее время является популярным местом для рекреационных погружений и действует как искусственный риф, дополняющий риф Анемона. Судно стоит на песчаном дне на глубине около 30 метров. Первоначально самая мелкая часть затонувшего судна поднялась до ~ 10 метров, но сегодня большая часть надстройки разрушена, в результате чего самая мелкая часть затонувшего судна в настоящее время глубже 18 метров.

Обломки корабля остались в основном целыми, хотя вся верхняя палуба обрушилась. Самая простая и безопасная точка входа - через корму судна, где дайверы могут исследовать некогда действующие автомобильные палубы. Техника по-прежнему стоит на палубе. Внутри автомобильной палубы пара автомобильных покрышек и моторная тележка. Ряды пассажирских сидений и низкие журнальные столики заполняют внутренние ниши. Обрушившаяся носовая часть находится на высоте 18 метров, там часто бывает окружена тучей окуня . Верхняя дека разделена спереди назад.

Внутри и вокруг затонувшего корабля много кораллов и много рыбы. Мягкие кораллы растут по бокам и на вершине затонувшего судна. Школы большеглазого тунца Trevally часто замечены кружить над капитанской рубкой. Большие стаи желтых окуней висят вокруг входов на автомобильную палубу и вдоль остатков верхней палубы, а вокруг затонувшего судна можно увидеть много скорпионов, особенно крылаток . Есть также случайные встречи с акулами-зебрами и бамбуковыми акулами , барракудами и черепахами .

Ссылки [ править ]

  1. ^ "King Cruiser" . Лучшие места для дайвинга - Таиланд . Проверено 10 января 2013 года .
  2. ^ "King Cruiser Wreck Phuket Thailand - Описание места для дайвинга" . Sharkey Scuba . Проверено 10 января 2013 года .
  3. ^ «Поездка на 3 дня, King Cruiser, Shark Point и Ко Док Май» . Атлантическое подводное плавание . Проверено 10 января 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]