Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из MS Lindblad Explorer )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Информацию о других кораблях с таким же названием см. В MS Explorer .

MS-Explorer-2005-1.jpg
MS Explorer в январе 2005 г.
История
Имя:
  • 1969–1985: MS Lindblad Explorer
  • 1985–1992: Исследователь Общества MS [1]
  • 1992–2007: MS Explorer
Владелец:
  • 1969–1972: K / SA / S Explorer & Co, Осло, Норвегия
  • 1972–1980: шведско-американская линия , Гётеборг, Швеция
  • 1980–1982: круизы Lindblad Swire, Панама
  • 1982–1983: Salén AB, Стокгольм, Швеция
  • 1983–1985: Ferry Services Curacao NV, Виллемстад, Нидерландские Антильские острова.
  • 1985–1992: Discoverer Reederei GmbH, Германия
  • 1992–2003: Explorer Shipping, Монровия, Либерия
  • 2003–2004: Kyris Shipping Ltd., Монако.
  • 2004–2007: GAP Shipping , Багамы.
Порт регистрации:
Строитель:Uudenkaupungin Telakka, Уусикаупунки , Финляндия
Положил:1969 г.
Запущено:14 декабря 1969 г.
Не работает:23 ноября 2007 г.
Идентификация:
Судьба:Санк после удара айсберга 23 ноября 2007 в 62 ° 24'S 57 ° 16'W / 62,400 ° ю.ш.57,267 ° з.д. / -62,400; -57,267 .
Статус:Затонул. Окончательное положение затонувшего корабля ( 62 ° 24′18 ″ ю.ш., 57 ° 11′46 ″ з.д. )  / 62.404882 ° ю.ш.57.196247 ° з. / -62,404882; -57.196247
Общие характеристики
Тоннаж:2398
Длина:239 футов (73 м)
Луч:46 футов (14 м)
Черновой вариант:14 футов 7 дюймов (4,45 м)
Ледовый класс:ICE-1A (согласно BNV, соответствует финско-шведскому IA) [2]
Движение:2 дизеля МаК М452 АК каждый по 1800 л.с. (1300 кВт), привод одного винта изменяемого шага, 4 лопасти
Скорость:12,5 узлов (23 км / ч)
Вместимость:104 пассажира
Экипаж:54

MS Explorer был зарегистрированным в Либерии круизным лайнером , первым подобным судном, использовавшимся специально для плавания в ледяных водах Антарктического океана . Она была первым круизным лайнером, затонувшим там [3], когда 23 ноября 2007 года столкнулась с айсбергом . Все пассажиры и команда были спасены. [4]

Судно было заказано и эксплуатировалось шведским исследователем Ларсом-Эриком Линдбладом . Его экспедиционный круиз 1969 года в Антарктиду стал предтечей современного морского туризма в этом регионе. [5] [6]

Судно первоначально называлось MS Lindblad Explorer (до 1985 г.) и MS Society Explorer до 1992 г. Право собственности на судно менялось несколько раз, последним владельцем была туристическая компания GAP Adventures из Торонто, которая приобрела Explorer в 2004 г. [1] [ 7]

«Эксплорер» был оставлен рано утром 23 ноября 2007 г. после выхода на воду возле Южных Шетландских островов в Южном океане , в районе, который обычно бывает шторм, но в то время был спокойным. [8] Исследование было подтверждено чилийского ВМФ , чтобы погрузились в приближенном положении 62 ° 24 'южной широты, 57 ° 16' западной, между Южной Shetlands и Grahams Земли , в проливе Брансфилд , [9] , где глубина составляет примерно 600 м . [10] Королевский флот Антарктике сторожевого корабля Endurance , по просьбе иностранных дел и по делам Содружествав то время как проведение гидрографического обследования для Британской антарктической службы , а затем точно определили Проводник «s упокоение в 62 ° 24 '17,57" Южный, 57 ° 11' 46.49 "Запада на приблизительной глубине 1130 м, на расстоянии 4,373 м от сообщила о ее тонущем положении. Это в целом соответствует направлению преобладающего тока. [11]

История [ править ]

Туристы на острове Десепшн (2006)

Explorer был заказан Ларсом-Эриком Линдбладом, шведско-американским пионером экзотических экспедиционных туров, и построен в 1969 году на верфи Uudenkaupungin Telakka [12] в Уусикаупунки , Финляндия. Корабль был построен так, чтобы оставаться на плаву с двумя отсеками, заполненными водой. Ее первоначальный финско-шведский ледовый класс был 1С, что является относительно слабым. Неизвестно, когда ледовый класс был повышен до 1А. [13]

Судно первоначально называлось Lindblad Explorer в честь Ларса-Эрика Линдблада и было первым экспедиционным круизным лайнером, построенным на заказ. 11 февраля 1972 года Explorer сел на мель возле Ла Плаза Пойнт в Антарктиде; ее пассажиры, в том числе Ларс-Эрик Линдблад, были спасены чилийскими военно-морскими силами. [14] Ее отбуксировали в Буэнос-Айрес , Аргентина, а затем в Кристиансанн , Норвегия, для ремонта. [15]

25 декабря 1979 года Lindblad Explorer сел на мель у острова Винке в Антарктике. 70 пассажиров и 34 члена экипажа были спасены антарктическим транспортным средством ВМС Чили Pioto Pardo , оставив капитана и небольшую команду из 21 человека на борту в ожидании прибытия буксира . [16]

В 1984 году Explorer стал первым круизным лайнером, прошедшим Северо-Западный проход . В 1989 году она участвовала в спасении экипажа аргентинского корабля снабжения , который врезался в уступ скалы у острова Анверс в Антарктиде. [17]

В 1998 году Explorer стал первым судном, совершившим кругосветное плавание над островом Джеймса Росс ; [18] и в том же году она, как утверждается, была первым судном, в отличие от речного судна, которое проплыло на 80 миль (130 км) над Икитосом , Перу, к точке, где встречаются реки Мараньон и Укаяли, чтобы стать Река Амазонка . [19]

Исследователь был изображен как минимум на двух почтовых марках, выпущенных Южной Георгией, и одной, выпущенной Фолклендскими островами . [20] [21] Исследователя прозвали «Красный кораблик». [22]

Масштабная модель Explorer , на дисплее в Кентербери музее, Крайстчерч в Крайстчерч , Новая Зеландия .

Тонет [ править ]

Расположение острова Кинг-Джордж
Карта с указанием места затопления
Пассажиры покидают тонущий MS Explorer
Список MS Explorer серьезно 23 ноября 2007 г.

Explorer отправился из Ушуайи , Аргентина, 11 ноября 2007 года в 19-дневный круиз, предназначенный для того, чтобы проследить маршрут исследователя 20-го века Эрнеста Шеклтона через пролив Дрейка (район, обычно штормящий с бурным морем). После посещения Фолклендских островов и Южной Георгии она попала в айсберг в Брансфилда пролив недалеко от острова Кинг - Джордж в Южном океане , недалеко от Южных Шетландских островов , 23 ноября 2007 года объект пораженного Explorer , сделал глубокую рану в корпусе , что позволило вода для входа. Позже аргентинские военно-морские силы заявили в своем заявлении, что они обнаружили «значительные» повреждения. [4]В официальном отчете о затоплении отмечалось: «Полученные повреждения должны были простираться по длине судна от кают 308 до 314, по крайней мере, на расстояние 3,6 метра, и, по всей вероятности, имели место проколы и надрезы вдоль корпуса. покрытие ". [2]

Пассажиры Explorer сообщили о громком «хлопке» во время столкновения, хотя другие сообщали, что не было никакого заметного удара, или, по крайней мере, не было ничего, кроме обычного хруст льда, возникающего при движении по ледяной воде. Один пассажир сообщил о морской воде в своей каюте примерно в 03:00 UTC. [23] [24] Некоторые отчеты также показывают , что судно отнесло в айсберг на Проводник «с правого борта стороне в то время как экипаж оценки ущерба , причиненного первоначального воздействия, а также к правому борту корабля. [25]

Mayday вызов был выведен на корабле в 04:24 UTC, а также спасательные операции быстро координироваться Prefectura Naval (Coast Guard Corps) Аргентины и военно - морского флота чилийского центра поиска и спасания . Чили отправила ледокол Almirante Viel и близлежащие торговые суда, в том числе MN Ushuaia , National Geographic Endeavour и норвежское судно Coastal Express MS  Nordnorge, которое в то время работало как пассажирское круизное судно. [26] К 07:30 UTC все 91 пассажир, 9 гидов и 54 члена экипажа, [27] из более чем 14 стран, [28][29] были эвакуированы и доставлены вспасательные шлюпки« Исследователя » . Эвакуированные дрейфовали в течение 5 часов, пока их не подобрало норвежское судно MS Nordnorge, которое прибыло на место происшествия примерно в 10:00 UTC. [18] [30]

Все те спасены Норднорге были доставлены в чилийский Montalva станции Фрей на острове Кинг - Джордж , где они были впоследствии перевозимые воздушным путем с помощью C-130 Hercules транспортных самолетов в чилийских ВВС в Пунта - Аренас , Чили [18] в двух отдельных рейсах, один на Суббота, 24 ноября, а вторая - воскресенье, 25 ноября. Те пассажиры, которых не доставили в Пунта-Аренас (примерно 70), были доставлены на уругвайскую базу Артигас . Explorer был полностью погружен в воду в 19:00 по всемирному координированному времени, примерно через 20 часов после первого удара и повреждения корпуса. [31]

Explorer был разработан, как и большинство кораблей, с отсеками, которые можно было закрыть водонепроницаемыми дверями; корабль не утонет, если в нем есть дыра и один отсек затоплен, но не будет безопасным, если будет затоплено больше отсеков, либо из-за зазора между отсеками, либо из-за несовершенной герметизации между отсеками. GAP сообщил, что в дополнение к отверстию была трещина, но неясно, охватывала ли она отсеки. [32]

В статье, опубликованной 8 декабря 2007 года, эксперты считают, что Explorer «идеально подходит для ледового плавания», и считают, что объяснение затопления «не складывается» и «отсутствуют существенные части истории». [33]

Расследование [ править ]

Расследование гибели « Эксплорера» проводило Бюро по морским делам Либерии. Отчет об аварии был выпущен в апреле 2009 года. [2]

В отчете упоминается решение капитана Бенгта Вимана, [34], возраст 49, выйти на ледяное поле, основанное на его знаниях и информации, доступной в то время, как на главную причину, по которой Explorer был так серьезно поврежден. «У него сложилось ошибочное впечатление, что он столкнулся со льдом первого года жизни, который на самом деле, как указано в отчете чилийского военно-морского флота, был гораздо более твердым наземным льдом». [ необходима цитата ]

Пассажиры сообщили о том, что видели красную краску на проходящем льду менее чем за тридцать минут до того, как было сообщено о наводнении, что является еще одним признаком того, что судно проходило через плотный и твердый лед. Мастер- исследователь имел большой опыт работы в балтийских водах, но он не знал, с какими льдами встречался в антарктических водах. [2]

В отчете хвалятся действия капитана и экипажа по организации и эвакуации пассажиров, а также отмечается, что жизни, вероятно, были спасены благодаря действиям этих людей. [2]

Вид сбоку на масштабную модель Lindblad Explorer, выставленную в Кентерберийском музее в Крайстчерче.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Возможно, также назван MS World Explorer после 1985 г.
  2. ^ a b c d e f "Отчет о расследовании гибели пассажирского судна EXPLORER (ON 8495) 23 ноября 2007 г. в проливе Брансфилд около Южных Шетландских островов" (PDF) . Бюро по морским делам, Либерия . Проверено 8 апреля 2009 года .
  3. ↑ Рил, Монте (24 ноября 2007 г.). "Круизный лайнер тонет в Антарктиде" . Вашингтон Пост . Проверено 13 мая 2010 года .
  4. ^ a b «154 спасены с тонущего корабля в Антарктике: пассажиры и экипаж садятся на другое судно после ожидания в спасательных шлюпках; о травмах не сообщалось» . CBS News . 23 ноября 2007 . Проверено 23 ноября 2007 года .
  5. ^ 28 марта - День Горба архивации 7 июня 2011 в Wayback Machine , Британская антарктической службе.
  6. ^ Объем антарктического туризма - справочная презентация. Архивировано 16 октября 2007 г. наофициальном сайте МААТО Wayback Machine .
  7. ^ "Экспедиции на борту легендарного M / S Explorer" . GAP Adventures. Архивировано из оригинала 18 апреля 2007 года . Дата обращения 8 мая 2020 .
  8. ^ «Обреченный корабль бросает вызов ударам Антарктиды» . Рейтер . 25 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 27 ноября 2007 года . Проверено 28 ноября 2007 года .
  9. ^ "MS Explorer - отчет о ситуации" . Новости Фолклендских островов. 23 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 25 ноября 2007 года . Проверено 24 ноября 2007 года .
  10. ^ MV EXPLORER Круизное судно тонет в Южной Атлантике , The Shipping Times, 23 ноября 2007 г.
  11. ^ «Королевский флот обнаруживает затонувший круизный лайнер в Антарктике» . Флот СМИ и коммуникации, Королевский флот . Проверено 15 марта 2008 года .
  12. ^ Финский : Uudenkaupungin telakka
  13. ^ "Исследователь syntyi talvisodan hengessä" (на финском языке). Аамулехти . 23 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 24 ноября 2007 года.
  14. ↑ Ларс-Эрик Линдблад, 67 лет, пионер туров по экзотическим местам , The New York Times, 13 июля 1994 г.
  15. ↑ Эрик Лангеланд
  16. ^ Каффин, JM (ред.). «Lindblad Explorer сел на мель» (PDF) . Антарктика . 9 (1): 35–36 . Проверено 3 февраля +2016 . На обратном пути в Ушайю, Огненную Землю, где он должен был быть 30 декабря, «Линдблад Эксплорер» миновал остров Винке, который находится между островом Анверс и западным побережьем Антарктического полуострова. Она была у мыса Аструп на северо-востоке острова, когда села на мель. Примерно в 402 м к северу от мыса находится затонувшая скала с уровнем воды менее 1,8 м над ней.
  17. ^ Павия, Уилл; Странно, Ханна; Боун, Джеймс (24 ноября 2007 г.). «Айсберг обвиняется в том, что пассажиры спасаются бегством с корабля в ледяной воде» . The Times . Лондон . Проверено 28 ноября 2007 года .
  18. ^ a b c «Круизный катер, тонущий у берегов Аргентины» . BBC News . 23 ноября 2007 . Проверено 23 ноября 2007 года .
  19. ↑ M / S Explorer, архивная копия от 25 ноября 2007 года в Wayback Machine.
  20. ^ Филателия Полер архивации 3 июля 2007 в Вайбак машины марок Южной Георгии.
  21. ^ Фолклендские острова Stamp архивации 28 ноября 2007 в Wayback Machine
  22. ^ "Затронутый антарктический корабль эвакуирован" . BBC News . 24 ноября 2007 . Проверено 28 ноября 2007 года .
  23. ↑ Туристы на круизных лайнерах Антарктики живут, чтобы рассказывать анекдоты про Титаник 2 , The Daily News (Нью-Йорк), 25 ноября 2007 г.
  24. ^ Ольстер дедушки набор для дома после Антарктического спасения драмы , The Belfast Telegraph, 26 ноября 2007 года.
  25. ↑ Канадский корабль, потерянный в Антарктике , The Toronto Star, 24 ноября 2007 г.
  26. ^ "Armada apoya labores de rescate de buque de pasajeros Explorer" (на испанском языке). Чилийский флот . 23 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 25 ноября 2007 года . Проверено 23 ноября 2007 года .
  27. ↑ Экипаж из 54 человек в основном состоял из филиппинцев, 45 из которых находились на борту.
  28. ^ GAP Adventures в списке: 24 британца, 17 голландцев, 14 американцев, 12 канадцев и 10 австралийцев, 4 шведа, 4 ирландца, 3 датчанина, 2 аргентинца, 2 бельгийца, 2 китайца (Гонконг) и одинокие пассажиры из Китая, Франции, Германия, Япония, Колумбия, Швеция. Не уточняется, это более ранние сообщения о 2 новозеландцах, 2 болгарах и 1 поляке.
  29. ↑ Рил, Монте (25 ноября 2007 г.). «Пассажиры обреченного круизного лайнера достигают Чили с яркими отчетами». Вашингтон Пост . стр. A18.
  30. ^ "Пассажиры спасаются от M / S Explorer" . Dagbladet . 23 ноября 2007 . Проверено 23 ноября 2007 года .
  31. ^ «Пассажиры невредимы после столкновения антарктического корабля со льдом» . Рейтер Великобритания . 24 ноября 2007 . Проверено 23 ноября 2010 года .
  32. ^ International Herald Tribune
  33. ^ "Вопросы крутятся вокруг гибели MS Explorer" . Монитор христианской науки . 3 декабря 2007 г. ISSN 0882-7729 . Проверено 15 июля 2019 . 
  34. ^ Wall Street Journal , 16-17 февраля 2019, pg.B8

Внешние ссылки [ править ]

  • Бигнелл, Пол (12 апреля 2009 г.). «Тонущий исследователь» . Независимый .
  • Ларс-Эрик Линдблад (26 января 1996 г.). "Модель: Lindblad Explorer" . Кентерберийский музей, Крайстчерч, Новая Зеландия . Дата обращения 14 ноября 2020 .

Координаты : 62.24 ° S 57.16 ° W62 ° 14' ю.ш. 57 ° 10'з.д. /  / -62,24; -57,16