Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из MS SNAV Toscana )
Перейти к навигации Перейти к поиску

MS Peter Wessel i Larviksfjorden.jpg
MS Peter Wessel в Ларвик- фьорде
История
Имя:
  • 1981: Готланд
  • 1981–1984: Wasa Star
  • 1984–2008: Питер Вессель
  • 2008–2017: SNAV Toscana
  • 2017 г. и далее: GNV Azzurra
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Упорядоченный:Октябрь 1978 [3]
Строитель:Эресундсварвет , Ландскруна , Швеция
Номер верфи:279 [1]
Положил:1 июня 1980 г. [2]
Запущено:1 ноября 1980 г. [2]
Крещен:24 июня 1981 [1]
Приобретенный:24 июня 1981 [1]
В сервисе:1 июля 1981 года [1]
Идентификация:
Статус:В сервисе
Общие характеристики (как построено) [1]
Класс и тип:Висбю класс cruiseferry
Тоннаж:
  • 14919  GRT
  • 2410 т  дедвейт
Длина:142,32 м (466 футов 11 дюймов)
Луч:24,52 м (80 футов 5 дюймов)
Черновой вариант:5,51 м (18 футов 1 дюйм)
Колоды:11 [4]
Ледовый класс:1 А [3]
Установленная мощность:
  • 4 × Дизели B&W 8K45GUC
  • комбинированная 21476 кВт
Движение:
  • 2 гребных винта [4]
  • 2 носовых подруливающих устройства [4]
Скорость:21 узлов (38,89 км / ч; 24,17 миль / ч)
Вместимость:
  • 2072 пассажира
  • 1142 причалов
  • 510 автомобилей
Общие характеристики (после реконструкции, 2003 г.) [1]
Тоннаж:
  • 30 317  GT [2]
  • 3,515 т  дедвейт [2]
Длина:168,49 м (552 футов 9 дюймов) [2]
Луч:26,04 м (85 футов 5 дюймов) [2]
Черновой вариант:8,10 м (26 футов 7 дюймов) [2]
Глубина:13,45 м (44 фута 2 дюйма) [2]
Скорость:19 узлов (35,19 км / ч; 21,86 миль / ч)
Вместимость:
  • 2200 пассажиров
  • 1786 причалов
  • 562 машины
  • 750 линейных метров
Заметки:В остальном такой же, как построенный

MS GNV Azzurra - это круизный паром, принадлежащий Средиземноморской судоходной компании и управляемый итальянской компанией SNAV . Он был заказан в Öresundsvarvet в Ландскруне , Швеция, компанией Rederi AB Gotland как MS Gotland , но доставлен как MS Wasa Star в Ваасанлайват / Васабатарна . В период с 1984 по 2008 год она плавала под именем MS Peter Wessel в компаниях Larvik Line (до 1996 года) и Color Line , а затем была продана ее нынешним владельцам. [1]

Концепция и конструкция [ править ]

В конце 1970-х годов шведская судостроительная промышленность переживала спад, когда на шведских верфях почти не было заказов. Чтобы помочь отрасли, премьер-министр Швеции Ола Ульстен убедил Rederi AB Gotland заказать новые паромы из Öresundsvarvet в Ландскруне . Хотя компания Rederi AB Gotland сначала не хотела заказывать новые суда, в конце концов они решили заказать два больших современных парома, способных перевозить более 2000 пассажиров. [1] [5] Первый корабль, MS Visby , был доставлен 10 октября 1980 года. [6] Второй корабль, который планировалось назвать MS Gotland, был доставлен 24 июня 1981 года Редери Аб Готланду. [3] Тем не менее, в сообщении с Готланда на материковую часть Швеции не было достаточного количества пассажиров , и на следующий день после его доставки судно было зафрахтовано в Ваасанлайват / Васабатарна , Финляндия, и официально названо MS Wasa Star .

История обслуживания [ править ]

1981–1983: Линия Ваасанлайват и Карагеоргиос [ править ]

1 июля 1981 года новый Wasa Star начал движение по маршруту, соединяющему Вааса в Финляндии и Сундсвалль в Швеции. [1] [3] В то время это был самый большой паром, который когда-либо плавал в Кваркене . [3] В феврале 1982 года судно было переведено на маршрут Вааса - Умео . 14 февраля 1981 года судно было остановлено возле Холмсунда . Вскоре она вышла из строя, но ее танки были повреждены, и корабль отправился в Хельсинки на ремонт. На местной верфи не было бесплатного сухого дока для ремонта, и 16 февраля 1981 г. судно Wasa Star продолжило путь из Хельсинки в Киль., Германия, где ее окончательно отремонтировали на заводе Howaldtswerke-Deutsche Werft . [1] [3]

1 апреля 1982 года Wasa Star вернулся на маршрут Вааса - Сундсвалль. Однако она не приносила прибыли, и 31 августа 1982 года ее вывели из строя и оставили на приколе в Сундсвалле. Там она оставалась до мая 1983 года, когда Ваасанлаиват зафрахтовал ее на линию Карагеоргиос , Греция, и она покинула Сундсвалль и направилась в Валлетту , Мальта, где она была пришвартована в рамках подготовки к новой службе. В июне она начала торговлю людьми по маршруту, соединяющему Патры , Греция, с Анконой , Италия, с одной еженедельной поездкой из Анконы в Игуменицу , Греция. Однако, из - за оплаты спора между Vaasanlaivat и Karageorgios Line Васа Star ' обслуживание s вСредиземного моря оставалось недолгим, и он отплыл в Ландскруну , Швеция, на прикол. [1] [3]

1983–1996: Линия Ларвика [ править ]

MS Peter Wessel 1985 до удлинения

29 августа 1983 года, после разрешения различных конфликтующих чартерных соглашений, Wasa Star был продан норвежскому оператору Larvik Line . Она покинула Ландскруну 13 января 1984 года. В марте того же года она была переименована в MS Peter Wessel в честь Питера Весселя Торденшельда и начала работать по маршруту Ларвик - Фредериксхавн . [1] [3]

Питер Вессель столкнулся с MS Sydfjord 27 июня 1986 года Sydfjord потоплен после столкновения, и 3 из ее экипажа были эвакуированы на борту Питер Вессель , среди погибших был капитаном и его семьи.

Peter Wessel был увеличен на 22,5 м (73 фута 10 дюймов) на Blohm + Voss , Гамбург , Германия в 1988 году. Дополнительные каюты были также построены на крыше корабля. [1] [3]

1996–2008: Color Line [ править ]

MS Питер Вессель в Ларвике

В октябре 1996 года Color Line зафрахтовала судно Peter Wessel от компании Larvik Line, сохранив ее на прежнем маршруте. В 1999 году части палубы были надстроены кабинами, что уменьшило вместимость вагона. Весной 2003 года корабль был перестроен, на этот раз в Remontowa , Польша с большими боковыми жабрами для увеличения stabity. [1] [3] В 2004 году Color Line купила Peter Wessel у Larvik Line. [2]

В апреле 2006 года судно было переведено на маршрут Ларвик - Хиртсхальс . [1] [3] 22 марта 2007 года в одном из электрических щитов корабля вспыхнул пожар, из-за которого судно отправилось в Фредериксхавн. Из-за ремонта судно было вынуждено простоять более месяца и вернулось в строй 26 апреля 2007 г. [1]

С 19 октября 2007 Color Line сообщил , что Питер Вессель был продан Mediterranean Shipping Company , должны быть доставлены после поставки нового MS  Цвет SuperSpeed 2 в апреле-мае 2008 года [7] Питер Вессель был доставлен к ее новым владельцам 16 апреля 2008 г. и впоследствии переименован в MS SNAV Toscana . [1]

2008 г. и далее: SNAV-GNV [ править ]

SNAV Toscana в гавани Генуи в 2011 году

19 апреля 2008 г. SNAV Toscana покинул Норвегию и направился в Средиземное море . Она вошла в службу по SNAV «s Чивитавеккья - Палермо или Чивитавеккья - Ольвии обслуживание в 2008 году [1] В настоящее время корабль услуги Genova - маршрут Порто - Торрес. С 2017 года SNAV Toscana был переименован в GNV Azzurra .

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р д т ы т у V Asklander, Micke. "M / S Gotland (1981)" . Fakta om Fartyg (на шведском языке) . Проверено 20 апреля 2008 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ a b c d e f g h i j k " Питер Вессель (12360)" . Регистр судов DNV GL . Det Norske Veritas . Проверено 20 апреля 2008 года .
  3. ^ a b c d e f g h i j k l Herrgård, Kenneth (6 марта 2007 г.). «М / С Wasa Star » . Vasabåtarna - ностальги (по-шведски) . Проверено 20 апреля 2008 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  4. ^ a b c "Брошюра Wasabåtarna для M / S Wasa Star " (JPG) . Vasabåtarna - ностальги (на финском и шведском языках) . Проверено 20 апреля 2008 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  5. ^ (на шведском языке) M / S Visby : Historik , получено 31 августа 2007 г.
  6. ^ (на шведском языке) Fakta om Fartyg: M / S Visby (1980) , получено 31 августа 2007 г.
  7. ^ (на норвежском языке) Пресс-релиз Color Line 19. 10. 2007: Avtale om salg av M / S Peter Wessel , получено 21 ноября 2007 года.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт SNAV