Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
"SS St. Louis" перенаправляется сюда. Чтобы узнать о других значениях, см. Список кораблей SS St. Louis .

SS Сент-Луис окружен меньшими судами в своем порту приписки Гамбург
MS Сент - Луис в окружении более мелких судов в своем родном порту в Гамбурге . [1]
История
Германия
Имя:Святой Луи
Владелец:Линия Гамбург-Америка
Порт регистрации:
Строитель:Верфи Бремер-Вулкан в Бремене , Германия
Положил:16 июня 1925 г.
Запущено:2 августа 1928 г.
Первый рейс:28 марта 1929 г.
Судьба:Списан в 1952 г.
Общие характеристики
Тип:Пассажирский лайнер
Тоннаж:16 732  брутто регистровых тонны  (GRT)
Длина:574 футов (175 м)
Луч:72 футов (22 м)
Движение:Дизели MAN , сдвоенные трехлопастные винты
Скорость:16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Емкость:973 пассажира (270 кают, 287 туристических, 416 третьих)

Во время накопления до Второй мировой войны , то Motorschiff Сент - Луис был немецкий океанский лайнер , который перевез более 900 еврейских беженцев из нацистской Германии в 1939 году намереваясь бежать антисемитские преследования. Беженцы пытались высадиться на Кубе, но им было отказано в разрешении на посадку. Капитан, Густав Шредер , отправился в Соединенные Штаты и Канаду , пытаясь найти нацию, чтобы принять евреев, но обе страны отказались. Наконец он вернул корабль в Европу , где находились разные страны, в том числе Великобритания , Бельгия., Нидерланды и Франция приняли несколько беженцев. Многие позже были пойманы нацистскими облавами на евреев в оккупированных странах Бельгии, Франции и Нидерландов, и некоторые историки подсчитали, что примерно четверть из них были убиты в лагерях смерти во время Второй мировой войны. [2] Эти события, также известные как «Путешествие проклятых», вдохновили нас на создание фильмов , оперы и художественной литературы.

Фон [ править ]

Сент-Луис был пассажирским судном с дизельным двигателем, правильным образом обозначаемым с префиксом MS или MV, построенным верфями Bremer Vulkan в Бремене для HAPAG , более известного на английском языке как Hamburg America Line . Корабль был назван в честь города Сент-Луис, штат Миссури . Ее сестринское судно , MS  Milwaukee , также было моторным судном с дизельным двигателем, принадлежащим Hamburg America Line. Сент-Луис регулярно ходил по трансатлантическому маршруту из Гамбурга в Галифакс, Новая Шотландия., и Нью-Йорк, и совершил круизы на Канарские острова , Мадейру , Испания; и Марокко . Сент-Луис был построен как для трансатлантических лайнеров, так и для прогулочных круизов . [ необходима цитата ]

«Путешествие проклятых» [ править ]

Сент - Луис посудные сервизы отправилось из Гамбурга на Кубу на 13 мая 1939 года под командованием капитана Густава Шредера , неся 937 пассажиров, большинство из них еврейских беженцев [3] [4] в поисках убежища от нацистского преследования в Германии .

Капитан Шредер был немцем [5], который приложил все усилия, чтобы обеспечить достойное обращение со своими пассажирами. [6] Еда включала в себя продукты, подлежащие нормированию в Германии, и присмотр за детьми был доступен, пока родители обедали. Ставились танцы и концерты, а по вечерам пятницы в столовой проводились богослужения. Бюст Гитлера был накрыт скатертью. Уроки плавания проходили в бассейне. Лотар Молтон, мальчик, путешествующий со своими родителями, сказал, что пассажиры думали об этом как о «круизе на каникулах к свободе». [7]

Направлявшееся на Кубу, судно бросило якорь в 04:00 27 мая в дальнем конце гавани Гаваны, но ему было отказано в доступе в обычные районы стыковки. Кубинское правительство во главе с президентом Федерико Ларедо Бру отказалось принять иностранных беженцев, хотя у них были законные туристические визы на Кубу, поскольку законы, связанные с ними, были недавно изменены. 5 мая 1939 года, за четыре месяца до начала Второй мировой войны, Гавана отказалась от своей прагматической иммиграционной политики на основании Указа 937, который [ необходимо разъяснение ] «ограничивал въезд всех иностранцев, кроме граждан США, если только это не было разрешено государственными секретарями Кубы. залог в размере 500 долларов США ». [8] Никто из пассажиров не знал, что их разрешения на посадку были аннулированы задним числом.

После того, как судно находилось в гавани в течение пяти дней, на Кубе было разрешено высадиться только 28 пассажирам. [9] [10] Двадцать два еврея имели действующие визы в США; четверо были гражданами Испании и двое - гражданами Кубы, все с действующими въездными документами. Последним поступил медицинский эвакуированный, отчаявшийся пассажир, который пытался покончить жизнь самоубийством, и ему разрешили госпитализировать в Гаване. [3]

Посадка в гавани Гамбурга

Записи показывают, что американские официальные лица госсекретарь Корделл Халл и министр финансов Генри Моргентау прилагали усилия, чтобы убедить Кубу принять беженцев, подобно неудавшимся попыткам американского еврейского распределительного комитета «Джойнт» , который умолял правительство. [10] После того, как большинству пассажиров было отказано в посадке на Кубе, капитан Шредер направил Сент-Луис и остальных 907 беженцев в Соединенные Штаты. [11] Он кружил у побережья Флориды, надеясь получить разрешение властей на въезд в Соединенные Штаты. Корделл Халл консультировал Франклина Рузвельта, президент США, не принимать евреев. Капитан Шредер рассматривал возможность сесть на мель вдоль побережья, чтобы позволить беженцам спастись бегством, но, действуя по инструкциям Корделла Халла, суда береговой охраны США преследовали корабль и предотвратили это.

После того, как Сент-Луис был отвергнут из Соединенных Штатов, группа ученых и духовенства в Канаде попыталась убедить премьер-министра Уильяма Лайона Маккензи Кинга предоставить прибежище пассажирам. [12] Корабль мог прибыть в Галифакс, Новая Шотландия, за два дня. [13] Директор Иммиграционного отделения Канады Фредерик Блэр был враждебно настроен по отношению к еврейской иммиграции и 9 июня убедил главу правительства не вмешиваться. В 2000 году племянник Блэра извинился перед еврейским народом за действия своего дяди. [14]

Поскольку капитан Шредер вел переговоры и планировал найти для пассажиров пристанище, условия на судне ухудшились. В какой-то момент он задумал потерпеть крушение на британском побережье, чтобы заставить правительство принять пассажиров как беженцев. Он отказался вернуть судно в Германию до тех пор, пока всем пассажирам не будет разрешен въезд в какую-либо другую страну. Официальные лица США работали с Великобританией и европейскими странами, чтобы найти убежище для евреев в Европе. [10] Корабль вернулся в Европу, пришвартовавшись в порту Антверпена (Бельгия) 17 июня 1939 года с 908 пассажирами. [15] [16]

Премьер-министр Великобритании Невилл Чемберлен согласился принять 288 (32 процента) пассажиров, которые высадились и отправились в Великобританию на других пароходах. После долгих переговоров Шредера оставшимся 619 пассажирам также разрешили высадиться в Антверпене. 224 (25 процентов) были приняты Францией, 214 (23,59 процента) - Бельгией и 181 (20 процентов) - Нидерландами . Корабль вернулся в Гамбург без пассажиров. В следующем году, после битвы за Францию ​​и нацистской оккупации Бельгии, Франции и Нидерландов в мае 1940 года, все евреи в этих странах подвергались высокому риску, включая недавних беженцев. [17] [18]

Капитан Сент-Луиса Густав Шредер согласовывает разрешения на посадку для пассажиров с бельгийскими официальными лицами в порту Антверпена .

Основываясь на выживаемости евреев в разных странах во время войны и депортаций, историки подсчитали, что 180 беженцев из Сент-Луиса во Франции, 152 из Бельгии и 60 из Нидерландов пережили Холокост . [19] Включая пассажиров, которые приземлились в Англии, из первоначальных 936 беженцев (один человек погиб во время плавания) примерно 709 выжили в войне и 227 погибли. [20] [10] Более позднее исследование по отслеживанию каждого пассажира показало, что 254 [29,2 процента] из тех, кто вернулся в континентальную Европу, были убиты во время Холокоста.

Из 620 пассажиров Сент-Луиса , вернувшихся в континентальную Европу, мы определили, что восемьдесят семь смогли эмигрировать до того, как Германия вторглась в Западную Европу 10 мая 1940 года. Двести пятьдесят четыре пассажира в Бельгии, Франции и Нидерландах после этого. дата умерла во время холокоста. Большинство этих людей были убиты в лагерях смерти Освенцим и Собибор ; остальные погибли в лагерях для интернированных, скрываясь или пытаясь уйти от нацистов. Триста шестьдесят пять из 620 пассажиров, вернувшихся в континентальную Европу, пережили войну. Из 288 пассажиров, отправленных в Великобританию, подавляющее большинство были живы на момент окончания войны. [21]

Наследие [ править ]

После войны Федеративная Республика Германия наградила капитана Густава Шредера орденом «За заслуги» . В 1993 году Шредер был посмертно назван одним из Праведников народов мира в Мемориале Холокоста Яд Вашем в Израиле . [5]

Экспозиция в Мемориальном музее Холокоста Соединенных Штатов в Вашингтоне, округ Колумбия, рассказывает историю плавания корабля « Сент-Луис» . Hamburg Музей оснащен дисплеем и видео о Сент - Луисе корабль в своих экспонатов об истории судоходства в городе. В 2009 году специальная выставка в Морском музее Атлантики в Галифаксе, Новая Шотландия , под названием « Корабль судьбы» , исследовала связь Канады с трагическим путешествием. В настоящее время выставка является передвижной выставкой в ​​Канаде. [22]

В 2011 году Канадским еврейским конгрессом был изготовлен мемориальный памятник под названием « Колесо совести» по проекту Даниэля Либескинда с графическим дизайном Дэвида Бермана и Тревора Джонстона. [23] Мемориал представляет собой колесо из полированной нержавеющей стали . Символизируя политику, которая отвергла более 900 еврейских беженцев, колесо включает в себя четыре взаимосвязанных шестерни , каждая из которых показывает слово, обозначающее факторы исключения: антисемитизм , ксенофобию , расизм и ненависть . На оборотной стороне памятника написан список пассажиров. [24]Впервые он был выставлен в 2011 году в Канадском музее иммиграции на пирсе 21 , национальном иммиграционном музее Канады в Галифаксе . После периода демонстрации скульптура была отправлена ​​производителю, Soheil Mosun Limited, в Торонто для ремонта и восстановления. [25]

В 2012 году Государственный департамент США официально извинился на церемонии, на которой присутствовали заместитель госсекретаря США Билл Бернс и 14 выживших после инцидента. [26] Выжившие представили благодарственные письма различным европейским странам за то, что они приняли некоторых пассажиров корабля. Подписанная копия Постановления 111 Сената о признании 6 июня 2009 года 70-й годовщиной инцидента была доставлена ​​в Государственный архив. [26]

В мае 2017 года премьер-министр Джастин Трюдо объявил, что правительство Канады принесет официальные извинения в Палате общин страны за свою роль в судьбе пассажиров корабля. [27] Извинения были принесены 7 ноября 2018 г. [28]

Более поздняя карьера [ править ]

MS St. Louis был адаптирован как немецкий военно-морской жилой корабль с 1940 по 1944 год. Он был сильно поврежден бомбардировками союзников в Киле 30 августа 1944 года. Корабль был отремонтирован и использовался в качестве гостиничного корабля в Гамбурге в 1946 году. позже продан и списан в Бремерхафене в 1952 г. [29] [ необходима ссылка ]

Известные пассажиры [ править ]

  • Арно Мотульский (1923–2018), ученый-геном [30]

Представления [ править ]

  • Пьеса Яна де Хартога Schipper naast God (1942), переведенная на английский язык как «Шкипер рядом с Богом» (1945)
  • Путешествие проклятых (1974), документальный рассказ Гордона Томаса и Макса Морган-Уиттса
  • Путешествие проклятых (1976), фильм режиссера Стюарта Розенберга, адаптированный из книги Томаса / Моргана-Уиттса
  • В романе Джулиана Барнса « История мира в 10½ главах» (1989) рассказывается об испытаниях евреев из Сент-Луиса в главе «Три простые истории».
  • Роман Боди и Брока Тоуна , 1991 г., " Мюнхенская подпись"
  • Чил Мейеринг написал оперу " Сент-Луисский блюз" (1994).
  • Роман Леонардо Падуры « Грехес» (2013) сосредоточен вокруг инцидента в Сент-Луисе .
  • Запрещенный вход: история судьбы, веры и свободы выжившего (2011), автобиография и комментарии Филипа С. Фройнда
  • Пьеса Нило Круза Sotto Voce (2014) исследует трагедию пассажиров корабля в настоящем.
  • Немецкая девушка (2016), роман Армандо Лукаса Корреа
  • Беженец (2017), молодой взрослый роман Алана Граца

См. Также [ править ]

  • SS Patria , потоплен бомбой Хаганы 25 ноября 1940 года в порту Хайфы .
  • SS  Navemar , рассчитанный на 28 пассажиров, в 1941 году перевез в Нью-Йорк 1120 еврейских беженцев.
  • MV Struma , шхуна, зафрахтованная для перевозки еврейских беженцев, была торпедирована и потоплена советской подводной лодкой 5 февраля 1942 года.
  • М. В.  Мефкюре , шхуна с еврейскими беженцами, торпедированная и потопленная советской подводной лодкой 5 августа 1944 года.
  • Komagata Maru , торговое судно с азиатскими мигрантами, которому было отказано во въезде в Канаду в 1914 году.
  • SS  Quanza , который в 1940 году перевез более 300 беженцев, в том числе не менее 100 евреев, в Америку и Мексику.

Заметки [ править ]

  1. ^ Фотоархив Мемориальный музей Холокоста США
  2. ^ Madokoro, Лаура. «Вспоминая путешествие Сент-Луиса» . Активная история .
  3. ^ a b "Путешествие Сент-Луиса" . Энциклопедия Холокоста . Мемориальный музей Холокоста США.
  4. ^ Розен, стр. 563.
  5. ^ a b "Праведники народов мира: Густав Шредер" . Яд Вашем . Проверено 29 января 2017 года .
  6. ^ Левин, стр. 105.
  7. ^ Levine, стр. 110-11.
  8. ^ Левин, стр. 103
  9. ^ Левин, стр. 114.
  10. ^ a b c d Роберт Розен (17 июля 2006 г.). Спасение евреев (выступление). Картер-центр (Атланта, Джорджия) . Проверено 17 июля 2007 года .
  11. ^ "Путешествие Сент-Луиса " (PDF) . Американский еврейский объединенный распределительный комитет . 15 июня 1939 . Проверено 29 января 2017 года .
  12. ^ "Какова была роль береговой охраны в деле СС Сент-Луис, часто называемом" Путешествием проклятых "?" . История береговой охраны США . 21 декабря 2016 . Проверено 29 января 2017 года .
  13. ^ "Экспонат Морского музея о трагическом путешествии MS Сент-Луиса" . Правительство Новой Шотландии. 5 ноября 2010 . Проверено 12 сентября 2014 года .
  14. ^ «Духовенство приносит свои извинения за то, что отвернуло Сент-Луис » . CBC News . Проверено 8 мая 2008 года .
  15. ↑ Джордж Аксельссон, «907 беженцев завершают рейс в Антверпене», New York Times, 18 июня 1939 г.
  16. ^ Левин, стр. 118.
  17. ↑ Розен, стр.103, 567.
  18. ^ "Трагедия СС Сент-Луис" . Проверено 17 июля 2007 года .
  19. ^ Томас и Морган-Виттс. Путешествие Проклятых .
  20. ↑ Rosen, pp. 447, 567 со ссылкой на Morgan-Witts and Thomas (1994), стр. 8, 238
  21. ^ Скотт Миллер и Сара Огилви (2010). В убежище отказано: пассажиры Сент-Луиса и Холокост . University of Wisconsin Press. С. 174–75. ISBN 9780299219833.
  22. ^ «Передвижной экспонат: Корабль судьбы MS St. Louis ». Архивировано 30 июня 2018 г. в Wayback Machine , Морской музей Атлантики.
  23. ↑ Studio Daniel Libeskind. Архивировано 8 июля 2011 г. в Wayback Machine , daniel-libeskind.com, 19 января 2011 г .; получено 21 января 2011 года.
  24. ^ Таплин, Дженнифер (21 января 2011). «Вечный мемориал сожаления» . Новости метро Галифакс. Архивировано из оригинального 10 марта 2016 года . Проверено 22 марта 2017 года .
  25. ^ "Выставки", Канадский музей иммиграции на пирсе 21, pier21.ca; по состоянию на 12 сентября 2014 г.
  26. ^ а б Эппингер, Камерель. «Государственный департамент приносит извинения еврейским беженцам» . shfwire.com . Проверено 26 сентября 2017 года .
  27. ^ "Трюдо принести официальные извинения в палате общин за судьбу еврейского корабля беженцев MS Сент-Луис" . Проверено 11 мая 2018 года .
  28. ^ «Трюдо приносит свои извинения за отказ Канады в 1939 году еврейского корабля беженцев» . Проверено 7 ноября 2018 года .
  29. ^ "M / S Сент-Луис, Гамбургская линия Америки" . www.norwayheritage.com . Проверено 27 января 2021 года .
  30. ^ "Сохраняя надежду в жестоком мире" , Вашингтонский университет

Источники [ править ]

  • Левин, Роберт М. (1993). Тропическая диаспора: еврейский опыт на Кубе . Гейнсвилл: Издательство Университета Флориды. п. 103. ISBN 9781558765214.
  • Миллер, Скотт; Сара А. Огилви (2006). В убежище отказано: пассажиры Сент-Луиса и Холокост . Мэдисон: Висконсинский университет Press. ISBN 978-0-299-21980-2. OCLC  64592065 .
  • Розен, Роберт (2006). Спасение евреев: Франклин Д. Рузвельт и Холокост . Нью-Йорк: Пресса Рта Грома. ISBN 978-1-56025-778-3. OCLC  64664326 .
  • Уитакер, Реджинальд (1991). Канадская иммиграционная политика . Оттава: Канадская историческая ассоциация. ISBN 0-88798-120-8.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Левинсон, Джей. Еврейская община Кубы: золотые годы, 1906–1958 , Нэшвилл, Теннесси: Westview Publishing, 2005 г. (см. Главу 10)
  • Морган-Виттс, Макс ; Гордон Томас (1994). Путешествие Проклятых (2-е, переработанное (первое в 1974 г.) изд.). Стиллуотер, Миннесота: Motorbooks International. ISBN 978-0-87938-909-3. OCLC  31373409 .
  • Огилви, Сара; Скотт Миллер. В убежище отказано: пассажиры Сент-Луиса и Холокост , Мэдисон, Висконсин: University of Wisconsin Press, 2006.
  • Сампсон, Памела. Нет ответа: еврейский ребенок на борту корабля "Сент-Луис" и последовавшие за ним испытания , Атланта, Джорджия, 2017
  • Лоулор, А. Самый печальный корабль на плаву: трагедия MS Сент-Луис, Nimbus Publishing, 2016. ISBN 978-1771083997 
  • Ирвинг Абелла и Гарольд Тропер: « Никого не слишком много: Канада и евреи Европы 1933-1948»

Внешние ссылки [ править ]

Ресурсы библиотеки о
MS St. Louis
  • Ресурсы в вашей библиотеке
  • Ресурсы в других библиотеках
  • Роберт Розен, «Речь в библиотеке Центра Картера» о «СС Сент-Луис» , 17 июля 2006 г., Спасение евреев: Франклин Д. Рузвельт и Холокост
  • "Сент-Луис" , официальный FAQ береговой охраны США
  • «Американские реакции на Холокост - Сент-Луис» , Мемориальный музей Холокоста США.
  • "История СС Сент-Луис (1939)" Архив Американского еврейского объединенного распределительного комитета
  • "SS St Louis: Корабль еврейских беженцев никому не нужен" BBC News