Chama был танкером водоизмещением 8194 брт , который был построен в 1942 году как Empire Fletcher компанией Harland & Wolff , Белфаст , графство Даун , Великобритания, для Министерства военного транспорта (MoWT). Она была передана правительству Нидерландов в 1944 году и переименована в Backhuysen . В 1947 году она была продана компании NV Petroleum Maatschappij и переименована в Chama . Она была продана компании Derna Compagnia de Navegacion SA, Либерия, в 1955 году и переименована в Anastasia , где служила до списания в 1959 году.
Корабль был построен в 1942 году компанией Harland & Wolff Ltd, Белфаст, графство Даун, Великобритания. [2] Она была дворовым номером 1081. [3]
Корабль имел общую длину 483 фута 0 дюймов (147,22 м) (465 футов 6 дюймов (141,88 м) между перпендикулярами) с шириной 59 футов 5 дюймов (18,11 м). Она имела глубину 27 футов 9 дюймов (8,46 м) и осадку 27 футов 6,25 дюймов (8,39 м). Она была оценена в 8 194 GRT , 4 777 NRT , [4] 11 860 DWT . [5]
Корабль приводился в движение четырехтактным однотактным дизельным двигателем одинарного действия , который имел шесть цилиндров диаметром 29 1 ⁄ 2 дюймов (75 см) и ходом 59 7 ⁄ 16 дюймов (151 см), приводивших в движение винтовой гребной винт . Двигатель был построен Harland & Wolff Ltd, Глазго . Его мощность составляла 490 л.с. [4] Он мог развивать скорость до 11,5 узлов (21,3 км/ч). [3]
Корабль был построен компанией Harland & Wolff Ltd , Белфаст , графство Даун , Великобритания, для MoWT. [2] Он был спущен на воду 4 апреля 1942 года и завершен в июле 1942 года. [3] Были присвоены кодовые буквы BDYV и официальный номер Соединенного Королевства 185514. Ее порт приписки был Белфаст. Она эксплуатировалась под управлением Haldin & Phillips Ltd. [4]
« Эмпайр Флетчер » был доставлен 31 июля 1942 года. [3] Она отплыла в свой первый рейс из Белфаст-Лох 6 августа, чтобы присоединиться к конвою ON 119, [6] который отбыл из Ливерпуля , Ланкашир , накануне и прибыл в Нью -Йорк 20 августа. Она вернулась в Белфаст-Лох из-за неустановленных дефектов. [7] Она отплыла 29 августа, чтобы присоединиться к конвою ON 125, [6] который отбыл из Ливерпуля накануне и прибыл в Нью-Йорк 12 сентября. [8] Она отплыла 18 сентября с конвоем NK 503, который прибыл в Ки-Уэст, штат Флорида, 24 сентября. [9]Затем она присоединилась к конвою KH 406, который отплыл в тот же день и прибыл в Галвестон, штат Техас, 27 сентября. [10] Был загружен груз бензина . [11] Эмпайр Флетчер был членом конвоя HK 108, который отплыл 2 октября и прибыл в Ки-Уэст 6 октября. [12] В тот день она отплыла с конвоем KN 204, который прибыл в Нью-Йорк 12 октября. [13] Она отплыла 18 октября с конвоем HX 212 , который прибыл в Ливерпуль 2 ноября. [11]