Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено из MV Claymore II )
Перейти к навигации Перейти к поиску
ТС "Claymore II" на якоре, Рикитеа - Panoramio.jpg
История
Имя:
  • 1968-1998: Конрад Майзель
  • 1998-2010: Исибане
  • 2010-2019: Клеймор II
  • 2019-г.в .: YWAM Koha
Владелец:
Порт регистрации:
Строитель:Jadewerft, Вильгельмсхафен
Номер верфи:113
Завершенный:1968 г.
Идентификация:
Общие характеристики
Тип:

Буй-тендер ; с 2004 г. пассажирские и грузовые,

с 2019 Медицинский корабль
Тоннаж:514 GRT , позже 486 GT
Длина:160 футов (49 м)
Луч:32 футов (9,8 м)
Черновик:12 футов (3,7 м)
Колоды:5
Установленная мощность:Два дизельных двигателя Deutz по 560 кВт (750 л.с.) каждый
Движение:
Скорость:
  • 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) (максимум)
  • 9,5 узлов (17,6 км / ч; 10,9 миль / ч) (круиз)
Классифицировать:9000 морских миль (17000 км; 10000 миль)
Емкость:12 пассажиров
Экипаж:8
Примечания:[1] [2] [3]

YWAM Koha - зарегистрированный в Новой Зеландии корабль для оказания медицинской помощи , построенный в 1968 году в качестве буйкового тендера Konrad Meisel для правительства Германии и позже принадлежавший в Южной Африке как Isibane . В качестве Claymore II она обеспечивала важные транспортные связи с отдаленной тихоокеанской территорией острова Питкэрн из Новой Зеландии и Французской Полинезии , частично финансировавшейся правительством Великобритании до 2018 года, когда ее заменил Silver Supporter . [4]

Буй тендер [ править ]

Konrad Meisel был построен в 1968 году [примечание 1] компанией Jadewerft Wilhelmshaven GmbH, Вильгельмсхафен для Wasser- und Schifffahrtsamt Cuxhaven (Управление водных путей и судоходства Куксхафена) Федеративной Республики Германии . [1] [5] Когда построена, она измеряется 514 брутто - тонн регистров с размерами 48.82m LOA , 44.30m LBP , 9.56m луча и 4.65m глубины , а также проект по 3,25. Она была оснащена двумя 8-цилиндровыми дизельными двигателями Deutz общей мощностью 1103 кВт (1500 л.с.) с одним гребным винтом. По одиночному удержаниюбыл установлен одиннадцатитонный кран. [1]

Во время 30-летней службы Конрада Майзеля в WSA Cuxhaven она отвечала за обслуживание морских навигационных буев в нижнем течении реки Эльбы и прилегающих морских акваториях. [6] [7] В 1998 году судно было списано WSA Cuxhaven и продано правительству Южной Африки.

Тендер был передан Управлению по безопасности мореплавания Южной Африки и переименован в Isibane , зулусский для «легкого», к тому времени он был переизмерен как 486 брутто-тонн . [2] [8] В 2004 году она была продана южноафриканской компании Zonnekus Mansion Pty Ltd и переведена под флаг Панамы. [5]

Пассажирско-грузовое судно [ править ]

В августе 2009 года Isibane был куплен Найджелом Джолли из Stoney Creek Shipping Co Ltd, Палмерстон-Норт , Новая Зеландия, модифицирован для перевозки грузов и 12 пассажиров и переименован в Claymore II . [3] [9] Stoney Creek Shipping обеспечивала пассажирское и грузовое сообщение с Питкэрном по запросу британского правительства с 2002 года с помощью бывшего японского научно-исследовательского рыболовного судна Braveheart . [9] [10]

Claymore II заключил контракт с Советом острова Питкэрн и субсидировал британское правительство, чтобы совершить четыре ежегодных рейса туда и обратно для доставки грузов и припасов на остров Питкэрн из Новой Зеландии с погрузкой в Тауранге . [3] [11] [12] [13] Она также совершала восемь субсидированных рейсов туда и обратно каждый год, из Питкэрна в Мангареву , Французская Полинезия , ближайший аэропорт, чтобы пассажиры могли подключиться к воздушному сообщению с Таити. [11] [12] [13] [14] Вне этих регулярных рейсов судно было доступно для фрахтования. [15]Поскольку на Питкэрне нет портовых сооружений, все грузы и пассажиры были доставлены на остров из Клеймора II на баркасе . [16] По состоянию на 2014 год возникли опасения по поводу продолжающейся доступности погрузочного причала в Тауранге . [17] Тем не менее, судно все еще обслуживало Питкэрн из порта Тауранга по состоянию на 2016 год [18]

Корабль отмечен маркой Острова Питкэрн стоимостью 1,80 доллара США в 2011 году. [19]

Корабль медицинской помощи [ править ]

В июле 2019 года корабль был переименован в YWAM Koha на церемонии в Тауранге [20], и после технического обслуживания в сухом доке он будет перезапущен как корабль медицинской помощи на добровольной основе, предоставляющий услуги первичной медико-санитарной помощи , стоматологии , офтальмохирургии и оптометрии . YWAM отправляет Аотеароа [21] .

Затем ее отправят в рекламный тур по Новой Зеландии с несколькими портами для повышения осведомленности, поставок и финансовых средств для ее будущего развертывания в Тихом океане .

Заметки [ править ]

  1. ^ 1966 г. в некоторых источниках ошибочен

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c Судовой регистр 1990-1991 гг., том 2 (изд. 1990 г.). Лондон: Регистр судоходства Ллойда. п. 677.
  2. ^ a b Судовой регистр 2000-2001 гг., том 2 (изд. 2000 г.). Лондон: Регистр судоходства Ллойда. п. 360.
  3. ^ a b c "О MV Claymore II" . Туризм на островах Питкэрн. Архивировано из оригинального 21 сентября 2014 года . Проверено 28 июня 2014 .
  4. ^ "Детали судна: SILVER SUPPORTER (General Cargo) - IMO 9165944, MMSI 236578000, позывной ZDJY7 зарегистрирован в Гибралтаре | AIS Marine Traffic" . MarineTraffic.com . Проверено 13 августа 2019 .
  5. ^ а б "Конрад Мейзель" . Индекс кораблей Мирамар . RS Haworth, Веллингтон, Новая Зеландия (требуется регистрация) . Проверено 27 июня 2014 года .
  6. ^ "Zuständigkeitsbereich" [Зона ответственности] (на немецком языке). WSA Cuxhaven . Проверено 27 июня 2014 года .
  7. ^ "Schifffahrtszeichen" [навигационные знаки] (на немецком языке). WSA Cuxhaven . Проверено 27 июня 2014 года .
  8. ^ Лехохла, Pali. «Дурбан примет чемпионат мира по данным в 2009 году» . Статистическое управление Южной Африки. Архивировано из оригинального 27 июня 2014 года . Проверено 27 июня 2014 года .
  9. ^ a b «Пассажиры Питкэрна, последний звонок» . SunLive . Тауранга Н.З .: Sun Media. 9 мая 2010 . Проверено 27 июня 2014 года .
  10. ^ "Морской индекс Новой Зеландии" . Окленд, Новая Зеландия: Морской музей Новой Зеландии . Проверено 28 июня 2014 .
  11. ^ a b «Остров Питкэрн» . c25W: Палата общин Хансард. 29 октября 2012 . Проверено 28 июня 2014 .CS1 maint: location ( ссылка )
  12. ^ a b «Стратегический план развития островов Питкэрн на 2012-2016 годы» (PDF) . Правительство Питкэрна. 2013. С. 10, 35. Архивировано из оригинального (PDF) 5 июля 2015 года . Проверено 6 июля 2014 года .
  13. ^ a b Центр изучения островов Питкэрн, Тихоокеанский союзный колледж (2014). «Транспорт на остров Питкэрн» . Колледж Тихоокеанского союза . Проверено 5 июля 2014 .
  14. ^ «График доставки» . Туризм на островах Питкэрн. Архивировано из оригинального 21 сентября 2014 года . Проверено 28 июня 2014 .
  15. ^ Koldeway, Dr Heather (май 2013). «План морских исследований Питкэрна» (PDF) . Филадельфия, Пенсильвания, США: Pew Charitable Trusts. п. 10. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июля 2014 года . Проверено 28 июня 2014 .
  16. ^ «О Claymore II, зафрахтованном правительством Питкэрна пассажирском / грузовом судне» . Туризм на островах Питкэрн. Архивировано из оригинального 21 сентября 2014 года . Проверено 28 июня 2014 .
  17. ^ Портер, Дэвид (2014-04-09). «Провайдер Питкэрна хочет остаться» . Новости Залива Пленти Таймс - Бизнес . Проверено 5 июля 2014 .
  18. ^ Туризм островов Питкэрн (2016).
  19. ^ "КЛЕЙМОР II" . Проверено 5 июля 2014 .
  20. ^ «Бывшее грузовое судно переименовано в Тауранге перед туром по Тихому океану в корабль помощи» . 2019-07-24. ISSN 1170-0777 . Проверено 6 августа 2019 . 
  21. ^ "Медицинские - YWAM Ships Aotearoa" . Проверено 14 августа 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Марка острова Питкэрн стоимостью 1,80 доллара США 2011 г.