Сорренто представлял собой паром ро-пакс , построенный в 2003 году под названием Eurostar Valencia . Он был переименован в 2006 году. 28 апреля 2015 года он загорелся у побережья Майорки , Испания.
Сорренто имел длину 186,50 метра (611 футов 11 дюймов) и ширину 25,60 метра (84 фута 0 дюймов). У нее была осадка 6,62 метра (21 фут 9 дюймов). Корабль был оснащен двумя дизельными двигателями Wärtsilä 9L46C [ 2] мощностью 18 900 киловатт (25 300 л.с.). [1] Они могли развивать скорость 23 узла (43 км/ч). Корабль вмещал 1000 пассажиров и 160 автомобилей. Его водоизмещение оценивалось в 26 000 GT , [2] 7 500 DWT . [1]
Eurostar Valencia был построен под номером 197 в 2003 году компанией Cantiere Navale Visentini , Донада , Италия, для Grimaldi Group . Она была спущена на воду 18 января 2003 года и доставлена на воду 16 июня. Ее порт приписки — Палермо . Первоначально эксплуатируемая Grimaldi Ferries, Eurostar Valencia начала свой первый рейс 5 июля, отправившись из Салерно в Валенсию , Испания. Затем она выполняла рейсы по различным маршрутам в Средиземном море , заходя в Палермо , Салерно, Тунис , Валенсию и Валлетту . В январе 2005 года она была переведена в Чивитавеккью , работая на маршрутах в Бастию , Кальяри , Порто-Веккьо и Тулон . Она была переименована в Сорренто 13 ноября 2006 года .
Из Сорренто выполнялись рейсы Салерно – Палермо – Тунис и Чивитавеккья – Трапани – Тунис. В 2009 году ее поставили на маршрут Чивитавеккья – Трапани – Тунис – Палермо – Салерно – Тунис – Чивитавеккья. В июле 2010 года он был переведен на маршрут Ливорно — Валенсия, а в апреле 2012 года был переведен на маршрут Бриндизи — Игуменица — Патры . 3 марта 2014 года [1] он был зафрахтован компанией Atlantica di Navigazione. [3] и обслуживался компанией Acciona Trasmediterránea на маршруте Пальма-де-Майорка — Валенсия. [1]
28 апреля 2015 года Сорренто загорелся во время рейса из Пальмы-де-Майорки в Валенсию. Корабль находился в 15 морских милях (27 км) от Майорки , когда на одной из автомобильных палуб был обнаружен пожар. Была объявлена чрезвычайная ситуация, и на помощь Сорренто направилось несколько судов , [3] в том числе паромы Publia и Visemar One . Публия спас большую часть из 156 пассажиров и экипажа, покинувших корабль на спасательной шлюпке . Четыре члена экипажа получили ранения. [4] Их увезли на вертолете и доставили в больницу в Пальма-де-Майорка. [5] Порты Балеарских островов заявили в своем сообщении в Твиттере , что опасаются, что Сорренто может затонуть. [6]
29 апреля 2015 года было объявлено, что будут предприняты усилия по доставке пострадавшего парома в гавань на Балеарских островах . Это приветствовали экологи, которые раскритиковали решение двумя неделями ранее отбуксировать горящее рыболовное судно из порта на Канарских островах . Впоследствии « Олег Найденов» затонул и вызвал разлив нефти. В корпусе «Сорренто» появились трещины, и ему грозила опасность затонуть примерно в 25 морских милях (46 км) от Майорки . Если бы она затонула, это отрицательно сказалось бы на природном парке Са Драгонера . Прогноз погоды на ближайшие дни обещал усиление ветра и высоту волн. [7] Сгоревший паром впоследствии был отбуксирован в Сагунто , к северу от Валенсии, куда он прибыл 6 мая. [8]