| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: |
|
| Строитель: | A. & J. Inglis Ltd |
| Номер верфи: | 1300 |
| Запущено: | 30 апреля 1945 г. |
| Завершенный: | Август 1945 г. |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Сел на мель и впоследствии списан, 1970. |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 193 футов 0 дюймов (58,83 м) |
| Луч: | 32 футов 0 дюймов (9,75 м) |
| Глубина: | 14 футов 5 дюймов (4,39 м) |
| Установленная мощность: | 1 дизельный двигатель 2SCSA |
| Движение: | Винтовой пропеллер |
| Скорость: | 9 узлов (17 км / ч) |
Anonity был прибрежным танкером 890 GRT,который был построен в 1945 году для Министерства военного транспорта (MoWT) как Empire Campden . Она была продана в 1947 году и переименована в Anonity . В 1966 году она была продана и переименована в Petrola II . В результате дальнейшей продажи в 1969 году ее переименовали в Калимнос . Она села на мель в апреле 1970 года и в следующем месяце была списана.
Описание [ править ]
Судно было построено компанией A&J Inglis Ltd , Глазго как верфь № 1300. [1] Спущено на воду 30 апреля 1945 года и завершено в августе 1943 года. [2]
Корабль имел длину 193 фута 0 дюймов (58,83 м), ширину 32 фута 0 дюймов (9,75 м) и глубину 14 футов 5 дюймов (4,39 м). Ее GRT был 890, и она имела NRT 379. [3] Ее DWT был 900. [1]
Она приводится в движение с помощью 2- х тактного один цикла одиночного действия дизельного двигателя , который имел четыре цилиндра из 13 3 / 8 дюймов (34 см) диаметр от 27 7 / 16 дюймов (69,7 см) инсульта. Двигатель был построен компанией British Polar Engines Ltd, Глазго. [3] Он мог развивать ее со скоростью 9 узлов (17 км / ч). [1]
История [ править ]
Empire Campden был построен для MoWT. Она была передана под управление Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd. Ее портом регистрации был Глазго. Кодекс Письмо GFFG были выделены. Ее официальный номер был 169447. [3]
В 1947 году Empire Campden была продана FT Everard & Co Ltd и переименована в Anonity . [2] Ее порт приписки был изменен на Лондон. [1] Она служила с Эверардом до 1966 года, когда была продана Джону С. Ластису, Греция, и переименована в Petrola II . В 1969 году она была продана PC Chrissochoides и переименована в Калимнос . [2] Ее порт приписки был изменен на Пирей . [1] 12 апреля 1970 года она села на мель у острова Родос и была объявлена конструктивной полной потерей. Калимнос был снят с мели и отбуксирован в Пирей. [2]Она была продана 25 мая 1970 года компании D. Vittiotis & Salmina, Пирей, на металлолом. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e f "Запущен в 1945 г .: mv EMPIRE CAMPDEN" . Клайдезит. Архивировано 4 мая 2005 года . Проверено 28 февраля 2010 года .CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
- ^ a b c d Митчелл, WH, и Сойер, Лос-Анджелес (1995). Империя кораблей . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
- ^ a b c "РЕЕСТР ЛЛОЙДА, НАВИРЫ, ВАПЕР И МОТЕРЫ" (PDF) . Данные о кораблях Plimsoll . Проверено 28 февраля 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
