Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Основная статья: Торговое судно
Прибрежное торговое судно

Прибрежные торговые суда , также известные как каботажные суда или скуты [1] , представляют собой суда с мелким корпусом, используемые для торговли между местами на одном острове или континенте. Их мелкие корпуса означают, что они могут проходить через рифы, в отличие от морских судов с более глубоким корпусом. Машины могут загружать и выгружать заботы в неглубоких портах .

N3-S-A1 Иллюстрация из книги "" Американские мировые торговцы - Новые корабли для торгового флота, 1945 год.

Вторая мировая война [ править ]

N3-M-A1 как USS Enceladus (AK-80), август 1943 года в исходной конфигурации ВМФ. Обратите внимание на кран Whirley, являющийся частью оригинальной конструкции N3-M-A1.
USAPRS Томас Ф. Фаррел-младший у восточного побережья США, 26 августа 1944 года.

Во время Второй мировой войны возникла потребность в подстаканниках для поддержки войск по всему миру. Тип N3 корабля и типа C1 корабль был обозначением для небольших грузовых судов , построенных для морской комиссии Соединенных Штатов до и во время Второй мировой войны. Оба использовались для перевозки грузов на берегу и на короткие расстояния. Правительство Соединенного Королевства использовало корабли Empire типа Empire F в качестве торгового корабля.для каботажного судоходства. Британские моряки назвали эти танкеры «CHANT», возможно, потому, что они имели одинаковую форму корпуса, и изначально все танкеры были проданы иностранным владельцам, и поэтому не было никаких противоречий в номенклатуре. США и Великобритания также использовали прибрежные танкеры. Великобритания использовала Empire втулочных танкеры и танкеры T1 . Многие каботажные суда имели такое вооружение, как: 5-дюймовая кормовая пушка , 3-дюймовая носовая зенитная установка и 20-мм пушка Oerlikon . Вооружение сняли после войны. После войны многие корабли были проданы частным компаниям по всему миру. [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10][11] [12]

См. Также [ править ]

  • Короткие морские перевозки

Ссылки [ править ]

  1. ^ Луи, Мюррей А. "Skoots к спасению: Микрокосм Дюнкеркской эвакуации, операция" Динамо " " (PDF) . Журнал Общества орденов и медалей Америки . 51 (1) . Проверено 1 февраля 2021 года .
  2. ^ smm.org Морская комиссия США Суда типа C1 и C1-M, использовавшиеся во Второй мировой войне, войне в Корее и войне во Вьетнаме [ постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ Служба национальных парков, Скоттс Блафф
  4. ^ Т. Колтон. «Прибрежные грузовые суда типа N» . Строительство торговых судов на верфях США . Архивировано из оригинала 3 ноября 2011 года . Проверено 12 января 2012 года .
  5. ^ Митчелл, Уильям Гарри и Сойер, Леонард Артур (1990). Империя кораблей (2-е изд.). Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.
  6. ^ Нью-Джерси Акваланг, Танкер
  7. ^ marad.dot.gov, Прибрежные танкеры
  8. ^ marad.dot.gov, Прибрежный танкер
  9. ^ marad.dot.gov, Характеристики активации для танкера t1 -m-bt2
  10. ^ , Типы автоцистерны AUKE Виссера T1
  11. ^ navsource.org USS Klickitat (AOG-64)
  12. ^ shipbuildinghistory.com, Танкеры Т-1

Внешние ссылки [ править ]

  • Historia y Arqueología Marítima - Los buques cargueros tipo N3 (испанский, с диаграммой и фотографиями)
  • Вторжение в залив Свиней - затопление Хьюстона (фото)
  • (Вариант N3-M-A1) Отправка: ENCELADUS (AK-80)
  • (Вариант N3-M-A1) Подписка на отправку: BAK-1 (SS Asa Lothrop)
  • Корабли ВМС США, 1940-1945 гг.