 | |
| История | |
|---|---|
 Кения Колония | |
| Имя: | СКО Виктория |
| Порт регистрации: | Кисуму |
| Маршрут: | вокруг озера Виктория |
| Строитель: | Yarrow Shipbuilders Limited [1] |
| Номер верфи: | 2165 [1] |
| Запущено: |
|
| Завершенный: | Июнь 1961 г. [1] |
| Введен в эксплуатацию: | 22 июля 1961 г. [1] |
| История | |
 Кения | |
| Имя: | Виктория |
| Порт регистрации: | Кисуму |
| Судьба: | Передан в Танзанию |
| История | |
 Танзания | |
| Имя: | Виктория |
| Оператор: | Компания Marine Services Limited |
| Порт регистрации: | Мванза |
| Приобретенный: | 1977 г. |
| Положение дел: | В сервисе |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Перевозить |
| Тоннаж: | 1353 брутто [1] |
| Длина: | 261,3 футов (79,6 м) [1] |
| Луч: | 40,0 футов (12,2 м) [1] |
| Высота: | 13,0 футов (4,0 м) [1] |
| Проект: | 8,3 фута (2,5 м) [1] |
| Движение: |
|
| Скорость: | 13,5 узлов (25 км / ч) [1] |
| Емкость: |
|
MV Victoria является паром озера Виктория управляется Marine Services Company Limited в Танзании .
До обретения Кенией независимости от Соединенного Королевства в 1963 году он был Королевским почтовым кораблем RMS Victoria . [3] Затем она действовала под кенийским флагом до 1977 года, когда ее перевели в Танзанию.
Здание [ править ]
"Виктория" строилась как "сбиваемый" корабль. Yarrow Shipbuilders Limited построила ее в Скотстоуне , Глазго, а затем разобрала в июне 1959 года. [1] Затем она была экспортирована в 1500 ящиках через Момбасу [2] в Кисуму на озере Виктория , где в декабре 1959 года была начата сборка, и она была спущена на воду. 5 сентября 1960 г. [1]
Он был передан Восточноафриканской железной дороге и гавани (EAR&H) 26 июня 1961 года и сдан в эксплуатацию 22 июля. [1] Когда корабль был введен в эксплуатацию, Елизавета II дала ему звание Королевского почтового корабля (RMS): единственный корабль EAR & H, удостоенный этой награды. [3]
Сервис [ править ]
При вводе в эксплуатацию в 1961 году « Виктория» могла вместить 230 пассажиров и 200 тонн груза [2], а также имела холодильную установку для скоропортящихся грузов. [4] Она взяла на себя круговое сообщение EAR&H вокруг портов озера Виктория, сократив общее время в пути до двух с половиной дней [2], что позволило ей обслуживать все порты на озере два раза в неделю. Соответственно, EAR&H ввела новые тарифы для пассажиров и тарифы на разные классы грузов на ней. [4]
В 1977 году EAR&H была разделена между Кенией , Танзанией и Угандой, а Виктория была передана новой железной дороге Танзании . В 1997 году подразделение внутреннего судоходства TRC стало отдельной компанией, Marine Services Company Ltd. [5]
Виктория была отремонтирована и должна вернуться к работе между Букоба и Мванза в июне 2020 года. [6] [7]
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г ч я J к л м п о «Виктория» . Шотландские корабли . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 26 октября 2020 года .
- ^ a b c d "Кения" . Интернет-архив . Интернет-архив. 1961 . Проверено 18 мая 2011 года .
- ^ а б МакКроу, Малкольм. «Морские услуги» . Восточноафриканские железные дороги и гавани . Малькольм МакКроу . Проверено 17 мая 2011 года .
- ^ a b «Бюллетень № 3467; Восточноафриканские железные дороги и гавани; Поправки к Тарифной книге № 3» . Kenya Gazette . LXIII . 18 июля 1961 . Проверено 18 мая 2011 года .
- ^ "Дом" . Компания "Морские услуги". Архивировано из оригинального 10 сентября 2011 года . Проверено 26 июня 2011 года .
- ^ Мулиса, Медди; Санга, Алекс (29 июня 2020 г.). «Это все улыбаются, когда MV Victoria приходит в норму» . Ежедневные новости .
- ^ Kamagi, Deogratius (10 августа 2020). «Премьер-министр требует скорейшего лицензирования MV Victoria» . Хабари Лев .
