Мадейра - баржа-шхуна , затонувшая у берегов Миннесоты в озере Верхнее 28 ноября 1905 года. Баржа-шхуна - это тип корабля, который функционирует как баржа , поскольку его буксирует пароход, но он также имеет паруса, как у баржи. шхуна . Этот тип судов произошел от деревянных парусных судов, которые были разделены на баржи и буксированы деревянными пароходами, практика, которая зародилась в конце 1880-х годов в прибрежных районах. Эта конструкция обычно использовалась в Великих озерах для транспортировки зерна, железной руды и других продуктов. [3]
Мадейра , справа по носу, c. 1900–1905 гг. | |
История | |
---|---|
Положил: | 1900 г. |
Запущено: | 1900 г. |
Судьба: | Затонула 28 ноября 1905 г. |
Общие характеристики | |
Длина: | 436 футов (133 м) |
Луч: | 50 футов (15 м) |
Движение: | Буксируется пароходом с тремя парусами на мачтах для оказания помощи [1] |
Кораблекрушение Мадейры (шхуна-баржа) | |
Ближайший город | Бивер-Бэй, Миннесота |
Координаты | 47 ° 12′22 ″ с.ш. 91 ° 21′29 ″ з.д. / 47.20611 ° с.ш.91.35806 ° з.д.Координаты : 47 ° 12′22 ″ с.ш. 91 ° 21′29 ″ з.д. / 47.20611 ° с.ш.91.35806 ° з.д. |
Построено | 1900 г. |
Архитектор | Чикагская судостроительная компания |
MPS | Обломки кораблей Верхнего озера Миннесоты MPS |
NRHP ссылка No. | 92000843 [2] |
Добавлено в NRHP | 23 июля 1992 г. |
История
Мадейра была построена на верфи Чикагской судостроительной компании в 1900 году в основном из тяжелых стальных листов, которые были склепаны вместе, а в других местах использовались деревянные столярные изделия. Корабль имел плоский киль и имел очень плоскую и полную форму для максимальной грузоподъемности. [1] Карьера корабля в основном неизвестна, за исключением некоторой дурной славы, полученной после столкновения с бывшим кораблем Sault Ste. Международный мост Мари на улице Sault Ste. Мари, штат Мичиган, 1902 год.
Последний рейс
28 ноября 1905 года Мадейра , находящаяся на буксире парохода « Уильям Эденборн» , попала в сильный шторм с ветром со скоростью от 70 до 80 миль в час, который занес снег на палубу и поднял огромные волны. Капитан Уильяма Эденборна опасался потери своего корабля и принял решение освободить Мадейру . Некоторые предполагали в то время, что команда пыталась встать на якорь и пережить шторм, но позже на месте крушения выяснилось, что оба якоря на носу все еще целы. Примерно через два часа после того, как он был вырезан, Мадейра врезалась в обрыв под названием Голд-Рок. Один из членов экипажа прыгнул на берег с страховочным тросом и смог спасти восемь человек. Первый помощник капитана погиб вместе с кораблем. Два дня спустя буксир « Эдна Джи» спас выброшенных на мель членов экипажа. [3]
Крушение
В 1955 году дайверы из дайвинг-клуба Frigid Frogs в Дулуте , штат Миннесота, впервые исследовали затонувший корабль, но сообщили, что на борту мало или совсем нет сокровищ. В 1960 году спасательная компания приобрела права на судно у Питтсбургского пароходного подразделения US Steel Corporation. Дайверы сняли один из якорей и штурвал корабля, которые были проданы близлежащему торговому посту Сплит-Рок. В 1974 году аварийная бригада приложила значительные усилия, чтобы утилизировать сталь с Мадейры . В настоящее время корабль разбит на три части. Носовая часть перевернута на глубине от 40 до 50 футов (от 12,2 до 15,2 метра), а корма с большой паровой лебедкой и открытыми люками расположена по правому борту на высоте 65 футов (19,8 метра). Небольшая пилотская рубка без крыши находится на высоте 75 футов (22,9 метра). [4]
Рекомендации
- ^ а б "Мадейра" . Обломки кораблей Верхнего озера . Историческое общество Миннесоты. 1996 . Проверено 18 февраля 2007 .
- ^ «Информационная система Национального реестра» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 марта 2006 г.
- ^ а б Гарднер, Денис П. (2004). Сокровища Миннесоты: Истории за историческими местами штата . Сент-Пол, Миннесота: Историческое общество Миннесоты . ISBN 0-87351-471-8.
- ^ Коль, Крис (2005). 100 лучших затонувших кораблей Великих озер, Том II (2-е изд.). Западный Чикаго, Иллинойс: ISBN компании Seawolf Communications, Inc. 0-9679976-6-6.