Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с Мадейры (кораблекрушение) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мадейра 4.jpg
Мадейра , справа по носу, c. 1900–1905 гг.
История
Положил:1900 г.
Запущено:1900 г.
Судьба:Затонула 28 ноября 1905 г.
Общие характеристики
Длина:436 футов (133 м)
Луч:50 футов (15 м)
Движение:Буксируется пароходом с тремя парусами на мачтах для оказания помощи [1]
Кораблекрушение Мадейры (шхуна-баржа)
Мадейра 041.JPG
Макрофотография левого корсажа на затонувшем острове Мадейра.
Мадейра (корабль) находится в Миннесоте.
Мадейра (корабль)
Мадейра (корабль) находится в США.
Мадейра (корабль)
Ближайший городБивер-Бэй, Миннесота
Координаты47 ° 12′22 ″ N 91 ° 21′29 ″ з.д. / 47.20611 ° с.ш.91.35806 ° з.д. / 47.20611; -91,35806 Координаты: 47 ° 12′22 ″ N 91 ° 21′29 ″ з.д.  / 47.20611 ° с.ш.91.35806 ° з.д. / 47.20611; -91,35806
Построено1900 г.
АрхитекторЧикагская судостроительная компания
MPSОбломки кораблей Верхнего озера Миннесоты MPS
NRHP ссылка  No.92000843 [2]
Добавлено в NRHP23 июля 1992 г.

Мадейра - баржа-шхуна , затонувшая у берегов Миннесоты в озере Верхнее 28 ноября 1905 года. Баржа-шхуна - это тип корабля, который функционирует как баржа , поскольку его буксирует пароход, но он также имеет паруса, как у баржи. шхуна . Этот тип судов произошел от деревянных парусных судов, которые были разделены на баржи и буксированы деревянными пароходами, практика, которая зародилась в конце 1880-х годов в прибрежных районах. Эта конструкция обычно использовалась в Великих озерах для транспортировки зерна, железной руды и других продуктов. [3]

История [ править ]

Мадейра была построена на верфи Чикагской судостроительной компании в 1900 году в основном из тяжелых стальных листов, которые были склепаны вместе, а в других местах использовались деревянные столярные изделия. Корабль имел плоский киль и имел очень плоскую и полную форму для максимальной грузоподъемности. [1] Карьера корабля в основном неизвестна, за исключением некоторой дурной славы, полученной после столкновения с бывшим кораблем Sault Ste. Международный мост Мари на улице Sault Ste. Мари, штат Мичиган, 1902 год.

Последний рейс [ править ]

28 ноября 1905 года Мадейра , находящаяся на буксире парохода « Уильям Эденборн» , попала в сильный шторм с ветром со скоростью от 70 до 80 миль в час, который занес снег на палубу и поднял огромные волны. Капитан Уильяма Эденборна опасался потери своего корабля и принял решение освободить Мадейру . Некоторые предполагали в то время, что команда пыталась встать на якорь и пережить шторм, но позже на месте крушения выяснилось, что оба якоря на носу все еще целы. Примерно через два часа после того, как он был отрезан, Мадейраврезался в обрыв под названием Gold Rock. Один из членов экипажа прыгнул на берег с страховочным тросом и смог спасти еще восемь человек. Первый помощник капитана погиб вместе с кораблем. Два дня спустя буксир « Эдна Джи» спас выброшенных на мель членов экипажа. [3]

Обломки [ править ]

В 1955 году дайверы из дайвинг-клуба Frigid Frogs в Дулуте , штат Миннесота, впервые исследовали затонувший корабль, но сообщили, что на борту мало или совсем нет сокровищ. В 1960 году спасательная компания приобрела права на судно у Питтсбургского пароходного подразделения US Steel Corporation. Дайверы сняли один из якорей и штурвал корабля, которые были проданы близлежащему торговому посту Сплит-Рок. В 1974 году аварийная бригада потратила значительные усилия на сбор стали с Мадейры.. В настоящее время корабль разбит на три части. Носовая часть перевернута на глубине от 40 до 50 футов (от 12,2 до 15,2 метра), а корма с большой паровой лебедкой и открытыми люками расположена по правому борту на высоте 65 футов (19,8 метра). Небольшая пилотская рубка без крыши находится на высоте 75 футов (22,9 метра). [4]

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б "Мадейра" . Обломки кораблей Верхнего озера . Историческое общество Миннесоты. 1996 . Проверено 18 февраля 2007 . CS1 maint: discouraged parameter (link)
  2. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 марта 2006 г.
  3. ^ a b Гарднер, Денис П. (2004). Сокровища Миннесоты: Истории за историческими местами штата . Сент-Пол, Миннесота: Историческое общество Миннесоты . ISBN 0-87351-471-8.
  4. ^ Коль, Крис (2005). 100 лучших затонувших кораблей Великих озер, Том II (2-е изд.). Западный Чикаго, Иллинойс: ISBN компании Seawolf Communications, Inc. 0-9679976-6-6.