Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Мадрид Аточа ( испанский : Estación - де - Мадрид Atocha , также названный Мадрид Пуэрта де Аточа ) является самой крупной железнодорожной станции в Мадриде . Это основная станция, обслуживающая пригородные поезда ( Cercanías ), региональные поезда с юга и юго-востока, междугородние поезда из Наварры , Кадиса и Уэльвы ( Андалусия ) и Ла-Риоха , а также высокоскоростные поезда AVE из Жироны , Таррагоны и Барселоны ( Каталония).), Уэска и Сарагоса ( Арагон ), Севилья , Кордова и Малага ( Андалусия ), Валенсия , Кастельон и Аликанте ( регион Леванте ). Эти поезда обслуживаются испанской национальной железнодорожной компанией Renfe . С 2019 года эта станция ежедневно отправляется в Марсель во Франции .

Обзор [ править ]

Станция находится в районе Аточа округа Аргансуэла . Оригинальный фасад выходит на площадь Пласа-дель-Эмперадор Карлоса V , место, где сходятся различные улицы, в том числе Калле-де-Аточа, Пасео-дель-Прадо , Пасео-де-ла-Инфанта Исабель, Авенида-де-ла-Сьюдад-де-Барселона, Калле-де-Мендес-Альваро, Пасео-де- Лас-Делисиас, Пасео-де-Санта-Мария-де-ла-Кабеса и Ронда-де-Аточа .

Станция Atocha - это железнодорожный комплекс, образованный станциями Madrid Atocha Cercanías и Madrid Puerta de Atocha национальных железных дорог Испании и станцией мадридского метро Atocha-Renfe. Renfe - государственная компания, которая управляет грузовыми и пассажирскими поездами с 1941 года.

История [ править ]

Внешний вид старой станции Аточа
Внутренняя площадь на старой станции Аточа

На этом месте 9 февраля 1851 года была открыта первая железнодорожная станция Мадрида под названием Estación de Mediodía (сейчас Аточа-Медиодия - это название района в районе Аргансуэла , что на старом испанском означает юг ).

После того, как здание было в значительной степени разрушено пожаром, оно было восстановлено железнодорожной компанией MZA и вновь открыто в 1892 году. Архитектором для замены в стиле ремонта из кованого железа был Альберто де Паласио Элиссанье , который сотрудничал с Густавом Эйфелем . В проекте также принял участие инженер Генри Сент-Джеймс. [2] Название Аточа закрепилось за станцией из-за близлежащей базилики, посвященной Богоматери Аточи . Платформы поездов были частично закрыты крышей в виде перевернутого корпуса высотой около 27 метров и длиной 157 метров. Крыша из стали и стекла простирается между двумя кирпичными зданиями по бокам.

Этот комплекс железнодорожных путей с годами расширялся. В 1985 году начался проект полной перестройки по проекту Рафаэля Монео . В 1992 году первоначальное здание было выведено из эксплуатации как терминал и превращено в вестибюль с магазинами, кафе и ночным клубом. Подобно музею Орсе в Париже, зал получил новую функцию, которая в случае Аточа представляет собой потрясающий крытый тропический сад площадью 4000 м 2 (43 056 кв. Футов). [3]

Современный терминал был также спроектирован Moneo и построен на прилегающей территории для обслуживания как новых высокоскоростных поездов, так и региональных и местных пригородных линий. Основные линии заканчиваются в новом терминале; Платформы региональных и пригородных поездов расположены под землей, у входа в железнодорожный туннель, идущий на север под Пасео-де-ла-Кастельяна . Станция обслуживается двумя станциями метро Мадрида , Estación del Arte (находится рядом с музеем королевы Софии ) и станцией метро Atocha Renfe. Последнее было добавлено, когда было построено новое здание терминала, и оно напрямую связано с железнодорожной станцией, обеспечивая доступ к Линии 1.. Подключение к линии 11 будет построено в первой половине 2020-х годов. [4]

Взрывы в поезде в Мадриде в 2004 г. [ править ]

11 марта 2004 года набитые прибывающие пригородные поезда подверглись серии скоординированных атак, в результате чего 191 человек погиб и 1800 человек получили ранения. Официальное расследование, проведенное судебной властью Испании, определило, что атаки были организованы террористической ячейкой .

Мемориалы нападению 2004 г. [ править ]

Интерьер мемориала станции Аточа

10 июня 2004 года жертвам нападения был посвящен мрачный и минималистичный мемориал станции Аточа . Памятник включает виртуальную святыню . Посетители атакованных станций могут оставить силуэт руки и послание через специальные консоли. Второй памятник этому событию, известный в Испании как 11-M, - это Боске дель Рекуэрдо ( Лес Памяти ) в парке дель Буэн Ретиро недалеко от Аточи. Этот памятник состоит из 192 оливковых деревьев и кипарисов, по одному на каждого человека, погибшего в тот день, а также посажено дерево в память о полицейском, который умер 3 апреля 2004 года, а также о семи преступниках, чей захват происходил. . Первоначально открыт какБоске-де-лос-Аусентес (Лес усопших) [5] место было переименовано в первую годовщину разрушительного нападения. Лес окружен ручьем, а вода - символом жизни.

Услуги [ править ]

Поезда с Пуэрта-де-Аточа [ править ]

Поезда из Аточа-Черканиас [ править ]

Пригородные поезда [ править ]

См. Также [ править ]

  • 1977 резня на Аточе

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Cómo aparcar junto a la estación de Atocha de Madrid" . Паркомметр . 27 марта 2018 . Дата обращения 2 сентября 2019 .
  2. ^ "Официальный сайт Мадридского колледжа архитекторов" . 212.145.146.10 . Проверено 24 декабря 2012 года .
  3. ^ "Тропический сад Estación de Atocha" . Официальный туристический сайт (на испанском) . Дата обращения 4 сентября 2019 .
  4. Медина, Мигель Анхель (20 июля 2019 г.). "La ampiación más necesaria del metro de Madrid llega tarde" . Эль Паис (на испанском языке). ISSN 1134-6582 . Дата обращения 4 сентября 2019 . 
  5. ^ "Мадридские мемориалы бомб в поезде - особенности Испании" . 3 ноября 2007 года Архивировано из оригинала 3 ноября 2007 года . Дата обращения 4 сентября 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Аточа на Google Maps
  • Путеводитель по поездам Мадрида (на английском языке)
  • Сайт мемориала 11-М (на испанском)
  • Renfe.com