Федеральный Маршрут 2 является одним из основных восток-запад ориентированной федеральной трассы в Малайзии. Дорога длиной 276,9 км (172 мили) соединяет порт Кланг в Селангоре с портом Куантан в Паханге . [3] Федеральная трасса 2 стала основой дорожной системы, соединяющей восточное и западное побережья полуострова Малайзия, прежде чем ее обогнала скоростная автомагистраль E8 восточного побережья .
Фон маршрута [ править ]
Федеральный маршрут 2 разделен на два участка - шоссе Куала-Лумпур – Кланг (малайский: Джалан Куала-Лумпур – Кланг ) и дорога Куала-Лумпур – Куантан (малайский: Джалан Куала-Лумпур – Куантан ), где оба участка соединяются в Куала-Лумпуре . [4] Автомагистраль Куала-Лумпур-Кланг состоит из Джалан Сайед Путра, федеральной трассы 2 , Персиарского султана Ибрагима, Джалан Джамбатан Кота (также совпадает с федеральной трассой 5) и Персиарский Раджа Муда Муса, где почти все участки шоссе Куала-Лумпур – Кланг построены как разделенные шоссе, за исключением короткого участка от развязки Порт-Кланг до пристани Порт-Кланг. Нулевой километр федеральной трассы 2 находится в Порт-Кланг , Селангор . [3]
В центре города Кланг шоссе FT2 пересекается с Jalan Langat FT5 на перекрестке с кольцевой развязкой Simpang Lima. В результате FT5 совпадает с FT2 вдоль Джамбатан Кота до того, как маршрут FT5 будет изменен на Джалан Капар FT5 на развязке с круговым движением Симпанг Туджух. [5]
Автострада FT2 становится скоростной автомагистралью с контролируемым доступом, начиная от развязки с кольцевой развязкой Беркли до развязки Сепуте, где участок с контролируемым доступом широко известен как федеральная автомагистраль 2. Участок федеральной автомагистрали FT2 от развязки кольцевой развязки Беркли до развязки аэропорта Субанг находится платный участок, которым управляет PLUS Malaysia Berhad , оператор самой длинной в стране скоростной автомагистрали Север-Юг . Федеральная автомагистраль FT2 позже снова становится магистралью с ограниченным доступом после развязки Сепуте, где она становится Джалан Сайед Путра. Джалан Сайед Путра FT2 был завершен в Булатан Кинабалу, где он соединяется с Джаланом Кинабалу FT1. [6]
Тем временем дорога Куала-Лумпур-Куантан начинается под номером Jalan Pahang FT2 от кольцевой развязки Паханг в районе Джалан Тун Разак . Дорога FT2 позже переходит в Jalan Gombak FT2 / FT68 на развязке Setapak. На перекрестке Кампунг Бандар Далам маршрут FT2 снова переключается на Джалан Кампунг Бандар Далам FT2, а Джалан Гомбак меняет свой номер маршрута на FT68. На развязке Кампунг-Бандар-Далам FT2 пересекается с автомагистралью E33 / FT2 Дута-Улу-Кланг до Таман-Гринвуд, пещер Бату , затем пересекает Центральную кольцевую дорогу 2 Куала-Лумпура (KL MRR2) FT28 от Таман-Гринвуд до Северной развязки Гомбак, прежде чем еще раз пересекается со скоростной автомагистралью Куала-Лумпур-Карак E8 / FT2 на всем протяжении.[6]
В конце скоростной автомагистрали Карак на развязке Карак федеральная трасса 2 превращается в обычную двухполосную федеральную дорогу, а скоростная автомагистраль Карак переходит в скоростную автомагистраль Восточного побережья . Федеральная трасса 2 снова пересекается в Куантане с Федеральной трассой 3 . Восточная конечная станция Федеральной трассы 2 находится в порту Куантан , где она пересекается с Федеральной трассой 3. [3]
До появления Swettenham Parkway (ныне Sultan Iskandar Highway), которая в настоящее время является частью Средней кольцевой дороги Куала-Лумпур 1 (KL MRR1), дорога FT2 пересекалась с Jalan Kinabalu FT1 и Jalan Kuching FT1 от развязки на кольцевой развязке Kinabalu до развязки PWTC. , где FT2 объехал Джалан Тун Разак и Джалан Паханг. [6] Однако после завершения в 1983 году схемы распределения трафика Куала-Лумпур – Петалинг-Джая, которая расширила KL MRR1 до развязки Jalan Istana, которая связала MRR1 с Jalan Syed Putra FT2, FT2 перестала работать одновременно с FT1 и была отклонена вместо этого к Лебухрая Султан Искандар (ранее Лебухрая Махамеру ). [7]
История [ править ]
Федеральный маршрут 2 начинается как часть самой ранней магистральной дороги в Куантан , Паханг из Бенты, где дорога была построена как продолжение дороги Куала-Кубу из Куала-Кубу-Бару , Селангор, в Куала-Липис , Паханг. 80-мильная дорога Куала-Кубу, которая теперь становится целым участком федеральных трасс 55 и частями федеральных трасс 218 и 8 , была построена Департаментом общественных работ (JKR) в 1887 году. Дорога Бента-Куантан, которая сейчас образует весь участок федеральной трассы 64(Бента – Маран) и часть федеральной трассы 2 от Марана до Куантана, была построена в 1915 году. В то же время был построен участок Куала-Лумпур – Бентонг, за которым в 1928 году последовал участок Бентонг – Темерлох [1] [ 4]
Дорога FT2 Куала-Лумпур – Куантан была завершена в 1955 году, когда 11 июня 1955 года был открыт для движения последний участок от Темерлоха до Марана. [8] Завершение последнего участка заняло очень много времени из-за сезона дождей, сильных наводнений и заболоченный регион, а также успехи Императорской армии Японии во время Второй мировой войны и действия террористов Коммунистической партии Малайзии во время чрезвычайного положения в Малайе . Строительство началось с 1925 по 1955 год. [8]
В 1971 году старый мост Темерлох через реку Паханг был разрушен из-за сильного наводнения в Темерлохе. В результате Департамент общественных работ (JKR) построил 575-метровый заменяющий мост, известный как Мост Султана Ахмад Шаха FT2, рядом со старым мостом. [9] Мост Султана Ахмад-Шаха был намного выше старого моста, образуя первую транспортную развязку в Паханге, которая была связана с федеральной трассой 10 . Проект нового моста также включал новую дорогу в обход Темерлох и Ментакаб, в результате чего бывший участок Темерлох – Ментакаб был переименован в федеральную трассу 87 . [4] Строительство моста Султана Ахмад Шаха было завершено в 1974 году.[9]
Между тем, 14 января 1959 года была открыта для движения автомагистраль Куала-Лумпур-Кланг FT2. [2] Это шоссе было задумано как замена существующей дорожной системы, известной как Джалан Кланг Лама , Персиаран Селангор, Джалан Сунгай Расау и Джалан Бату Тига Лама. , что позволяет развивать скорость до 60 миль в час. [8] В результате Джалан Кланг Лама был переведен на Селангорскую государственную дорогу B14. [7] Шоссе FT2 Куала-Лумпур-Кланг позже было модернизировано в шоссе с контролируемым доступом путем замены бывшего одноуровневого перекрестка на разнесенные по уровням развязки , что сделало шоссе первой в стране скоростной автомагистралью с контролируемым доступом. [10] Модернизированная автомагистраль с контролируемым доступом теперь известна как Федеральная автомагистраль 2.
В 1970-х годах был построен заменяющий сегмент узкого и извилистого участка от Куала-Лумпура до Карак (известный как Джалан Гомбак ). Замещающий участок был известен как шоссе FT2 Куала-Лумпур-Карак с 914,4- метровым туннелем Гентинг Семпа . Платная автомагистраль протяженностью 75,2 км была построена за 136,4 миллиона ринггитов и была открыта для движения 7 января 1978 г. [11]В результате старый Джалан Гомбак был переименован в федеральную трассу 68. В 1994 году шоссе FT2 Куала-Лумпур-Карак было модернизировано до скоростной автомагистрали с полным контролируемым доступом путем объединения всего участка в два ряда, включая строительство второго тоннеля. рядом с существующим туннелем Гентинг Семпа для движения на восток. Работы по модернизации начались в 1994 году компанией MTD Prime и были завершены в 1998 году. [12] Однако только 60 км 75-километровой автомагистрали образуют современную скоростную автомагистраль E8 / FT2 Куала-Лумпур-Карак; оставшиеся 15 км являются частью Средней кольцевой дороги 2 Куала-Лумпура (KL MRR2) FT28 и скоростной автомагистрали Дута-Улу-Кланг E33.
О строительстве расширения скоростной автомагистрали Куала-Лумпур-Карак E8 / FT2, известной как скоростная автомагистраль Восточного побережья , впервые было объявлено в 1994 году, когда сама скоростная автомагистраль все еще находилась в стадии работ по модернизации. [12] Первоначально предполагалось, что скоростная автомагистраль Восточного побережья будет построена под другим номером маршрута консорциумом, состоящим из MMC Corporation Berhad (через ее дочернюю компанию Projek Lebuhraya Timur Sdn. Bhd. (Pelita)), MTD Group и Malaysian Resource Corporation Berhad ( MRCB ), [13], но в конечном итоге был построен MTD Group в 2001 году после того, как бывший консорциум отказался от работы из-за последствий азиатского финансового кризиса 1997 года . [14]Скоростная автомагистраль Восточного побережья была открыта для автомобилистов 1 августа 2004 года, взяв на себя роль федеральной трассы 2 в качестве основного маршрута с востока на запад из Куала-Лумпура в Куантан. [15] Скоростная автомагистраль сохранила номер маршрута E8, аналогичный модернизированной скоростной автомагистрали E8 / FT2 Куала-Лумпур-Карак, которая также находилась в ведении MTD Group (теперь ANIH Berhad ).
Список перекрестков и городов (запад – восток) [ править ]
| Км | Выход | Развязка / развязки [3] | К | Замечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Порт Кланг - Булатан Симпанг Лима | см. также Persiaran Raja Muda Musa | ||||
| Кланг Булатан Симпанг Лима - Булатан Симпанг Эмпат | см. также Джалан Джамбатан Кота | ||||
| Кланг - Куала-Лумпур | см. также Федеральное шоссе | ||||
| Куала Лумпур | см. также Джалан Сайед Путра Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 1 Джалан Туанку Абдул Рахман Гентинг Кланг – Паханг шоссе  Джалан Гомбак Джалан Кампунг Бандар Далам | ||||
| Куала-Лумпур - Гомбак | см. также Скоростную автомагистраль Дута – Улу Кланг (старый маршрут до развязки Гринвуд на маршруте )   | ||||
| Гомбак - Гомбак Утара | см. также Среднее кольцо Куала-Лумпура 2 | ||||
| Гомбак Утара - Карак | см. также Скоростную автомагистраль Куала-Лумпур – Карак  | ||||
| Карак-ЕЭК | север C138 Jalan FELDA Mempaga FELDA Mempaga Pusat Serenti Mempaga Скоростная автомагистраль Восточно- Восточного побережья Куала ТеренггануКуантанЛанчанг | Обмен | |||
| Таман Карак Джая | |||||
| Таман Карак Индах | |||||
| Карак | |||||
| ВЫХОД 230 | Карак Симпанг Пелангай Узлы | Южный Тампин Куала Пила Куала Клаванг Телемунг | Т-образные переходы | ||
| Таман Сери Бентонг | |||||
| ВЫХОД 231 | Кампунг Ленгконг: развязки | север C111 Джалан Ленгконг C111 Кампунг Ленгконг | Т-образные переходы | ||
| Граница района Бентонг – Темерлох | |||||
| ВЫХОД 232 | Mempateh Junctions | север C115 Джалан Терис C115Кампунг Терис  Кампунг Балок ФЕЛДА Лакум  Рауб | Т-образные переходы | ||
| Lanchang ' | Северный Джалан Ланчанг Кампунг Болок Чемпака ФЕЛДА Лакум Рауб Куала Липис Куала-Ганда Центр сохранения слонов Восточное побережье Скоростная автомагистраль Куала-Лумпур Куантан Куала-Теренггану | Т-образные переходы | |||
| Мост Сунгай Черманг | |||||
| Кампунг Сементих | |||||
| Кампунг Рантау Панджанг | |||||
| Кампунг Во | |||||
| Кампунг Бонгсу | |||||
| Кампунг Сунгай Кепунг | |||||
| Деса Бакти | |||||
| Таман Ментакаб Индах | |||||
| Кампунг Бату Тига | |||||
| ВЫХОД 233 | Mentakab (West) Junction | North Mentakab  Jerantut Taman Negara East Coast ExpresswayКуала-Лумпур Куантан Куала-Теренггану | Т-образные переходы | ||
| Ментакаб - Темерлох | см. также Обход Ментакаб – Темерлох | ||||
| ВЫХОД 235 | Темерлохская развязка | Северный Центр города Mentakab Джерантут Таман Негара Восточное побережье Скоростная Куала - Лумпур Куантане Куала - Теренггану Южная Бера Teriang Bahau Gemas Бера озеро | Кольцевая развязка и развязка Парсело | ||
| Темерлох зона отдыха и обслуживания | Западная граница | ||||
| Мост Сунгай Паханг Джамбатан Султан Ахмад Шах (мост Темерлох) | |||||
| Джалан Кампунг Себеранг | север C123 Джалан Кампунг Себеранг Кампунг Себеранг Бату Савар Рантау Макмур | Т-образные переходы | |||
| Кампунг Тебал | |||||
| Ресторан Темерлох и Rest Plaza | Ресторан Petronas Maju Curry House | Восточная граница | |||
| Таман Харапан | |||||
| ВЫХОД 236 | Больница Султан Хаджи Ахмад Шах Джалан Пая Луас | юг C125 Джалан Пайя Луас Кампунг Пая Луас Кампунг Пайя Больница Пулай Султан Хаджи Ахмад Шах, Темерлох | Т-образные переходы | ||
| ВЫХОД 237 | Gunung Senyum Junction Джалан Паданг Тенггала | Запад C123 Джалан Паданг Тенггала Кампунг Паданг Тенггала C123 Бату Савар C123Рантау Макмур Гунунг Сенюм | Т-образные переходы | ||
| Кампунг Джая 3 | |||||
| Кампунг Джая 5 | |||||
| Пайя Пулай | |||||
| Кампунг Пайя Пулай Тенгах | |||||
| Кампунг Бату Эмпат | |||||
| Джалан Кампунг Гуай | Южный Джалан Кампунг Гуай Кампунг Гуай Чарук Путинг | Т-образные переходы | |||
| Кампунг Пайя Пулай | |||||
| Граница Темерло и Маранского района | |||||
| Кампунг Ава | |||||
| ВЫХОД 238 | Кампунг Ава | Северный  Джалан Бандар Пусат Дженгка Бандар Пусат Дженгка Скоростная автомагистраль Восточного побережья Куала-Лумпур Куала Теренггану Куантан | Т-образные переходы | ||
| Таман Ава Индах | |||||
| Ава | |||||
| ВЫХОД 239 | Джалан Пекан Сехари Кампунг Авах Перекрестки | Южный  Джалан Пекан Сехари Кампунг АваПекан Сехари Кампунг Ава | Т-образные переходы | ||
| Кампунг Рантау Панджанг | |||||
| Кампунг Букит Лада | |||||
| ВЫХОД 240 | Джалан Ченор Узлы | юг C23 Джалан Ченор Ченор | Т-образные переходы | ||
| Кампунг Дженгка Бату Тига Белас | |||||
| Мост Сунгай Дженгка | |||||
| Кампунг Пая Пасир | |||||
| Сунгай Ленг | |||||
| Зона обслуживания Букит Гентинг и лесной заповедник Пайя Пасир | Зона обслуживания Букит Гентинг и Зона отдыха Пайя Пасир | ||||
| Мост Сунгай Ирок | |||||
| Кампунг Телут | |||||
| Мост Сунгай Джемпул | |||||
| ВЫХОД 241 | Пекан-Таджау | Северный  Джалан Бандар Пусат Дженгка Тимур Бандар Пусат Дженгка Южный Джалан Куала Джемпул Кампунг Куала Джемпул | Т-образные переходы | ||
| Сери Йенгка Зона отдыха и обслуживания | |||||
| Кампунг-Сентоза | |||||
| FELDA Bukit Tajau | FELDA Bukit Tajau | Т-образные переходы | |||
| Сунгай Кемак | |||||
| ВЫХОД 242 | Джалан Лубук Паку Перекрестки | юг C21 Джалан Лубук Паку Лубук Паку | Т-образные переходы | ||
| ВЫХОД 243 | Сунгай Джерик Джанкшнс | Северный Джерантут Бандар Пусат Дженгка | Т-образные переходы | ||
| Маран | Центр города Маран Район Маран и земельное управление Мечеть района Маран | ||||
| Маран | Юго-восток C133 Джалан Кампунг Бак Бак Кампунг Бак Бак | ||||
| ВЫХОД 244 | Серангкам-Джанкшн | юг C133 Джалан Серангкам Кампунг Бак-Бак Кампунг Серангкам | Т-образные переходы | ||
| Мост Сунгай Маран | |||||
| Таман Маран Импиан | |||||
| ВЫХОД 245 | Маран Джанкшен Маран-ЕЭК | Скоростная автомагистраль Восточного побережья Западный Куала-Лумпур Темерло Ченор Маран Лейби Восточный Куала Теренггану Куантан Шри-Джая | Т-образные переходы | ||
| Кампунг Бентунг | |||||
| Кампунг Терас | |||||
| Мост Сунгай Луит | |||||
| Кампунг Луит | |||||
| Джалан Улу Луит | север C135 Джалан Улу Луит Кампунг Улу Луит | Т-образные переходы | |||
| Кампунг Кертам | |||||
| FELDA Новая Зеландия | Северный 1485 Джалан FELDA Новая Зеландия FELDA Новая Зеландия | Т-образные переходы | |||
| Шри Джая | |||||
| ВЫХОД 246 | Шри Джая Джайя Джайя-ECE | Скоростная автомагистраль Восточного побережья Западный Куала-Лумпур Темерло Маран Восточный Куала Теренгану Куантан Гамбанг Гамбанг Зона отдыха и обслуживания | Т-образные переходы | ||
| ВЫХОД 247 | Джалан Белимбинг Узлы | юг C19 Джалан Белимбинг Белимбинг Тасик Чини | Т-образные переходы | ||
| Кампунг Бату 37 | |||||
| Граница Маран-Куантанского района | |||||
| Кампунг Пая Бунгор | |||||
| Озеро Пайя Бунгор | Озеро Пайя Бунгор V | ||||
| Кампунг Пая Мербау | |||||
| Кампунг Гелугур | |||||
| Кампунг Беркела | |||||
| Мост Сунгай Лепар | |||||
| Хутан Липур Беркелах | |||||
| Мост Сунгай Беркелах | |||||
| Кампунг Бату Лицин | |||||
| Кампунг Семуги | |||||
| Кампунг Похол | |||||
| Пая Бесар | |||||
| Сунгай Белат | |||||
| Гамбанг | |||||
| Гамбанг - Куантан | см. также шоссе Гамбанг – Куантан | ||||
| ВЫХОД 251 | Паданг Лаланг развязки | Восточный  Джалан Телук Сисик Телук Чемпедак Южный  Танджунг Лумпур шоссе Танджунг Лумпур  Пекан Джохор Бару  Пантаи Сепат | Узлы | ||
| ВЫХОД 2 - | Джалан Хаджи Ахмад Узлы | Северо-запад  Джалан Хаджи АхмадГалинг Семамбу Джабур | Т-образные переходы | ||
| Мост Сунгай Галинг | |||||
| ВЫХОД 2 - | Jalan Air Putih Узлы | Норт Джалан Эйр Путих Эйр Путих | Т-образные переходы | ||
| Таман Бесера | |||||
| Мост Сунгай Алор Акар | |||||
| ВЫХОД 2 - | Узлы Алор Акар | Северо-западный  Джалан СемамбуСемамбу Джабур Южный  Джалан Тенгку Мухамад Телук Кемпедак | Узлы | ||
| Кампунг Кита | Кампунг Пелиндунг | Т-образные переходы | |||
| Кампунг Алур Туан Хаджи | |||||
| Кампунг-Румбия | Кампунг Румбия Кампунг Пасир Гарам Кампунг Бугис | Т-образные переходы | |||
| Кампунг Джерам Бесера | |||||
| Джалан Стесен Сателит Буми Куантан | Западный  Джалан Стесен Спутник Буми КуантанКуантан Наземная спутниковая станция Таман Бесера Таман Перумахан Букит Бесера | Т-образные переходы | |||
| Мост Сунгай Бесера | |||||
| Кампунг Туан | |||||
| Бесера | Пляж Бесера V | Т-образные переходы | |||
| Кампунг Бату Хитам | Пляж Бату Хитам V | Т-образные переходы | |||
| Кампунг Сунгай Каранг | Пляж Сунгай Каранг V | Т-образные переходы | |||
| Пенгкалан Дамар | West Jalan Pengkalan Damar Pengkalan Damar | Т-образные переходы | |||
| Мост Сунгай Каранг | |||||
| Swiss Garden Resort | |||||
| Дута Виста Резорт | |||||
| Кампунг Балок Бару | |||||
| Кампунг Балок | |||||
| Мост Сунгай Балок | |||||
| Кампунг Себеранг Балок | |||||
| Кампунг Берахи | |||||
| ВЫХОД 279 | Куантане Обход Junctions | Западный Куантанский обход Гебенг Кемаман Куала Тренгану Чератинг | Т-образные переходы | ||
| Кампунг Селамат | |||||
| ВЫХОД 280 | Портовые развязки Куантан | Промышленная зона порта Куантан Кемаман Куала Теренгану | Т-образные переходы | ||
| Порт Куантан Лембага Пелабухан Куантан (LPKtn) и Пограничный портовый консорциум Куантан Sdn Bhd | |||||
| ВЫХОД 281 | Пенгоракские развязки | Северо-восток  Джалан Танджунг ГелангТанджунг Геланг TLDM Военно-морская база Танджунг Геланг | Т-образные переходы | ||
| Лембага Пелабухан Куантан (LPKtn), квартиры | |||||
| КПП Куантан Портовая таможня | Обычаи | Разворот | |||
| Куантане Порт Таможенный пункт пропуска Таможенный Таможенный | |||||
| Куантан Порт | |||||
См. Также [ править ]
- Федеральная трасса Малайзии 1 - главная магистральная дорога с севера на юг полуострова Малайзия.
- Федеральная трасса Малайзии 4 - вторая магистральная дорога с востока на запад на севере полуострова Малайзия.
Ссылки [ править ]
- ^ a b Дороги Малайзии . Куала-Лумпур : Министерство труда Малайзии . 2011. с. 16. ISBN 978-967-5399-17-6.
- ^ a b "Перасмиан Пембукаан Джаланрая Куала-Лумпур-Порт-Светтенхэм" . Хари Ини Далам Седжара (на малайском языке). Национальный архив Малайзии . 1959-01-14. Архивировано из оригинала на 2015-06-24 . Проверено 31 мая 2015 .
- ^ a b c d Inventori Rangkaian Jalan Utama Persekutuan Semenanjung Malaysia . Куала-Лумпур : Министерство труда Малайзии . 2009. С. 66–69. ISBN 978-983-44278-2-5.
- ^ a b c "Ulang tahun ke-100 Jalan Persekutuan 2: Sejarah lengkap jalan FT2" . Блог Jalan Raya Malaysia (на малайском языке). 2015-06-25 . Проверено 26 июня 2015 .
- ^ Inventori Rangkaian Jalan Utama Persekutuan Semenanjung Malaysia . Куала-Лумпур : Министерство труда Малайзии . 2009. с. 81. ISBN 978-983-44278-2-5.
- ^ a b c Inventori Rangkaian Jalan Utama Persekutuan Semenanjung Malaysia . Куала-Лумпур : Министерство труда Малайзии . 2009. С. 130–133. ISBN 978-983-44278-2-5.
- ^ a b "Седжара ленгкап Джалан Лингкаран Тенгах 1 (JLT1) Куала-Лумпур" . Блог Jalan Raya Malaysia (на малайском языке). 2015-01-14 . Проверено 31 мая 2015 .
- ^ a b c "Пембукаан Расми Джалан Темерлох-Маран" . Хари Ини Далам Седжара (на малайском языке). Национальный архив Малайзии . 1963-03-15. Архивировано из оригинала на 2015-06-24 . Проверено 31 мая 2015 .
- ^ а б "Гамбар Пембинаан Султан Ахмад Шах Темерлох Паханг" . Аку Анак Паханг (на малайском). 2014-10-11 . Проверено 25 июня 2015 .
- ^ Я ПОМНИТЕ, КОГДА ... Федеральное шоссе было построено. Архивировано 10 апреля 2009 г. в Wayback Machine - New Straits Times Online. Доступ 23 марта 2009 г.
- ^ "Perasmian Terowong дан Lebuh Raya Karak-Kuala Lumpur" . Хари Ини Далам Седжара (на малайском языке). Национальный архив Малайзии . 1978-01-07. Архивировано из оригинала на 2015-06-24 . Проверено 31 мая 2015 .
- ^ a b "Lebuh raya: Kempunankah rakyat pantai timur?" (на малайском). Утусанская Малайзия . 1998-04-13. Архивировано из оригинала на 2014-09-06 . Проверено 14 сентября 2014 .
- ^ Ahmad Farizal Hajat (2013-12-13). "Tambahan kerja, banjir besar punca LPT tak ikut jadual" (на малайском языке). Берита Хариан . Архивировано из оригинала на 2014-09-06.
- ^ Samsor Junet (2001-02-22). «LPT бакал мерубах Пантаи Тимур» (на малайском языке). Утусанская Малайзия. Архивировано из оригинала на 2014-09-06 . Проверено 7 сентября 2014 .
- ^ Асман Ismail; Забри Мохамад (2004-08-01). "Pembukaan LPT hari ini dekatkan KL - Kuantan" (на малайском языке). Утусанская Малайзия. Архивировано из оригинала на 2014-09-06 . Проверено 7 сентября 2014 .
