Малазийский кубок

Малазийский кубок

Категория	Мотоциклетный спорт
Страна	Малайзия
Область, край	Национальный
Первый сезон	1994 г.
Классы	CP150 да CP125 Вира Кубок PETRONAS Sprinta Pro Am Yamaha PETRONAS Super Series Honda Dash 125 Challenge Aeon Credit Service Yamaha NVX Challenge
Всадники	всадник
Конструкторы	Хонда (honda) Modenas Сузуки Ямаха
Официальный веб-сайт	малайзийскийcubprix .com
CP150
Чемпион наездников	Ахмад Афиф Амран
Чемпион конструкторов	Ямаха
Чемпион команд	ПЕТРОНАС Спринта Yamaha-CKJ Racing
CP115
Чемпион наездников	Ахмад Сюкран Айзат Мохд Юсофф
Чемпион конструкторов	Ямаха
Чемпион команд	ПЕТРОНАС Спринта Yamaha-CKJ Racing
Вира
Чемпион наездников	Мохд Алифф Даниал Мохд Асри
Чемпион конструкторов	Ямаха
Чемпион команд	ПЕТРОНАС Sprinta Yamaha-31 Racing

Cub Чемпионат малазийский Prix является на национальном уровне underbone или мопедов гоночные серии для мотоциклов с перемещениями от 100 до 150cc. Турнир является массовым разработчиком, основной целью которого является выявление и развитие малазийских талантов в мотогонках.

Титульный спонсор чемпионата - Petronas, его поддерживают производители мотоциклов Modenas , Yamaha , Honda и Suzuki .

История [ править ]

Само название Cub Prix происходит от прозвища Cub 仔. Произносимое «детеныш чай» или «капчаи», эта фраза буквально означает «Маленький детеныш» на кантонском диалекте и относится к оригинальной Honda Cub (Honda 50, представленной Соитиро Хонда в 1958 году). Сегодня это имя стало в Малайзии синонимом мотоциклов с нижней частью кузова .

Идея, начатая в 1994 году, заключалась в создании чемпионата по автоспорту, доступного для людей из всех слоев общества. ^[1] Вот почему по сей день Cub Prix проходит преимущественно на улицах с максимум двумя этапами в год, проводимыми на постоянных трассах. На сегодняшний день Cub Prix по-прежнему является единственным мобильным мероприятием по автоспорту, которое приносит азарт мотогонкам своим поклонникам по всей стране. Благодаря мобильности Cub Prix чемпионат посетил все крупные города Малайзии. Типичный сезон Cub Prix состоит из 10 туров, начинающихся в конце марта и заканчивающихся в декабре с двухмесячным перерывом между празднованиями Рамадана и Шавваля .

Cub Prix 2011 Этап Пенанга

Underbone [ править ]

Мотоцикл Underbone родился в Азии в 1958 году, когда Соичиро Хонда выпустил первую Honda 50.

Мотоцикл с нижней частью - это небольшой мотоцикл, построенный вокруг рамы из одной трубы, называемой нижней частью. Этот «низ» поддерживает весь автомобиль и проходит по всей длине мотоцикла. Внешне скутер похож на самокат , в основном из-за расположения топливного бака , конструкции с открытой рамой, которую позволяет расположение топливного бака, и защиты от брызг. Однако вся силовая передача, а именно положение двигателя , трансмиссия и колеса , основаны на конструкции обычных мотоциклов.

Фактически, расположение топливного бака под сиденьем является основным аспектом, который действительно отличает днище от других обычных мотоциклов. Это позволяет создать конструкцию, которая упрощает монтаж и демонтаж, что делает нижнюю часть тела популярной среди потребителей обоих полов.

Объем двигателя типичного мотоцикла с нижней частью кузова может составлять от 80 до 150 куб. См. В первые годы, двухтактные двигатели были нормой, но пришел черед тысячелетия , то четырехтактный эволюция набирала скорость.

Техническая сложность более крупных мотоциклов, таких как системы впрыска топлива , зажигание от конденсаторного разряда и электрические стартеры , постепенно проникала в основу. С каждым дополнением нижняя часть подкладки становилась все более спортивной и модной.

Цели [ править ]

С момента своего создания основной целью Cub Prix было и всегда было создание прочной базы массовых талантов, из которых многообещающие и талантливые малазийские гонщики могут быть отфильтрованы на более высокие уровни гонок. Развитие массового футбола играет очень важную роль в развитии любого вида спорта. Без прочного фундамента даже самая сверкающая вершина пирамиды рухнет и упадет.

Категории рас [ править ]

Фактический формат гоночных классов и их технические регламенты различаются от сезона к сезону, развиваясь либо в ответ на изменения в отраслях, либо вызывая их.

В 2017 году ^[2] категории гонок следующие:

Категории Open-Make [ править ]

• CP150 - Новый класс открыт для Malaysian Cub Prix 24 на 2017 год, с введением в продажу новых велосипедов с увеличенным объемом двигателя в 2016 году. В связи с этим возрос спрос на открытие этого класса, по просьбе общественности, производителей для увеличить объем маркетинга и повысить интерес, поскольку в стране продолжает расти количество мотоциклов класса «детеныш». Он заменяет прежний CP130 за счет увеличения объема двигателя в соответствии с категорией, и благодаря этой реализации большинство команд могут использовать системы впрыска топлива в своих байках, чтобы пройти квалификацию для участия в проверочных гонках Euro, как того требует FIM. Для этого класса это будет первая система впрыска топлива, используемая в истории Cub Prix. Ранее известный как экспертный класс, это первый класс Малазийского кубка.
• CP125 - Промежуточная категория для гонщиков, которые имели некоторый гоночный опыт, но еще не готовы участвовать в гонках в гиперконкурентном классе CP150.
• Wira - это класс с возрастным ограничением только для райдеров в возрасте от 13 до 17 лет.

Полулюбительская категория [ править ]

• Privateer - это строго для частных гонщиков, которые участвуют в гонках без корпоративных спонсоров.

Одноразовые категории [ править ]

Разовые категории Кубка Малайзии играют жизненно важную роль в усилиях по привлечению новых талантов каждый сезон. При полной поддержке производителей мотоциклов Honda , Suzuki и Yamaha производители готовят мотоциклы для гонщиков, которые также получают соответствующее гоночное снаряжение и защитную одежду. Таким образом, самодельные гонки становятся идеальной платформой для новичков, которые начинают заниматься спортом. Чтобы претендовать на участие в гонках разовой модели, гонщики должны быть в возрасте от 13 до 20 лет и должны участвовать в Куб-При впервые. В 2017 году к разовым категориям относятся:

• Yamaha PETRONAS Super Series
• Honda Dash 125 Challenge
• Aeon Credit Service Yamaha NVX Challenge

Малазийский куб-при открыт только для малазийских гонщиков, и все участники должны иметь соответствующую гоночную лицензию, выданную Ассоциацией автоспорта Малайзии (MAM).

Ключевые вехи [ править ]

• 1994: Первая гонка Cub Prix 8 мая 1994 года в Малакке .
• 2002: Введение класса Wira с ограничениями по возрасту специально для всадников младше 21 года. Это первый 4-тактный двигатель Cub Prix. С тех пор возрастной предел постепенно снижался в рамках стремления Чемпионата привлечь больше молодых гонщиков, которые смогут продолжить свою международную карьеру.
• 2003: Petronas становится титульным спонсором Кубка Малайзии.
• 2005: Введение Командной награды в классе «Эксперт», направленной на признание усилий команд по развитию новых талантов, усилило конкуренцию.
• 2006: Класс новичков был преобразован с 2-тактных двигателей 110cc на 4-тактные 115cc. Возрастной потолок в классе Вира был снижен до младше 19 лет. В этом знаменательном году старое уступило место новому. Имена ветеранов, такие как М. Меганатан, Вази Абдул Хамид, Шахрун Низам Тамин, Чиа Так Чеонг и Сунг Чи Кионг, объявили о завершении карьеры. Новая партия гонщиков быстро пришла, чтобы заполнить пустоту.
• 2007: Malaysian Cub Prix превратилось из однодневного соревнования в двухдневное, что дало гонщикам больше времени на трассе.
• 2008: Переход от 2-тактного двигателя к 4-тактному был окончательно завершен, когда 4-тактный класс 125cc был представлен в категории Expert.
• 2009: Ребрендинг гоночных классов. Категория «Эксперт» была переименована в класс CP130, а категория «Новичок» - в класс CP115. Наша Эдзиера Бахауддин, первая женщина-всадница, начинает соревноваться в Cub Prix. ^[3]
• 2017: Класс CP150 заменяет CP130.
• 2020: класс CP125 заменяет CP115

Создание чемпионов Малайзии [ править ]

В 2009 году ключевые команды и спонсоры Malaysian Cub Prix объединились, чтобы запустить свой первый мегапроект. Программа развития Wildcard, направленная на подготовку малазийских гонщиков к участию в Мировом Гран-при мотоциклов. После изнурительных тренировок и отбора, Элли Идзлианизар Илиас и Зульфахми Хайруддин дебютировали в GP125. После этого Зульфахми получил возможность участвовать в гонках весь сезон в классе GP125 MotoGP и стал вторым малазийцем, сделавшим это после Шахрола Юзи .

В 2010 году проект с подстановочными знаками переместился из класса GP125 в недавно представленный класс Moto2 . Был выбран только один всадник - Замри Баба.

В 2011 году проект wildcard был расширен до двух гонщиков - Md Zamri Baba и Hafizh Syahrin Abdullah .

Будущее [ править ]

Организатор рассматривает возможность добавления в чемпионат новой категории «Новичок» из-за огромного количества откликов, полученных во время регистрации гонщика на новый сезон. ^[2] Организатор получил около 1000 заявок на участие в чемпионате сезона 2017. ^[2]

В декабре 2017 года Benelli , один из старейших итальянских производителей мотоциклов, тестирует свой прототип для категории класса CP150. ^[4] В настоящее время в классе CP150 соревнуются только два конструктора - Honda и Yamaha.

Поскольку Modenas, как ожидается, выпустит свой новый супермопед в 2018 году, весьма вероятно, что Modenas будут соревноваться в классе CP150 в будущем. ^[5]

Список производителей мотоциклов, используемых конструкторами в Cub Prix [ править ]

• Hong Leong Yamaha Sdn Bhd
• Suzuki Ассемблеры Sdn Bhd
• Бун Сью Honda Sdn Bhd
• Syarikat Enjin Dan Motosikal Nasional Modenas Sdn Bhd

Интересные факты [ править ]

• Самая первая гонка Cub Prix прошла в Малакке 8 мая 1994 года.

См. Также [ править ]

• Underbone

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт
• YouTube канал
• Чемпионат Малайзии Cub Prix - архив тегов на GPMalaysia.com
• Petronas AAM Malaysian Cub Prix - Архив меток на Sports247.My
• Kejuaraan Cub Prix Malaysia - Архив меток - Fastlenz.My