Мангапехи [1] (или Мангапихи) [2] был флаговой станцией на главной магистрали Северного острова в районе Вайтомо в Новой Зеландии. Это было 5,89 км (3,66 мили) к северу от Поро-О-Тарао и 5,15 км (3,20 мили) к югу от Копаки. [3]
Железнодорожная станция Мангапехи | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место расположения | Новая Зеландия | ||||||||||
Координаты | 38 ° 31′01 ″ ю.ш. 175 ° 18′28 ″ в.д. / 38.516878 ° ю.ш.175.307722 ° в.Координаты : 38 ° 31′01 ″ ю.ш. 175 ° 18′28 ″ в.д. / 38.516878 ° ю.ш.175.307722 ° в. | ||||||||||
Высота | 285 м (935 футов) | ||||||||||
Линия (и) | Главный багажник Северного острова | ||||||||||
Расстояние | Веллингтон 449,47 км (279,29 миль) | ||||||||||
История | |||||||||||
Открыт | 1 апреля 1901 г. | ||||||||||
Закрыто | Пассажир после сентября 1980 г. Товар 31 марта 1987 г. | ||||||||||
Перестроен | 8 января 1950 г. | ||||||||||
Электрифицирован | Июнь 1988 г. | ||||||||||
Услуги | |||||||||||
|
У Ellis & Burnand была лесопилка в Мангапехи с 1901 [4] по 1968 год [5].
Перемещение станции
В 1950 году станция была перенесена почти на километр к северу от лесопилки [6] [7] за 13 405 фунтов стерлингов. [8] В том году у него было 23 636 пассажиров, 4 сотрудника и 148 093 бортовых фута (349,46 м 3 ) древесины и 28 633 овец и свиней, заработав 3 256 фунтов стерлингов от пассажиров и 85 473 фунтов стерлингов от грузовых перевозок. [9]
Трамвай
Трамвай был построен в зарослях на востоке Эллисом и Бернандом , первоначально с 11 милями (18 км) в 1903 году, [10] и продолжил в 1904 году. [11] К 1909 году это было более 14 миль (23 км), которые стоили в среднем более 1000 фунтов стерлингов за милю. [12] На 15 миль (24 км) это было немного длиннее в 1922 году. [13] и к 1939 году было более 26 миль (42 км) трамвайных путей [14] и 58 км (36 миль), когда грузовики заняли первое место. 1950-е годы. [5]
Градиенты составляли до 1 из 15, что требовало использования локомотивов Climax с 1905 года [15], которые заменили лошадей [16] на деревянных рельсах. [5] Он также связал станцию с угольными шахтами в Маниаити / Беннейдейл . [6] Кульминация 1904 года теперь находится в Музее паровозов Токомару [17] после прекращения службы в 1954 году, и к ней ненадолго присоединилась другая кульминация E&B от их трамвая Манунуи . [18]
Уголь из шахты Мангапехи использовался на линии между 1936 и 1952 годами [5]
Галерея
Паровоз "Кульминация" в Мангапехи, 1920 год на трамвае Ellis & Burnand.
Железнодорожная станция и поселок Мангапехи в 1920 году
Рекомендации
- ^ "Газеттер NZGB" . gazetteer.linz.govt.nz . Проверено 28 марта 2020 .
- ^ «Станции» . Списки подвижного состава NZR . Проверено 28 марта 2020 .
- ^ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Четвертое изд.). Компания Quail Map Co., 1993 г. ISBN 0-900609-92-3.
- ^ Кливер, Филипп (февраль 2011 г.). «Маори и лесное хозяйство, горнодобывающая промышленность, рыболовство и туризм в Исследовательском округе Роэ-Потае, 1880–2000 годы» (PDF) . Вайтанги Трибунал .
- ^ а б в г Кинг, Кэролайн М .; Гаукроджер, Д. Джон; Ричи, Невилл А. (7 ноября 2015 г.). Драма сохранения: история леса Пуреора, Новая Зеландия . Springer. ISBN 978-3-319-18410-4.
- ^ а б «Однодюймовая карта Онгару, лист N92» . www.mapspast.org.nz . 1 ноября 1956 . Проверено 28 марта 2020 .
- ^ «Однодюймовая карта Онгару, лист N92» . www.mapspast.org.nz . 1974 . Проверено 28 марта 2020 .
- ^ «ДЕТАЛИ СМЕТА РАБОЧЕЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ СЧЕТА» . paperpast.natlib.govt.nz . 31 марта 1951 . Проверено 28 марта 2020 .
- ^ «ЗАЯВЛЕНИЕ № 18 о движении и доходах для каждой станции за год, закончившийся 31 марта 1950 года» .
- ^ «Магистраль» . The New Zealand Herald . 6 мая 1903 г. с. 3 . Проверено 23 марта 2018 года .
- ^ "Местные и общие. ВРЕМЯ ВАЙКАТО" . paperpast.natlib.govt.nz . 23 марта 1904 . Проверено 29 марта 2020 года .
- ^ «ОТЧЕТ Комиссии по лесной и деревообрабатывающей промышленности; вместе с протоколом заседаний и свидетельскими показаниями» . 1909 г.
- ^ «Великая промышленность! Ellis & Burnand Ltd. WAIKATO TIMES» . paperpast.natlib.govt.nz . 2 мая 1922 . Проверено 29 марта 2020 года .
- ^ "Стр. 4 Рекламная колонка 6 ХРОНИКА КОРОЛЕВСКОЙ СТРАНЫ" . paperpast.natlib.govt.nz . 2 июня 1939 . Проверено 29 марта 2020 года .
- ^ "Местные и общие. ВРЕМЯ ВАЙКАТО" . paperpast.natlib.govt.nz . 14 января 1905 . Проверено 29 марта 2020 года .
- ^ "Вайкато Аргус" . 18 апреля 1905 г. с. 2 . Проверено 17 февраля 2018 .
- ^ "МУЗЕЙ" . Музей паровозов Токомару . Проверено 29 марта 2020 года .
- ^ «Локомотивы кульминации» . www.trainweb.org . Проверено 29 марта 2020 года .
Внешние ссылки
- Фотография крушения 1928 года в миле к югу от станции
- Видео паровоза на Мангапехи в 2008 году