Маргарет фон Эцдорф | |
|---|---|
 фон Эцдорф, 1932 г. | |
| Рожденный | 1 августа 1907 г. |
| Умер | 28 мая 1933 г. (25 лет) |
| Национальность | Немецкий |
| Занятие | Авиатор |
| Известен | Первая в мире женщина-пилот авиакомпании |
Маргарет (Марга) фон Эцдорф (1 августа 1907 - 28 мая 1933) [1] была немецким пилотом-авиалайнером , известна тем, что была первой женщиной, нанятой для работы в авиакомпании, и первой женщиной, которая в одиночку совершила перелет через Сибирь , из Германии в Токио , Япония . [2]
Карьера [ править ]
Когда ей было 19 лет, фон Эцдорф получила лицензию пилота, став второй женщиной после Теи Раше, которая сделала это после Первой мировой войны . 19 февраля 1928 года она стала первой женщиной, совершившей полет на авиалайнере. Поскольку Deutsche Verkehrsfliegerschule в то время не принимала женщин, она в основном была самоучкой, хотя ее поддержала Мелитта Шиллер , которая работала инженером в Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt . Она начала летать коммерческий Junkers F.13 , прозванный Кик в Die Welt , Berliner для «смотреть в мире,» для Lufthansa , затем DLH . [3]Она прилетела на Берлин Бреслау и Берлин Штутгарт - Базель маршрутов. [4]
В 1930 году при поддержке бабушки и дедушки фон Эцдорф привезла себе Junkers A 50ce "Junior", который она выкрасила в ярко-желтый цвет. На нем она совершила свой первый дальний перелет в Стамбул . Вскоре после этого она попыталась вылететь на Канарские острова , но ее самолет получил серьезные повреждения из-за сильного шторма над Италией. Его нужно было отправить поездом на завод Юнкерс для ремонта. 18 августа 1931 года она начала свой рекордный полет в Токио. Через 12 дней, 29 августа 1932 года, она приземлилась в аэропорту Ханэда., где ее тепло приняли. Строительство аэропорта, которое в то время обошлось примерно в полмиллиона долларов, было недавно завершено, и фон Эцдорф был первым иностранцем, прибывшим в Японию через этот порт. [2] Ее обратный полет не был таким успешным из-за серьезной потери высоты, в результате которой самолет был поврежден и не подлежал ремонту, а пилот получил серьезную травму после взлета с остановки в Бангкоке . Она максимально использовала свое время на территории нынешнего Таиланда , будучи первой, кто отправил отчеты о сиамской революции в Европу. [5] Она вернулась в Берлин 18 июля 1932 года.
Личная жизнь [ править ]
Дочь капитана в прусской армии , Fritz Вольфа и его жена Маргарет, она потеряла обоих родителей в результате несчастного случая в Рагуза, Сицилия , когда ей было четыре года. [4] После аварии она и ее сестра Урсула жили со своими дедушкой и бабушкой Ульрихом фон Эцдорф , генералом прусской армии и его женой.
После возвращения из Токио Элли Бейнхорн предложила ей полететь в Кейптаун , Южная Африка . 27 мая 1933 года она попыталась сделать остановку возле Алеппо, но потеряла контроль над своим Klemm Kl 32 из-за сильного ветра. Выполнив необходимые формальности, она попросила отдельную комнату, где даже через час после крушения она покончила с собой, потому что чувствовала, что не может вернуться в Германию. Она была похоронена в Доме Инвалиденфридхоф в Берлине, но ее могила была разрушена в 1970-х годах из-за близости к Берлинской стене . На ее надгробии было написано Der Flug ist das Leben wert , или «полет стоит жизни». [5]
Ссылки [ править ]
- ^ "Маргарет фон Эцдорф (1907-1933)" . Berlin-airport.de .
- ^ a b "Марга фон Эцдорф (1907-1933)" . Университет Монаша . Проверено 4 ноября 2017 года .
- ^ "В кабине Lufthansa 25 лет спустя" . Люфтганза . 22 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2014 года . Проверено 5 ноября 2017 года .
- ^ а б «Марга фон Эцдорф - Германия» . 100 лет женщинам-пилотам . 25 июля 2015 . Проверено 5 ноября 2017 года .
- ^ а б «Марга и Серебряная птица» . Кройцбергед Берлин . Проверено 4 ноября 2017 года .
