Раше родился в Унне , одном из четырех детей Вильгельма Раше (р. 1865), владельца пивоварни, и его жены Теодоры Верстег из Неймегена . [1] После посещения школы для девочек в Эссене она провела год в школе-интернате в Дрездене , прежде чем поступить в сельскую школу для женщин в Мисбахе . [2] Затем Раше работала секретарем в Гамбурге, где заинтересовалась полетами, а в 1924 году начала брать уроки у Пауля Боймера в Фульсбюттеле . В 1925 году она получила лицензию пилота и вскоре стала первой немецкой женщиной, сдавшей экзамен по высшему пилотажу на Udet U 12 .. Затем она участвовала в качестве пилота в авиашоу и соревнованиях в Германии. [1]
В 1927 году отец купил ей BFW Flamingo , регистрационный номер D-1120, и в июле она отправилась в Соединенные Штаты [3] в первую из пяти поездок. [1] Раше сначала вылетела из Берлина в Париж (где она познакомилась с Ричардом Э. Бердом ), затем в Лондон. Затем она вылетела в Саутгемптон , где Хуан де ла Сьерва помог загрузить ее самолет на борт SS Leviathan для рейса в Нью-Йорк [3] вместе с пассажирами Cdr. Берд и Кларенс Чемберлин . [4] [5]В США Раше принимал участие в различных конкурсах. 12 августа 1927 года, возвращаясь в Нью-Йорк, она попыталась пролететь под мостом в Олбани , но у нее отказал двигатель, что вынудило ее броситься в реку Гудзон . К счастью, ее самолет был полностью застрахован, и вскоре она получила замену, D-1229, из Германии. [3] 28 сентября 1927 года ее самолет потерпел крушение в аэропорту Деннисон в Куинси после отказа двигателя; она не пострадала, но самолет был слегка поврежден. [6]
В 1927 и 1928 годах она вернулась в Соединенные Штаты и попыталась организовать обратный рейс в Германию через Атлантический океан , [7] [8] [9] , но эти планы ни к чему не привели из-за отсутствия финансовых спонсоров. В 1929 году Раше приняла участие в женском воздушном дерби , известном как «Powder Puff Derby», первой официальной женской воздушной гонке в Соединенных Штатах. [1] Она также стала первой женщиной, вступившей в эксклюзивный клуб « Тихие птицы » и была членом « Девяносто девять », группы из 99 женщин-пилотов, которые боролись за продвижение женщин в авиации. [10]
Раше приняла участие в дальнейших летных показах и полетах в Германии, а в 1932 году она стала первой женщиной в Германии, получившей лицензию на гидросамолет. Однако финансовые трудности вынудили ее отказаться от карьеры летчика, и с 1933 года она работала редактором журнала Flug-Illustrierten («Журнал полета»). В 1934 году она летела в качестве пассажира на борту Douglas DC-2 , которым управлял Коэн Дирк Пармантье, чтобы сообщить о воздушной гонке Мак-Робертсона из Англии в Австралию. В 1935 году она стала независимым журналистом. [1]
Раше оставалась в Германии во время Второй мировой войны, обучаясь на медсестру в Берлине в 1945 году . в мае 1947 года, который постановил, что она была лишь номинальным членом партии. [11]
В ее честь названы три улицы в Германии: Thea-Rasche-Straße во Франкфурте , Thea-Rasche-Weg во Фройденштадте и Thea-Rasche-Zeile в Берлине , недалеко от аэропорта Гатов .