Группа 41 морской авиации (MAG-41) - это резервное авиационное подразделение Корпуса морской пехоты США, базирующееся на Объединенной резервной базе ВМС США в Форт-Уэрте , штат Техас , которое в настоящее время состоит из одной эскадрильи F / A-18 A + и одной эскадрильи KC-130 T. , авиационную тыловую эскадрилью, а также отряды авиационной поддержки и авиаэскадрильи. После вывода из эксплуатации 46-й морской авиагруппы в 2009 году MAG-41 также принял на себя командование территориально разнесенной эскадрильей агрессоров Northrop F-5F, базирующейся на авиабазе морской пехоты Юма , штат Аризона, и самолетом Boeing Vertol CH-46.эскадрилья HMM-764 базируется на базе ВВС Эдвардс , Калифорния . HMM-764 перешел на MV-22B в 2013 году и переехал в MCAS Miramar .
Группа 41 морской авиации | |
---|---|
Активный | 1 января 1943 г. - настоящее время. |
Страна | Соединенные Штаты |
Верность | Соединенные Штаты Америки |
Ветка | Корпус морской пехоты США |
Тип | Группа самолетов с фиксированным крылом |
Роль | Наступательная авиационная поддержка Противовоздушная разведка Штурмовая поддержка |
Размер | 1800 морских пехотинцев |
Часть | 4-й резерв морской авиации крыла морской пехоты |
Гарнизон / Штаб | Объединенная резервная база военно-морской авиабазы Форт-Уэрт |
Помолвки | Вторая мировая война Операция Несокрушимая свобода Операция Иракская свобода |
Командиры | |
Текущий командир | Полковник Чарльз Мозес |
Известные командиры | Полковник Джон Ф. Гудман |
Миссия
Обучайте, укомплектуйте личным составом, оснащайте и поддерживайте экспедиционный авиационный боевой элемент (ACE), элемент командующего воздушным компонентом объединенных сил (CFACC), авиационную логистическую эскадрилью, истребительно-штурмовую эскадрилью, эскадрилью истребителей противника и эскадрилью воздушной дозаправки / штурмовой поддержки для развертывания / использования в качестве MAG / ACE, специальной целевой группы морской авиации и земли (MAGTF) или любой комбинации возможностей для поддержки MAGTF или Combined / Joint Warfare.
Подчиненные подразделения
Эскадрильи с фиксированным крылом
Эскадрилья конвертопланов
Вертолетная эскадрилья
Эскадрильи авиационной поддержки
История
Вторая Мировая Война
Группа обороны морской базы 41 была впервые организована в составе сил морской пехоты 1 января 1943 года в MCAS Эль Торо , Калифорния. В связи с необходимостью поддержки в нарастающей войне на Тихом океане 10 ноября 1944 года он получил название 41-я группа морской авиации с миссией «… управлять и контролировать подготовку и деятельность прикрепленных эскадрилий для ведения боевых действий в Тихом океане». Первоначально в группе был только штаб, служба и отдельная истребительная эскадрилья, но по мере роста масштабов морской авиации во Второй мировой войне MAG-41 одновременно расширился, включив в себя шесть тактических эскадрилий и эскадрилью технического обслуживания, теперь эскадрилью морской авиации логистики. 41.
Из-за нехватки авианосцев в начале войны авиация морской пехоты наземного базирования использовалась для нейтрализации обойденных вражеских баз в центральной части Тихого океана. Поскольку количество эскортных авианосцев постоянно увеличивалось, было решено разместить на борту самолеты морской пехоты. В 1944 году подготовка MAG-41 для подчиненных эскадрилий включала несение службы и дальнейшее развитие непосредственной авиационной поддержки морской пехоты на земле. MAG-41 был первым подразделением морской авиации, которое получило и обучило Curtiss SB2C Helldiver . К концу войны группа подготовила почти двадцать эскадрилий истребителей, пикирующих бомбардировщиков и торпедоносцев для ведения боя и имела честь иметь самую большую эскадрилью в истории морской авиации.
После окончания войны MAG-41 был официально деактивирован в октябре 1945 года, но с установлением новой доктрины палубной авиации морская авиация стала неотъемлемой частью будущих морских операций.
1960-е
1 июля 1962 года группа была повторно активирована в составе 4-го авиакрыла морской авиации на военно-морской авиабазе Даллас и обозначена как Учебный отряд морского резерва (MARTD). В то время MAG-41 состоял из трех истребительных эскадрилий (VMF-111, VMF-112, VMF-413) и двух средних вертолетных эскадрилий (HMM-777, HMM-762). Эскадрильи истребителей летали на FJ-4B и AF-1E Fury, а эскадрильи вертолетов - на UH-34 Seahorse . В следующем году VMF-413 и HMM-762 были деактивированы. К августу 1963 года VMF-111 и VMF-112 совершили прыжок в сверхзвуковой полет с F-8A Crusader . Воут, производитель Crusader, имел завод рядом с взлетно-посадочной полосой NAS Dallas, что делало переход более чем удобным для пилотов эскадрилий и вспомогательного персонала.
22 октября 1965 года ВМФ-111 был выведен из строя личным составом и самолетами для поглощения ВМФ-112. В июле 1967 года подразделение, официально известное как «Волчья стая», со времен Великой Отечественной войны, в результате которого было убито 140 человек в Тихом океане, изменило свое название на «Ковбои» и изменило дизайн эмблемы эскадрильи, чтобы отразить местных Далласских ковбоев. Команда НФЛ.
1970-е
В 1970 году к отряду присоединилась еще одна эскадрилья Crusader, VMJ-4, летающая на фоторазведочной версии истребителя RF-8G. В 1971 году подразделение получило переработанные модели Crusader, F-8K, а позже, F-8H. 1 ноября с учетом погодных условий F-8H VMF-112 был переименован в VMF (AW) -112. , 1971. Эскадрилья продолжала эксплуатировать различные модели F-8, пока самолет не заменил McDonnell F-4 Phantom II . Когда эскадрилья начала приобретать F-4, в 1983 году она была переименована в морскую истребительную штурмовую эскадрилью 112 (VMFA-112).
В 1972 году «Летающие броненосцы» HMM-777 обменяли свои устаревшие UH-34D на CH-53A Sea Stallion и переименовали в эскадрилью тяжелых вертолетов морской пехоты (HMH). HMH-777 был деактивирован из-за значительного сокращения бюджета в 1980 году, однако 1 октября 1980 года личный состав и самолеты эскадрильи были преобразованы в отряд Bravo HMH-772, который базировался в NAS JRB Willow Grove , Пенсильвания. В течение следующих тринадцати лет отряд из Далласа поддерживал 4-ю MAW, включая развертывание на Окинаве для поддержки Desert Storm, но в 1993 году резервные эскадрильи тяжелых грузов были перегруппированы, и оба отряда HMH-772 были дезактивированы. Det Alpha была реактивирована как HMH-769, но HMH-777 не повезло. 1 апреля 1993 года HMH-772, Det Bravo, снял цвета эскадрильи на короткой церемонии, чтобы закрыть последнюю главу о «Летающих броненосцах» и о том, что до сих пор было последней главой винтокрылых самолетов в MAG-41.
1990-е
Хотя MAG-41 гордился тем, что у него в корпусе морской пехоты была последняя эскадрилья Phantom II, для продвижения группы в двадцать первый век потребовались изменения. 28 февраля 1992 года VMFA-112 списала последний F-4S на авиабазу Carswell, а в июле получила свой первый McDonnell Douglas F / A-18A Hornet. MAG-41 устроил праздник «Финал Фантом Фэревелл», чтобы в последний раз попрощаться со своим самолетом F-4S, и пригласил энтузиастов Морского Фантома со всего Корпуса принять участие в церемонии награждения. В ближайшие месяцы на авиалайнере стало появляться больше Хорнетов. Полет «Ковбоя» до тех пор, пока эскадрилья не получила весь свой комплект из 11 моделей «А» и одной двухместной модели «В». 8 октября 1992 года капитан Джо «Кроп» Райли совершил первый вылет Hornet для «Ковбоев».
VMFA-112 с тех пор перенастроил свой самолет на платформу F / A-18A +. На самолете доработаны системы радаров, навигации и ночного видения. VMFA-112 также работал вместе с Военно-морской базой авиационного вооружения в Чайна-Лейк , Калифорния, испытывая AIM-9X Sidewinder, а также боеприпасы для совместной прямой атаки (JDAM). В августе 1994 года MAG-41 получил эскадрилью из 14 KC-130T Hercules, когда 234-я морская воздушная транспортная эскадрилья была переведена из бывшего NAS Glenview , штат Иллинойс, когда эта установка была закрыта из-за перестройки и закрытия базы . После переезда группа быстро получила титул «Рейнджерс» от команды Высшей лиги бейсбола, расположенной в нескольких минутах ходьбы в Арлингтоне, штат Техас . Через несколько месяцев после прибытия в Даллас, VMGR-234 налетал без происшествий 73 000 часов.
2000-е
Многие из единиц MAG-41 были развернуты в Глобальной войне с терроризмом в Ираке и Афганистане. В 2009 году вертолеты вернулись к MAG-41, когда они взяли на себя ответственность за HMM-764 Moonlight после того, как MAG-46 нанесла свои цвета. HMM-764 перешел с CH-46E Seaknights ( Phrogs Phoever ) на MV-22B Ospreys в январе 2013 года, впервые предоставив конвертоплану морской резервной авиации.
Смотрите также
- Список групп самолетов Корпуса морской пехоты США
- Список эскадрилий самолетов Корпуса морской пехоты США
Внешние ссылки
- Официальный сайт МАГ-41
- История МАГ-41