| Марк Престон | |
|---|---|
 Марк Престон | |
| Родившийся | 7 ноября 1968 г. Джилонг , Австралия |
| Национальность |  Австралийский |
| Занятие | Руководитель группы, Techeetah и генеральный директор StreetDrone |
| Работодатель | Techeetah , |
| Известен | Формула 1 , Формула Е |
| Веб-сайт | www |
Марк Престон (родился 7 ноября 1968 года) - австралийский бизнесмен и профессионал автоспорта. В настоящее время он является руководителем гоночной команды Techeetah Formula E и генеральным директором StreetDrone.
У него долгая история в автоспорте, особенно в Формуле-1 , он работал в Arrows Grand Prix International , McLaren и Super Aguri F1 .
Личная жизнь [ править ]
Престон родился в Джилонге , Австралия . Он вырос в Мельбурне и в 1992 году окончил Университет Монаша по специальности « Машиностроение» . Во время учебы он также работал инженером-конструктором по совместительству в компании Borland Racing Developments , с которой началась его карьера в автоспорте.
Ранняя карьера [ править ]
После окончания Университета Монаша Престон присоединился к Tieman Industries, компании, специализирующейся на проектировании, производстве и продаже автоцистерн для сыпучих и наливных грузов. В 1993 году он был назначен менеджером проекта в компании Holden , позже эту должность он занял в компании Holden Special Vehicles , где он разрабатывал специальные автомобили для местных и мировых рынков.
Престон работал параллельно над разработкой Spectrum Racing Cars с Borland Racing, где Spectrum 05 был разработан и использовался в 1996 году в австралийском чемпионате Formula Ford в 1996 году, где команда заняла второе место в гонке с Джейсоном Баргванной . Спектрум выигрывал несколько австралийских чемпионатов в Формуле Форд.
Карьера в Формуле-1 [ править ]
Чтобы осуществить свою мечту о работе в Формуле-1, Престон переехал в Великобританию в 1996 году и получил место в команде Arrows F1 благодаря своим связям в Holden Special Vehicles.
Престон проработал в команде Arrows F1 в течение шести лет, занимая должности инженера по анализу напряжений, старшего аналитика характеристик транспортных средств и руководителя отдела исследований и разработок. В этих ролях он отвечал за компьютерный анализ, динамику транспортных средств, лаборатории исследований и разработок и команду испытателей.
После распада команды Arrows F1 в 2002 году Престон присоединился к команде McLaren F1 Racing в качестве главного конструктора [1], а затем был назначен главой лабораторий автомобильных технологий. В последней роли он курировал разработку радикального McLaren MP4-18A вместе с техническим директором Адрианом Ньюи и главным дизайнером Майком Кофланом .
После двух лет работы в команде McLaren F1 Racing Престон ушел, чтобы основать свою собственную команду, Preston Racing, с целью создать свою собственную команду Формулы-1. [2] Сотрудничая с бывшими сотрудниками Arrows F1 и бывшим гонщиком Формулы-1 Агури Сузуки , Престон создал команду Super Aguri F1. [3]
«Мы продавали себя тем, что у нас была техническая или организационная группа, которая могла что-то сделать, и мы просто ждали кого-то, у кого достаточно денег, чтобы это сделать» [4]
Благодаря связям Suzuki команда смогла заручиться поддержкой Honda , которая поставляла двигатели для команды с 2006 по 2008 год. [5] Престон был назначен главным техническим директором Super Aguri и сыграл фундаментальную роль в создании команды всего за 100 дней. , причем автомобили SA05 дебютировали на Гран-при Бахрейна 2006 года после того, как заявка команды была ратифицирована FIA 26 января 2006 года. [6]
Престон проработал в команде в качестве технического директора [7] еще два сезона, до ухода Супер Агури из Формулы-1 в 2008 году.
Карьера в Формуле E [ править ]
В 2014 году Престон основал команду Super Aguri Formula E в партнерстве с Агури Сузуки. [8] Команда, позже названная командой Амлина Агури Формулы E, была одним из десяти участников, которые приняли участие в первом чемпионате FIA Formula E - первой в мире серии электромобилей, санкционированных FIA.
Для чемпионата Формулы E 2015/16 команда была переименована в Team Aguri, а Престон продолжил работу в качестве руководителя команды. [9] В этой роли он отвечал за стратегию и развитие команды.
Марк стал руководителем новой команды Techeetah Formula E в августе 2016 года. [10] Techeetah была единственной частной командой в чемпионате ABB FIA Formula E в сезоне 2017/2018. Команда выиграла титул пилотов сезона 2017/2018 вместе со своим гонщиком Жан-Эриком Вернь . Techeetah заключила партнерское соглашение с DS Automobiles в 5-м сезоне полностью электрических уличных гонок 2018/2019, чтобы стать командой производителей и завоевать оба титула на ePrix в Нью-Йорке, чтобы стать первой командой в истории Формулы E, победившей. подряд заголовки. [11]
Другая работа [ править ]
В период с 2008 по 2014 год Престон был управляющим директором Formtech Composites Ltd, компании, специализирующейся на проектировании, разработке и производстве компонентов из легких композитных материалов из углеродного волокна. [12]
В мае 2015 года Престон стал основателем и директором MobOx Foundation CIC - лаборатории в Оксфорде, которая занимается исследованиями технологий будущего. [13]
В апреле 2017 года вместе с предпринимателем Майком Поттсом Престон запустил StreetDrone, открытую платформу, направленную на демократизацию развития технологий автономных транспортных средств.
Квалификация и исследования [ править ]
За время своей работы в автоспорте Престон получил ряд академических квалификаций и участвовал в нескольких технологических направлениях.
Он получил степень магистра делового администрирования в Оксфордском университете в 2006 году и во время учебы был вовлечен в исследовательскую группу приливной энергии Департамента инженерных наук. В этом качестве Престон участвовал в разработке и коммерциализации водяной турбины с поперечной горизонтальной осью - подводного устройства, которое генерирует энергию из приливных потоков.
Ссылки [ править ]
- ^ "Престон присоединяется к McLaren" . Автоспорт . 17 сентября 2002 г.
- ^ "Престон Рэйсинг переезжает в Сильверстоун" . Crash.net. 23 июня 2005 г.
- ^ "Престон откладывает планы, присоединяется к Агури" . Crash.net. 1 января 1901 г.
- ^ «Марк Престон: F1 и эксперт Гран-при» . Спикеры чемпионов.
- ^ "Super Aguri усилен помощью Honda" . Автоспорт. 30 января 2006 г.
- ^ «FIA подтверждает Super Aguri» . Евроспорт . 26 января 2006 г.
- ^ «Престон - новый технический директор Super Aguri» . F1 Технический. 22 сентября 2006 г.
- ^ «Super Aguri присоединяется к чемпионату FIA Formula E как шестая команда» . ФИА Формула Е. 1 ноября 2013 г. архивации от оригинала 23 января 2018 года . Проверено 7 декабря 2015 .
- ^ «Команда Агури запускает цветовую схему на сайте motorsport.com» . Speed Major. 12 августа 2015.
- ^ "Чемпион WTCC Лопес заменит Вернь" . Гонщик. 7 июля 2016.
- ↑ Харрис, Джеффри (26 июля 2019 г.). «Австралийская яркая искра - электрический мировой лидер» . CarSales .
- ^ "Formtech партнеры BAE в попытке представить композиты Министерству обороны" . Инженер. 29 сентября 2011 г.
- ^ "Автономные гоночные автомобили: скоро на трассу рядом с вами?" . Current E. 2 октября 2015 г.
- Профиль в агентстве Gordon Poole
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Марка Престона . |
- Официальный веб-сайт
