Макларен MP4-18

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найти источники:  «McLaren MP4-18»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июль 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Макларен MP4-18

Категория	Формула один
Конструктор	Макларен
Дизайнер (ы)	Адриан Ньюи
Предшественник	MP4-17D
Преемник	MP4-19
Технические характеристики
Шасси	Монокок из углеродного волокна
Подвеска (перед)	Внутренний торсион / демпферная система, управляемая толкателем и коленчатым рычагом с двойным поперечным рычагом
Подвеска (задняя)	Внутренний торсион / демпферная система, управляемая толкателем и коленчатым рычагом с двойным поперечным рычагом
Двигатель	Mercedes-Benz FO110M 3-литровый V10 (90 °) без наддува
Передача инфекции	McLaren продольный полуавтомат секвентальный
Топливо	Mobil 1
Шины	Мишлен
История соревнований
Известные участники	Вест Макларен Мерседес
Известные водители	5. Дэвид Култхард 6. Кими Райкконен
Скачки Побед Поляки F.Laps 0 0 0 0
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

McLaren MP4-18 суждено было стать McLaren «s гоночный автомобиль в течение 2003 сезона Формулы . После неутешительного сезона 2002 года, в котором в основном доминировала Ferrari F2002 , руководитель команды McLaren Рон Деннис решил, что для того, чтобы вернуться на передовую, необходим радикальный подход. Однако из-за нескольких проблем во время тестов автомобиль никогда не участвовал в гонках, в пользу McLaren MP4-17 D, высокоразвитой версии соперника 2002 года. Новый автомобиль несколько раз разбивался ^{[1] по} очень неясным причинам, не прошел краш-тесты FIA при боковом ударе. дважды, и возникла серьезная проблема с охлаждением двигателя, так как боковые опоры были сделаны очень узкими.

В 2002 году стало ясно, что новый автомобиль должен стать большим шагом вперед, а не простой эволюцией. Поэтому главный дизайнер Arrows Майк Кофлан был привлечен к работе с Ньюи над разработкой нового автомобиля, в то время как другой проект был начат по обновлению MP4-17 для участия в гонках во время первых гонок в 2003 году. В ходе гонки 2003 года McLaren решил превратить MP4-18 в MP4-19 .

Ссылки [ править ]