Феррари Ф2002
Ferrari F2002 — гоночный автомобиль, использовавшийся Scuderia Ferrari Marlboro для участия в гонках Формулы-1 сезона 2002 года . Он широко известен как один из самых успешных дизайнов автомобилей Формулы -1 всех времен и привел Михаэля Шумахера к пятому на тот момент титулу чемпиона мира среди пилотов. Шасси было разработано Рори Бирном , Игнацио Лунеттой , Альдо Костой , Марко Файнелло , Николасом Томбазисом , а также Джеймсом Эллисоном и Паоло Мартинелли при содействии Джайлза Саймона .руководил проектированием и эксплуатацией двигателя под общим руководством Росса Брауна , который был техническим директором команды, и Жана Тодта , менеджера команды. Он выиграл пятнадцать Гран-при из девятнадцати гонок в 2002 и 2003 годах.
Автомобиль был намного легче своего предшественника F2001 . Он был оснащен 3,0-литровым двигателем Tipo 051 V10, который первоначально производил 835 лошадиных сил (623 кВт) при 17 800 об / мин . Однако в квалификационном режиме двигатель развивал мощность до 900 лошадиных сил (670 кВт) при 19 000 об/мин. [2] [3] Для обеспечения долговечности и надежности мощность двигателя была снижена во время гонки, где он по-прежнему выдавал 865 лошадиных сил (645 кВт) при максимальных 18 600 об/мин. [4] Двигатель имел очень низкий центр тяжести , что обеспечивало отличную управляемость. Новый двигатель 051 не был самым сильным двигателем 2002 года, уступая только BMW P81 .двигатель, используемый командой Williams (производивший 940 лошадиных сил (700 кВт)); но 051 был легче, компактнее, очень экономичным и управляемым.
Была разработана инновационная и очень маленькая коробка передач без сцепления, обеспечивающая сверхбыстрые переключения, и, поскольку блок был таким маленьким, аэродинамика задней части была чрезвычайно плотной. [5] Компания Bridgestone разработала специальные шины, специально предназначенные для автомобиля.
Аэродинамически Ferrari значительно опередила современную Williams — BMW , но, возможно, немного уступала в мощности и была на одном уровне или немного опережала автомобиль McLaren сезона 2002 года . [6] Williams, пытаясь решить проблемы с надежностью своего автомобиля 2001 года, были вынуждены «перестраховаться» на 2002 год, в то время как недостаток McLaren был вызван решением придерживаться шин Michelin, а также попытками Mercedes разработать двигатель без бериллия для 2002. [7]
Используя систему Pomeroy Index , журнал Motor Sport недавно определил, что F2002 является самым быстрым автомобилем Формулы-1 всех времен. Тем не менее, Ferrari F2004 показал лучшее время квалификационного круга на 12 трассах, на которых участвовали обе машины (только Гран-при Франции 2002 г., Гран-при Бельгии 2002 г. и Гран-при Японии 2002 г. были быстрее, чем гонки 2004 г., причем две из них были из-за дождя). С точки зрения производительности на одном круге, он не так доминирует, как McLaren MP4 / 4 в 1988 году или Williams FW14B .в 1992 году обе машины, каждая из которых набрала 15 поулов в соответствующем сезоне, Ferrari F2002 набрала 10 поулов, но была более надежной, а также относительно быстрее по воскресеньям, чем MP4 / 4 и FW14B. [8]
Большая часть работы над концептуальным дизайном Ferrari F2002 была выполнена легендарным южноафриканским дизайнером шасси Ferrari Рори Бирном , а дизайн двигателя - Паоло Мартинелли из Ferrari . Проект курировал технический директор команды Росс Браун . Огромная армия других сотрудников команды наблюдала за работой команды и проекта.
