Джеймс Эллисон (родился 22 февраля 1968 года) [2] - английский дизайнер и инженер по автоспорту, наиболее известный своими достижениями в Формуле 1 , где он был техническим директором Mercedes-AMG Petronas F1 Team до апреля 2021 года.
Джеймс Эллисон | |
---|---|
Родившийся | Лаут, Линкольншир , Англия [1] | 22 февраля 1968 г.
Национальность | Британский |
Гражданство | Британский |
Образование | Аэрокосмический инженер |
Альма-матер | Кембриджский университет |
Занятие | Технический директор Формулы-1, инженер, аэродинамик |
Активные годы | 1991 – настоящее время |
Работодатель | Мерседес AMG Petronas Motorsport |
Известен | Конструктор автомобилей F1 |
Предшественник | Пэдди Лоу |
Супруг (а) | Ребекка ( м. 1992; умер в 2016 г.) |
Дети | 3 |
Ранний период жизни
Джеймс родился в Лаут, Линкольншир , [2] в семье бывшего офицера Королевских ВВС , главного маршала авиации сэра Джона Эллисона. Он получил образование в школе Абингдон и в Кембридже . [3]
Карьера
Бенеттон, Ларрус и Феррари: 1991–2005 гг.
После окончания Кембриджа в 1991 году Эллисон присоединилась к отделу аэродинамики команды Benetton Formula One . [4] Через пару лет в Benetton он перешел в Ларрусс в качестве руководителя отдела аэродинамики [4], а затем вернулся в Benetton в качестве руководителя отдела аэродинамики в середине 1990-х годов. [4] В 2000 году он перешел в Ferrari на пять лет.
Renault / Lotus: 2005–2013 гг.
Эллисон вернулась в Benetton (к тому времени известную как Renault F1 ) в роли заместителя технического директора в 2005 году. [3] В 2009 году Эллисон стала техническим директором. [4] В 2011 году Renault F1 стал Lotus Renault GP, а в 2012 году стал Lotus F1 .
Возвращение в Ferrari: 2013–2016 гг.
8 мая 2013 года Эллисон покинул пост технического директора Lotus F1 Team и был заменен Ником Честером. [5] 29 июля 2013 года Эллисон вернулся в Ferrari в качестве технического директора по шасси, а затем технического директора до июля 2016 года. [1] [6] 27 июля 2016 года Эллисон ушел с должности технического директора Scuderia Ferrari после смерти своей жены. [7]
Mercedes AMG: 2017 – настоящее время
16 февраля 2017 года Mercedes-AMG Petronas Motorsport объявила, что Эллисон присоединится к команде в новой роли технического директора после ухода Пэдди Лоу в Williams Grand Prix Engineering . [8] Он ушел с должности технического директора, чтобы перейти на другую должность в Mercedes. [9] Его повысили до должности главного технического директора (CTO).
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b "Скудерия> Джеймс Эллисон" . Скудерия Феррари . Ferrari SpA . Проверено 13 февраля 2014 года .
- ^ а б Хьюз, Марк (16 февраля 2017 г.). «Чем Эллисон отличается от Лоу» . Автоспорт . Проверено 4 марта 2018 года .
- ^ а б «Люди: Джеймс Эллисон» . GrandPrix.com . Проверено 7 декабря 2012 года .
- ^ а б в г "Lotus F1 Team :: Джеймс Эллисон" . Команда Lotus F1. Архивировано из оригинального 28 января 2013 года . Проверено 7 декабря 2012 года .
- ^ «Эллисон уходит из Lotus» . EatSleepSport. 8 мая 2013 . Дата обращения 9 мая 2013 .
- ^ «Феррари: Джеймс Эллисон покидает пост технического директора» . BBC Sport.
- ^ «Джеймс Эллисон покидает Ferrari» . Sky Sports.
- ^ «Эллисон перейдет в Mercedes в качестве технического руководителя» .
- ^ «Mercedes объявляет о новом техническом директоре, поскольку Джеймс Эллисон отказывается от повседневной роли» . www.formula1.com . 9 апреля 2021 . Проверено 12 апреля 2021 года .