Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пэт Фрай
Эллисон Фрай 2014 (обрезано) .jpg
Фрай в 2014 году
Родившийся( 1964-03-17 )17 марта 1964 г. (56 лет)
Шеппертон , Суррей , Великобритания
Национальностьобъединенное Королевство Британский

Пэт Фрай (родился 17 марта 1964 года) - британский инженер по автоспорту. В основном работая в Формуле-1 , он ранее занимал должности в командах McLaren, Ferrari, Manor Racing и Benetton. В настоящее время он работает с Renault в сезоне 2020 года.

Ранняя карьера [ править ]

Фрай родился в Шеппертоне , графство Суррей , Англия . Пройдя несколько инженерных курсов, он стал учеником в Thorn EMI в 1981 году. Находясь в Thorn EMI, он закончил дневной курс электроники в Политехническом университете Лондона . Он перешел на ракетные программы Thorn, прежде чем в 1987 году решил покинуть компанию, чтобы продолжить карьеру в автоспорте.

Карьера в автоспорте [ править ]

Бенеттон (1987–1993) [ править ]

В свободное время Фрай интересовался созданием систем подвески для мотоциклов и присоединился к отделу исследований и разработок команды Benetton Formula One в Уитни, Оксфордшир , которые в то время работали над системами активной подвески . [1] Он перешел в группу тестирования, а затем в отдел исследований и разработок Godalming. Он вернулся в тестовой команды в 1991 году , до того, были сделаны Брандл «s инженер гонки в 1992 году .

Макларен (1993–2010) [ править ]

В 1993 году бывший коллега по Benetton Джорджо Асканелли убедил Фрая присоединиться к нему в McLaren . Его первоначальная должность заключалась в том, чтобы работать над активными системами подвески и руководить испытательной командой McLaren, но активные системы подвески были запрещены спортивным руководящим органом до начала сезона 1994 года, и поэтому Фрай перешел на должность инженера в гоночной команде. [2] После сезона в качестве гоночного инженера Мика Хаккинена в 1995 году он вернулся в тестовую команду McLaren в 1996 году, несмотря на слухи, связывающие его с переходом в Ferrari . [3] Он продлил свой контракт с McLaren в 1997 году, чтобы статьГоночный инженер Дэвида Култхарда, эту должность он занимал четыре года. В 2001 году он перешел на тактическую координирующую роль , руководя гоночными автомобилями команды. [4] [5] В 2002 году он был назначен на должность главного инженера по развитию гонок и отвечал за MP4-20 ( «Гоночный автомобиль года 2005» от Autosport ), MP4-22 («Гоночный автомобиль 2007 г.» от Autosport. Год) и шасси MP4-24 .

Феррари (2010–2014) [ править ]

После того, как 14 мая 2010 года было объявлено о своем уходе из McLaren [6], 22 июня было объявлено, что Фрай должен присоединиться к команде Ferrari в качестве помощника технического директора с 1 июля. [7] 4 января 2011 года Ferrari объявила, что Фрай сменил Криса Дайера на посту начальника отдела разработки гоночных треков (при этом он сохранил должность помощника технического директора при Альдо Коста ). [8] Изменение было сделано после тактической ошибки в финальной гонке сезона 2010 года, которая стоила Фернандо Алонсо шанса на титул. [9] 24 мая 2011 года Альдо Коста был переведен на неопределенную должность в команде, а Фрай получил должность директора по шасси.с полным снятием должности технического директора . Реструктуризация менеджмента Ferrari сделала должность Фрая одной из трех - остальные были директором по производству ( занятый Коррадо Ланцоне ) и директором по электронике (его заменил Лука Марморини ) - подчиняться непосредственно боссу команды Доменикали, который принял на себя обязанности (если не титул ) технического директора .

23 июля 2013 года Ferrari объявила, что технический директор Lotus Джеймс Эллисон займет пост технического директора по шасси с 1 сентября; Фрай останется с Ferrari в качестве технического директора (новая должность) и продолжит подчиняться непосредственно Доменикали вместе с Эллисон и главным дизайнером Николасом Томбазисом . [10] Ferrari заявила, что Фрай покинет команду в результате реструктуризации, о которой было объявлено 16 декабря 2014 года. [11] [12]

Manor Racing (2016–2017) [ править ]

В январе 2016 года Фрай присоединился к Manor Racing в качестве консультанта по техническим вопросам. [13]

McLaren (2018–2019) [ править ]

4 сентября 2018 года McLaren объявил, что Фрай присоединится к команде в качестве технического директора на временной должности, ожидая прибытия штатного технического директора Джеймса Ки из отпуска по садоводству в Toro Rosso . Фрай возглавляет команду в процессе разработки автомобиля 2019 года . [14] В июле 2019 года сообщалось, что Фрай ушел в отпуск по садоводству в связи с завершением своего временного задания. [15]

Renault (2020–) [ править ]

2 ноября 2019 года команда Renault F1 объявила, что Фрай присоединится к команде в сезоне 2020 года. [16]

Личная жизнь [ править ]

20 апреля 2002 года Фрай женился на Кейт Хабершон, кулинарном редакторе и стилисте, которая работала в сфере общественного питания для автоспорта. [17]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Люди: Пэт Фрай" . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc . Проверено 9 июля 2008 года .
  2. ^ «Пэт Фрай: исполнительный профиль и биография» . BusinessWeek . Компании McGraw-Hill . Проверено 9 июля 2008 года .
  3. ^ «Шумахер протестирует Феррари на этой неделе» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc. 13 ноября 1995 . Проверено 9 июля 2008 года .
  4. ↑ Бенсон, Эндрю (24 февраля 2001 г.). «Последовательность - ключ к успеху, - говорит Култхард» . BBC Sport Online . BBC . Проверено 9 июля 2008 года .
  5. ^ Tytler, Ewan (21 февраля 2001). «Предварительный просмотр команд Atlas F1 2001» . Атлас F1 . Публикации Хеймаркет . Проверено 9 июля 2008 года .
  6. ^ "Пэт Фрай покидает McLaren" . grandprix.com. 14 мая 2010 . Проверено 2 июня 2010 года .
  7. ^ "Феррари подписывает Фрая как помощника технического руководителя" . autosport.com. 22 июня 2010 . Проверено 22 июня 2010 года .
  8. ^ «Новички и организационные изменения» . Ferrari.com. 4 января 2011 года Архивировано из оригинала 9 сентября 2014 года . Проверено 5 января 2011 года .
  9. ↑ Джонатан Ноубл (4 января 2011 г.). «Феррари меняет инженерный состав» . Autosport.com . Проверено 5 января 2011 года .
  10. ^ Ferrari подтвердит, что Эллисон станет техническим директором, начиная с сентября . Гран-при 24/7 29 июля 2013 г.
  11. ^ "Scuderia Ferrari была реорганизована" . Феррари. 16 декабря 2014 . Проверено 16 декабря 2014 .
  12. ^ "Пэт Фрай, Николас Томбазис покидают команду Ferrari F1 на фоне реструктуризации" . Автоспорт . 16 декабря 2014 . Проверено 16 декабря 2014 .
  13. ↑ Барретто, Лоуренс (25 января 2016 г.). «Бывший технический директор Ferrari F1 Пэт Фрай обратился в Мэнор в качестве консультанта» . autosport.com . Проверено 25 января +2016 .
  14. ^ «Фрай возвращается в McLaren, чтобы укрепить технический отдел команды F1» . autosport.com. 4 сентября 2018 . Проверено 4 сентября 2018 года .
  15. ^ "Технический директор McLaren Пэт Фрай собирается покинуть команду" . www.motorsport.com . Проверено 21 августа 2019 .
  16. ^ «Формула 1 - Пресс-релиз - Команда Renault F1 подтверждает, что Пэт Фрай присоединится к Энстоуну в 2020 году - renaultsport.com» . Рено Спорт . Дата обращения 2 ноября 2019 .
  17. ^ «Свадьба Кейт» . Habershons.com . Архивировано из оригинального 25 августа 2005 года . Проверено 9 июля 2008 года .