Пэдди Лоу | |
|---|---|
 Лоу в 2018 году | |
| Родившийся | Патрик Аллен Лоу 8 апреля 1962 г. |
| Национальность | Британский |
| Альма-матер | Sevenoaks School Колледж Сидни Сассекс Кембриджский университет |
| Род занятий | Бывший технический директор Формулы-1 |
| Супруг (а) | Анна Даншина |
| Дети | 2 |
Патрик Аллен Лоу ФРЕнг (родился 8 апреля 1962 года), известный как Пэдди Лоу , - британский инженер по автоспорту и ученый-компьютерщик. Он работал главным техническим директором в Williams Racing , а ранее - исполнительным директором (техническим) команды Mercedes Formula One .
Образование [ править ]
Лоу посетил Sevenoaks школу с 1976 до 1980 года и окончил Sidney Sussex College , Кембриджский университет в 1984 году со степенью в области машиностроения.
Карьера в Формуле-1 [ править ]
Уильямс (1987–1993) [ править ]
В 1987 году Лоу был принят на работу в Williams в качестве руководителя отдела электроники. Он провел шесть лет в Williams, в течение которых он разработал программное обеспечение для активной конструкции подвески Фрэнка Дерни , которая использовалась, чтобы помочь Найджелу Мэнселлу выиграть чемпионат мира 1992 года . [1]
Макларен (1993–2013) [ править ]
Лоу перешел в McLaren в 1993 году, когда он работал руководителем отдела исследований и разработок, впоследствии переименованного в автомобильные технологии . [2] Он был главой отдела в течение восьми лет до 2001 года, когда он был назначен главным инженером по разработке систем, и его роль сосредоточилась на гоночной программе McLaren MP4-20 . В мае 2005 года он занял должность технического директора, что дало ему ответственность за все инженерные отделы. [3] Лоу не остался без разногласий, когда он был лично оштрафован на 150 000 евро за участие в споре о шпионаже Формулы-1 2007 года , который был сосредоточен вокруг кражи 780 страниц конфиденциальных документов Ferrari.[4] В январе 2011 года Лоу стал техническим директором команды. [5] Он покинул McLaren в 2013 году.
Mercedes (2013–2017) [ править ]
Лоу перешел в команду Mercedes Formula One в качестве исполнительного директора 3 июня 2013 года. [6] [7]
В 2015 году Лоу был избран членом Королевской инженерной академии . Он и его старший брат профессор Майкл Лоу были первыми братьями, избранными в члены Королевской инженерной академии . [8]
10 января 2017 года Mercedes объявила, что Лоу покинул команду и перешел в отпуск в сад . [9]
Вернуться к Уильямсу (2017–2019) [ править ]
Лоу вернулся в Williams в качестве главного технического директора 16 марта 2017 года. [10] Он заменил Пэта Симондса , который покинул команду в конце 2016 года. Помимо своей технической должности, Лоу стал акционером команды. [11] Под его руководством автомобили FW41 и FW42 оказались в значительной степени неконкурентоспособными и вывели Уильямса в финал Кубка конструкторов в 2018 и 2019 годах. 6 марта 2019 года было объявлено, что Лоу уходит в отпуск. отсутствия по личным причинам после многих задержек в производстве претендента Williams 2019. [12] 25 июня 2019 года его отпуск стал постоянным, и Лоу немедленно покинул Уильямс. [13]
Чемпионат мира Формулы-1 [ править ]
- 1992 : Найджел Мэнселл , Williams FW14B
- 1998 : Мика Хаккинен , McLaren MP4 / 13
- 1999 : Мика Хаккинен
- 2008 : Льюис Хэмилтон
- 2014 : Льюис Хэмилтон , Mercedes F1 W05 Hybrid
- 2015 : Льюис Хэмилтон , Mercedes F1 W06 Hybrid
- 2016 : Нико Росберг , Mercedes F1 W07 Hybrid
Семья [ править ]
Лоу женат на киноактрисе Анне Даншиной. У него двое детей от предыдущих отношений: Ной Келли и Финти Келли.
Его брат Майкл Лоу - британский инженер-механик.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Кенвард, Майкл (март 2018). «Формула успеха» . Ingenia (74): 37–42 . Проверено 24 марта 2018 года .
Ссылки [ править ]
- ^ «Mercedes AMG F1 - Управление командой» . mercedesamgf1.com. Архивировано из оригинального 13 августа 2018 года . Проверено 11 сентября 2016 года .
- ^ "Новая техническая команда McLaren оглядывается назад" . GrandPrix.com. 27 января 2011 . Проверено 9 августа 2013 года .
- ^ "Команда McLaren-Техническая команда" . mclaren.com. Архивировано из оригинала 25 января 2008 года . Проверено 15 февраля 2008 года .
- ^ " ' Линия нарисована' под шпионским скандалом F1" . 5 марта 2009 . Дата обращения 4 апреля 2020 .
- ^ «Лоу становится техническим директором McLaren» . autosport.com. 27 января 2011 . Проверено 27 января 2011 года .
- ^ «Пэдди Лоу присоединится к Mercedes рано» . grandprix.com. 20 мая 2013 . Проверено 24 октября 2013 года .
- ^ " ' Брауну не угрожает прибытие Лоу ' " . PlanetF1.com. 29 июня 2013. Архивировано из оригинала 3 июля 2013 года . Проверено 9 августа 2013 года .
- ^ Кенвуд, Майкл. «Формула успеха» . www.ingenia.org.uk . Проверено 30 декабря 2020 .
- ^ «Пэдди Лоу покидает Mercedes AMG Petronas Motorsport» . mercedesamgf1.com. 10 января 2017. Архивировано из оригинала 25 января 2017 года . Проверено 10 января 2017 года .
- ^ «Бывший руководитель Mercedes F1 Пэдди Лоу начинает работать в Williams» . 2 мая 2017.
- ^ Чак Пенфолда. «Пэдди Лоу присоединяется к Уильямсу в качестве технического директора» . DW . Проверено 30 августа 2018 .
- ↑ Галлоуэй, Джеймс (8 марта 2019 г.). «Пэдди Лоу берет отпуск в Williams F1» . Sky Sports . Проверено 27 июня 2019 .
- ↑ Бенсон, Эндрю (25 июня 2019 г.). «Технический директор Williams Пэдди Лоу официально покидает команду» . bbc.com . Проверено 27 июня 2019 .
