 Один из тоннелей в 2012 году, за год до открытия. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Координаты | Казлычешме: 40 ° 59′31 ″ с.ш. 28 ° 55′25 ″ в.д. / 40,99194 ° с. Ш. 28,92361 ° в. Айрылыкчешмеси: 41 ° 00′03 ″ с.ш. 29 ° 01′49 ″ в.д. / 41.00083°N 29.03028°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Открыть | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кресты | Босфор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Начинать | Казлычешме , Зейтинбурну , Европа | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Конец | Ayrılıkçeşmesi , Кадыкёй , Азия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Операция | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 29 октября 2013 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Турецкие государственные железные дороги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор | TCDD Taşımacılık | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Персонаж | Пригородная железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 13,5 км (8,4 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кол- во треков | 2 однопутных туннеля | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | 25 кВ переменного тока 50 Гц Воздушная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 45 км / ч (28 миль / ч) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Карта маршрута | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Marmaray Tunnel ( Турецкий : Marmaray Tüneli ) является 13,5 км (8,4 миль) в длину подводного железнодорожного тоннеля в Стамбуле , Турции , под Боспорское пролив, связывающий Казлычешме , Зейтинбурну в Европе с Ayrılıkçeşmesi в Азии . Тоннель состоит из двух однопутных туннелей с тремя станциями метро: Еникапы , Сиркечи и Ускюдар .
Тоннель Мармарай был открыт для пассажирских перевозок 29 октября 2013 года. В марте 2019 года была завершена надземная часть проекта Мармарай , и через туннель начали курсировать обычные поезда, включая пригородные (вся линия), YHT и грузовые перевозки. Туннель - это самый глубокий туннель с погруженной трубкой в мире.
История [ править ]
Строительство железнодорожного тоннеля под проливом Босфор восходит к 1860 году, когда султан Абдул Меджид I впервые предложил пересечь пролив по морю . Этот проект был предложен снова в 1892 году при Абдул Хамиде II , когда французские инженеры спроектировали такой туннель. План так и не был реализован.
Планы строительства современного транс-Босфорского тоннеля были предложены в 1997 году на основе технико-экономического обоснования за десять лет до этого, а необходимый капитал был обеспечен в 1999 году. Подготовительные работы по проекту начались в 2001 году. Строительство началось в мае 2004 года. турецко-японским консорциумом во главе с корпорацией Taisei . Строительство туннеля было завершено 20 октября 2008 года, а рельсы были добавлены в 2009 году. Завершение проекта было отложено из-за археологических открытий около Сиркеджи с артефактами возрастом 8000 лет. [1]
Испытательные запуски начались 6 августа 2013 года, а эксплуатация началась 29 октября с церемонии в Ускюдаре . [2]
Операции [ править ]
В железных дорогах турецких собственных туннеля, в то время как поезда эксплуатируются ТХДД Taşımacılık . Оба тоннеля электрифицированы воздушным проводом 25 кВ переменного тока 50 Гц .
Западный портал туннеля находится в Казлычешме , Зейтинбурну, в европейской части города, к западу от Фатиха . Из трех путей, которые подходят к западному порталу, два из них входят в туннель, а третий путь продолжается до станции Сиркечи .
Восточный портал туннеля находится в Айрылыкчешмеси , Кадыкёй, в азиатской части города. Станция Ayrılık eşmesi находится прямо у восточного портала. После станции Айрылык Чешмеси два пути соединяются с железной дорогой Стамбул-Анкара от станции Хайдарпаша и продолжают движение в направлении Гебзе и Анатолии.
По состоянию на ноябрь 2017 года TCDD Taşımacılık выполняет 164 рейса туда и обратно между Казлычешме и Айрылык-Чешмеси с интервалом от каждых 5 минут в часы пик до 10-15 минут в непиковые часы. Всего по туннелям Мармарай ежедневно отправляется 328 поездов по расписанию.
Инженерное дело [ править ]
Подводный участок туннеля Мармарай - это самый глубокий туннель с погруженными трубами в мире, его самая глубокая точка находится на 60 м (200 футов) ниже уровня моря. Этот участок тоннеля имеет длину 1387 м (4551 фут) и состоит из 11 участков, спускаемых с помощью барж на Босфор. Восемь из этих секций имеют длину 135 м (443 фута), две из них имеют длину 98,5 м (323 фута) и одна - 100 м (330 футов). Эти туннели с погружными трубами соединены сквозными туннелями с обеих сторон. [3] Перед тем, как опустить секции туннеля, часть земли под проливом Босфор нуждалась в укреплении. Это было сделано путем опускания бетонных колонн длиной от 4 до 10 метров, что стабилизировало территорию. Тоннели были смонтированы в сухих доках в Тузле и прошли испытания.Бююкада . После испытаний они были доставлены буксирами на свои позиции на южной оконечности Босфора. [3]
После того, как туннели были опущены на место, они были залиты насыпью, обезвожены и запечатаны. [4]
Туннельные бурильные машины (ТБМ) использовались для бурения тоннелей под землей. Подземная часть туннеля состоит из двух туннелей, каждый с одной колеей. В каждой трубе есть проходы.
Ссылки [ править ]
- ^ 153 Yıllk Rüya Gerçek Oldu! (PDF) (Отчет). Министерство транспорта, морского транспорта и связи Турции . Проверено 29 ноября 2017 года .
- ^ "Marmaray tüneli resmen açıldı" . bbc.com/turkce (на турецком языке) . Проверено 1 декабря 2017 года .
- ^ а б "Тарихчеси" . marmaray.com.tr (на турецком языке) . Проверено 1 декабря 2017 года .
- ^ "Мармарайский железнодорожный инженерный проект" . rail-technology.com . Проверено 1 декабря 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
| Переходы через пролив Босфор | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
