Marrickville | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Главный вход в 2017 году | ||||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Illawarra Road, Марриквилл | |||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 33 ° 54′51 ″ ю.ш. 151 ° 09′17 ″ в.д. / 33,9143 ° ю.ш. 151,1547 ° в. Координаты: 33 ° 54′51 ″ ю.ш. 151 ° 09′17 ″ в.д. / 33,9143 ° ю.ш. 151,1547 ° в. | |||||||||||||||||||||||||
| Высота | 13м | |||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Организация, владеющая транспортными активами | |||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Сидней Поезда | |||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) | Bankstown | |||||||||||||||||||||||||
| Расстояние | 6,85 км от центра | |||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 сторона | |||||||||||||||||||||||||
| Треки | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| Автобусные маршруты | 423, L23, N40 | |||||||||||||||||||||||||
| Подключения | Автобус | |||||||||||||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||||||||||||
| Тип структуры | Земля | |||||||||||||||||||||||||
| Стоянка | Никто | |||||||||||||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | Доступен шкафчик для велосипедов | |||||||||||||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | |||||||||||||||||||||||||
| Другая информация | ||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Укомплектован | |||||||||||||||||||||||||
| Код станции | MRV | |||||||||||||||||||||||||
| Веб-сайт | Транспорт для Нового Южного Уэльса | |||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1 февраля 1895 г. | |||||||||||||||||||||||||
| Электрифицирован | да | |||||||||||||||||||||||||
| Пассажирам | ||||||||||||||||||||||||||
| 2018 г. | 9000 (ежедневно) [1] (Sydney Trains, NSW TrainLink) | |||||||||||||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Железнодорожный вокзал Марриквилля расположен на железнодорожной линии Бэнкстауна , обслуживающей пригород Сиднея Марриквилл . Он обслуживается линиями Sydney Trains T3 Bankstown . Он был добавлен в Реестр наследия штата Новый Южный Уэльс 2 апреля 1999 г. [2]
История [ править ]
Станция Марриквилл открылась 1 февраля 1895 года, когда открылась линия Бэнкстауна из Сиденхэма в Белмор . [3] [4]
Когда станция открылась, она состояла только из островной платформы. В 1916 году платформы станции были реконструированы с новой платформой, ныне платформой 2, построенной к югу от островной платформы, а северная сторона островной платформы была закрыта, чтобы освободить место для линии Metropolitan Goods Line . Станция сохранила эту настройку до настоящего времени. [4]
Линия, проходящая через станцию, была электрифицирована в 1926 году. В 1944 году в кассу на платформе 2 были произведены изменения.
Новые лестницы вниз с Иллаварра-роуд были построены в 1985 году. [2]
В июне 2016 года была завершена модернизация, построены лифты и новый вестибюль. [5] [6] Во время этой работы лестница на платформу 1 была закрыта и заменена временным пешеходным мостом с платформы 2. К обеим платформам можно попасть с New Illawara Rd через новый вестибюль. Несмотря на то, что был построен вестибюль, вокзал остается без ворот.
Платформы и сервисы [ править ]
| Платформа | Линия | Схема остановки | Ноты |
| 1 | Т3 | услуги до центра и городского круга | [7] |
|---|---|---|---|
| 2 | Т3 | услуги в Лидкомб и Ливерпуль через Bankstown | [7] |
Марриквилл - довольно крупная станция на линии Бэнкстаун. Все поезда делают остановки в Марриквилле, за исключением движения на восток во время утреннего пика, когда два поезда в час пропускают Марриквилл. Также время от времени будут появляться другие услуги, которые не останавливаются, например, пустые поезда или измененные маршруты во время работы пути.
Транспортные ссылки [ править ]
Transit Systems управляет двумя маршрутами через станцию Marrickvile:
- 423: Мартин-Плейс до Кингсгроув [8]
- L23: Мартин-Плейс до Кингсгроув [9]
Станция Marrickville обслуживается одним маршрутом NightRide :
- N40: от станции East Hills до города (ратуша) [10]
Описание [ править ]
Вокзал Марриквилля состоит из двух зданий станции: здания платформы 1 (1895 г.) и здания платформы 2 (1911 г.) с соответствующими платформами, построенными в то же время, а также кассой на платформе 2 (1917 г.). Он также включает в себя две группы пешеходных ступеней: северную (1917 г.) и южную (середину 1980-х гг.), А также путепровод на Иллаварра-роуд (1911 г.).
Железнодорожная станция Marrickville состоит из одной придорожной платформы на юге и островной платформы на севере. Пассажирский железнодорожный транспорт использует только южную сторону платформы острова, а линия Metropolitan Goods Line проходит на севере. Здания станции оригинальны, как и касса на западном конце платформы 2. К станции можно подняться по лестнице или на лифтах на обе платформы из вестибюля, или через уровень входа на платформу 2 со станции St. Illawarra Road. крупная торговая торговая улица. [2]
- Платформенное здание - Платформа 1 (1895 г.)
Здание Платформы 1 представляет собой прямоугольное полихроматическое кирпичное здание с двускатной крышей и окружающим консольным навесом, облицованным гофрированной кровлей. Внешний вид отеля был восстановлен до первоначального состояния во время модернизации в 2016 году. В нем есть несколько помещений, таких как билетная касса, залы ожидания и туалеты. Касса больше не используется, так как все бумажные билеты в сети Sydney Trains были заменены на билеты со смарт- картами ( Opal card ). Все остальные помещения, кроме туалетов, также закрыты и недоступны для публики.
- Платформенное здание - Платформа 2 (1911 г.)
Здание «Платформа 2» представляет собой кирпичное здание прямоугольной формы с двускатной крышей и цельным пологим покатым одинарным консольным навесом. Внутри здание состоит из общего зала ожидания; женская комната и женские туалеты, магазин и мужские туалеты. [2] Как и здание на платформе 1, внешний вид был восстановлен во время модернизации 2016 года. Все здание закрыто для посещения, в основном используется как кладовая.
- Касса (1917 г.)
Первоначальная касса с деревянным каркасом, построенная в 1895 году, была снесена, а существующая касса с деревянным каркасом, расположенная на платформе 2, построена в 1917–1918 годах. Здание представляет собой простую прямоугольную конструкцию с деревянным каркасом, облицованную обшивкой из обшивки , с двускатной крышей, облицованной гофрированной сталью, которая простирается как навес с открытыми стропилами со стороны платформы. [2] В настоящее время здание используется как складское помещение.
- Платформы
Платформа 1 имеет асфальтовое покрытие с оригинальной кирпичной поверхностью и краем. Северная сторона этой площадки (не используемая и огороженная) имеет кирпичный край с оригинальной кирпичной поверхностью. Платформа 2 также имеет оригинальную кирпичную поверхность, но с бетонным краем. [2] Обе платформы имеют длину около 160 метров, что достаточно для пригородного поезда с 8 вагонами. Обе платформы слегка изогнуты и оснащены ЖК-экранами, на которых отображаются следующие поезда вместе с автоматическими объявлениями. Из-за отсутствия укрытий на восточном конце обеих платформ на этом конце нет экранов. Вокруг середины платформы 1 есть два небольших укрытия для ожидания, чтобы побудить ожидающих пассажиров разойтись во время дождя, поскольку все здания станции находятся на западном конце платформы.
- Овербридж (1911)
Стальные балки и бетонная плита, опирающиеся на центральные кирпичные опоры и боковые кирпичные опоры. Первоначальная лестница доступа от путепровода к платформе 1 имела оригинальные стальные стрингеры, но имела новые бетонные ступени и новую стальную балюстраду . Более поздние лестницы на юге были построены из стальных стрингеров, поддерживаемых стальными колоннами, и ступенями из сборного железобетона. [2] Обе эти лестницы были удалены и заменены вестибюлем во время обновлений 2016 года.
Список наследия [ править ]
Железнодорожная станция в Марриквилле важна, так как это станция на линии Сиденхэм- Бэнкстаун, которая была построена для уменьшения заторов на главной южной линии, а также для поощрения развития пригородов и роста сельского хозяйства в конце 19-го и начале 20-го века. Неповрежденное здание главной платформы представляет собой период перехода от периода бума 1880-х годов к стандартизации проектирования железнодорожных зданий Нового Южного Уэльса с 1890-х годов и далее, а касса на платформе 2 отражает более поздний период расширения в первом квартале этого года. 20 век. [2]
Железнодорожный вокзал Марриквилля имеет важное значение на государственном уровне, поскольку здание платформы демонстрирует высокий уровень эстетического дизайна стандартных зданий до 1900 года, который включал использование полихромной кирпичной кладки, декоративных зубцов, декоративных кронштейнов для навесов и резных баржевых досок. Здание платформы осталось нетронутым и представляет небольшую группу таких богато украшенных зданий платформы, включая Кентербери и Белмор на линии Бэнкстаун. Платформенное здание на платформе 2 представляет интересный контраст, демонстрируя более простой дизайн стандартных платформенных зданий 1910-20-х годов. [2]
Также имеет значение неповрежденность кассы Weatherboard, что необычно для того, чтобы быть одним из немногих примеров кассы, расположенной на платформе с выходом только с улицы и без доступа с пешеходного или путепровода, хотя сама структура представляет собой типичный пример. стандартный дизайн. [2]
Железнодорожная станция Марриквилл была внесена в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г. и удовлетворяла следующим критериям. [2]
- Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.
- Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
- Место имеет сильную или особую связь с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
- Это место потенциально может предоставить информацию, которая будет способствовать пониманию культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
- Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
- Место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.
Трекплан [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Транспортная производительность и аналитика (21 декабря 2018 г.). «Входы и выходы с вокзалов с 2016 по 2018 годы» . Данные о въездах и выездах с железнодорожных вокзалов . Открытые данные: Правительство Нового Южного Уэльса . Дата обращения 2 мая 2020 .
- ^ a b c d e f g h i j k "Группа вокзалов Марриквилля" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01186 . Проверено 2 июня 2018 .
- ^ Марриквилл Станция NSWrail.net
- ^ a b Группа железнодорожных вокзалов Марриквилля, Новый Южный Уэльс, Окружающая среда и наследие
- ↑ Начало работ по переоборудованию станции Марриквилл Транспорт для Нового Южного Уэльса 27 мая 2014 г.
- ^ Обновление станции Марриквилл - Ведущееся строительство Транспорт для Нового Южного Уэльса
- ^ a b "T3: Расписание линии Бэнкстауна" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ "Маршрут транзитных систем 423" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ "Маршрут транзитных систем L23" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- ^ "N40 Nightride" . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
Атрибуция [ править ]
Эта статья Википедии содержит материал из группы Железнодорожная станция Marrickville , вход числа 01186 в Уэльсе государственного наследия Регистре Новый Южный опубликованной штата Новый Южный Уэльс и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия в 2018 году в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступ к 2 июня 2018 года.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с железнодорожным вокзалом Марриквилля, на Викискладе?
- Детали станции Марриквилл Транспорт для Нового Южного Уэльса
- Marrickville Metro Station Сиднейский метрополитен
