| Бэнкстаун Лайн | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||
 | |||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||
| Тип Обслуживания | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||
| Locale | Сидней , Новый Южный Уэльс | ||||||||||||||
| Первое обслуживание | 15 октября 1884 г. | ||||||||||||||
| Текущий оператор (ы) | Сидней Поезда | ||||||||||||||
| Маршрут | |||||||||||||||
| Начинать | Центральная | ||||||||||||||
| Остановки | 33 | ||||||||||||||
| Конец | Ливерпуль , Лидкомб | ||||||||||||||
| Используемые линии | Бэнкстаунская железнодорожная линия | ||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||
| Подвижной состав | A и B , M , C , K | ||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
Линия Бэнкстауна (пронумерованная Т3 , окрашена в оранжевый цвет) - это линия пригородных поездов, которой управляет компания Sydney Trains в Сиднее , Новый Южный Уэльс , Австралия . Он обслуживает Кентербери-Бэнкстаун и части Внутреннего Запада и Западного Сиднея . Железнодорожная линия Бэнкстауна является физической железнодорожной линией , которая несет в себе участок Бэнкстауна линии между Сайденхемой и Birrong .
Схема маршрута Т3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
История [ править ]
История железной дороги [ править ]
Железнодорожная линия Бэнкстауна открылась между Сиденхэмом на железнодорожной линии Иллаварра и Белмором в 1895 году. [1] Это была вторая исключительно пригородная линия, открывшаяся в Сиднее после железнодорожной линии Норт-Шор в 1890 году - все остальные железнодорожные линии были магистральными линиями, обеспечивающими движение транспорта в Сиднее. и из Сиднея. В 1909 году линия была продлена до Бэнкстауна с промежуточными станциями в Лакемба и Панчбоул . В 1916 году была построена линия « Метрополитен Гудз» , проходящая параллельно линии Бэнкстаун между Марриквиллем и Кэмпси . Второе расширение от Бэнкстауна до Бирронга., открытый в 1928 году. Это обеспечивало соединение с главной пригородной железной дорогой в Лидкомбе и главной южной линией в Ливерпуль. Новая станция между Лакемба и Панчбоул в Уайли-парке открылась в 1938 году.
В 1926 году линия Бэнкстаун стала второй электрифицированной линией в Сиднее, и в Панчбоул была построена станция технического обслуживания . Электрификация была расширена с Бэнкстаун в Риджентс - парк в 1939 году [2] Punchbowl обслуживание Depot закрыто в 1994 году.
В январе 2006 года завершился четырехлетний проект по модернизации линии. [ необходимая цитата ] Работа включала переоборудование всей линии, замену бывших деревянных шпал на более прочные бетонные, замену и модернизацию сигнализации , а также замену устаревшей контактной сети , в основном, на более современную разновидность двойного контактного провода. . Длительный процесс обновления был отмечен его «январскими закрытыми операциями», когда вся линия была закрыта в январе для выполнения основной части работ по обновлению.
История пригородных линий [ править ]
Электрические пассажирские перевозки работали вдоль линии Bankstown Line до станции Wynyard до открытия в 1956 году станции Circular Quay и завершения City Circle. В 1979 году с открытием линии Eastern Suburbs направление вокруг City Circle изменилось на противоположное: сначала ходили из Бэнкстауна в Сент-Джеймс, и наоборот.
Работа Бэнкстаунской линии была связана с работой всех станций на главной пригородной железнодорожной линии между Лидкомбом и Сити (продаваемой как Внутренняя Западная линия). Услуги состояли из смеси поездов «петли Бэнкстауна» (Сити - Сиденхэм - Бэнкстаун - Лидкомб - Стратфилд - Сити) и поездов с обеих сторон петли (Бирронг или Риджентс-парк), направлявшихся в Сефтон, а затем дальше на запад. До начала 2000-х годов несколько поездов из Бэнкстауна продолжали движение по Западной линии до Блэктауна через Гранвилл и Парраматту.
Новое расписание, выпущенное в октябре 2013 года, разорвало петлю между двумя линиями. В рамках программы Rail Clearwaysбыли построены новые ответвления на станциях Lidcombe и Homebush, чтобы обеспечить разделение обеих линий и повысить их надежность и частоту. Службы также были изменены, чтобы работать в основном вокруг городского круга через ратушу в будние дни (а не через музей). В рамках изменения расписания была также введена новая система нумерации, и линии был присвоен номер T3. В рамках программы Rail Clearways также был предложен проект дублирования между Эрскиневилом и Сиденхэмом, но он был отменен в 2011 году. Он был предназначен для отделения линейных линий Бэнкстауна от тех, которые работают в направлении Ист-Хиллз. Согласно расписанию на 2013 год, большинство поездов линии East Hills используют линию аэропорта для доступа в город.
Линия была изображена коричневым цветом в начале 1990-х годов [3], а затем была изменена на фиолетовый цвет около 2000 года [4], прежде чем она стала нынешним оранжевым цветом.
Будущие проекты [ править ]
Sydney Metro City & Southwest - это план по преобразованию участка Сиденхэм в Бэнкстаун для использования однопалубных поездов метро. Новый туннель будет построен между Сиденхэмом и Чатсвудом для доступа в город. Станции St Peters, Erskineville и станции к западу от Bankstown в направлении Lidcombe / Liverpool не будут обслуживаться метро. [5] Законодательный совет Нового Южного Уэльса по вопросу преобразования линии Сиденхэм-Бэнкстаун рекомендовал восстановить прямой поезд в город через Лидкомб для пассажиров к западу от Бэнкстауна. [6] Правительство Нового Южного Уэльса отклонило большинство рекомендаций из этого отчета. [7]
В декабре 2020 года было подтверждено, что, когда линия Бэнкстауна закроется для преобразования в метро в 2024 году, сообщение Ливерпуля в город через Риджентс-парк и Лидкомб будет восстановлено, а между Лидкомбом и Бэнкстауном будет курсировать маршрутное отделение. [8] Риджентс-парк будет основным пересадочным пунктом между обеими линиями, поскольку прямой поезд между Бэнкстауном и Ливерпулем будет отменен.
Описание строки [ править ]
Линия Бэнкстауна начинается на железнодорожной станции Сиденхэм на линии Иллаварра. Линия разветвляется на перекрестке Сиденхэм и проходит в западном направлении до Бэнкстауна, где она направляется на север в Бирронг. Между Марриквиллем и Кэмпси линия Metropolitan Goods проходит параллельно. В Бирронге линия пересекает главную южную ветку, которая проходит от Лидкомба до Кабраматты через Риджентс-парк.
Маршрут пригородной линии [ править ]
Пассажирские перевозки начинаются на станции Ратуша на Городском кольце. Большинство служб работают вокруг City Circle по часовой стрелке в направлении Central, а затем через Redfern. Тем не менее, как прибывающие, так и отправляющиеся поезда также могут двигаться против часовой стрелки по City Circle, согласно расписанию на ноябрь 2017 года. Поезда обычно ходят по «местным путям Иллаварры» (западная пара) между Редферном и Сиденхэмом, обслуживая станции Сент-Питерс и Эрскинвиль. К северу от Сиденхэма все поезда выходят на рельсы Bankstown. На перекрестке Сефтон-Парк (к западу от Бирронга) около половины поездов Бэнкстаунской линии продолжают движение на север в Лидкомб. Другая половина идет на запад, в Ливерпуль.
Линия обслуживает два крупных центра в Западном Сиднее, а именно Бэнкстаун и Ливерпуль .
| Имя | Расстояние от центра [9] [10] [11] [12] [13] | Открыт [9] [10] [11] [12] | Железнодорожная линия | Обслуживание пригородов | Другие линии | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Ратуша - Бирронг | ||||||
| Ратуша | 1.2 км | 1932 г. | Городской круг | Сидней, Дарлинг-Харбор | Т1 Т2 Т4 T8 T9 | |
| Виньярд | 2.1 км | 1932 г. | Сидней, Скалы, Миллерс-Пойнт | Т1 Т2 T8 T9 | ||
| Круговая набережная | 3.0 км | 1956 г. | Круговая набережная, Сидней Рокс, Миллерс-Пойнт | Т2 T8 | ||
| Сент-Джеймс | 4.3 км (расстояние через Ратуша) | 1926 г. | Сидней | Т2 T8 | ||
| Музей | 5 км (расстояние через Ратуша) | 1926 г. | Сидней | Т2 T8 | ||
| Центральная | 0 км | 1855 г. | Централ, Strawberry Hills Ultimo, Surrey Hills | Т1 Т2 Т4 T8 T9 | ||
| Редферн | 1.3 км | 1878 г. | Иллаварра | Редферн, Ватерлоо, Дарлингтон Сиднейский университет | Т1 Т2 Т4 T8 T9 (Только в часы пик T8) | |
| Erskineville | 2.9 км | 1884 г. | Эрскинвилль, Макдональдтаун, Ньютаун | никто | ||
| Санкт-Петербург | 3.8 км | 1884 г. | Санкт-Петербург, Александрия, Эрскинвилль, Ньютаун | T8 (Только в часы пик T8) | ||
| Sydenham | 5.3 км | 1884 г. | Сиденхэм, Марриквилл, Сент-Питерс | Т4 T8 (Только в часы пик T8) | ||
| Marrickville | 6,6 км | 1895 г. | Bankstown | Марриквилл, юг Марриквилля | никто | |
| Dulwich Hill | 7.9 км | 1895 г. | Далвич-Хилл, Марриквилл, Херлстон-Парк | |||
| Hurlstone Park | 8,8 км | 1895 г. | Hurlstone Park, Кентербери | |||
| Кентербери | 10,2 км | 1895 г. | Кентербери | |||
| Кэмпси | 11,7 км | 1895 г. | Кэмпси | |||
| Belmore | 13,3 км | 1895 г. | Belmore | |||
| Лакемба | 14,5 км | 1909 г. | Лакемба | |||
| Wiley Park | 15.4 км | 1938 г. | Wiley Park, Lakemba, Punchbowl | |||
| Чаша для пунша | 16,5 км | 1909 г. | Чаша для пунша | |||
| Bankstown | 18,7 км | 1909 г. | Bankstown | |||
| Ягуна | 20,6 км | 1928 г. | Ягуна | |||
| Бирронг | 22,1 км | 1928 г. | Бирронг | |||
| Бирронг - Лидкомб | ||||||
| Риджентс Парк | 19,9 км | 1912 г. | Главный Юг | Риджентс Парк | никто | |
| Берала | 18,4 км | 1912 г. | Берала | |||
| Lidcombe | 16.6 км | 1858 г. | Lidcombe | Т1 Т2 T7 | ||
| Бирронг - Ливерпуль | ||||||
| Сефтон | 21,2 км | 1924 г. | Главный Юг | Сефтон | никто | |
| Честер Хилл | 22,3 км | 1924 г. | Честер Хилл | |||
| Leightonfield | 23,7 км | 1942 г. | Villawood | |||
| Villawood | 24,5 км | 1924 г. | Villawood | |||
| Каррамар | 25.9 км | 1924 г. | Каррамар | |||
| Кабраматта | 28,4 км | 1870 г. | Кабраматта | Т2 Т5 | ||
| Warwick Farm | 34,2 км | 1889 г. | Warwick Farm | Т2 Т5 | ||
| Ливерпуль | 35,7 км | 1856 г. | Ливерпуль | Т2 Т5 | ||
Покровительство [ править ]
В следующей таблице показан патронаж сети Sydney Trains за год, заканчивающийся 30 июня 2020 года.
Т1 | 88 073 000 | |
Т2 | 46 992 000 | |
Т3 | 23 287 000 | |
Т4 | 55 784 000 | |
Т5 | 6 854 000 | |
| † T6 | 294 000 | |
T7 | 1 244 000 | |
T8 | 37 650 000 | |
T9 | 21 765 000 |
- ^ Цифры, основанные на данных Опала, включают и выключают.
† = T6 Carlingford Line прекратила работу в январе 2020 года. В эту цифру не входит автобус 535, заменяющий рельсовый транспорт.
Ссылки [ править ]
- ^ "Железнодорожные пассажирские службы Нового Южного Уэльса 1880-1905" . История австралийских железных дорог , апрель 2005 г. Подразделение ARHS NSW.
- ^ Брэди, I. Сиднейские электрические поезда с 1926 по 1960 год . Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог, Том 52, № 762. Апрель 2001 г.
- ^ Карта NSWrail 1992
- ^ Карта пригородной сети Сиднея, 2000
- ^ Сиднейское метро. «Сиденхэм - Бэнкстаун» . Сидней Метро Сити и Юго-Запад .
- ^ "Преобразование Sydenham-Bankstown Line" . www.par Parliament.nsw.gov.au . Проверено 29 июля 2020 .
- ^ Ответ правительства штата Новый Южный Уэльс Запрос о преобразовании линии Sydenham-Bankstown Эндрю Констанс, министр дорог и транспорта 7 октября 2020 г.
- ^ "Варианты железной дороги к западу от станции Бэнкстаун в 2024 году теперь подтверждены" . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 8 декабря 2020 . Дата обращения 9 декабря 2020 .
- ^ a b «Линия NSW Rail.net Bankstown» . Проверено 1 июля 2007 года .
- ^ a b «Линия Южного побережья NSW Rail.net» . Проверено 1 июля 2007 года .
- ^ a b "Городской круг NSW Rail.net" . Проверено 1 июля 2007 года .
- ^ a b "Линия NSW Rail.net Лидкомб-Кабраматта" . Проверено 1 июля 2007 года .
- ^ "Диаграммы знаний о маршрутах водителей - Городской круг" (PDF) . Railsafe . Проверено 2 января 2019 .
- ^ «Поезд покровительства - ежемесячные цифры» . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Дата обращения 7 августа 2020 .
Внешние ссылки [ править ]
- «T3: расписание линии Бэнкстауна» . Транспорт для Нового Южного Уэльса.
- CityRail News and Media - Завершение модернизации линии Bankstown
- Новости и СМИ CityRail - История линии Bankstown
