| Городской круг | |
|---|---|
 Tangara на Circular Quay , то на полпути точка города линии окружности. | |
| Обзор | |
| Владелец | Организация, владеющая транспортными активами |
| Термини | Центральная |
| Станции | 6 |
| Служба | |
| Услуги | T2 Внутренний Запад и линия Леппингтона, линия T3, линия Бэнкстауна, линия T8, линия аэропорта и южная линия |
| Оператор (ы) | Сидней Поезда |
| История | |
| Открыт | 20 декабря 1926 г. (первый сегмент) 22 января 1956 г. (весь цикл) |
| Технический | |
| Длина линии | 6 км (3,7 миль) |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Городской круг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
City Circle является главным подпольно железнодорожная линия расположена в центральном деловом районе Сиднея или Сиднея, в Новом Южном Уэльсе , Австралия , которая формирует ядро пассажирского железнодорожной сети Сиднея. Линии принадлежат Transport Asset Holding Сущность , в государственном государственном органе, и работают под транспортом для NSW «s Сидней Поезда марки. Несмотря на название, Городской круг имеет форму подковы, а поезда ходят по U-образной схеме. Составные станции Круга (по часовой стрелке): Центральная , Ратуша , Винный двор ,Круговая набережная , Сент-Джеймс , музей и обратно в Центральный.
История и описание [ править ]
Первоначальная концепция городской железной дороги была частью отчета от 1915 года, представленного правительству главным инженером путей сообщения Джоном Брэдфилдом по возвращении из-за границы [1], работа над которым началась в следующем году. Его концепции были в значительной степени основаны на метро Нью-Йорка , которое он наблюдал во время своего пребывания в Нью-Йорке . [2] [3]
Построенные поэтапно, первыми станциями City Circle, которые открылись, были внесенный в список наследия [4] Музей и Сент-Джеймс, которые открылись в 1926 году в рамках первоначальной электрификации Сиднейских железных дорог. Затем был «западный отрезок» через ратушу и винный двор, который открылся в 1932 году одновременно с открытием Сиднейского моста Харбор-Бридж . В этом разделе четыре туннеля. Два соединены с мостом Харбор-Бридж, а два туннеля City Circle заканчиваются у Виньярда. В 1956 г. были соединены тупики Сент-Джеймс и Виньярд, и открылось «недостающее звено», Круговая набережная. Станции Central и Circular Quay находятся над землей (Circular Quay находится на возвышении, прямо под автомагистралью Кэхилл.), а остальные находятся под землей. Также существует несколько неиспользуемых железнодорожных туннелей. Хорошо известны бывшие трамвайные туннели в Виньярде и другие короткие туннели в Сент-Джеймс.
Городской круг представляет собой двухпутную дорожку, хотя в Центральной части она образует четыре дорожки, так как одна и та же дорожка имеет два конца. Внешний путь известен как «Внешний город» и используется поездами, движущимися по часовой стрелке по кругу города. По направлению движения он проходит через Центральную платформу 17, платформу 6 ратуши, платформу Wynyard 6, платформу Circular Quay 2, платформу St James 2, платформу 2 музея, платформу 2. Поезда могут затем проследовать до Центральной платформы 22 или 23, в зависимости от того, какой линия, по которой они работают. Точно так же внутренний путь известен как «Внутренний город» и используется поездами, движущимися против часовой стрелки. Он начинается от центральной платформы 20 или 21, опять же в зависимости от того, с какой линии идет поезд. Затем он проходит через музейную платформу 1, платформу Сент-Джеймс 1, платформу Circular Quay 1, платформу Wynyard 5,Платформа Ратуши 1, затем Центральная платформа 19.
Услуги и операции [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( май 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
Существующие модели обслуживания обычно состоят из поездов из Бэнкстаун линии и линии Inner West & Leppington операционной через City Circle Outer. Поезда от аэропорта и южной линии обычно ходят по внутренней кольцевой дороге. Некоторые поезда линии Бэнкстауна также ходят через City Circle Inner в будние дни, особенно в часы пик. Набор летающих узлов в центре позволяет варьировать эту схему.
До интеграции Восточной линии пригороды в Illawarra линию в 1980 году, линия поезд Illawarra также работает вокруг города Круг.
Поезда на западной и северной линиях обычно не ходят по кругу города, а вместо этого следуют через мост Харбор-бридж к линии северного берега и наоборот.
Контроль скорости и уменьшение перекрытия [ править ]
Для получения дополнительной информации о сигнализации см. Австралийская железнодорожная сигнализация.
Вплоть до отмены городского округа в 1990-х годах западные станции линии сигнализировали так, что следующий поезд мог зайти на платформу, в то время как предыдущий поезд все еще отправлялся. Сигнал, открывающий доступ к платформе, будет иметь ограничительный аспект (возможно, вызов - красный поверх красного на маленьком желтом - что означает, что поезд может идти, но блок не обязательно свободен) и поезд останавливается.распространение по платформе будет контролировать скорость следующего поезда. Это позволило этим станциям обрабатывать 42 поезда в час в любом направлении при времени ожидания менее 40 секунд. Отставка 1990-х изменила старые восточные станции, чтобы выполнить аналогичную операцию. В какой-то момент систему снова изменили, чтобы обеспечить дополнительную безопасность. Сигналы на городском круге больше не могут отображать аспект вызова, но могут отображать низкую скорость (красный поверх красного на маленьком зеленом - это означает, что блок чист, но двигаться медленно, не превышая 25 километров в час (16 миль в час). )). Следовательно, поезда больше не могут заходить на платформу, пока идет предыдущий поезд, и система не может обрабатывать более 20 поездов в час.
Станции [ править ]
На линии шесть станций.
| Имя | Код | Расстояние от центра (км) | Открыт | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| км | ми | ||||
| Центральная | SBO | 0 | 0 | 28 февраля 1855 г. | [5] [6] [7] |
| Ратуша | THL | 1,21 | 0,75 | 28 февраля 1932 г. | [6] |
| Виньярд | ВДМ | 2,05 | 1,27 | 28 февраля 1932 г. | [8] |
| Круговая набережная | CQY | 2,97 | 1,85 | 22 января 1956 г. | [9] |
| Сент-Джеймс | SAJ | 4.4 | 2,7 | 20 декабря 1926 г. | [10] [11] |
| Музей | МСМ | 4,99 | 3.10 | 20 декабря 1926 г. | [11] [12] [4] |
| После музея линия возвращается в Центральный | |||||
Галерея [ править ]
Платформы 18 и 19 на Центральном вокзале
Ратуша - платформа 4 (линейная платформа Иллаварра)
Вход на станцию Виньярд, здание Департамента железных дорог, Йорк-стрит
Станция Circular Quay
Платформа Святого Джеймса 1
Музейные площадки
Музейный вокзал построен в технике вырезки.
Станция Circular Quay
См. Также [ править ]
- Список железнодорожных вокзалов Сиднея
- Сидней: Железные дороги
- Железнодорожный транспорт в Новом Южном Уэльсе
- Сиднейские подземные железные дороги
Ссылки [ править ]
- ↑ Wylie, RF (июнь 1971 г.). «50 лет - долгий срок». Бюллетень Австралийского исторического общества железных дорог : 140–143.
- ^ «Жилье может доставить видение Джона Брэдфилда» . Дейли телеграф . 4 ноября 2014 . Проверено 29 декабря 2017 года .
- ^ "Когда-то дальновидный план железной дороги для Сиднея потерян во времени" . Дейли телеграф . 29 октября 2014 . Проверено 29 декабря 2017 года .
- ^ a b "Музейный вокзал" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия .
- ^ Бозье, Рольф, «Железные дороги Нового Южного Уэльса: коды станций Нового Южного Уэльса» . Проверено 19 июня 2002 года.
- ^ a b Форсайт, JH, изд. (1988–1993). «Основные пригороды и филиалы - Иллаварра и филиалы». Станции и пути . Сидней: Государственное управление железных дорог Нового Южного Уэльса. 1 : 42–44.
Платформы Восточного пригорода для Ратуши и Центральных станций открылись 23 июня 1979 года.
- ^ Форсайт, JH, изд. (1988–1993). «Основные пригороды и филиалы - Иллаварра и филиалы». Станции и пути . Сидней: Государственное управление железных дорог Нового Южного Уэльса. 1 : 42–44, 101–128, 206–208, passim , если не указано иное.
- ^ Wynyard Station NSWrail.net
- ^ Станция Circular Quay NSWrail.net
- ↑ Sydney Morning Herald, 21 декабря 1926 г., стр. 11-12
- ^ a b "60 лет назад". Железнодорожный дайджест : 398. Декабрь 1986 г.
- ^ Музейная станция NSWrail.net
Внешние ссылки [ править ]
- Транспорт для поездов NSW
- Железная дорога NSW City Circle
