Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сент-Джеймс
1 вокзал Сент-Джеймс.JPG
Вход на Элизабет-стрит в июне 2011 года.
Место расположенияElizabeth Street , Sydney центральный деловой район , город Сидней , Новый Южный Уэльс , Австралия
Координаты33 ° 52′13 ″ ю.ш. 151 ° 12′43 ″ в.д. / 33,8702 ° ю.ш. 151,2120 ° в.д. / -33,8702; 151.2120 Координаты: 33 ° 52′13 ″ ю.ш. 151 ° 12′43 ″ в.д.  / 33,8702 ° ю.ш. 151,2120 ° в.д. / -33,8702; 151.2120
ПринадлежитОрганизация, владеющая транспортными активами
УправляетсяСидней Поезда
Линия (и)Городской круг
Расстояние4,4 км (2,7 миль) от центра (по часовой стрелке )
Платформы2 (1 остров)
Треки2
ПодключенияАвтобус
Строительство
Тип структурыПод землей
Доступ для инвалидовда
Архитектор
Архитектурный стильМежвоенная раздетая классика [1]
Дополнительная информация
Положение делУкомплектован
Код станцииSTJ
Интернет сайтТранспорт для Нового Южного Уэльса
История
Открыт20 декабря 1926 г.
Электрифицированда
Пассажиры
2018 г.23 550 (ежедневно) [2] (Sydney Trains, NSW TrainLink)
Услуги
Предыдущая станцияTfNSW T.png Сидней ПоездаСледующая станция
Круговая набережная
в сторону Парраматты или Леппингтона
TfNSW T2.svg Внутренний Запад и Леппингтон ЛайнМузей
как аэропорт и южная линия
в сторону Macarthur
Круговая набережная
в сторону Лидкомба или Ливерпуля
TfNSW T3.svg Бэнкстаун Лайн
только по часовой стрелке
Музей
в сторону Лидкомба или Ливерпуля
Круговая набережная
как линия Внутренний Запад и Леппингтон
в сторону Парраматты или Леппингтона
TfNSW T8.svg Аэропорт и Южная линияМузей
в сторону Macarthur
Регистр наследия Нового Южного Уэльса
Официальное названиеГруппа вокзалов Сент-Джеймс; Сент-Джеймс Железнодорожный вокзал
ТипГосударственное наследие (комплекс / группа)
Назначен2 апреля 1999 г.
Номер ссылки1248
ТипЖелезнодорожная платформа / станция
КатегорияТранспорт - Железнодорожный
СтроителиДепартамент путей сообщения
Карта маршрута
Карта маршрута City Circle

Железнодорожная станция Сент-Джеймс - это внесенная в список наследия [1] станция подземных пригородных поездов, которая расположена на City Circle , в северной части Гайд-парка в центральном деловом районе Сиднея в Новом Южном Уэльсе , Австралия. Он служил Сидней Поезда T2 Inner West & Leppington , T3 Бэнкстаун & T8 аэропорта и Южной услуги линии. Он назван в честь близлежащей церкви Святого Джеймса и обеспечивает прямое сообщение с международным и внутренним аэропортом Сиднея. Железнодорожные станции. Он был добавлен в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 г. [3]

История [ править ]

Фасад главного надземного входа станции на Элизабет-стрит в 1954 г.
Платформа
Центр большой островной платформы. Колонны в середине фотографии изначально стояли посередине пространства между двумя внутренними платформами, где должны были быть проложены пути для этих платформ (а их никогда не было). Справа от фотографии виден край одной из исходных островных платформ. Стены в дальнем конце построены недавно: двери открывают доступ к заброшенным участкам центральных платформ и железнодорожных туннелей.
Зал

Часть плана Брэдфилда , станция Сент-Джеймс была первоначально задумана как главная развязка с линией Eastern Suburbs [4] на подземной железнодорожной системе Сиднея . Планы строительства Сент-Джеймс включали железнодорожные линии в четырех направлениях, но первоначальный план так и не был завершен из-за разногласий по маршрутам. [4] Четыре платформы были завершены, но две внутренние платформы, предназначенные для поддержки предложенных Брэдфилдом линий восточного и западного пригородов, так и не были введены в эксплуатацию. [5] Когда в конце концов была построена линия Eastern Suburbs, это было сделано по другому маршруту через ратушу.. В 1990-х годах две островные платформы были соединены, заполнив пространство между двумя внутренними платформами, в результате чего появилась одна большая островная платформа, которую мы видим сегодня.

Станция была разработана NSW правительства архитектор , Джордж McRae , но не завершена только после его смерти. Это пример межвоенной раздетой классической архитектуры [1] [6] под влиянием ар-деко . Отличительной особенностью станции является неоновая вывеска конца 1930-х годов, рекламирующая бренди Chateau Tanunda, установленная Tucker, Lingard & Co. Она расположена у северного входа на Элизабет-стрит . [1] Это компаньон к станции « Музей », обе открыты одновременно и имеют круглую форму на вывеске станции, аналогичную той, что используется на лондонском метро .

Станция Сент-Джеймс открылась 20 декабря 1926 года с открытием восточной городской линии от Центральной . [7] [8] В течение первых 30 лет станция Сент-Джеймс использовалась в качестве конечной станции для линий Бэнкстаун , Ист-Хиллз и Иллаварра . [6] В качестве конечной станции Сент-Джеймс был оборудован небольшой сигнальной будкой и двумя тупиковыми подъездными путями, расположенными в заглушке туннеля в северной части станции. [5] [9]Сигнальная будка Сент-Джеймс, оснащенная пистолетными рукоятками, была самой маленькой такой будкой в ​​Новом Южном Уэльсе. Поезда, прибывающие в Сент-Джеймс, высаживали пассажиров на одной из внешних платформ, затем поезд двигался в обратном направлении и выходил на противоположной внешней платформе. В непиковые часы машинист просто переходил на другой конец поезда, пока поезд находился на разъезде. В часы пик поезд возьмет на себя второго машиниста в последнем вагоне, находящемся на платформе, затем продолжит движение к одному из разъездов, где водители обменяются управлением поездом. [9]

Завершение цикла City Circle произошло только через 30 лет после открытия станции Сент-Джеймс. Строительство западной городской линии до Виньярда было завершено в 1932 году, но завершение строительства линии, соединяющей Виньярд и Сент-Джеймс через Круговую набережную , начатое в 1936 году, оказалось проблематичным. Строительство было остановлено во время Второй мировой войны и прерывалось после возобновления в 1945 году из-за непоследовательного финансирования. Надземный виадук и железнодорожная станция Circular Quay были окончательно завершены в 1956 году, что позволило поездам совершать один круговой обход через город и возвращаться в пригород без остановки.

В результате этого терминальные станции Сент-Джеймс больше не использовались на регулярной основе. Сигнальная будка использовалась до 1990 года, время от времени поезда продолжали останавливаться в Сент-Джеймсе, чтобы подъездные пути оставались пригодными для использования в чрезвычайных ситуациях, а железнодорожный персонал был знаком с процедурами. [9]В 1985–86 годах сигнальная будка была выведена из эксплуатации для проекта по борьбе с выбросами асбеста. В течение этого периода вагоны, предназначенные для вывоза асбеста, занимали один или другой тупиковый путь, что означало, что регулярное использование этих путей пассажирскими поездами было невозможно. После завершения проекта по борьбе с выбросами асбеста сигнальная коробка была возвращена в эксплуатацию до 1990 года, когда асбест был обнаружен в сигнальной коробке и подъездных путях. С этого времени сигнальная будка не использовалась, а сигнальные и разъездные пути были в конечном итоге удалены. [9] Подъездные пути были официально закрыты 27 июля 1991 года. [10]

В феврале 2010 года открылся пассажирский лифт между платформой и вестибюлем, а позже - лифт между вестибюлем и уровнем улицы. [11]

Туннели [ править ]

Станция Сент-Джеймс примечательна заброшенными туннелями, соединенными со станцией. Железнодорожное Историческое Общество австралийского , с одобрением Государственной железнодорожной администрации , дало экскурсию по туннелям, но многие люди посетили туннели, введя вдоль дорожек метро. [4] [6] Туннели были построены как тупики для запланированных восточных и западных линий пригородов, когда станция была построена в 1920-х годах. Это должно было гарантировать, что работа Сент-Джеймс не будет нарушена, если в будущем на линиях будут проводиться работы. [6] Заброшенные туннели простираются на некоторое расстояние в любом направлении от Сент-Джеймс. На севере находится двухпутный туннель, который тянется примерно на 250 метров под землей.Маккуори-стрит будет примерно параллельна Государственной библиотеке ; к югу два однопутных туннеля простираются до Уитлам-сквер на пересечении улиц Ливерпуль и Колледж . [12] [13]

Использовать как грибную ферму [ править ]

С 1933 по 1934 год Внутренний туннель города между Сент-Джеймс и Круговой набережной использовался Раймондом Масом как место для экспериментальной грибной фермы, производящей 4500 килограммов (10 000 фунтов) грибов в месяц. [9] [14]

Использование во время Второй мировой войны [ править ]

Южные туннели были модифицированы во время Второй мировой войны, чтобы они служили общественным бомбоубежищем. [4] [9] Заброшенное бомбоубежище начинается в однопутном участке южной оконечности станции и продолжается двумя однопутными туннелями за ним. В конце станции бомбоубежище защищено противовоздушной завесой, а дверные проемы и вентиляционные отверстия между камерами, каждая длиной около 30 метров, защищены противовоздушными завесами. [1] [9] [14]

Эти туннели также использовались во время Второй мировой войны в качестве боевого бункера для истребительного сектора № 1 RAAF . [15] Бункер был расположен в месте, которое должно было стать городским внутренним туннелем, доступ к которому обеспечивался деревянной лестницей в шахте, ведущей наверх, на площадь Шекспира. [9] Персонал женских вспомогательных ВВС Австралии (WAAAF), размещенный в этом оперативном бункере, собирал информацию с радаров и метеорологических станций, а также отчеты о воздушном движении, передвижениях кораблей и войск, собранные из аэропортов, армейских постов и постов добровольческих воздушных наблюдателей . [15]Эта секция туннеля была построена с использованием техники разрезания и укрытия за пределами станции Сент-Джеймс и соединяется с туннелями в Сент-Джеймс через пилотные туннели, к которым можно добраться по лестнице. [9]

Поскольку качество воздуха в туннеле было плохим, смены WAAAF были ограничены шестью часами. В конце концов, здоровье персонала WAAAF ухудшилось из-за плохого качества воздуха или плохого питания, поэтому операции были перенесены сначала в The Capital Theater в Бэнкстауне , а затем в бункер Bankstown на Блэк-Чарли-Хилл возле Конделл-парка . [15]

Лестница, по которой можно было попасть в бункер, была уничтожена пожаром 16 ноября 1968 года. Дым от этого пожара прервал движение поездов примерно на двенадцать часов. [9]

Подземное озеро [ править ]

Конец северного туннеля затопил и образовал подземное озеро шириной 10 метров (33 футов), глубиной 5 метров (16 футов) и длиной 1 км (3300 футов). [16] Озеро Сент-Джеймс, известное как озеро Сент-Джеймс, много лет использовалось как место для купания. [6] [ неудавшаяся проверка ] В последние годы из-за засухи и сокращения запасов воды в подземных водоносных горизонтах был выдвинут ряд предложений о том, как использовать заброшенные туннели и другие подземные пространства для хранения и повторного использования воды.

В середине 2000-х Ян Кирнан предложил перенаправить заброшенный водный туннель Busby's Bore к озеру Сент-Джеймс, где можно было бы хранить и перерабатывать воду. Канал Басби изначально использовался для переноса воды с близлежащих болот в район Гайд-парка, но был заброшен для этой цели в 1890-х годах после загрязнения сточными водами. В 2004 году идея рециркуляции воды из ствола скважины получила поддержку исполнительного директора Botanical Gardens Trust Тима Энтвисла. [17]

В 2006 году было предложено использовать северные неиспользуемые туннели в качестве резервуара для поливной воды для Домена и Королевских ботанических садов в рамках проекта Clean Up Australia по созданию ряда сооружений для восстановления и хранения воды. [18] Clean Up Australia объединилась с рядом групп, пытаясь продвинуть проект, и в 2007 году получила финансирование для продолжения. [19] Также в 2007 году премьер-министр штата Моррис Иемма объявил о планах сбора дождевой воды в здании парламента . Согласно этому плану вся ливневая вода из Дома Парламента, Государственной библиотеки.и Сиднейская больница (все на Маккуори-стрит ) будут сливаться в туннели, обрабатываться, а затем перекачиваться обратно в резервуары для хранения на поверхности для использования в системах непитьевого водоснабжения, что позволит сэкономить примерно 17 мегалитров (3,7 × 10 6  имп гал; 4,5 × 10 6  галлонов США) каждый год. [16]^^

В январе 2008 года министр транспорта Джон Уоткинс заявил, что намеревается попросить RailCorp начать исследование, чтобы определить, можно ли использовать подземную сеть туннелей для хранения воды. [20] Проект начался 15 января 2008 года, когда резервуары с водой для хранения оборотной воды были установлены на крыше здания Парламента. [21] [22]

В популярной культуре [ править ]

Туннели, которые были подготовлены как бомбоубежище, также использовались телеканалом ABC TV в качестве места для одного эпизода телесериала « Спасение полиции» в начале 1990-х годов. В эпизоде ​​спасают мальчика, упавшего в ливневую канализацию. [6]

Еще в одном из туннелей стоит большой колокол. Согласно одному источнику, ABC использовала этот колокол для имитации звука Биг-Бена для использования в телесериале 1960-х годов [6], но эта информация не была проверена. Другой источник предполагает, что колокол был установлен Найджелом Хелье в 1992 году как произведение искусства. [4] Произведение под названием «Неподходящее место» было частью проекта Working in Public, созданного ArtSpace Sydney, и представляло собой комбинацию физической скульптуры, перформанса и аудиотрансляции. [23] В течение 21 дня звук колокола в полночь транслировался по телеканалу ABC. [4] [23]

Платформы использовались в качестве места съемок фильма 2003 года «Матричные революции» . [24] [25] [26]

В 2008 году станция использовалась как место для съемок мини-сериала « Ложный свидетель» . [27] Платформы признаков в Зо Бадви «s 2010 музыки видео Freefallin . В 2011 году «Тоннель» снимали в заброшенных туннелях. [28] [29]

Предложение 2018 г. [ править ]

В сентябре 2018 года предпринимались попытки выразить заинтересованность в использовании туннелей в качестве следующей подземной достопримечательности Сиднея. [30]

Платформы и сервисы [ править ]

ПлатформаЛинияСхема остановкиПримечания
1
Т2
услуги Homebush , Parramatta , Leppington
2
T8
услуги до Revesby & Macarthur
2 вечерние услуги в будние дни до Кэмпбеллтауна
Т3
услуги в Лидкомб и Ливерпуль через Bankstown

Список наследия [ править ]

Станция Сент-Джеймс была внесена в реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 2 апреля 1999 года. Станция имеет государственное значение, потому что, наряду с музеем, она была первой станцией метро в Австралии и демонстрирует адаптацию станции лондонского метро к ситуация в Австралии. Станция хорошо спроектирована, пропорциональна и детализирована. [3]

Станционный комплекс является важной частью более крупного моста Харбор-Бридж в Сиднее и схемы электрифицированной городской подземной железной дороги и имеет связи с такими известными людьми, как Джей Джей Брэдфилд, главный инженер и проектировщик Сиднейского моста Харбор-Бридж и городского метрополитена, а также с такими организациями, как Департамент городского хозяйства. Железные дороги и представляет собой кульминацию многолетнего политического лоббирования городской железнодорожной системы. Строительство городского метро и расположение станции Сент-Джеймс способствовали развитию розничной торговли и коммерческому развитию центрального делового района Сиднея в конце 1920-х и 1930-х годах, когда вокруг станций были построены большие универмаги. [3]

Здание главного здания станции является прекрасным и в значительной степени сохранившимся образцом небольшого здания в классическом стиле в стиле межвоенного периода, которое усиливает общий характер окрестностей. Он имеет значение как одно из двух зданий такого типа и стиля, оставшихся в городской железнодорожной системе (второе - вход на музейную станцию), и является редким примером здания вокзала этого типа. [3]

Подземные платформы и вестибюль сохраняют многие оригинальные черты и представляют собой один из самых богато украшенных интерьеров станций в железнодорожной системе Нового Южного Уэльса. Вышедшие из употребления платформы демонстрируют грандиозные планы железнодорожной сети Брэдфилда 1930-х годов, в то время как районы бомбоубежищ в южных туннелях являются редкими уцелевшими элементами обороны Сиднея во время Второй мировой войны. [3]

Отдельные элементы, такие как плитка, декоративные лестницы, огни и часы, добавляют атмосферы станции, а неоновая реклама Chateau Tanunda у входа на Элизабет-стрит - редкий сохранившийся образец неоновой вывески 1930-х годов в Сиднее. [3]

Карты [ править ]

Схема дорожки

См. Также [ править ]

  • Архитектура Сиднея
  • Список вокзалов Sydney Trains
  • Сидней: Железные дороги
  • Железнодорожный транспорт в Новом Южном Уэльсе
  • Сиднейские подземные железные дороги

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Железнодорожный вокзал Сент-Джеймс" . База данных наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия .
  2. ^ Транспортная производительность и аналитика (21 декабря 2018 г.). «Входы и выходы с вокзалов с 2016 по 2018 годы» . Данные о въездах и выездах с вокзалов . Открытые данные: Правительство Нового Южного Уэльса . Дата обращения 2 мая 2020 .
  3. ^ a b c d e f "Группа вокзалов Сент-Джеймс" . Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса . Управление окружающей среды и наследия . H01248 . Проверено 13 октября 2018 года .
  4. ^ a b c d e f Доу, Стив. «Туннели Святого Джеймса» . Стив Доу.
  5. ^ a b Станция Сент-Джеймс NSWRail.net
  6. ^ a b c d e f g "Железнодорожный вокзал Сент-Джеймс" . Сидней Архитектура .
  7. ↑ Sydney Morning Herald, 21 декабря 1926 г., стр. 11 и стр. 12
  8. ^ "60 лет назад" Железнодорожный дайджест, декабрь 1986, стр. 398
  9. ^ a b c d e f g h i j St James Tunnels Neety
  10. ^ "Signaling & Safeworking" Железнодорожный дайджест, ноябрь 1991, стр. 416
  11. ^ "Transit Newsfile: Sydney Trains" Transit Australia, том 65, номер 11 ноября 2010 г.
  12. ^ Писатель, штат. «Подземный Сидней: железнодорожные туннели (Часть 2)» . Trippr.info . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Дата обращения 1 июня 2020 .
  13. ^ Железнодорожные туннели Сент-Джеймс Австралийское историческое общество железных дорог
  14. ^ a b "Железнодорожная станция Сент-Джеймс" . Сидней Архитектура .
  15. ^ a b c Штаб истребительного сектора № 1 RAAF, позже известный как № 101 Fighter Control Unit RAAF Oz at War
  16. ^ a b Подземное озеро вселяет надежду Daily Telegraph 5 февраля 2007 г.
  17. ^ Новый интерес к DLD Сидней нес Управление отходами и окружающая среда 7 октября 2004
  18. ^ Решение водного кризиса - это история Sydney Morning Herald, 1 июня 2006 г.
  19. ↑ Смотровая площадка Басби Очистить Австралию
  20. ↑ Секретный городской резервуар для засухи Daily Telegraph 16 января 2008 г.
  21. ^ Сидней использует подземное озеро CBD ABC News 15 января 2008 г.
  22. ↑ Водная схема царапает поверхность Sydney Morning Herald 16 января 2008 г.
  23. ^ a b Неправильное размещение звуковых объектов
  24. ^ [1] Места съемок в Сиднее
  25. ^ Лестница (Матрица) Мировой обозреватель
  26. ^ Места съемок для базы данных Интернет-фильмов The Matrix Revolutions
  27. ^ Места съемок для базы данных False Witness Internet Movie.
  28. ^ О фильме "Туннель"
  29. ^ Места съемок The Tunnel сайте Internet Movie Database
  30. ↑ Жизнь в конце туннеля: вокзал Сент-Джеймс станет следующим транспортным развлечением Сиднея для Нового Южного Уэльса 1 октября 2018 года.

Библиография [ править ]

  • Домашняя страница аттракционов (2007). "Железнодорожный вокзал Сент-Джеймс" (PDF) .
  • GML Heritage (2016). Гайд-парк - Музейная станция Кафе Ландшафтный дизайн - Заявление о влиянии на наследие .
  • Мабберли, Д. (2000). Бидвилл Буня Буня .

Атрибуция [ править ]

Эта статья Википедии содержит материал из группы железнодорожного вокзала Сент - Джеймс , вход числа 1248 в Новый Южный Уэльс государственного наследия Регистре опубликованного штата Новый Южный Уэльс и Управления по охране окружающей среды и культурного наследия в 2018 году в соответствии с CC-BY 4.0 лицензии , доступ к 13 октября 2018.

Внешние ссылки [ править ]

  • Станция Сент-Джеймс на транспорте Нового Южного Уэльса (Архивировано 3 декабря 2017 года )
  • Карта вокзала Сент-Джеймс Транспорт для Нового Южного Уэльса
  • Заброшенные подземные железнодорожные туннели Сиднея на ABC Radio National
  • Архитектура Сиднея Images
  • Озеро Сент-Джеймс - фотографии озера, образовавшегося в северном неиспользуемом туннеле.
  • Укрытие от бомбежек Сент-Джеймс - Фотография одного из пяти оставшихся бомбоубежищ.
  • Новости Сиднея Даунундер
  • HET Прошлые туры