Маршрут Мэриленда 177 ( MD 177 ) - это автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе , известное как Mountain Road , проходит в 10,92 мили (17,57 км) от MD 2 в Пасадене на восток до острова Гибсон . MD 177 служит магистралью через Пасадену, Джейкобсвилл и район Лейк-Шор на северо-востоке округа Энн Арундел . Шоссе проходит параллельно MD 100 через Пасадену и Джейкобсвилл. MD 177 первоначально начинался недалеко от того, что сейчас является его западным пересечением с MD 648., который изначально был частью MD 2. Короткий участок шоссе был построен в Пасадене в начале 1910-х годов. MD 177 был продлен на восток через Джейкобсвилл в начале 1920-х годов и до острова Гибсон в конце 1920-х годов. Шоссе было продлено на запад в конце 1930-х годов после того, как MD 2 был перемещен на нынешнее четырехполосное шоссе . Секция автострады MD 177 была построена между MD 3 в Глен Берни и MD 2 в середине 1960-х; шоссе было изменено на MD 100, когда в начале 1970-х было завершено строительство шоссе от Пасадены до Джейкобсвилля. Перегрузка к востоку от MD 100 привела к добавлению полосы движения с двусторонним движением в 1999 году.
Маршрут Мэриленда 177 | ||||
---|---|---|---|---|
Горная дорога | ||||
Информация о маршруте | ||||
Поддерживается MDSHA | ||||
Длина | 10,92 миль [1] (17,57 км) | |||
Существовал | 1927 – настоящее время | |||
Основные узлы | ||||
Уэст-Энд | MD 2 в Пасадене | |||
MD 10 в Пасадене MD 648 в Пасадене | ||||
Восточная часть | Остров Гибсона | |||
Место расположения | ||||
Графства | Энн Арундел | |||
Система автомагистралей | ||||
|
Описание маршрута
MD 177 начинается на пересечении с MD 2 (шоссе губернатора Ричи) в Пасадене, к северу от развязки MD 2 с шоссе MD 100 (шоссе Пола Т. Питчера). Государственная автомагистраль направляется на восток в виде шестиполосной автомагистрали, которая переходит в четыре полосы на пересечении с съездом, ведущим на юг, MD 10 (скоростная автомагистраль Арундел) и съездом на запад, идущим на MD 100. MD 177 проходит под MD 10, порождая пандус на северном направлении MD 10 и встречается с южным концом MD 648 (бульвар Балтимор – Аннаполис) в уголке Липина. На следующем перекрестке беззнаковый MD 915 (Long Hill Road) разветвляется на юг. MD 177 продолжается на восток как двухполосная дорога, которая регулярно переходит в центральную полосу с левым поворотом . Государственная автомагистраль пересекает другой участок MD 648 (Уотерфорд-роуд), Кэтрин-авеню и бульвар Эдвина Рейнора на пути к Джейкобсвиллю. В центре Джейкобсвилла MD 177 пересекает MD 607 , который направляется на юг, как Magothy Bridge Road, и на север, как Hog Neck Road. [1] [2]
К востоку от Джейкобсвилля, MD 177 принимает восточную оконечность MD 100. Нет прямого доступа от MD 100, идущего на восток, до MD 177. Шоссе штата становится трехполосной дорогой, центральная полоса которой контролируется сигналами движения по полосам. В часы пик есть две полосы движения в соответствующем направлении; в остальное время центральная полоса движения служит центральной полосой для левого поворота. Восточный конец трехполосной секции находится на Авеню Южной Каролины в районе Лейк-Шор. MD 177 продолжается на восток как двухполосная неразделенная дорога и проходит петлю Олд-Маунтин-Роуд, прежде чем направиться к югу от Средней школы Чесапик . На Пайнхерст-роуд, которая ведет к мемориальному парку Даунс, маршрут поворачивает на юго-восток в сторону острова Гибсон. MD 177 достигает своей восточной конечной остановки у сторожки, которая охраняет частное островное сообщество на северной стороне устья реки Маготи в Чесапикском заливе . [1] [2]
MD 177 является частью Национальной системы автомагистралей в качестве главной магистрали от MD 100 в Джейкобсвилле до Пайнхерст-роуд возле острова Гибсон. [1] [3]
История
Первой частью MD 177, которая должна была быть построена, была часть бульвара Балтимор-Аннаполис между тем, что сейчас называется MD 648 и MD 915 на углу Липина. Это шоссе, получившее обозначение MD 2 в 1927 году, было вымощено щебеночной дорогой шириной 16 футов (4,9 м) в 1911 и 1912 годах. [4] [5] [6] Этот сегмент бульвара был расширен до 22 футов ( 6,7 м) с парой 3-футовых (0,91 м) бетонных обочин к 1926 году. [7] Сама Маунтин-Роуд была вымощена как бетонная дорога шириной 14 футов (4,3 м) от Липина-Корнер на восток к востоку от современного Уотерфорда. Сегмент дороги MD 648. [5] К 1921 году бетонная дорога была продлена на восток до Якобсвилля. [8] Асфальтированная часть Маунтин-Роуд была продлена на восток до Вудс-Роуд к 1923 году. [9] MD 177 был завершен в качестве бетонного шоссе на остров Гибсон в 1928 году. [10] MD 177 был расширен как минимум до 18 футов (5,5 м). м) от Липина-Корнера до острова Гибсон к 1930 году. [11] После того, как MD 2 был перемещен на Губернаторское шоссе Ричи в 1936 году, MD 177 был продлен к западу от Липина-Корнера до нового четырехполосного шоссе, разделенного к 1939 году. [12] [13 ] ] MD 177 был реконструирован в уголке Липина к востоку от Джейкобсвилля, чтобы улучшить кривые в 1952 г. [14]
Расширение автомагистрали на запад MD 177 находилось в стадии строительства от MD 3 (Glen Burnie Bypass) на восток до MD 2 к 1963 году. [15] Автострада открылась как MD 177 в 1964 году с промежуточными развязками на MD 174 и Оквуд-роуд. [16] В 1966 году автострада была расширена немного на восток и закончилась у Маунтин-Роуд на перекрестке на месте сегодняшних съездов на запад MD 100 и обратно. [17] К 1967 году было предложено расширение автострады на восток за пределы Джейкобсвилля. . [18] Расширение автострады на восток открылось в 1971 году; однако расширение и шоссе на запад до MD 3 были обозначены как MD 100. [19] MD 177 был расширен до разделенного шоссе от MD 2 до MD 10, когда последнее шоссе было продлено на юг от MD 648 до MD 100 в период с 1987 по 1989 год. . [20] [21] Разделенная автомагистраль была продлена на восток до уголка Липина в 1997 году. [22] С конца 1970-х годов интенсивное движение на MD 177 к востоку от MD 100 стимулировало попытки построить объезд участка берега озера или расширить его. шоссе - проекты, против которых выступают жители, опасающиеся роста застройки полуострова. [23] Заторы на шоссе были значительно уменьшены, когда были добавлены сигналы об использовании полосы движения, чтобы позволить центральной полосе шоссе стать полосой движения в часы пик в июле 1999 года. [23] [24]
Список соединений
Весь маршрут проходит в графстве Анн-Арундел .
Место расположения | mi [1] | км | Направления | Заметки | |
---|---|---|---|---|---|
Пасадена | 0,00 | 0,00 | MD 2 (Governor Ritchie Highway) - Северна Парк , Глен Берни | Западный вокзал | |
0,45 | 0,72 | MD 100 запад (шоссе, посвященное памяти Пола Т. Питчера) | MD 100 Выход 16; выезд из и вход в западном направлении MD 100 | ||
0,60 | 0,97 | MD 10 на север (скоростная автомагистраль Арундел) до I-695 | Выход на юг и вход на север в MD 10 | ||
0,80 | 1,29 | MD 648 север (бульвар Балтимор – Аннаполис) - Глен Берни | Официально MD 648E; южная конечная остановка MD 648E | ||
1,97 | 3,17 | MD 648 юг (Уотерфорд-роуд) - Северна Парк | Официально MD 648H; северный конец MD 648H | ||
Jacobsville | 4,22 | 6,79 | MD 607 (Hog Neck Road / Magothy Bridge Road) до MD 100 | ||
5,07 | 8,16 | MD 100 запад (шоссе, посвященное памяти Пола Т. Питчера) | Нет прямого доступа от MD 100 в восточном направлении к MD 177 в западном направлении; восточная конечная станция MD 100 | ||
Остров Гибсона | 10,92 | 17,57 | Вход на остров Гибсон | Восточная конечная остановка | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
- Портал дорог Мэриленда
Рекомендации
- ^ a b c d e Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 17 ноября 2012 .
- Округ Энн Арундел (PDF) .
- ^ а б Google (2012-12-20). «Маршрут Мэриленда 177» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 20 декабря 2012 .
- ^ Национальная система автомобильных дорог: Балтимор, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 10 января 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1911 г.). Карта штата Мэриленд с изображением государственной дорожной системы и дорог штата, построенных или находящихся в стадии строительства 31 декабря 1911 г. (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ а б Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. С. 21, 122, 130 . Проверено 20 декабря 2012 .
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 57 . Проверено 20 декабря 2012 .
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1921 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1923 г.). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Геологическая служба Мэриленда (1928). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
- ^ Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 82 . Проверено 20 декабря 2012 .
- ^ Таблер, HE; Уилкинсон, К. Найс; Luthardt, Франк Ф. (4 декабря 1936 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1935–1936 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 1 . Проверено 20 декабря 2012 .
- ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомагистралей: штат Мэриленд (карта). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
- ^ McCain, Russell H .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд. п. 196 . Проверено 20 декабря 2012 .
- ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1963). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
- ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1964). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
- ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1966). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
- ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1967). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
- ^ Дорожная комиссия штата Мэриленд (1971 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Дорожная комиссия штата Мэриленд.
- ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1987 год). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
- ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
- ^ Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (1997). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
- ^ а б Порошок, Джеки (13 июля 1999 г.). «Новая схема движения на горной дороге хорошо отработана в первый день переулка с разворотом» . Балтимор Сан . Балтимор: компания Tribune . Проверено 25 февраля 2013 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Бриггс, Джонатон Э. (30 августа 2001 г.). «План горной дороги вызывает опасения» . Балтимор Сан . Балтимор: компания Tribune . Проверено 25 февраля 2013 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
Карта маршрута :
- MDRoads: MD 177
- Мэриленд-роудс - MD 177