Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Маршрут Мэриленда 214

Маршрут Мэриленда 214
Центральный проспект
Маршрут Мэриленда 214 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDSHA
Длина24,97 миль [1] (40,19 км)
Существовал1927 – настоящее время
Туристические
маршруты		 Живописная дорога "Корни и приливы"
Основные узлы
Уэст-ЭндВосточная Кэпитол-стрит на границе округа Колумбия в Кэпитол-Хайтс
  I-95 / I-495 в Ларго

MD 202 в Ларго
США 301 в Боуи
MD 424 в Дэвидсонвилле
MD 2 в Эджуотере
MD 253 в Эджуотере

MD 468 в Эджуотере
Ист-ЭндКонец дороги в Беверли-Бич
Место расположения
ГрафстваПринца Джорджа , Энн Арундел
Система автомобильных дорог
← Маршрут MD 213.svg MD 213→ Маршрут MD 216.svg MD 216

Маршрут 214 Мэриленда ( MD 214 ) - автомагистраль в американском штате Мэриленд . Шоссе, известное своей протяженностью как Центральная авеню, проходит в 24,97 миль (40,19 км) от Южного авеню и Ист-Кэпитол-стрит на границе округа Колумбия на востоке Кэпитол-Хайтс до Беверли-Бич . MD 214 соединяет центральные пригороды графства Принс-Джордж Кэпитол-Хайтс, Сит-Плезант , Ларго и Боуи с южными общинами графства Энн-Арундел в Дэвидсонвилле.и Эджуотер и несколько пляжных деревень вдоль Чесапикского залива . Шоссе соединяют между штатами 95 (I-95) / I-495 (Капитал Кольцевой дорогой) до Федэкса-филда , Six Flags America и несколько станций метро Вашингтона «s Синих и серебряных линий, которые маршрутные параллели между Capitol Heights и Ларго.

MD 214 был построен как часть трех государственных автомагистралей. Собственно MD 214 был построен в середине 1910-х годов от Вашингтона до Ларго и простирался на восток до нынешнего маршрута 301 США (US 301) до 1920-х годов. MD 254 был построен от MD 2 на западе Эджуотера до Дэвидсонвилля в начале и середине 1920-х годов. MD 253 был построен от современного конца шоссе на юго-восток до Беверли-Бич между серединой 1920-х и началом 1930-х годов. Разрыв между Боуи и Дэвидсонвиллем был заполнен в середине 1930-х годов; MD 214 был продлен на восток через новую реку Патаксент.мост и взял на себя маршрут MD 254 в Эджуотер. В конце 1940-х MD 214 был перемещен через Эджуотер и продлен вдоль большей части MD 253 до Беверли-Бич. Шоссе штата было расширено в графстве Принс-Джордж в 1930-х и снова в 1950-х, а также с 301 на MD 2 в 1940-х и снова в 1950-х. MD 214 был расширен до разделенного шоссе на US 301 в конце 1950-х, на его развязке с Столичной кольцевой дорогой в середине 1960-х, и когда он обошел Капитолийские высоты в конце 1960-х. Двухполосные промежутки между этими тремя сегментами были заполнены в 1980-х и 1990-х годах.

Описание маршрута [ править ]

MD 214 в западном направлении на развязке US 301 в Боуи

MD 214 начинается на пересечении Восточной Капитолийской улицы с Саутерн-авеню на границе округа Колумбия на Кэпитол-Хайтс. Этот перекресток находится недалеко к юго-западу от восточного угла Вашингтона и рядом со станцией Кэпитол-Хайтс на синей и серебряной линиях Вашингтонского метрополитена. MD 214 направляется на восток по шоссе с шестью полосами движения вдоль северной окраины города Кэпитол-Хайтс и пересекает Хенсон-Крик. Шоссе начинает следовать за южной границей города Сит Плезант на его пересечении с неподписанной MD 332A , которая обеспечивает полный доступ к MD 332.(Центральный проспект). Название MD 214 меняется на Central Avenue, где переулок MD 332 (Old Central Avenue), идущий на восток, сливается с MD 214. К востоку от MD 332 шоссе пересекает Addison Road и проходит мимо одноименной станции метро . [1] [2]

MD 214 пересекает бульвар Морган, который ведет на север к одноименной станции метро и FedExField, домашнему стадиону Вашингтонской футбольной команды, к западу от его частичной развязки клеверного листа с I-95 / I-495 (Кольцевая дорога) в Ларго. К востоку от автострады у государственной автомагистрали есть частичная развязка с Гарри С. Трумэн Драйв, которая не имеет подписи MD 202C и ведет к центру города Ларго , который является восточным терминалом линий Blue и Silver. Развязка включает двухполосный съезд с шоссе MD 214 на восток до улицы Гарри С. Трумэн-драйв; доступ от перекрестка север-юг к MD 214 в западном направлении осуществляется по съезду, который сливается с одним из прямых съездов на частичной развязке клеверного листа MD 214 сMD 202 (Ларго-роуд). Нет прямого доступа с MD 214 на запад к MD 202 на юг или с MD 202 на север к 214 MD на восток; эти передвижения осуществляются через Campus Way к востоку от развязки. [1] [2]

MD 214 продолжается на восток между пригородами озера Арбор на севере и Кеттерингом на юге. К востоку от западного отделения реки Патаксент шоссе пересекает MD 193 , который направляется на север как Enterprise Road и на юг как Watkins Park Drive. MD 214 сокращается до четырех полос и проходит по южной окраине парка развлечений Six Flags America. К востоку от Черч-роуд шоссе выходит на южную окраину города Боуи. На Девонвуд Драйв, который не подписан MD 978C , MD 214 поворачивает на юго-восток и идет параллельно Холл-Роуд, то есть MD 978A. Дороги и пересекают CSX «s Popes Creek Подразделжелезнодорожная линия и пересеките Коллингтон-Бранч перед воссоединением дорог. MD 978B (Old Central Avenue) разделяется на юго-восток перед развязкой MD 214 с частичным клеверным листом и US 301 (шоссе Роберта Крейна), затем снова присоединяется к главной дороге к востоку от развязки. Доступ из MD 214 в восточном направлении к US 301 в южном направлении и из US 301 в северном направлении в MD 214 в восточном направлении осуществляется через Old Central Avenue. На восточном перекрестке со старой дорогой MD 214 сужается до двухполосной неразделенной дороги. [1] [2]

Вид на запад по MD 214 в MD 468 в Мейо

MD 214 пересекает дорогу на мосту королевы Анны, которая ведет к заброшенному мосту королевы Анны и историческому дому Хейзелвуд , к западу от его стального моста через ферменный мост через реку Патаксент на линии графства Принс-Джордж - Энн Арундел. Шоссе встречается с южным концом MD 424 (Дэвидсонвилл-роуд) в историческом районе Дэвидсонвилл . MD 214 пересекает Рива-роуд и проезжает мимо исторического дома Саммер-Хилл по пути в Эджуотер. Шоссе переходит на вторую полосу движения в западном направлении на Пайк-Ридж-роуд, без подписи MD 214A.. Маршрут получает вторую полосу движения на восток и середину к западу от пересечения с MD 2 (дорога на Соломоновы острова). MD 214 поворачивает на юго-восток и становится неразделенной на Stepneys Lane и встречается с южным концом MD 253 (Mayo Road) напротив средней школы South River , затем спускается на две полосы перед пересечением с MD 468 (Muddy Creek Road). MD 214 продолжается на восток через поселок Селби-он-Бэй , где проходит вход в лагерь Леттс и исторический дом Грешем . Шоссе проходит через Майои его название меняется на Беверли-авеню на северной окраине Беверли-Бич. MD 214 поворачивает на восток на Гранд-Вью-авеню и достигает своей восточной конечной остановки у ворот к востоку от Окфорд-авеню. [1] [2]

MD 214 является частью Национальной системы автомагистралей в качестве интермодального соединения между станцией метро Addison Road и Capital Beltway. Шоссе является главной магистралью Национальной системы автомобильных дорог, соединяющей Южную авеню и станцию ​​метро Аддисон-роуд, от кольцевой дороги Кэпитал до 301 США и от Виксбург-роуд возле Дэвидсонвилля до Шорхэм-Бич-роуд в Беверли-Бич. [1] [3]

История [ править ]

Маршрут Мэриленда 254
Место расположенияДэвидсонвилл - Эджуотер
Существовал1927– с.  1939 г.

Центральная авеню от востока Вашингтона до Эджуотера была запланирована как одна из оригинальных дорог штата, проложенных дорожной комиссией штата Мэриленд в 1909 году. Эта дорога шла по большей части нынешней трассы MD 214 от Кэпитол-Хайтс до Эджуотера; главное отклонение было между станцией Холл на железной дороге Пенсильвании (ныне подразделение CSX Popes Creek) и Дэвидсонвиллем, между которыми планировалось, что шоссе будет следовать по мосту Королевы Анны и пересекать реку Патаксент в деревушке Королевы Анны , также известной как Хардести. В Эджуотере предполагаемая дорога шла по Пайк-Ридж-роуд и небольшой части современного MD 2 на северо-восток, чтобы закончиться у дороги Solomons Island Road, которая на короткое время следовала за тем, что сейчас называется MD 253, к югу от Южной реки . [4]Центральная авеню была вымощена как бетонная дорога шириной от 14 до 19 футов (от 4,3 до 5,8 м) из округа Колумбия через Кэпитол-Хайтс до Хилл-роуд к востоку от Сит-Плезант в 1914 году. Шоссе было продлено на восток в виде 14-метровой дороги. Бетонная дорога шириной в фут (4,3 м) к тому месту, где сейчас находится MD 202 в Ларго в 1915 году. Было установлено, что оставшаяся часть запланированной государственной дороги не является необходимой частью государственной дорожной системы в 1915 году. [5] Центральный проспект был расширен. к востоку от Ларго до того места, где сейчас находится MD 193, бетонная дорога шириной 15 футов (4,6 м), начавшаяся в 1919 году; расширение было закончено к 1921 году. [6] [7] Шоссе было продлено снова до Пенсильванской железной дороги на станции Холл к 1923 году. [8]MD 214 был продлен на восток как бетонная дорога от Холл-Стейшн до недавно построенного шоссе Crain Highway, которое затем было частью MD 3 , в 1929 и 1930 годах. [9] [10]

MD 214 в западном направлении через реку Патаксент

Первая часть MD 214 в Энн Арундели Каунти была построена вдоль Пайк Ridge Road и современных выравнивании как гравийная дорога по имени Davidsonville Дорога из Соломоновых островов Роуда (теперь MD 2) Riva Дороги по 1921 г. [7] Это шоссе было расширен на запад до Дэвидсонвилля в 1924 и 1925 годах. [11] [12] Дэвидсонвилл-роуд первоначально была обозначена как MD 254. [13] Часть MD 214 от MD 253 в Эджуотере до Беверли-Бич была построена как часть MD 253. [14] Это шоссе была построена как гравийная дорога шириной 15 футов (4,6 м) от современного перекрестка MD 214-MD 253 на восток до входа в Camp Letts к 1923 году. [8] [11] MD 253 была продлена на юго-восток до Селби-он- Залива в 1929 и 1930 годах. [9][10] Государственная автомагистраль достигла нынешнего конечного пункта MD 214 в Беверли-Бич в 1932 году. [13] [15] MD 214 и MD 254 были связаны со строительством гравийной дороги вдоль новой трассы между MD 3 и MD 424 в 1934 году и 1935. [13] [16] Проект включал в себя нынешний стальной мост через ферму через реку Патаксент. [13] MD 214 был продлен на восток по курсу MD 254 до MD 2 к 1939 году. [14]

MD 214 был расширен до 20 футов (6,1 м) от Вашингтона до Ларго к 1934 г. Шоссе было также предложено расширить с 4,9 до 6,1 м от Ларго до шоссе Крейн с 15 до 20 футов (4,6 м). до 6,1 м) вдоль участка MD 254 от Дэвидсонвилля до Эджуотера и от 16 до 20 футов (от 4,9 до 6,1 м) по MD 253 от Эджуотера до Беверли-Бич. [13] Весь участок шоссе в графстве Принс-Джордж был расширен и обновлен в период с 1936 по 1938 год. [17] MD 214 был расширен с 16 до 24 футов (4,9 до 7,3 м) и вновь покрыт от Эджуотера до Дэвидсонвилля в период с 1942 по 1944 год. [18]Шоссе было расширено на 7 футов (2,1 м) от восточного конца Кэпитол-Хайтс до Аддисон-роуд в Сит-Плезант в 1948 году; В том же году шоссе было расширено до 40 футов (12 м) на перекрестке US 301, чтобы обеспечить дополнительную пропускную способность на этом сигнальном перекрестке. [19] MD 214 был перемещен на его нынешнее расположение между Pike Ridge Road и MD 253 в 1949 году. [20] [21] В следующем году MD 214 заменил MD 253 из Эджуотера на его нынешнюю восточную конечную станцию ​​в Беверли-Бич. [22] Государственная автомагистраль была расширена и обновлена ​​от US 301 до реки Патаксент, начиная с 1952 года, и от реки до MD 2, начиная с 1954 года. [23] [24]

MD 214 в западном направлении, вид с улицы Гарри С. Трумэна в Ларго

Строительство первого разделенного сегмента шоссе MD 214 началось в 1957 году и совпало с расширением US 301 до разделенного шоссе между Верхним Мальборо и Боуи. MD 214 был расширен до разделенного шоссе с запада от Холл-Стейшн до востока от US 301; Проект включал в себя развязочные мосты и съезды между двумя шоссе. [25] Расширение развязки MD 214 и US 301 было завершено в 1959 году; объездные части MD 214 стали сегментами MD 978. [26] [27] Следующий участок разделенной автомагистрали был построен в 1964 году, когда была завершена полная развязка клеверного листа с кольцевой дорогой столицы. [28] [29] [30]Третий сегмент разделенного шоссе был создан, когда MD 214 был перемещен через Capitol Heights как расширение East Capitol Street на восток до Addison Road в Seat Pleasant в 1969 году. [31] Central Avenue через Capitol Heights был перенумерован MD 332. [32] MD 214 был расширен до разделенного шоссе между Сит Плезант и Кольцевой дороги в 1981 году и с востока от MD 202 до востока от MD 193 в 1989 году. [33] [34] Разрыв между кольцевой дорогой и востоком от MD 202 был заполнен в 1993 году и включали развязки с MD 202 и Гарри С. Трумэн Драйв. [35] [36] [37] Последний брешь в разделенном шоссе между Кэпитол-Хайтс и US 301, от востока MD 193 к западу от Холл-Стейшн, был заполнен в 1997 году. [38]MD 214 был расширен до четырех полос движения с запада от MD 2 до востока от MD 253 к 1999 году. [39] Развязка MD 214 с кольцевой дорогой была преобразована из полного клеверного листа в частичный клеверный лист в два этапа. Петлевая рампа от MD 214 в западном направлении до кольцевой дороги на юг была снята в 2003 году, а рампа, соединяющая кольцевую дорогу на север и MD 214, была выведена из эксплуатации в 2008 году. [40] [41]

Список перекрестков [ править ]

округМесто расположенияmi
[1]		кмНаправленияПримечания
Принца ДжорджаCapitol Heights0,000,00Восточная Кэпитол-стрит, запад / Южная авеню  - ВашингтонГраница округа Колумбия ; западный вокзал
Сиденье приятное0,681.09До MD 332 запад (Центральная авеню) - Capitol HeightsРазъем между MD 214 и MD 332 беззнаковый MD 332A
0,801,29 MD 332 (Старый центральный проспект)Восточная конечная остановка MD 332; съезд с восточного направления MD 332 на восточный MD 214 только
Ларго3,675,91 I-95 / I-495 (Capital Beltway) - Колледж-Парк , Балтимор , Дж. Б. Эндрюс , РичмондI-95 / I-495 Выход 15
4,136,65Логотип WMATA Metro small.svgГарри С. Трумэн Драйв - Центр города Ларго , FedExFieldВыход в восточном направлении, вход в западном направлении; беззнаковый MD 202C
4,617,42 MD 202 (Largo Road / Landover Road) / Harry S. Truman Drive - Верхний МальбороЧастичное чередование клеверных листьев; нет доступа из MD 214 в западном направлении к MD 202 в южном или из MD 202 в северном направлении 214 в восточном
Кеттеринг6,7710,90 MD 193 (Watkins Park Drive / Enterprise Road) - Верхний Мальборо , Гринбелт
Боуи9,4815,26Девонвуд Драйв на север / Дженнингс Милл Драйв на югДевонвуд Драйв не подписан MD 978C
10.0616,19Холл-роуд западБез подписи MD 978A
10,4716,85Old Central Avenue на восток до 301 США на югБез подписи MD 978B; доступ от MD 214 в восточном направлении к US 301 в южном направлении осуществляется по MD 978B
10,8517,46 США 301 (шоссе Роберта Крейна) - Балтимор , Аппер-Мальборо , Ла-ПлатаЧастичное чередование клеверных листьев; нет доступа из US 301 в северном направлении к MD 214 в восточном направлении или из MD 214 в восточном направлении в US 301 в южном направлении; отсутствующие движения, сделанные через Old Central Avenue
11,1918.01Старый центральный авеню западБез подписи MD 978B; доступ с MD 214 в западном направлении и доступ к MD 214 в восточном направлении; доступ из США 301 в северном направлении к MD 214 в восточном направлении осуществляется через MD 978B
Энн АрунделDavidsonville16.0925,89 MD 424 север (Дэвидсонвилл-роуд) - КрофтонЮжный вокзал MD 424
Эджуотер19,4731,33 MD 2 (Дорога на Соломоновы острова) - Аннаполис , принц Фредерик
20.0632,28 MD 253 север (Мэйо-роуд)Южный вокзал MD 253
20,8333,52 MD 468 юг (Мадди-Крик-роуд) - Тенистая сторонаСеверная конечная остановка MD 468
Беверли Бич24,9740,19Конец дорогиВосточная конечная остановка
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
  •       Неполный доступ

Вспомогательные маршруты [ править ]

MD 214 имеет два существующих вспомогательных маршрута и один бывший.

  • MD 214A - это обозначение Пайк-Ридж-роуд, которая проходит в 0,64 мили (1,03 км) от MD 214 на северо-восток до MD 2 в Эджуотере. [1] [42] Пайк-Ридж-роуд была частью MD 214, пока шоссе не было перенесено на южную сторону Эджуотера в 1949 году. [21]
  • MD 214B - обозначение безымянного соединителя длиной 0,06 мили (0,097 км) между MD 214A и MD 2, идущим на юг, к югу от пересечения двух последних автомагистралей. [1] [43] MD 214B был построен в 2003 году. [40]
  • MD 214C было обозначением безымянного L-образного соединителя длиной 0,30 мили (0,48 км) между Мэриленд-авеню и MD 2 к северу от перекрестка MD 2 – MD 253 в Эджуотере. [41] [44] MD 214C был построен в 2003 году и передан на техническое обслуживание округа Анн Арундел в 2009 году. [40] [45]

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 15 ноября 2012 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
  2. ^ а б в г Google (2013-04-11). «Маршрут Мэриленда 214» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 апреля 2013 .
  3. ^ Национальная система автомобильных дорог: Вашингтон, округ Колумбия, штат Вирджиния, Мэриленд (PDF) (карта). Федеральное управление автомобильных дорог. 1 октября 2012 . Проверено 11 апреля 2013 .
  4. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  5. ^ Веллер, О.Е .; Парран, Томас; Миллер, ВБ; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 54, 112 . Проверено 11 апреля 2013 .
  6. ^ Zouck, Франк Х .; Уль, Дж. Клинтон; Мадд, Джон Ф. (январь 1920). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1916–1919 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 31 . Проверено 11 апреля 2013 .
  7. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1921). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1923). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  9. ^ а б Уль, Дж. Клинтон; Брюс, Ховард; Шоу, Джон К. (1 октября 1930 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1927–1930 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 196, 222 . Проверено 11 апреля 2013 .
  10. ^ a b Геологическая служба Мэриленда (1930). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  11. ^ a b Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, WW (январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1924–1926 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 37, 66 . Проверено 11 апреля 2013 .
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог штата (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ a b c d e Байрон, Уильям Д.; Лейси, Роберт (28 декабря 1934 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1931–1934 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 21–22, 37, 46, 318 . Проверено 11 апреля 2013 .
  14. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1939). Общая карта автомобильных дорог: штат Мэриленд (карта). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  15. ^ Геологическая служба Мэриленда (1933). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  16. ^ Геологическая служба Мэриленда (1935). Карта штата Мэриленд, показывающая дорожную систему штата: дороги государственной помощи и улучшенное дорожное сообщение округа (карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  17. ^ Билл, Дж. Гленн; Jarboe, Elmer R .; Обрехт, Джордж Ф., старший (4 марта 1939 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1937–1938 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 147 . Проверено 11 апреля 2013 .
  18. ^ Уитмен, Эзра Б .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (1 марта 1945 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1943–1944 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 14 . Проверено 11 апреля 2013 .
  19. ^ Reindollar, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (15 февраля 1949 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1947–1948 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 18–19, 128 . Проверено 11 апреля 2013 .
  20. ^ Reindollar, Роберт М .; Джордж, Джозеф М .; Маккейн, Рассел Х. (20 декабря 1950 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1949–1950 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 122 . Проверено 11 апреля 2013 .
  21. ^ a b Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1949). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  22. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1950). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  23. ^ Маккейн, Рассел Х .; Холл, Эйвери В .; Николс, Дэвид М. (15 декабря 1952 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1951–1952 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 172, 177 . Проверено 11 апреля 2013 .
  24. ^ Маккейн, Рассел Х .; Беннетт, Эдгар Т .; Келли, Брэмуэлл (12 ноября 1954 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1953–1954 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. С. 165, 192 . Проверено 11 апреля 2013 .
  25. ^ Боннелл, Роберт О.; Беннетт, Эдгар Т .; Макмаллен, Джон Дж. (15 декабря 1958 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (изд. 1957–1958 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 52 . Проверено 11 апреля 2013 .
  26. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1962). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  27. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 100000160103010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  28. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1966). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  29. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1972). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  30. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 100000160152020». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  31. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1969). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  32. ^ Комиссия по дорогам штата Мэриленд (1970). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд.
  33. ^ Maryland State Highway Administration (1981). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей (карта) (изд. 1981–1982 гг.). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  34. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1989). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  35. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1995). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  36. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 100000160242010». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  37. ^ Федеральное управление шоссейных дорог (2012). «Структурный номер NBI: 100000160241013». Национальная инвентаризация мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  38. ^ Управление шоссе штата Мэриленд (1997). Мэриленд: Официальная карта автомагистралей . Балтимор: Шоссе штата Мэриленд.
  39. ^ Подразделение дорожной информации (31 декабря 1999 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 11 апреля 2013 .
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
  40. ^ a b c Отдел дорожной информации (31 декабря 2003 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 11 апреля 2013 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
  41. ^ a b Отдел дорожной информации (31 декабря 2008 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 11 апреля 2013 .
    • Округ принца Джорджа (PDF) .
    • Округ Энн Арундел (PDF) .
  42. ^ Google (2013-04-11). «Маршрут Мэриленда 214A» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 апреля 2013 .
  43. ^ Google (2013-04-11). «Маршрут Мэриленда 214B» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 апреля 2013 .
  44. ^ Google (2013-04-11). «Маршрут Мэриленда 214C» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 11 апреля 2013 .
  45. ^ Highway Information Services Division (31 декабря 2009). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 11 апреля 2013 .
    • Округ Энн Арундел (PDF) .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • MDRoads: MD 214