Мазерати Кьялами

Мазерати Кьялами

Обзор
Производитель	Maserati
Производство	1976–1983 гг.
Дизайнер	Пьетро Фруа ^[1]
Кузов и шасси
Класс	Гранд Турер ( S )
Тип кузова	2-дверный 2 + 2 купе
Связанный	Де Томазо Лоншан Maserati Quattroporte III / Royale
Трансмиссия
Двигатель	4,2-литровый V8 4,9-литровый V8
Передача инфекции	5-ступенчатая ZF механическая 3-ступенчатая Borg Warner автоматическая
Размеры
Колесная база	2600 мм (102,4 дюйма)
Длина	4610 мм (181,5 дюйма)
Ширина	1870 мм (73,6 дюйма)
Высота	1320 мм (52,0 дюйма)
Снаряженная масса	1670 кг (3682 фунта)
Хронология
Предшественник	Мазерати Мексика
Преемник	Maserati Biturbo

Maserati Kyalami (типо AM129) является четырехместный GT купе производства итальянского автомобильного производителя Maserati с 1976 по 1983 г. Автомобиль был назван в честь Kyalami Гран Circuit в Южной Африке , где Maserati двигателем Cooper T81 был выиграл 1967 South Гран-при Африки .

История [ править ]

Сравнение передней части De Tomaso Longchamp (вверху) и Maserati Kyalami (внизу).

Kyalami была первой новой моделью, разработанной под владением Алехандро де Томазо . Он был создан на основе и механически практически идентичен (за исключением некоторых кузовных панелей) Longchamp , грандиозному туреру с тремя коробками, произведенному De Tomaso Automobili .

Когда Де Томазо приобрел Maserati после распада Citroën в 1975 году, он обнаружил, что бренд находится в тяжелом финансовом положении. Отчаянно нуждаясь в разработке новой флагманской модели для улучшения продаж, Де Томазо пришла в голову идея использовать недавно неудачную модель Longchamp в качестве базы, чтобы сэкономить на затратах на разработку новой модели. Де Томазо поручил Пьетро Фруа провести рестайлинг модели Longchamp, разработанной Томом Тьярдой, чтобы придать новому автомобилю характерный вид Maserati. Резкие очертания Longchamp были смягчены, а фары заменены на квадроциклы. Автомобиль также был занижен, удлинен и расширен, чтобы придать автомобилю более спортивный характер. Пуристы отвергли этот шаг, и это выразилось в снижении интереса к автомобилю.

Интерьер также был модернизирован, чтобы включить классические элементы Maserati, такие как рулевое колесо и приборы. Он был обтянут первоклассной кожей Коннолли и имело плюшевое ковровое покрытие. Квадратный дизайн крыши означал, что в автомобиле могли легко разместиться более высокие пассажиры. Четырехъядерные верхний распредвал Maserati 90 ° V8 двигатель был использован для мощности автомобиля, в отличие от американских источников Форд V8 , который был использован в Longchamp. Kyalami был последним автомобилем, на котором использовался этот двигатель. Kyalami потерпел неудачу в продажах, и было построено всего 200 единиц, прежде чем он был тихо снят с производства. ^[2]^[3]

Технические характеристики и производительность [ править ]

Вид сзади.

Kyalami был представлен на Женевском автосалоне 1976 года и первоначально был оснащен двигателем V8 объемом 4,2 литра мощностью 265 л.с. (195 кВт; 261 л.с.), который имел красную черту 6000 об / мин. ^[1] Начиная с 1978 года, также была доступна увеличенная версия двигателя объемом 4,9 литра и мощностью 280 л.с. (206 кВт; 276 л.с.) при 5600 об / мин. Оба двигателя были соединены с пятиступенчатой механической коробкой передач ZF или, по запросу, с трехступенчатой автоматической коробкой передач Borg Warner и были оснащены карбюраторами Weber с нисходящим потоком и системой смазки с сухим картером. ^[4] Большинство построенных Kyalamis получили механическую коробку передач. ^[2]

Механически Kyalami был тесно связан с современным Quattroporte III , который также предлагался с теми же двигателями, но с автоматической коробкой передач Chrysler вместо агрегата Borg Warner. ^[5] Maserati заявляла о максимальной скорости 240 км / ч (149 миль в час) для обеих версий Kyalami. ^[3] В недавних сравнительных тестах Kyalami оказался лучше, чем Longchamp, на котором он был основан, в первую очередь из-за использования механической коробки передач. ^[6]

Кабриолет Maserati Kyalami

Кабриолет прототип был построен Carrozzeria Frua, но был отклонен Maserati. Тем не менее, некоторые клиенты потребовали такой вариант, и независимая немецкая тюнинговая компания начала предлагать переход на кабриолет. Известно, что как минимум две машины были переоборудованы. Оба они использовали 4,2-литровый двигатель. ^[4]

Ссылки [ править ]

^ a b «Специальные органы: иллюстрации и техническая информация», World Cars 1977 , Пелхэм, Нью-Йорк: Автомобильный клуб Италии / Herald Books: 20, ISBN 0-910714-09-6
^ a b Истхоуп, Алекс (2014-04-20). «Мазерати Кьялами: Из Африки» . Журнал Classic Driver . Проверено 21 апреля 2019 .
^ а б "Кьялами" . Maserati . Проверено 21 апреля 2019 .
^ a b "Кабриолет Maserati Kyalami 1978 года" . 2013-01-29 . Проверено 21 апреля 2019 .
^ Мазерати Kyalami: Мазерати Kyalami , accessdate: 14 января 2017
^ Tazelaar Натана. «За рулем: Де Томазо Лонгшамп GTS против Maserati Kyalami - блестящие ублюдки» . DriveTribe . Проверено 21 апреля 2019 .

Источники [ править ]

Канчелье, Джанни; al. (2003). Maserati. Каталог Raisonné 1926-2003 . Милан: Automobilia. ISBN 88-7960-151-2.

Внешние ссылки [ править ]

Кьялами, www.maserati-alfieri.co.uk

Викискладе есть медиафайлы по теме Maserati Kyalami .

vтеХронология дорожных автомобилей Maserati , 1947–1970-е годы - след. »
Тип			1940-е годы			1950-е годы										1960-е										1970-е
Тип			7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Право собственности			Семья Орси																					Citroën							Де Томазо ГЕПИ
Роскошный салон																			Quattroporte											Quattroporte II					QP III
GT	4-х местный	Купе																				Мексика											Кьялами
	4-х местный	Купе																							Инди
	2 + 2	Купе													5000 GT							Ghibli								Хамсин
	2 + 2	Купе	A6 1500				A6G			A6G / 54			3500 GT							Себринг
	2-местный	Купе																	Мистраль
		Spyder																		Мистраль Спайдер
		Spyder													3500 GT кабриолет										Ghibli Spyder
Средний двигатель		2 + 2																										Мерак
Средний двигатель		2-местный																									Бора

vте« Предыдущая - Maserati внедорожник Timeline, 1980 - е-2010 - е годы - в следующем »
Тип			1980-е годы										1990-е										2000-е										2010-е
Тип			0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Право собственности			Де Томазо ГЕПИ			Де Томазо GEPI Chrysler						De Tomaso Fiat SpA				Fiat SpA				Фиат Феррари		Феррари						Fiat SpA									FCA
Должностное лицо		Салон				425/420 / 430 / 422 / 4.18v. / 4,24в.																														Ghibli
		Купе		Битурбо / 222 / 2.24в. / Гонки
		Spyder					Spyder
Роскошь		Салон	Quattroporte III							Рояль							Quattroporte IV									Quattroporte V									Quattroporte VI
GT	4-х местный	Купе	Кьялами						228																					Гран Туризмо
	4-х местный	Кабриолет																															GranCabrio
	2 + 2	Купе													Ghibli						3200 GT				Купе
	2 + 2	Купе	Хамсин										Шамаль														ГранСпорт
	2-местный	Купе									Кариф
	2-местный	Spyder									TC													Spyder
Средний двигатель		2 + 2	Мерак
Средний двигатель		Спортивная машина																									MC12
Внедорожник																																							Леванте

[WC77-1] «Специальные органы: иллюстрации и техническая информация», World Cars 1977 , Пелхэм, Нью-Йорк: Автомобильный клуб Италии / Herald Books: 20, ISBN 0-910714-09-6

[CDM1-2] Истхоуп, Алекс (2014-04-20). «Мазерати Кьялами: Из Африки» . Журнал Classic Driver . Проверено 21 апреля 2019 .

[m-3] а б "Кьялами" . Maserati . Проверено 21 апреля 2019 .

[c-4] "Кабриолет Maserati Kyalami 1978 года" . 2013-01-29 . Проверено 21 апреля 2019 .

[maserati-alfieri.co.uk-5] Мазерати Kyalami: Мазерати Kyalami , accessdate: 14 января 2017

[6] Tazelaar Натана. «За рулем: Де Томазо Лонгшамп GTS против Maserati Kyalami - блестящие ублюдки» . DriveTribe . Проверено 21 апреля 2019 .

[1]