Макс Папис

Макс Папис
Папис в 2016 году
Родившийся	Массимилиано Папис 3 октября 1969 (51 год) Комо , Италия ( 1969-10-03 )
Достижения	Победитель прототипа Daytona серии спортивных автомобилей Grand-Am Rolex 2004 года
Карьера серии кубков NASCAR
36 гонок за 4 года
Позиция в 2013 году	58-я
Лучшая отделка	43-е ( 2009 , 2010 )
Первая гонка	2008 Toyota / Save Mart 350 ( Сонома )
Последняя гонка	2013 Cheez-It 355 в Глен ( Уоткинс Глен )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 1 0
Карьера в NASCAR Xfinity Series
14 гонок за 8 лет
Позиция в 2013 году	48-е
Лучшая отделка	48-е ( 2013 )
Первая гонка	2006 Zippo 200 ( Уоткинс-Глен )
Последняя гонка	2013 Национальная детская больница 200 ( Мид-Огайо )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 4 0
Карьера в NASCAR Camping World Truck Series
45 гонок за 5 лет
Позиция в 2013 году	92-й
Лучшая отделка	18-е ( 2011 г. )
Первая гонка	2008 Chevy Silverado 350K ( Техас )
Последняя гонка	2013 Chevrolet Silverado 250 ( Моспорт )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 5 0
NASCAR Pinty в серии карьеры
1 гонка за 1 год
Лучшая отделка	55-е ( 2012 )
Первая гонка	2012 Pinty's 250 ( Каварта )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 0 0
Карьера в IndyCar Series
3 гонки за 2 года
Лучшая отделка	26-е ( 2006 г. )
Первая гонка	2002 Индианаполис 500 ( Инди )
Последняя гонка	2006 Индианаполис 500 ( Инди )
Побед Подиумы Поляки 0 0 0
Автомобильная карьера чемпиона
113 гонок за 8 лет
Лучшая отделка	5-е ( 1999 )
Первая гонка	1996 Миллер 200 ( Мид-Огайо )
Последняя гонка	2003 Molson Indy Montreal ( Монреаль )
Первая победа	2000 Гран-при Мальборо Майами ( Усадьба )
Последняя победа	2001 Honda Гран-при Монтерея ( Laguna Seca )
Побед Подиумы Поляки 3 11 2
Статистика актуальна на 17 ноября 2013 года.
Карьера в чемпионате мира Формулы-1
Национальность	Итальянский
Активные годы	1995 г.
Команды	Работа ног
Записи	7 (7 пусков)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	1995 Гран-при Великобритании
Последняя запись	1995 Гран-при Европы
24 часа Ле - Мана карьеры
Годы	1997, 2003–2008 гг.
Команды	Moretti Racing , JML Team Panoz , Corvette Racing
Лучшая отделка	5-е ( 2003 г. )
Победы класса	0

Массимилиано « Макс » Papis (родился 3 октября 1969) ^[1] является итальянский профессиональный автоспорт водитель , который участвовал в нескольких автоспортивных на высшем уровне событий , таких как Le Mans 24 Hours , Formula One и Champ Car . На его счету три победы на Champ Car. Он зять из Эмерсон Фиттипальди . Папис также в настоящее время участвует в гонках NASCAR Whelen Euro Series .

Личная жизнь [ править ]

Папис родился 3 октября 1969 года в Комо, Италия . Он вырос в Италии и в юном возрасте заинтересовался автомобильными гонками, выиграв несколько гонок на картинге и несколько этапов гоночных клубов Италии. ^[2]

Он женат на Татьяне Папис , дочери автогонщика Эмерсона Фиттипальди , имеет двоих детей, Марко Паписа и Маттео Паписа . ^{[3] [4]} двоюродные братья Пьетро Фиттипальди и Энцо Фиттипальди . Крестными отцами его сыновей являются соотечественники-итальянец Алекс Занарди (Марко) и британец Дарио Франчитти (Маттео).

Папис является членом «brat pack», группы водителей CART, которые были близкими друзьями вне трассы, в которую входили Дарио Франчитти , Тони Канаан и покойный Грег Мур . ^[5]

Формула 1 [ править ]

Проработав тест-пилотом команды Lotus в 1994 году , Папис заменил Джанни Морбиделли в команде Footwork в течение семи гонок в середине сезона Формулы-1 1995 года , так как он обеспечил ценную спонсорскую поддержку команде, испытывающей нехватку денежных средств. Несмотря на то, что он был победителем гонки в Формуле 3000 , он часто боролся с незнакомой машиной, и иногда его опережал его заклятый товарищ по команде Таки Иноуэ . Он также оказался неудачливым гонщиком: в дебютной гонке в Сильверстоуне он потерпел эффектный прокол и потерпел неудачу в подвеске из-за того, что перерезал стену пит-лейн после замены шин, оставшись на стартовой решетке Хоккенхайма.из-за отказа трансмиссии и вращения на пыли и масле, поднятого Дэвидом Култхардом на Аскари-Чикане на первом круге итальянского Гран-при , вызвав скопление и перезапуск. Тем не менее, он пропустил только на точку в перезапуске гонке , когда он обогнал Жан-Кристоф бульоном «s Sauber на последнем круге. Когда Морбиделли вернулся, Папис выбыл из машины и направился в Америку в 1996 году.

Автомобиль Чемп [ править ]

Он перешел в CART Champ Car Racing в 1996 году в качестве замены Джеффа Кросноффа , который погиб на предыдущей гонке в Торонто. В 1999 году он присоединился к более конкурентоспособной команде Rahal , почти выиграв US 500, прежде чем у него закончилось топливо, и он занял пятое место в серии. В следующем году он начал с победы в открытии сезона 2000 года, но не смог финишировать в первой десятке чемпионата. В 2001 году он дважды выигрывал и финишировал шестым в общем зачете, но был выброшен командой, в основном из-за двух столкновений с товарищем по команде Кенни Брэком. . В 2002 году он соревновался с Sigma Autosport., заняв два третьих места в Лонг-Бич и Милуоки, прежде чем команда свернулась из-за финансовых проблем. Итальянец провел неполный сезон в PK Racing в 2003 году с лучшим результатом четвертого на Road America. Папис также участвовал в гонках 500 в Индианаполисе в 2002 и 2006 годах за Cheever Racing , заняв 14-е место во втором своем выступлении. С 2001 года он в основном сосредоточился на спортивных автомобилях, отмечая, что «Champ Car нуждается во мне больше, чем мне», поскольку серия изо всех сил пыталась заполнить свою сетку в 2003 году после того, как многие команды перешли в IRL .

IndyCar [ править ]

Папис выступал в IRL в начале своей карьеры. Он выступал за Роджера Пенске, Andretti-Green Racing и Panther Racing с 2001 по 2009 год. Папис - давний друг пилотов Тони Канаана и Алекса Занарди . В 2013 году на Indianapolis 500 Папис и Занарди присутствовали на праздновании победы, когда Канаан выиграл свой первый Indy 500.

В 2016 году Папис был нанят в IndyCar Series в качестве гоночного стюарда вместе с Ари Луендик и Дэном Дэвисом . ^[6]

NASCAR [ править ]

Он дебютировал в NASCAR в августе 2006 года, участвуя в гонках Busch Series на Международной гоночной трассе Уоткинс-Глен для McGill Motorsports ^[7] после того, как Тим Саутер покинул гонку . Он попытался пройти квалификацию на гонку серии NASCAR Cup, но не смог пройти квалификацию.

Папис также объявил, что в 2007 году он проведет 2 гонки за Chevy Phoenix Racing № 01 Джеймса Финча . В своей первой гонке в Монреале на первом этапе NAPA 200 Папис избежал аварии Маркоса Амброуза (вызванной дисквалифицированным Робби Гордоном ) за 2 круга до конца и финишировал на третьем месте. На следующей неделе в Уоткинс-Глене у него отказал двигатель на втором круге.

Папис дебютировал в серии Кубков на Infineon Raceway в 2008 году, пилотируя Шевроле Haas CNC Racing № 66 вместо обычного пилота Скотта Риггса . Он также должен был управлять автомобилем № 64 для Rusty Wallace, Inc. в трех гонках по шоссе в 2008 Nationwide Series. Haas CNC Racing наняла Паписа, чтобы он управлял Шевроле Монте-Карло № 70 на трассе в Уоткинс-Глен в серии Sprint Cup в августе 2008 года. Он был объявлен пилотом № 13 GEICO Toyota в 18 гонках 2009 года и полный рабочий день в Кубке Спринта 2010 года.

В своем первом сезоне Кубка с преданной поездкой Папис показал лучший результат в карьере: 8-е место в Уоткинс-Глен и 15-е стартовое место в Фонтане. Он также занял 12-е место на Infineon Raceway. В феврале 2010 года на Дайтоне у Паписа был самый быстрый грузовик в серии грузовиков, и он почти выиграл свой первый этап серии Truck, опередив несколько кругов. Папис попал в аварию за 15 кругов до конца гонки, пока шел к лидерству.

После Уоткинс-Глена в 2010 году команда объявила, что Паписа заменит Кейси Мирс в 2011 году, а Папис будет участвовать в гонках серии Truck Series за команду.

Также в 2010 году Папис финишировал в топ-30 Daytona 500 , но не смог пройти квалификацию в Бристоле. Он почти попал в десятку лучших на Талладеге, но попал в аварию. В Монреале в серии Nationwide Series Папис вел гонку Ричарда Чилдресса и, лидировав на последнем круге, взял слишком много бордюра на последнем повороте, его обошел Борис Саид и занял второе место.

В 2011 году Папис участвовал в серии Truck Series частично за KHI и Germain, в результате чего занял 18-е место в турнирной таблице.

С 2011 по 2013 год Папис хорошо заезжал в гонках по шоссе, но не выигрывал ни одной из них. В 2011 году на Road America у него была хорошая машина, но Жак Вильнев раскрутил его за два круга до конца . Когда гонка закончилась, Папис заблокировал машину Вильнева на пит-роуд, и они поспорили. В 2012 году Папис занял четвертое место на Road America. Также в 2012 году Папис участвовал в гонке NASCAR Canadian Tire Series на гоночной трассе Kawartha Speedway за рулем Dodge № 24, за Скотта Стекли он стартовал 16-м и финишировал 21-м. ^[8]

В 2013 году на Road America Папис, который провел почти всю гонку в пятерке лучших, обнаружил, что его дважды вылетали на убывающих кругах. Когда гонка закончилась, разъяренный Папис подошел к Билли Джонсону (который один из раз выкинул его) и дал ему пощечину. ^[9] После того, как официальные лица разделили Паписа и Джонсона, они обменялись криками, и Папис ушел. Когда он разговаривал с журналистами, Папис извинился за пощечину. ^[9]

В начале августа 2013 года Папис был назначен на замену Тони Стюарту на Шевроле № 14 в серии Кубка Спринта в Уоткинс Глен Интернэшнл после того, как Стюарт сломал ногу в автокатастрофе во время спринта . ^[10] Он уверенно финишировал в топ-15. Папис также участвовал в первой Национальной детской больнице 200 на трассе спортивных автомобилей в Мид-Огайо для гонок Ричарда Чайлдресса, заняв четвертое место.

Папис выступал за NTS Motorsports в первой гонке Camping World Truck Series в Canadian Tire Motorsport Park , 2013 Chevrolet Silverado 250 , в сентябре 2013 года. ^[11] Финишировав шестым в гонке, он получил пощечину после гонки подружкой водителя. Майк Скин , с которым он разбился на последнем круге, страдал от вывиха челюсти. ^[12]

Также в 2013 году Папис провел 4 гонки в NASCAR Whelen Euro Series Elite 1 Division, он участвовал в двух гонках за рулем № 33 Chevrolet для команды OverDrive и две гонки за рулем Chevrolet № 19 для своей собственной команды (Max Papis Racing). Папис финишировал вторым на Tours Speedway .

В 2014 году команда Паписа выставила машину под номером 99 для Евросерии NASCAR Whelen для Кевина Гилардони в дивизионе Elite 1. ^[13]

В 2017 году Папис участвовал в одной гонке NASCAR K&N Pro Series East за рулем Toyota под 13-м номером для Эрика МакКлюра в Уоткинс-Глен Интернэшнл , он стартовал 17-м и финишировал 18-м после того, как взорвался двигатель. ^[14]

Другие гонки [ править ]

В 2016 году Папис дебютировал в серии Stadium Super Trucks , участвуя в гонках Honda Indy Toronto на грузовике № 9. ^{[15] [16]} Он финишировал одиннадцатым и седьмым. ^{[17] [18]}

"Безумный Макс" [ править ]

Этот раздел из биографии живого человека не включает в себя любые ссылки или источники . Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники . Спорные материалы о живых людях, которые не имеют источника или получены из плохих источников, должны быть немедленно удалены . Поиск источников:  «Макс Папис»  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( июль 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

Папис получил прозвище «Безумный Макс» на 24-часовой гонке в Дайтоне в 1996 году во время своего последнего отрезка в конце гонки. Хотя его Ferrari 333SP , занявшая второе место , был разбит из-за столкновений, часть его кузова скреплена лентой, Папис оторвался, обогнав лидера гонки (Doyle Racing Riley & Scott - Oldsmobile, управляемый Уэйном Тейлором.) и приступил к установке одних из самых быстрых кругов за всю гонку. Тейлор ухаживал за своей машиной по трассе из-за проблемы с перегревом, и в противном случае он мог бы ехать к победе, но темп Паписа и замедляющийся Oldsmobile предполагали, что Папис теоретически может отобрать у него победу. Скорость Паписа была достигнута за счет максимального расхода топлива. В какой-то момент в конце гонки Папис зашел в боксы за топливом, эффектно мчась по пит-лейну почти на полной скорости. (В следующем году были введены ограничения скорости на пит-лейн). К концу гонки Тейлор все еще был впереди на 64 секунды.

Результаты карьеры в автоспорте [ править ]

Полные результаты International Formula 3000 [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( ключ )

Полные результаты американских открытых колес [ править ]

( ключ )

КОРЗИНА [ редактировать ]

IndyCar Series [ править ]

¹ Выполните пробежку в тот же день.

² Показательная гонка без начисления очков.

Результаты Indy 500 [ править ]

Результаты 24 часа Ле-Мана [ править ]

NASCAR [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед. )

Серия Sprint Cup [ править ]

Daytona 500 [ править ]

Общенациональная серия [ править ]

Camping World Truck Series [ править ]

Whelen Euro Series - Elite 1 [ править ]

Международная гонка чемпионов [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция. * - Большинство кругов ведутся. )

Результаты чемпионата IMSA SportsCar [ править ]

( ключ ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, результаты общие / класс )

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Макса Паписа .

• Официальный веб-сайт
• Статистика пилотов Макса Паписа на Racing-Reference