| Матра Ранчо | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Матра |
| Также называемый | Matra-Simca Rancho (1977-1979) Talbot Matra Rancho (1980-1984) Matra-Simca и Talbot-Matra Rancho для итальянского рынка |
| Производство | 1977–1984 |
| Дизайнер | Антонис Воланис |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Автомобиль для активного отдыха |
| Тип кузова | 3-дверный универсал |
| Макет | Макет FF |
| Связанный | Simca 1100 |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,4 л Тип 315 Ом I4 |
| Размеры | |
| Колесная база | 2,520 мм (99 дюймов) [1] |
| Длина | 4315 мм (169,9 дюйма) [1] |
| Ширина | 1665 мм (65,6 дюйма) [1] |
| Высота | 1735 мм (68,3 дюйма) [1] |
| Снаряженная масса | 1130 кг (2490 фунтов) [1] |
Matra Rancho является досуга автомобиль , созданный французской инженерной группой Matra , в сотрудничестве с автопроизводителем Simca , чтобы извлечь выгоду из внедорожных тенденции запускаемого Range Rover . Rancho обеспечил "внедорожный вид" по более низкой цене.
Rancho был запущен в 1977 году и стал популярной моделью, но это не решило более серьезных проблем Chrysler Europe (материнской компании Simca). В 1978 году Chrysler наконец продал свое европейское подразделение компании PSA , которая затем была переименована в Talbot в 1979 году. Matra-Simca Rancho стало Talbot Matra Rancho, и производство продолжалось до 1984 года (хотя оно оставалось в продаже до января 1985 года), достигнув 57 792 автомобиля. в итоге. [2]
Разработанный Антонис Воланисом , Ранчо было основано на подхват версии популярного Simca в супермини , в Simca 1100 , используя его переднюю структуру и растянутое шасси . Остальная часть корпуса была сделана Matra из стекловолокна и полиэстера , включая молдинги, украшающие корпус, благодаря которым он выглядел более «крепким». Эта технология позже будет использована на Renault Espace , первом в Европе MPV , который был произведен компанией Matra. Клиренс был также увеличен. В отличие от большинства внедорожников , он не был оснащен полным приводом., сохранив переднеприводную компоновку 1100 . Другие элементы, сохраненные от 1100, включали приборную панель и передние сиденья (идентичные тем, что есть в Simca 1100 GLS). Rancho был приведен в действие в 1442 куб.см, 80 л.с. версии «Poissy двигателя» прямой-четыре двигателя. [2]
За время своей жизни Ранчо предлагалось в нескольких вариантах. Помимо базового Rancho, был Grand Raid, оснащенный такими внедорожными дополнениями, как электрическая лебедка на переднем бампере и дополнительное запасное колесо, установленное на крыше, а также дифференциал повышенного трения. Он также получил защиту ходовой части, окна с бронзовой тонировкой и был доступен только в матовом зеленом цвете. [3] Rancho X был высококлассной моделью с дополнительными стандартными элементами, такими как легкосплавные диски и металлическая краска. Задняя кабина модели Découvrable представляла собой открытую раму со сворачивающимися тканевыми чехлами, которая в хорошую погоду могла служить «открытой» машиной. Наконец, Rancho AS был коммерческой версией без задних сидений, что делало его освобожденным от французского налога на легковые автомобили. [2]
Ранчо породило маловероятного преемника: Renault Espace . Компания Matra хотела заменить Rancho своим прототипом Espace, известным как «dessin orange», что в переводе с английского означает «оранжевый рисунок» - и прототип, и фон, на котором он был нарисован, были оранжевыми. Он предсказывал основную форму первого Espace, но имел только три двери вместо пяти. Peugeot (которая в то время контролировала Matra) посчитала проект слишком дорогим и малообещающим. Решив довести свой дизайн до производства, Matra постучала в дверь Renault, и они быстро приняли проект, который после его запуска в 1984 году, возможно, стал первым европейским минивэном. [4]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e G.L. (25 мая 1977 г.). "Feldjäger: Neues Geländeauto aus Frankreich: Matra Simca Rancho" [ Полевой охотник : Новый внедорожник из Германии]. Auto, Motor und Sport (на немецком языке) (11): 46–50.
- ^ a b c "Talbot Matra Rancho" . Информационный центр Simca Talbot - Simca Club UK . Проверено 23 августа 2006 .
- ^ Коста, Андре и Жорж-Мишель Fraichard, ред. (Сентябрь 1979 г.), «Салон 1979: Все Voitures du Monde», L'Auto Journal (на французском языке), Париж: Homme N ° 1 (14 и 15): 109
- ^ "Быстрый взгляд на ранчо Матра-Симка" . www.ranwhenparked.net. Архивировано из оригинала на 2012-03-26.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Matra Simca Talbot Rancho . |
- Matra-Simca Rancho на сайте matrasport.dk
- Matra Rancho: автомобильный внедорожник Chrysler Europe на allpar.com
- SIMCA Club UK
| vтеХронология автомобилей Матра , 1962–1984 гг. | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1960-е | 1970-е | 1980-е | ||||||||||||||||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Спортивный автомобиль со средним расположением двигателя | Джет | 530 | Багира | Мурена | |||||||||||||||||||
| Автомобиль для активного отдыха | Ранчо | ||||||||||||||||||||||
| Спортивный прототип со средним расположением двигателя | MS610 | MS620 | MS630 | MS630 / 650 | MS660 | MS660C | |||||||||||||||||
| MS640 | MS670 | MS670B | MS670C | ||||||||||||||||||||
| MS650 | MS680 | ||||||||||||||||||||||
| До 1964 года продавался как Рене Бонне. С 1969 года участвовал в гонках как Матра-Симка. С 1980 года продавался как Талбот-Матра. | |||||||||||||||||||||||
