Mazda Millenia

Эта статья в значительной степени или полностью основана на одном источнике . Соответствующее обсуждение можно найти на странице обсуждения . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на дополнительные источники. Найти источники:  Mazda Millenia  -  новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2019 )

Mazda Millenia
Mazda Millenia 1998-2000 гг.
Обзор
Производитель	Mazda
Также называемый	Eunos 800 Mazda Xedos 9
Производство	1993–2002 гг.
сборка	Япония: Хиросима ( завод в Хиросиме )
Дизайнер	Юдзиро Дайкоку (1990) [1]
Кузов и шасси
Учебный класс	Представительский автомобиль
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Mazda T
Трансмиссия
Двигатель	2,0 л KF-DE V6 2.3L KJ-ZEM цикл Миллера V6 2,5 л KL-DE V6
Выходная мощность	140 л.с. (104 кВт) (2,0 л) 210 л.с. (157 кВт) (2,3 л) 170 л.с. (127 кВт) (2,5 л)
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая коробка передач (европейские 2 литра и 2,5 литра) 4-ступенчатая GF4A-EL автомат 4-ступенчатая LJ4A-EL (Jatco RE4F04A ) автомат
Размеры
Колесная база	2751 мм (108,3 дюйма)
Длина	4821 мм (189,8 дюйма) (1995-2000) 4867 мм (191,6 дюйма) (2001-02)
Ширина	1770 мм (69,7 дюйма)
Высота	1394 мм (54,9 дюйма)

Mazda Millenia является автомобиль , который был изготовлен Mazda в Японии с 1993 по 2002 год.

Millenia изначально планировалась как вторая из трех моделей роскошного бренда Mazda Amati . Поскольку финансовое сокращение компании, вызванное натиском « экономики пузыря », помешало запуску бренда Amati, Millenia была выпущена осенью 1993 года в Европе как Mazda Xedos 9, а в Японии и Австралии как Eunos 800 . Автомобиль был запущен в Северной Америке в 1995 году как Mazda Millenia, а в июле 1997 года японский рынок Eunos 800 был также переименован в Mazda Millenia, поскольку Mazda прекратила выпуск бренда Eunos. Ссылка модели на другую марку Mazda, Ẽfini , отсутствовала .

Millenia была разработана для рынка, отличного от типичных покупателей Mazda, и могла похвастаться множеством мелких деталей. Он был спроектирован с гораздо более высокими уровнями воспринимаемого качества, чем существующие автомобили Mazda, такими как качество пластика в салоне, зазоры между панелями и более толстое лакокрасочное покрытие. Millenia / Eunos 800 / Xedos 9 были собраны вместе с меньшими Eunos 500 / Mazda Xedos 6 на новой производственной линии, предположительно настроенной для автомобилей Amati.

У Millenia нет прямого предшественника или замены в линейке продуктов Mazda, и производство прекратилось с выпуском Mazda6 в 2002 году, которая сама заменила 626. Похоже, она получила совершенно новую платформу, хотя и многоразовую. Тяговая подвеска на обоих концах сильно напоминала подвеску Mazda Sentia 1991 года с небольшими изменениями, такими как замена нижнего I-образного рычага на A-образный рычаг для переднего привода. Это был единственный серийный автомобиль в мире, в котором использовался двигатель цикла Миллера (нынешняя модель Demio / Mazda2 оснащена циклом Миллера на одном из двигателей). Рулевое управление четырьмя колесами, чувствительное к рысканьюбыл доступен как опция в Японии; Mazda заявила, что с этой функцией Millenia способна пройти тест на лося на скоростях, сопоставимых с BMW 850i и Nissan 300ZX .

Смена названия на японском рынке с Eunos 800 на Mazda Millenia в 1997 году сопровождалась значительным фейслифтингом, который включал некоторые меры по экономии. Например, капот был заменен алюминиевым на стальной. Millenia снова была модернизирована для модели 2000 года.

Европейское обозначение [ править ]

Mazda Xedos 9 был роскошный автомобиль для Mazda в Европе . Xedos 9, продаваемый между 1993 и 2002 годами, был экспортной версией высококлассного Eunos 800 Mazda на платформе Mazda T.

Двигатели:

• 2,5 л KL-DE V6
• 2,25 л KJ-ZEM V6 ( цикл Миллера )
• 2,0 л V6, такой же, как в Xedos6

Японское обозначение [ править ]

В Eunos 800 был продан в Японии с 1993 по 1998 г. была экспортирована как Xedos 9 и использовал платформу Мазда T. Eunos 800 также продавался как Eunos 800 в Австралии, как 800M с двигателем Miller Cycle, и базовый 800 с двигателем 2,5 л. Оба двигателя немного расстроены по сравнению с двигателями японской спецификации, скорее всего, потому, что топливо с октановым числом 95 было максимальным октановым числом, доступным в Австралии в то время.

Двигатели:

• 2,5 л KL-ZE V6
• 2,25 л KJ-ZEM V6 ( цикл Миллера )

Североамериканский рынок [ править ]

Автомобиль был выпущен в Северной Америке в 1994 году (как модель 1995 года) как Mazda Millenia и в конечном итоге заменит 929 в качестве флагманского седана Mazda в Северной Америке. 929 был последним заднеприводным японским импортным седаном не роскошной марки с момента прекращения производства Toyota Cressida в 1992 году, тогда как Millenia была переднеприводной и, таким образом, могла составить конкуренцию только Nissan Maxima.в то время. Millenia была доступна в США со спецификацией Millenia S или без двигателя Miller Cycle. Было предложено три модели; базовая модель, Millenia среднего уровня со стандартной кожаной обивкой, люком с электроприводом и дистанционным входом без ключа, а также топовая модель в линейке S с системой контроля тяги, подогревом передних сидений, усиленными дворниками и 2,3-литровым двигателем V6 с циклом Миллера. Двигатель цикла Миллера имеет более короткий ход сжатия и воздушный компрессор с ременным приводом (по сути, нагнетатель).

Двигатели:

• 2,5 л KL-DE V6
• 2.3 L KJ-ZEM V6 ( цикл Миллера ) (немного модифицированная версия 2.25 L версии, продаваемой на других рынках, но с таким же кодом двигателя)

Eunos 800M SP [ править ]

Mazda Motorsport Australia выпустила ограниченную серию Eunos 800M SP с улучшенной подвеской и увеличенной комбинацией легкосплавных дисков и шин, но без каких-либо модификаций двигателя.

• Mazda Xedos 9 (Европа)

• Eunos 800 2.5 (предварительная подтяжка лица)

• 1998-2000 Mazda Millenia (Япония)

• 2001-2002 Mazda Millenia (США)

• 1999-2000 Mazda Eunos 800 M (Австралия)

• 2001-2002 Mazda Millenia (импорт из США в Европу)

Амати [ править ]

Первое упоминание о люксовом бренде Amati было на странице 118 журнала Motor Trend за февраль 1992 года, в статье, написанной Мэриэнн Н. Келлер. В вопросе июня 1992 года Амати логотип отображается зеленым цветом, и они отметили , что рекламная кампания должна была быть обработана Лос - Анджелесе на основе Лорд, Dentsu & Partners , который был рекламный бюджет кампании в размере $ 75 млн, а запуск будет намечен в конце 1993 года. В ноябрьском выпуске 1993 года на странице 18 говорилось, что после того, как Amati был отменен из-за рецессии, Millenia первоначально должен был продаваться как Amati.

Производство Millenia закончилось в 2002 году без замены.

Двигатели:

• 2,5 л KL-DE V6
• 2,3 л KJ-ZEM V6 ( цикл Миллера ) - 217 л.с. (162 кВт)

Технические характеристики и производительность [ править ]

Ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Mazda Millenia .