Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено из Арктической экспедиции МакКлюра )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Путешествия МакКлюра, включая маршрут следователя HMS

МакКлюр Арктической экспедиции 1850 года , среди многочисленных британских поисковых усилий , чтобы определить судьбу потерянной экспедиции Франклина , отличаются как путешествие , во время которого ирландского исследователь Роберт МакКлюр стал первым человеком , чтобы подтвердить и транзит через Северо - западный проход сочетанием моря путешествия и катание на санках.

МакКлюр и его команда провели три года запертыми в паковых льдах на борту HMS  Investigator, прежде чем покинуть его и совершить побег по льду. [1] Спасенный HMS  Resolute , который позже был потерян на льду, МакКлюр вернулся в Англию в 1854 году, где был посвящен в рыцари и награжден за завершение перехода.

Экспедиция открыла первый известный в географическом смысле Северо-Западный проход, которым был пролив Принца Уэльского . Он также совершил первый проход, или путешествие, через канадскую Арктику от Тихого до Атлантического океана. Однако пролив Принца Уэльского он не пересек. Вместо этого экспедиция переправилась через остров Бэнкс , пересекла пролив Бэнкс, пролив Мелвилл , пролив Барроу , а затем вошла в Атлантический океан через пролив Парри . Поскольку экспедиция была охвачена многочисленными неприятностями, этот второй маршрут был «открыт» случайно, когда команда экспедиции пыталась найти свой путь к цивилизации.

Сегодня судоходство через Северо-Западный проход является редким явлением и коммерчески нецелесообразно из-за ненадежности прогнозирования состояния морского льда в регионе. SS  Manhattan , первый коммерческий корабль , чтобы пересечь Северо - Западный проход, используется первый маршрут , который МакКлюр обнаружил, принца Уэльского пролива.

Подготовка [ править ]

Леди Джейн Франклин поставила поиски экспедиции Франклина, пропавшей без вести с 1847 года, в качестве национального приоритета. МакКлюр служил первым лейтенантом HMS  Enterprise под руководством Джеймса Кларка Росс в 1848 году, который вернулся в 1849 году, не обнаружив следов пропавшего исследователя. Столкнувшись с постоянным отсутствием прогресса, британское адмиралтейство 15 января 1850 г. приказало новой экспедиции «получить разведданные и оказать помощь сэру Джону Франклину и его товарищам, а не в целях географических или научных исследований», хотя завершение предложенного Северо-Западного прохода с противоположного направления было бы не лишним. [2]

На это задание было возложено два корабля. "Энтерпрайз" вернулся к поискам под командованием капитана Ричарда Коллинсона , а следователь - под командованием капитана Роберта Дж. МакКлюра в его первом арктическом командовании. [3] Оба корабля, которые уже прошли арктическую службу, потребовались капитального ремонта, включая установку современного нагревательного аппарата Сильвестра. Исследователь , ее номинальное лицо, изображающее моржа, была оснащена 10-сильным локомотивным двигателем и значительно усилена в 1848 году [4].

Консервы были доставлены в Гэмбл, Корк, Ирландия, и, несмотря на некоторую порчу мяса, это не оказало серьезного влияния на плавание (впоследствии выяснилось, что это случилось с Франклином [5] ).

Для борьбы с цингой был предоставлен двойной рацион консервированного лайма . Было запланировано семимесячное плавание через Атлантику, Магелланов пролив на Гавайи и через Алеутские острова в Берингов пролив, чтобы достичь паковых льдов в самый незамерзающий арктический сезон. Корабли были подготовлены к трехлетнему плаванию.

Первый рейс [ править ]

10 января 1850 года быстро подготовленные корабли вышли из Вулиджа, Англия, а затем завершили погрузку припасов в Плимуте 20-го. Экипаж насчитывал 66 человек, включая немецкого священника Джона Мертшинга, который выполнял функции инуитского переводчика. [6] К 5 марта они пересекли экватор на юг, и невольничьи корабли были замечены на широте Рио-де-Жанейро, [1] описанные хирургом экспедиции Александром Армстронгом как «подозрительные». Их самая южная часть, Магелланов пролив , была достигнута 15 марта, « Энтерпрайз» всегда намного опережал более медленного « Следователя».Два корабля потеряли прямой контакт после того, как пролив был завершен, хотя МакКлюр сообщил (сообщением из бутылки), что, по его мнению, их компания официально рассталась 1 февраля 1850 года [7].

Продолжая двигаться на север через несколько штормов, почти 450 кг хранившегося печенья было испорчено из-за утечки воды [8], но позже это было компенсировано свежими поставками с Сандвичевых островов. 15 июня Исследователь повторно пересек экватор среди ясного неба и тропических птиц, пройдя уже почти 15 000 миль. Настроение поднялось, и МакКлюр отметил команду в своем дневнике: «Я очень доверяю им. С таким настроем, чего нельзя ожидать, даже если возникнут трудности?» [9] 1 июля они сделали порт в Гонолулу, взяв свежие продукты и пропустив Энтерпрайз.всего на один день. Пять дней спустя МакКлюр двинулся на северо-запад и 28 июля при сильных ветрах пересек полярный круг, минуя свой корабль-консорт и HMS  Herald . Экипаж занялся подготовкой арктического снаряжения, поскольку они готовились исследовать Арктику в одиночку.

Арктика достигла [ править ]

Арктические регионы с указанием Северо-Западного прохода, определенного Кап. Р. МакКлюр и другие путешественники по Арктике. 1856 г.

Вместо того, чтобы ждать встречи с Энтерпрайзом, было принято необычное решение - вывести Исследователя в одиночку на лед возле мыса Лисберн на Аляске . 20 июля МакКлюр отправил письмо (через Herald ), уведомляющее министра Адмиралтейства об этом намерении, заявив, что, поскольку Энтерпрайз уже отделился от экспедиции, действовать в одиночку было лучшим планом на случай непредвиденных обстоятельств для обеспечения успеха их миссии. [10] Ледяные поля были замечены 2 августа на 72 ° 1 'северной широты. Не найдя открытых проводов, они обогнули мыс Барроу , самую северную точку Аляски, и вошли в неизведанные воды [1] и первые льдины.

Между тем, « Энтерпрайз» , прибывший в Пойнт-Барроу примерно на две недели позже, чем « Исследователь» , обнаружил, что его проход заблокирован льдом, и ему пришлось повернуть вспять и перезимовать в Гонконге , потеряв целый сезон, прежде чем вернуться в следующем году, на этот раз успешно. Два корабля так и не вышли на связь до конца своих путешествий, и « Энтерпрайз» провела свои собственные отдельные исследования Арктики.

8 августа МакКлюр и следователь связались с местными инуитами , которые ничего не сообщили о Франклине и не привыкли видеть парусные корабли. Пробираясь вдоль побережья к востоку от мыса Барроу , [11] пирамиды сообщений оставались на месте каждой высадки, экипажи время от времени торговались с местными инуитами, но не получали новостей о Франклине. Продвижение на северо-запад было сорвано из-за льда и мелководья, и в свое время Исследовательстала настолько прочной, что все запасы пришлось разгрузить на ее лодки (одна из которых перевернулась, потеряв 3 344 фунта (1517 кг) сушеной говядины), прежде чем ее можно было освободить. Попеременно нажимая льдины и открывая воду, McClure's продолжал продвигаться на северо-восток, достигнув твердого пакового льда 19 августа [12].

Контакт был установлен с несколькими группами местных инуитов возле мыса Уоррен возле реки Маккензи , одна из которых сообщила о смерти европейца. [13] Вскоре было решено, что он не член партии Франклина, а участник наземной экспедиции сэра Джона Ричардсона двумя годами ранее. Лед на севере оставался непроницаемым, но к 3 сентября они добрались до залива Франклина на западе среди множества диких животных в воздухе и на море. После наблюдения за протяженностью острова Бэнкс , заявившей его как «обнаженную землю» [14], было проведено краткое исследование суши, предположительно первое. [15] Скальное образование на выдающемся мысе было названо Нельсон-Хед.7 сентября после воображаемого сходства с лордом Нельсоном . За берегом следовали в надежде выйти на север.

Были периоды хорошего прогресса, пока 10 сентября из-за смены ветра лед вокруг Исследователя не сомкнулся, когда они обнаружили многообещающий маршрут - пролив Принца Уэльского . [3] Их продвижение по льду было преднамеренным и медленным, временами чему способствовало использование ледяных якорей и пил. Дневные температуры были теперь около 10 ° F (-12 ° C). К 16 сентября они достигли 73 ° 10 'северной широты, 117 ° 10' западной долготы, что считалось ее наиболее продвинутой позицией. [16] Сразу за проливом Барроу руль был отгружен, и начались зимние приготовления. Запасы на год были доставлены на палубу в ожидании того, что корабль раздавит паковый лед. Опасно дрейфующая стая наконец остановилась 23 сентября.

Время от времени из-за измельчения паковых льдов Исследователь терпел поражение к югу от острова Принцессы Роял, и к 27 сентября 1850 года стаи стали менее агрессивными. В последний день сентября температура упала ниже 0 ° F (-18 ° C) на время в первый раз, так как на зиму снесли самые смелые мачты и наблюдали за последними птицами. Периоды затишья часто сменялись резким движением льда. МакКлюр отмечал, что «раздавливание, скрип и напряжение не поддаются описанию, и вахтенный помощник, разговаривая со мной, вынужден приложить свой рот к моему уху из-за оглушающего шума». [17] Корабль был поднят на несколько футов, и черный порох использовался для взрыва близлежащих торосов, которые угрожали достичь палубы.

Было проведено несколько исследований через лед до суши, и наблюдения не оставили у МакКлюра никаких сомнений в существовании Северо-Западного прохода. [1] [18] В середине октября было принято формальное владение Землей принца Альберта и несколькими близлежащими островами. Команда приступила к рутинным занятиям, характерным для их Winter Quarters, которые включали уроки чтения, письма и арифметики. Возможностей для охоты было мало, хотя примерно в это время было поймано пять овцебыков , пополняя рационы (некоторые из которых были испорчены) за счет свежего мяса.

Северо-Западный проход [ править ]

21 октября 1850 года капитан МакКлюр предпринял поездку на санях из семи человек на северо-восток, чтобы подтвердить свои наблюдения Северо-Западного прохода. МакКлюр предоставил это подтверждение по возвращении 31 октября, увидев незаблокированный пролив к далекому острову Мелвилл с пика высотой 600 футов (180 м) на острове Бэнкс. Запись в судовом журнале гласила:

31 октября капитан вернулся в 8:30 утра и в 11:30 утра, оставшуюся часть расставания, 26-го числа, убедившись, что воды, которые мы сейчас находимся в сообщении с водами пролива Барроу, северо-востока. предел находится на 73 ° 31 ′ широты, 114 ° 39 ′ северной долготы, западной долготы, что свидетельствует о существовании СЕВЕРО-ЗАПАДНОГО ПРОХОДА между Атлантическим и Тихим океанами ». [19]

Первая зима и лето [ править ]

Солнце зашло 11 ноября при средней температуре -10 ° F (-23 ° C) и температуре под палубой 48 ° F (9 ° C), экипаж в хорошем состоянии. Качество воздуха под палубой поддерживалось за счет усиленной вентиляции и регулярного проветривания помещений. [20] Новый год встретили, когда команда развлекалась, иногда ловя лисиц или замечая тюленей. Зимние температуры в среднем составляли -37 ° F (-38 ° C), и 3 февраля солнце вернулось после 83 дней темноты. На близлежащем острове построили аварийный склад с провизией и вельбот. После возобновления местных экспедиций наблюдались северный олень, песец, заяц, ворон, волк и белый медведь.

С наступлением весны палубы « Сыщика» были очищены от снега и начался ремонт. Были организованы дополнительные местные экспедиции, но ни одна из них не имела целью встретиться с параллельными региональными спасательными экспедициями; Непоколебимый под командованием капитана Горацио Остина, который , как полагают, находился недалеко от острова Мелвилл, помощь под командованием капитана Эразма Омманни , пионера под командованием лейтенанта Джона Б. Катора и бесстрашия под командованием Шерарда Осборна, а также более далеких кораблей под командованием капитана Уильяма Пенни , адмирала сэра Джона Росса , Первая экспедиция Гриннелла под командованием лейтенантаЭдвин Де Хейвен и сухопутная арктическая экспедиция Рей-Ричардсон . [21] [22]

К середине мая для пополнения запасов были отправлены дополнительные охотничьи и исследовательские группы, поскольку температура поднялась выше нуля, некоторые вернулись с обмороженными инвалидами, один из них встретил изолированную группу инуитских охотников на тюленей. Одна группа обошла остров Бэнкс и показала, что это остров. Другая группа была на южном берегу острова Виктория примерно в то же время, когда Джон Рэй (исследователь) прошел 40 миль (64 км) к югу. Никаких следов Франклина обнаружено не было. С наступлением лета толщина льда в семь футов начала уменьшаться, поверхности наполнились водой. Ожидалось скорого разрыва.

Готовились к выходу корабля из-подо льда. В конце июня температура достигла отметки 53 ° F (12 ° C), но лед продолжал удерживать Investigator до тех пор, пока он не был выпущен 14 июля, вскоре после того, как он был запущен в плавание среди измельчающей льдины возле Королевских островов Принцессы. Было сделано продвижение на север, корабль часто прикреплялся к более крупным льдинам, и было даже некоторое ожидание завершения перехода в этом направлении. Однако с августом этот прогресс замедлился до ползания, так как лед давал мало шансов продвинуться сквозь твердый северный лед. 14 августа они достигли самой северной позиции на 73 ° 14′19 ″ с.ш., 115 ° 32′30 ″ з.д. в проливе Принца Уэльского . Позже было высказано предположение, что, если следовательбыла оснащена винтом, она могла бы проехать 45 миль (72 км) до острова Мелвилл, пройти Северо-Западный проход и вернуться домой в том же году. [23]

Решение покинуть пролив и обойти южное побережье острова Баринг [24] (его название от острова Бэнкс) привело их к открытию воды и более широкой области поиска. Обогнувшись на северо-восток, они продолжили путь сквозь рыхлый лед, пока условия не заставили их привязать корабль к айсбергу для защиты. Были проведены исследования близлежащего побережья, в ходе которых были обнаружены заброшенные лагеря инуитов и необычная находка окаменелой древесины в обширном лесу на 74 ° 27 ′ с.ш. Поскольку зима показала признаки возвращения, им несколько раз угрожал лед, пока они все еще были привязаны к своему айсбергу. Команда успешно справлялась с этими событиями, часто с помощью взрыва льда, но МакКлюр решил не выходить с айсберга на близлежащую открытую воду, упустив для этого несколько возможностей.

Вторая зима и лето в бухте Мерси [ править ]

Последующие попытки переместить корабль дальше на восток продвигались медленно, но случайные участки открытой воды способствовали их продвижению к острову Мелвилл. Вместо того, чтобы идти по паковым льдам на восток, МакКлюр предпочел укрыться в открытой бухте. 23 сентября ледник остановил их продвижение, поскольку корабль был подготовлен ко второй зиме - вход в залив, который они теперь занимали, был воспринят некоторыми членами экипажа как ужасная ошибка. Судовой хирург Армстронг зашел так далеко, что заявил, что «вход в этот залив был роковой ошибкой нашего путешествия». [25] Паковые льды унесут их на расстояние 50 миль (80 км) от острова Мелвилл и повысили бы их шансы на раннее разрушение весной. Место их зимовки было 74 ° 6 ′ северной широты, 118 ° 55 ′ западной долготы и впоследствии было названо бухтой Мерси .

Уменьшение запасов, а также последующее кэширование еды на Королевских островах принцессы оставили у них далеко не идеальные запасы. К октябрю отопление было ненадолго прекращено до более суровых зимних периодов, когда температура под палубой держалась около -10 ° F (-23 ° C). Охотничьи отряды в целом были успешными, хотя их разведка, к сожалению, показала протяженность открытой воды, которая могла бы обеспечить спасение, всего в восьми милях (13 км) от залива Мерси. С наступлением зимы ослабевшие отряды охотников часто нуждались в спасении. 10 ноября началась последняя «закладка» корабля, в значительной степени запечатавшая его на зиму. Бригада занялась производством необходимых предметов и приняла в качестве валюты нашивки из оружейной ваты. Скука была суровой, двое членов экипажа ненадолго сошли с ума от скуки.[3] В декабре штормы усилились, поскольку температура продолжала падать.

Новый год начался с в целом здоровой бригады, которую поддерживали в основном оленины, предоставленные охотниками, а температура достигла -51 ° F (-46 ° C). Частая охота на близлежащих оленей продолжала пополнять запасы провизии, хотя охотники страдали от холода и иногда требовали спасения. Несмотря на то, что время от времени появлялось свежее мясо, команда продолжала постепенно ослабевать. Из всех кораблей, искавших Франклина в прошлом году, в Арктике остались только « Энтерпрайз» и « Исследователь» . [26]

11 апреля МакКлюр вывел семь человек на санях с 28-дневным запасом провизии, чтобы добраться до острова Мелвилл по льду и, надеясь, установить контакт с другими британскими исследователями в этом районе. В конце апреля был зарегистрирован первый случай цинги, за которым вскоре последовали еще несколько. Группа МакКлюра вернулась 7 мая, сообщив, что плохая видимость и мягкий снег препятствовали их продвижению. Они не достигли острова Мелвилл, но получили достаточно обзора прямой и большой гавани, чтобы определить, что силы капитана Остина не присутствовали. Они нашли пирамиду из камней, оставленную сэром Эдвардом Парри.во время его экспедиции 1819–1820 годов, которая также содержала сообщение от капитана Остина в июне 1851 года. Это не включает информацию о том, что следы экспедиции Франклина были обнаружены в предыдущем году на острове Бичи .

Джун обнаружила, что экипажи готовятся к ожидаемому освобождению ото льда в заливе Мерси, и, хотя температура повысилась, было прохладнее, чем в прошлом году. Случаи цинги продолжали расти [27], хотя охота и сбор вылупившегося щавеля улучшили ситуацию . К середине месяца лед за пределами бухты уже был в движении, и к 31-му открылась открытая вода. Лед залива оставался неподвижным. К сентябрю все надежды на освобождение корабля испарились, и МакКлюр запланировал возможность покинуть корабль весной, написав, что «ничего, кроме самой неотложной необходимости, не побудит меня сделать такой шаг». [28]

Третья зима [ править ]

8 сентября МакКлюр объявил о своем плане весеннего побега, в котором 26 членов экипажа направятся к мысу Спенсер (в 550 милях), где Остин оставил тайник и лодку, а оттуда искать спасения в Баффинова заливе . Меньшая группа из 8 человек вернется вдоль берега Бэнкс-Лэнда к тайнику и лодке, установленным МакКлюром в 1851 году, а затем направится к посту Компании Гудзонова залива на реке Маккензи для спасения. Это увеличило бы запасы средств для экипажей, оставшихся на борту « Следователя» . С этой целью были немедленно сокращены рационы питания, и успех охоты стал еще более критичным, в том числе и на мышей.

С октябрем здоровье экипажа продолжало ухудшаться, предстоящая зима была самой холодной. Корабль был подготовлен к зиме, так как температура под палубой была ниже нуля. 7 ноября вернулась полная темнота. Моральный дух и физическая активность, в том числе охота, упали. Офицеры продолжали охоту, часто требуя спасения, когда температура достигла -65 ° F (-54 ° C). 1852 год закончился тем, что экипаж стал более слабым и пораженным, чем когда-либо прежде, хотя ни один член экипажа не погиб.

1853 год принес самые холодные условия, когда-то достигнув -67 ° F (-55 ° C). Экипаж проводил дни с минимальной активностью, работая над небольшими проектами по необходимости и охотясь, когда это было возможно, поскольку МакКлюр не приготовил для своей команды отвлекающих маневров. [3] Пайки были тонкими, а лазарет был полон, даже незначительные болезни приводили к преувеличенной инвалидности ослабленной команды. МакКлюр продолжал готовиться к своим весенним партиям побега, планируя отправить более слабых способных людей, чтобы улучшить долгосрочные шансы тех, кто остался позади. [1] [29] Выбор экипажа был произведен и объявлен 3 марта, к разочарованию тех, кто остался позади. Тем мужчинам, которые собирались отправиться в путь в середине апреля, были восстановлены полные пайки, и их здоровье улучшилось. Тем не менее 5 апреля первый член экипажа, Джон Бойл, скончался от болезни, что сказалось на моральном духе и подчеркнуло ужасный характер их ситуации.

Рельеф и четвертая зима [ править ]

Подготовка к побегам продолжалась, несмотря на их незначительные шансы на успех. 6 апреля группа людей, копавших могилу Бойля, заметила фигуру, приближающуюся с моря. Это был лейтенант Бедфорд Пим с корабля «  Резольют» , который зимовал у острова Мелвилл под командованием капитана Генри Келлетта в 28 днях езды на санях. Решительный сопровождал Интрепид , закладывая склады снабжения у острова Мелвилл для продолжения поисков Франклина, а теперь и МакКлюра [30] (обнаружившего одно из спрятанных сообщений МакКлюра от 1852 года). Впоследствии Пим описал встречу с МакКлюром:

"Кто вы и откуда (приехали)?"
«Лейтенант Пим, Геральд, капитан Келлетт». Для МакКлюра это было более необъяснимо, поскольку я был последним, кому он пожал руку в проливе Беринга. [31]

Двумя днями позже Пим уехал в Резольют , примерно в 80 милях к востоку, за ним вскоре последовали МакКлюр и шестеро мужчин, которым предстояло путешествие в течение 16 дней.

Несмотря на обнадеживающие новости о помощи, условия на борту « Следователя» продолжали ухудшаться. Цинга прогрессировала из-за сокращенного рациона, и 11 апреля умер еще один член экипажа, а на следующий день - еще один. Экипаж мог выполнять некоторые упражнения, дыша с помощью современного респиратора Джеффриса .

15 апреля разъездной отряд из 28 человек, сосредоточенный теперь только на острове Мелвилл, отправился в путь на трех санях. Четыре дня спустя МакКлюр достиг кораблей и встретился с капитаном Келлеттом и командиром МакКлинтоком . [32] МакКлюр вернулся 19 мая с хирургом Resolute , доктором В. Т. Домвиллом. Было проведено медицинское обследование, чтобы определить, сможет ли следователь быть адекватно укомплектован экипажем, если он будет освобожден ото льда. Оценка не соответствовала требованиям: «совершенно непригодна для того, чтобы выдержать еще одну суровую зиму в этом климате» [33], что сделало оставление Сыщика неизбежным по приказу капитана Келлетта из Решительного . [3]Было сделано официальное объявление, и все мужчины были переведены на полный рацион впервые за 20 месяцев. К концу мая была создана база для снабжения пляжа, вместе с пирамидой из камней и памятником погибшим членам экипажа.

3 июня были подняты последние флаги, и оставшаяся команда покинула Investigator , отправившись на санях в Resolute , с 18-дневным запасом провизии и McClure впереди пешком. Продвижение через тающий паковый лед было медленным, так как четыре санки весили от 1 200 до 1 400 фунтов (540 и 640 кг). Ослабленный экипаж вышел на остров Мелвилл 12 июня и достиг кораблей 17 июня.

Группа инвалидов была доставлена ​​из Резолюта на остров Бичи и на Полярную звезду, чтобы быть возвращенной в Англию в октябре 1853 года вместе с первыми известиями о Исследователе и Северо-Западном проходе во внешний мир. Охота пополнила запасы в то время как Решительный и Отважный.ждали собственного выхода изо льда. Разрушение произошло 18 августа, и корабли следовали за кромкой паковых льдов, прежде чем в начале ноября закрепились во льдах на 70 ° 41 'северной широты, 101 ° 22' западной долготы. еще один член экипажа скончался 16 октября. Вдали от берега нельзя было возобновить эффективную охоту. С 1854 г. начался пятый год арктической службы бригады следователя .

Побег и возврат [ править ]

Были составлены планы откомандировать команду « Исследователя» к Полярной звезде на острове Бичи весной 1854 года. Эти три группы саней отправились в путь 10–12 апреля. Путешествие было тяжелым, но экипажи были в улучшенном состоянии. Носки обычно замерзали на ногах, и их приходилось отрезать, чтобы бороться с обморожением . Несмотря на эти неблагоприятные обстоятельства, стороны достигли Полярной звезды 23–27 апреля. Даже с таким облегчением на острове Бичи погиб другой мужчина. Они занялись поиском в окрестностях дополнительных следов Франклина, так как остров Бичи теперь был известен как его первое место на зимовке. Между тем, Resolute и Intrepid были брошены сами, [34]28 мая их экипажи присоединились к лагерю на острове Бичи.

Исследовательская группа Resolute ранее связалась с капитаном Коллинсоном и « Энтерпрайз» и узнала об их собственном пути поиска. Также был получен отчет о состоянии Следователя , которого бросили примерно через 12 месяцев, в котором говорилось, что она была изорвана, протекала, но в остальном цела и удерживалась льдом - залив Мерси оставался твердым. К середине августа « Полярная звезда» сама была освобождена ото льда, хотя два других близлежащих корабля (« Ассистанс» и ее нежный « Пионер» ) были оставлены 25 августа. Они проследовали вдоль Гренландии и достигли английского порта Рамсгейт 6 октября 1854 года, пропустив четыре года и десять месяцев и потеряв пять человек.

Последствия и разногласия [ править ]

По возвращении в Англию МакКлюр был немедленно отдан под военный трибунал и по обычаю помилован за потерю следователя . Ему была присуждена часть приза в размере 10 000 фунтов стерлингов за завершение Северо-Западного прохода, посвящение в рыцари и награждение. [35] Он больше не совершал арктических путешествий.

Несмотря на этот общий успех, было поднято несколько споров:

  • Когда амбициозный МакКлюр прервал контакт с их кораблем-консортом « Энтерпрайз», не дойдя до арктических вод, он, по сути, отправился в одиночное путешествие. Описываемое поочередно как комбинация ошибочной связи или откровенного обмана [3], это решение увеличивало риск для экспедиции, сводя на нет выгоды от сотрудничества.
  • Прогресс путешествия в сентябре 1851 г. был остановлен решением МакКлюра не продвигаться более агрессивно к открытой воде. После этого были предприняты большие усилия с небольшим прогрессом, что, по мнению судового хирурга Армстронга, стало критической неудачей, способствовавшей их последующим проблемам. [1]
  • Армстронг также считал серьезной ошибкой вход в залив Мерси (который стал их вторым зимним кварталом и последней позицией), а не следование по прибрежным льдинам. Это исключило любые возможные будущие возможности продвинуться к острову Мелвилл через паковый лед. Неспособность встретиться с капитаном Остином на острове Мелвилл в апреле 1851 года, возможно, также усугубила пережитые невзгоды. [1]
  • Двухсторонний план побега МакКлюра на весну 1853 года был рассмотрен хирургом корабля как опрометчиво опасный, учитывая ослабленное состояние экипажей и масштабы предполагаемых путешествий. [1] Также было высказано предположение, что план был просто уловкой, направленной на устранение самых слабых двух третей экипажа, чтобы продлить рацион МакКлюра и нескольких его избранных на борту « Следователя» . [3]

Корабль обнаружен [ править ]

В июле 2010 года археологи Parks Canada, искавшие HMS  Investigator, обнаружили его через пятнадцать минут после того, как начали сонарное сканирование острова Бэнкс , залив Мерси , Северо-Западные территории . Бригада археологов не сообщила о планах поднять корабль, но запланировала тщательное сканирование местности с помощью гидролокатора и отправку дистанционно управляемого транспортного средства . [36] Археологи Парка Канады запланировали погружения на территории исследовательского центра на 15 дней, начиная с 10 июля 2011 года, чтобы собрать подробную фотодокументацию затонувшего корабля. [37]Команда из шести дайверов под руководством Марка-Андре Бернье была первой, кто посетил затонувшее судно, которое частично засыпано илом всего в 150 метрах (490 футов) от северного берега острова Бэнкс. [38]

Наследие [ править ]

МакКлюр считается первым, кто завершил Северо-Западный проход (на лодке и санях). Несмотря на некоторое сомнительное поведение, ему была предоставлена ​​часть приза в размере 10 000 фунтов стерлингов за прохождение отрывка.

Последующее спасение металлов и материалов у брошенного Сыщика считается поворотным моментом в материальном использовании медных инуитов .

Пролив МакКлюра назван в честь капитана МакКлюра.

29 октября 2009 года в часовне Старого Королевского военно-морского колледжа в Гринвиче была проведена особая служба благодарения , чтобы сопровождать повторное освящение национального памятника сэру Джону Франклину. Служба также включала в себя торжественное повторное захоронение останков лейтенанта Генри Томаса Дандаса Ле Весконта, единственных останков, когда-либо репатриированных в Англию, захороненных в памятнике в 1873 году. [39] В мероприятии приняли участие члены международного полярного сообщества и были приглашены среди гостей были полярные путешественники, фотографы и писатели, а также многие потомки сэра Джона Франклина и его людей, а также семьи тех, кто отправился на его поиски, в том числе адмирал сэр Фрэнсис Леопольд МакКлинток , контр-адмирал сэр Джон Росс.и вице-адмирал сэр Роберт МакКлюр среди многих других. Это торжественное мероприятие, организованное преподобным Джереми Фростом и полярным историком доктором Хью Льюис-Джонсом , ознаменовало вклад Соединенного Королевства в составление карт Канадского Севера и почтило человеческие жертвы в поисках географических открытий. Военно-морской флот был представлен адмиралом Ником Уилкинсоном, молитвы возглавил епископ Вулиджа, а среди прочтений были красноречивые слова Дункана Уилсона, исполнительного директора Гринвичского фонда, и Его Превосходительства Джеймса Райта, Верховного комиссара Канады. [40] [41] На частном приеме с напитками в Раскрашенном зале, который последовал за этой арктической службой, главный морской археолог Парков Канады.Роберт Гренье рассказал о своих постоянных поисках пропавших кораблей экспедиции. На следующий день группа полярных авторов отправилась на лондонское кладбище Кенсал-Грин, чтобы отдать дань уважения захороненным здесь исследователям Арктики. [42] После некоторых трудностей могила МакКлюра была обнаружена. Есть надежда, что его памятник может быть сохранен в будущем.

Контраст с экспедицией Франклина [ править ]

  • Как и во Второй экспедиции Гриннелла , МакКлюр нанял инуитского переводчика. В экспедиции Франклина не было ни переводчиков, ни инуитов, чей региональный опыт мог бы повысить их шансы на выживание.
  • Остров Бэнкс давал достаточно дичи, чтобы компенсировать тяжелые приступы цинги и истощения. [1] Франклин, похоже, поступил намного хуже, так как игра возле острова Бичи была более сезонной и редкой. Эта нехватка свежих продуктов в сочетании с обширной порчей дешевых консервов была серьезной проблемой для экспедиции Франклина. [5]
  • МакКлюр извлек выгоду из регулярного строительства пирамид из камней на своем пути, одна из которых действительно была обнаружена Решительными и привела непосредственно к их спасению. Известно, что Франклин оставил только две пирамиды для сообщений, несмотря на достаточный запас контейнеров для сообщений. Дополнительные сообщения Франклина могли бы исправить многие попытки поиска, которые неверно угадывали его конечный маршрут.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h я Армстронг, А. (1857). Личный рассказ об открытии Северо-Западного прохода . Лондон: Hurst & Blackett. OCLC  1083888725 .
  2. ^ МакКлюр, Роберт (1865). Открытие Северо-Западного прохода . Лондонк: Уильям Блэквуд и сыновья. п. хх . Проверено 13 июля 2011 года .
  3. ^ a b c d e f g Эссе, подготовленное Джонатаном М. Карпоффом для «Энциклопедии Арктики». (Формат DOC) Архивировано 8 ноября 2012 г. в Wayback Machine
  4. ^ Симпкин, Маршалл и Ко (1850). Морской журнал . Лондон: Симпкин, Маршалл и Ко, стр. 8 . Проверено 13 июля 2011 года .
  5. ^ a b Кинлисайд, Энн; Маргарет Бертулли; Генри К. Фрике (1997). Последние дни экспедиции Франклина: новые скелетные доказательства . Журнал «Арктика», том 50, № 1, март 1997 г.
  6. ^ МакКлюр, стр. 15.
  7. ^ Симпкин, стр. 699.
  8. ^ МакКлюр, стр. 24.
  9. ^ МакКлюр, стр. 25.
  10. ^ МакКлюр, стр. 33.
  11. ^ МакКлюр, стр. 48.
  12. ^ Армстронг, стр. 148.
  13. ^ МакКлюр, стр. 68.
  14. ^ МакКлюр, стр. 80.
  15. ^ Армстронг, стр. 209.
  16. ^ МакКлюр, стр. 88.
  17. ^ МакКлюр, стр. 96.
  18. ^ МакКлюр, стр. 107.
  19. ^ Армстронг, стр. 278.
  20. ^ МакКлюр, стр. 115.
  21. ^ МакКлюр, стр. 118.
  22. ^ Осборн, Шерард (1852). Бродячие листья из арктического журнала . Нью-Йорк: Джордж П. Патнэм . Проверено 19 июля 2011 года .
  23. ^ Агнью, Джон Холмс; Уолтер Хиллиард Бидуэлл (1854 г.). Северо-Западный проход . Нью - Йорк: Eclectic Magazine Том 31, февраль 1854 . Проверено 4 мая 2010 года .
  24. ^ МакКлюр, стр. 154.
  25. ^ Армстронг, стр. 463.
  26. ^ МакКлюр, стр. 183.
  27. ^ МакКлюр, стр. 192.
  28. ^ МакКлюр, стр. 199.
  29. ^ МакКлюр, стр. 208.
  30. ^ МакКлюр, стр. 218.
  31. ^ ASFS (1854). Матросский журнал и военно-морской журнал, том 26 . Нью-Йорк: Общество друзей американских моряков . п. 112 . Проверено 15 июля 2011 года .
  32. ^ МакКлюр стр. 250.
  33. ^ МакКлюр стр. 253.
  34. ^ МакКлюр, стр. 265.
  35. ^ МакКлюр, с.267.
  36. ^ «Заброшенный корабль 1854 года, найденный в Арктике» . CBC News . 29 июля 2010 г.
  37. ^ «Арктические поиски потерянных кораблей Франклина продолжаются» . CBC News . 30 июня 2011 г.
  38. ^ "Изучение останков HMS Investigator" . Торонто Стар . 9 июля 2011 г.
  39. ^ Статья доктора Хью Льюис-Джонса
  40. ^ «Онлайн-обзор недавней Службы Дня Благодарения» . Архивировано из оригинала на 6 марта 2012 года . Проверено 30 июля 2010 года .
  41. ^ Интернет-блог Службы Дня Благодарения
  42. ^ Интернет-блог в Мемориале МакКлюра в Лондоне

Дальнейшее чтение [ править ]

  • МакКлюр, Роберт (1856). Осборн, Шерард (ред.). Открытие Северо-Западного прохода . Лондон: Лонгман, Браун, Грин, Лонгманс и Робертс.