Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Носовая фигура Océan .
Фигурный зал в Маринмузеум , Карлскруна, Швеция

Подставное резные деревянные украшения найдены на носу из судов , как правило , конструкции , связанной с именем или роли корабля. Они преобладали между 16 и 20 веками, и современные корабельные значки выполняют аналогичную роль.

История [ править ]

Глава греческого брига  Арис , Национальный исторический музей, Афины

Хотя более ранние корабли часто имели ту или иную форму носовых украшений (например, глаза, нарисованные на носах греческих и финикийских галер , римская практика нанесения изображений своих божеств на носы своих галер, а также корабли викингов примерно 800 г. –1100), общая практика была введена с галеонами 16-го века, поскольку носовое имя как таковое не могло появиться до тех пор, пока у кораблей не было реальной конструкции головного ствола, на котором его можно было бы разместить. [1] Ужасное появление зубастых и пугающих подставных лиц на кораблях викингов считалось формой апотропной магии , выполняющей функцию отражениянечисть . [2] Египтяне помещали на нос фигурки священных птиц, а финикийцы использовали лошадей, олицетворяющих скорость. Древние греки использовали головы кабанов, чтобы символизировать острое зрение и свирепость, в то время как римские лодки часто украшали резьбу центуриона, олицетворяющего доблесть в битве. В Северной Европе были обычным явлением змеи, быки, дельфины и драконы, а к 13 веку лебедь использовался как символ грации и подвижности. [3]

Церемониальная баржа, используемая во время ежегодного фестиваля пагоды Пханг Доу У, украшена фигурой каравейка .

В Германии, Бельгии и Нидерландах когда-то считалось, что духи / феи, называемые Кабутерманнекесами (гномы, человечки, фейри), обитали в номинальных главах. Дух охранял корабль от болезней, скал, штормов и опасных ветров. Если корабль затонул, Кабутерманнекы уводили души моряков в Страну Мертвых. Так считали голландские моряки, утонуть без «Кабутерманнеке» обрекало душу моряка на вечное преследование моря. Подобное поверье было найдено в ранней Скандинавии / викингах. [ необходима цитата ]

В доколониальной Бирме, во времена династии Конбаунгов , номинальные фигурки использовались, чтобы различать несколько типов королевских барж, предназначенных для разных членов королевского двора; На каждой барже впереди стояла определенная мифическая фигура .

В период с 17 по 18 века резные изображения фигурных голов варьировались от изображений святых до патриотических эмблем, таких как единороги или львы, популярные на английских кораблях. Когда корабль был назван в честь королевского или морского персонажа, могли быть показаны голова и бюст человека. [4]

Как и в случае с суровым орнаментом, номинальная фигура часто использовалась для обозначения названия корабля в неграмотном обществе (хотя иногда и очень запутанно); и всегда, в случае с военными кораблями, чтобы продемонстрировать богатство и мощь владельца. В разгар периода барокко некоторые корабли могли похвастаться гигантскими носовыми головами, весящими несколько тонн и иногда сдвоенными с обеих сторон бушприта. [ необходима цитата ]

Большая носовая часть, вырезанная из массивного дерева и расположенная на самой передней части корпуса, отрицательно сказывалась на ходовых качествах корабля. Это, а также соображения стоимости привели к тому, что в 18 веке номинальные лица были значительно уменьшены, а в некоторых случаях они были полностью упразднены около 1800 года. После наполеоновских войн они сделали что-то вроде возвращения, но тогда часто были в виде небольших бюст до талии, а не использовавшиеся ранее крупные фигуры. В клипер корабли 1850 - х и 1860 - х годов , обычно имели полные номинальными, но они были относительно небольшими и легкими. На последнем этапе их обычного использования номинальные головы имели длину от 18 дюймов (46 см) до 9 футов (2,7 м). [5]

Снижение использования [ править ]

Носовое лицо HMS  Warrior . Помимо HMS Rodney , HMS Warrior и ее родственный корабль HMS  Black Prince были последними британскими линкорами, которые несли эту функцию. [6]
Носовая фигура орла в Imperator
Подставные из USS  Lancaster вырезан Джон Хейли Белл и на выставке в Музее Моряков

Фигуры как таковые вымерли вместе с военным парусником. Вдобавок мода на таранные луки означала, что на линкорах не было очевидного места для их установки. [6] Исключением был HMS  Rodney, последний британский линкор, носивший подставное лицо. [6] Меньшие корабли Королевского флота продолжали нести их. Последним примером может быть шлюп HMS  Cadmus, спущенный на воду в 1903 году. [7] Ранние пароходы иногда имели на носу позолоченные завитки и гербы. Такая практика продолжалась вплоть до Первой мировой войны . Немецкий лайнер SS  Imperator 1910 годаПервоначально он носил большую бронзовую фигуру в виде орла (немецкий императорский символ), стоящего на глобусе. Несколько дополнительных футов длины, добавленных номинальной фигурой, сделали « Император» самым длинным кораблем в мире на момент спуска на воду.

На военных кораблях все еще распространена практика ношения судовых значков , больших табличек, установленных на надстройке, с уникальным дизайном, связанным с названием или ролью корабля. Например, Type 42 эсминцев на военно - морской флот , которые названы в честь британских городов, носить значки с изображением герба своего тезки.

На меньших судах головку заготовки можно заменить. Это была небольшая фигурная резьба, чаще всего завиток листвы. [8] [9]

Изображения [ править ]

  • Лук и фигура Ле Рекувранс в Бресте

  • Носовая фигура Великобритании

  • Подставное из Seute Deern  [ де ]

  • HMS  Unicorn в Данди. Скульптура единорога крупным планом .

  • БАП Союз . Скульптура инков Юпанки крупным планом .

См. Также [ править ]

  • Украшение капота
  • Крылатая победа

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Stackpole, Edouard A. (1964). Фигурки и фигурки кораблей в Mystic Seaport . Морское историческое общество . Проверено 14 ноября 2012 .
  2. ↑ Британский музей , фигура корабля викингов , найдена в Восточной Фландрии.
  3. ^ "Корабельные подставные лица" . Исследования . Библиотека Королевского военно-морского музея. 2000 . Проверено 16 августа 2013 .
  4. ^ Страницы 132-133 Том IV, Британская энциклопедия Micropaedia, 15-е издание
  5. ^ Страница 132 Том IV, Британская энциклопедия Micropaedia, 15-е издание
  6. ^ a b c Ламберт, Эндрю (1987). Воин восстанавливает первого в мире броненосца . Морская пресса Conway. п. 152. ISBN. 0-85177-411-3.
  7. ^ Престон, Энтони ; Майор, Джон (2007). Отправить канонерскую лодку Викторианский флот и господство на море, 1854–1904 гг . Конвей Маритайм. п. 120. ISBN 978-0-85177-923-2.
  8. ^ «Терминология эпохи парусов: Биллетхед» .
  9. ^ "Биллетхед с корабля" Фаворит " " . Национальная художественная галерея . Проверено 14 ноября 2012 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Архив носовых фигур
  • Телеграфная галерея (17 изображений)
  • Исторический фонд Южной Австралии
  • Носовые фигуры
  • Коллекция фигурных голов Музея моряков
  • Винчестер, Кларенс, изд. (1937), " Фигуры кораблей", " Судоходные чудеса света" , стр. 776–780.
  • Фигурные фигурки из коллекций музеев Вестфолл (норвежский) на сайте DigitalMuseum

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Pulvertaft, Дэвид. Фигуры Королевского флота . Предисловие адмирала лорда Бойса. Барнсли, С. Йоркшир: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-101-4.